盡管這幾年車市都在提倡“消費(fèi)升級(jí)”，但事實(shí)上大部分消費(fèi)者買車預(yù)算都集中在10萬(wàn)元左右這個(gè)價(jià)位，這點(diǎn)可以從每月汽車銷量排行榜上可以體現(xiàn)。那么問(wèn)題來(lái)了，可選車型那么多，到底哪一款才是最值得購(gòu)買的呢？今天不妨就這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行討論，向各位推薦5款處在這個(gè)價(jià)位的車型。

NO.1：哈弗H6

售價(jià)：9.8-14.1萬(wàn)元

哈弗H6對(duì)于10萬(wàn)元級(jí)別的統(tǒng)治力相信各位都已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)，連續(xù)89個(gè)月的銷量榜單冠軍可以說(shuō)前無(wú)古人，之所以能達(dá)到這樣的高度是因?yàn)楣6一直都以實(shí)用作為自己的車型特征，無(wú)論從哪一個(gè)角度去解析它，它都不是最優(yōu)秀的那位，同時(shí)也不是墊底的那位，正是這樣的“中庸”才塑造出哈弗H6這款傳奇車型。

不久前哈弗H6進(jìn)行全新?lián)Q代，新車從內(nèi)到外均得到升級(jí)和改變，外觀在大尺寸網(wǎng)狀格柵和犀利大燈加持下有了更多運(yùn)動(dòng)氣息，內(nèi)飾一改過(guò)去穩(wěn)扎穩(wěn)打的設(shè)計(jì)，改用液晶儀表+懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，并且功能方面支持多屏協(xié)同操作，玩法非常多樣。除此之外，內(nèi)飾提供三種配色選擇，滿足消費(fèi)者個(gè)性化定制需求。

動(dòng)力方面，H6搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169匹，最大扭矩285Nm，雖然參數(shù)相比老款沒(méi)有發(fā)生改變，但實(shí)際上工程師已經(jīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一系列優(yōu)化，最大扭矩區(qū)間得到擴(kuò)張，帶來(lái)更好的低扭輸出，日常城市道路駕駛感覺(jué)更加輕快。

NO.2：日產(chǎn)軒逸

售價(jià)：9.98-14.3萬(wàn)元（終端優(yōu)惠1.4萬(wàn)元）

無(wú)獨(dú)有偶，在SUV榜單中有哈弗H6這款神車，在轎車榜單中，軒逸同樣是被當(dāng)作“神一般看待”，11月銷量直接突破天際，達(dá)到6.5萬(wàn)輛，超過(guò)第二名的朗逸接近2萬(wàn)輛，同級(jí)競(jìng)品無(wú)人能出其右。

軒逸的制勝點(diǎn)就是那張讓人坐上去就不愿意下來(lái)的座椅，畢竟日產(chǎn)沙發(fā)制造廠的名號(hào)可不是白叫的。而且，軒逸外觀與大哥天籟非常接近，一定程度上可以起到狐假虎威的效果。

配置方面，新增日產(chǎn)智聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置高德地圖、在線音樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)等，并且通過(guò)在手機(jī)上下載日產(chǎn)智聯(lián)APP，可以實(shí)現(xiàn)車輛信息查看、預(yù)設(shè)導(dǎo)航地點(diǎn)、實(shí)時(shí)定位、預(yù)約保養(yǎng)等個(gè)性化功能。

NO.3：捷達(dá)VS5

售價(jià)：8.48-11.28萬(wàn)元

兩年前，大眾捷達(dá)宣布停產(chǎn)，當(dāng)時(shí)誰(shuí)也沒(méi)有想到，捷達(dá)竟然穢土轉(zhuǎn)生成為一個(gè)大眾旗下的子品牌。不得不說(shuō)，大眾在解析中國(guó)人方面還是很有一手的。伴隨著捷達(dá)品牌成立，如今大眾集團(tuán)已經(jīng)形成奧迪、大眾、捷達(dá)高中低三個(gè)檔次，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者也能夠體驗(yàn)到純正的德系品質(zhì)。

捷達(dá)VS5就是該品牌下的首款車型，外觀方面采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配上色彩豐富的車身顏色，使得捷達(dá)VS5少了一絲油膩，多了一份活力。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍殘留著一部分大眾味道，但內(nèi)飾用料受限于成本，大多為黑色硬塑料，質(zhì)感方面有所欠缺。

動(dòng)力方面是VS5一大亮點(diǎn)，采用與探歌相同的MQB A1平臺(tái)，搭載同款1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤也維持前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格的下降而進(jìn)行縮減，變速箱方面換裝愛(ài)信6AT，雖然加速體感沒(méi)有探歌那么有爆發(fā)力，但穩(wěn)定性方面顯然AT變速箱要更勝一籌。

NO.4：豐田雷凌

售價(jià)：11.58-15.28萬(wàn)元

或許是卡羅拉先入為主的原因，在每月轎車銷量排行榜中，卡羅拉所在的名次始終要高于雷凌，盡管它們是姐妹車型。推薦雷凌的理由比較主觀，那就是運(yùn)動(dòng)版車型的外觀非常好看，采用大面積熏黑進(jìn)氣格柵，并向兩側(cè)進(jìn)行延伸，營(yíng)造出一種“吞噬感”，同時(shí)車身四周加入降低視覺(jué)重心的運(yùn)動(dòng)包圍，整臺(tái)車看起來(lái)非常低趴。

除此之外，得益于TNGA架構(gòu)加持，雷凌全系標(biāo)配6安全氣囊、而且除了入門車型均配備L2級(jí)別輔助駕駛功能，能更好的防止事故的發(fā)生。

混動(dòng)系統(tǒng)依然是雷凌最重要的賣點(diǎn)，但我個(gè)人還是比較建議購(gòu)買1.2T車型，因?yàn)槿加桶孳囆陀秃囊呀?jīng)足夠低，對(duì)比混動(dòng)版只高出1.5L/100km，但混動(dòng)版同配置車型要貴上接近1.5萬(wàn)元，性價(jià)比并不是太高。

NO.5：現(xiàn)代伊蘭特

售價(jià)：9.98-14.18萬(wàn)元

2020年是韓系車集體爆發(fā)的一年，不僅帶來(lái)了中型轎車索納塔和K5凱酷，而且也重新啟用伊蘭特這個(gè)名稱。

外觀一向來(lái)是韓系車立足市場(chǎng)的根本，所以可以看到全新一代伊蘭特造型非常犀利，扁平的車頭加上參數(shù)化進(jìn)氣格柵，營(yíng)造出一種咄咄逼人的氣勢(shì)，側(cè)面棱角分明的車身腰線也豐富了側(cè)面層次感。

內(nèi)飾方面采用全液晶儀表盤和懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，帶來(lái)很好的科技氛圍，同時(shí)偏向駕駛員的中控臺(tái)造型也能激發(fā)出更多的駕駛快感，加上現(xiàn)代一貫以來(lái)在乘坐空間上的優(yōu)勢(shì)，使得伊蘭特成為一輛非常稱職的家用車。

不過(guò)由于新車上市原因，目前伊蘭特終端優(yōu)惠并不多，有的地方甚至是原價(jià)銷售，不過(guò)在價(jià)格上韓系車還真沒(méi)讓我們失望過(guò)，所以不著急的朋友可以再等等。

綜合來(lái)看，這幾款車在各方面表現(xiàn)都比較均衡，沒(méi)有太多致命缺陷，并且裸車價(jià)格都在10萬(wàn)元出頭，非常值得各位參考。