5g的背景以及出現(xiàn)原因

5G的發(fā)展也來(lái)自于對(duì)移動(dòng)數(shù)據(jù)日益增長(zhǎng)的需求。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多的設(shè)備接入到移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中，新的服務(wù)和應(yīng)用層出不窮，全球移動(dòng)寬帶用戶在2018年有望達(dá)到90億，到2020年，預(yù)計(jì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的容量需要在當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)容量上增長(zhǎng)1000倍。

移動(dòng)數(shù)據(jù)流量的暴漲將給網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

首先，5G之所以能夠得到廣泛的重視，一方面原因在于5G進(jìn)一步提升了網(wǎng)絡(luò)傳輸速率，能夠讓用戶有更好的網(wǎng)絡(luò)使用體驗(yàn)，另一方面原因是5G能夠讓互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步深入到產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，這在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的大背景下有重要的意義。

站在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的角度來(lái)看，4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率能夠滿足大部分應(yīng)用場(chǎng)景的要求，雖然5G的網(wǎng)絡(luò)傳輸速率更快，但是這并不能充分體現(xiàn)出5G的意義。所以，如果應(yīng)用場(chǎng)景不發(fā)生變化，或者說(shuō)如果沒(méi)有產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)，5G將很難有用武之地。相對(duì)于4G網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)，建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)需要更多的基站，建設(shè)的成本也更高，如果5G不能開(kāi)辟出新的價(jià)值空間，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商也不會(huì)對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生更大的興趣。

賺錢(qián)！國(guó)家要推5G技術(shù)的原因不做討論，咱也不知道，咱也不敢問(wèn)。

運(yùn)營(yíng)商要推5G技術(shù)的目的就是想賺錢(qián)。在移動(dòng)通信業(yè)務(wù)用戶趨近于飽和的今天，運(yùn)營(yíng)商需要尋找新的客戶，畢竟普通老百姓才有幾個(gè)錢(qián)，雖然人口基數(shù)龐大，但是老虎的胃口總是在增長(zhǎng)的，所以運(yùn)營(yíng)商就瞄準(zhǔn)了大中型企業(yè)這個(gè)大蛋糕。

甚至可以說(shuō)，5G技術(shù)就不是給平民百姓用的，起碼在最近幾年5G誕生之初是不會(huì)的，因?yàn)槔习傩找灿貌黄?。大型企業(yè)才是5G的真正目標(biāo)。

以上是運(yùn)營(yíng)商要推5G的原因。下面從技術(shù)方面說(shuō)一下5G發(fā)展的背景。

1、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)

2、制訂標(biāo)準(zhǔn)，占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)

5G網(wǎng)絡(luò)的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)鋪開(kāi)，高通聯(lián)合中興、中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)完成全球首個(gè)5G新空口規(guī)范的互操作性測(cè)試。新技術(shù)在試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)了每秒數(shù)千兆速率傳輸以及更低的延遲。

IMT2020（5G）推進(jìn)組已經(jīng)正式發(fā)布了5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)第三階段第一批規(guī)范，而包括高通在內(nèi)的多家公司也基于R15規(guī)范的新空口部署做出貢獻(xiàn)，其中高通的毫米波技術(shù)以及驍龍X50 5G調(diào)制解調(diào)器系列產(chǎn)品也是重要的技術(shù)推動(dòng)者。

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的背景是什么

從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，汽車(chē)和通信走到了一起，汽車(chē)?yán)镪懤m(xù)裝備了基于2G、3G和4G的移動(dòng)通信設(shè)備。有了這些設(shè)備，我們逐漸實(shí)現(xiàn)了基于通信能力的導(dǎo)航和信息預(yù)告等業(yè)務(wù)。

在具備了2G蜂窩通信能力之后，智能交通在解決交通安全方面做了一個(gè)很有意思的事情，就是“緊急呼叫”(eCall，也常常叫做“緊急救援”)。

eCall使用移動(dòng)電話和衛(wèi)星定位功能，在發(fā)生交通事故后，與最近的救援中心的統(tǒng)一號(hào)碼建立電話鏈接，除語(yǔ)音連接之外，車(chē)載eCall系統(tǒng)還上報(bào)傳輸有關(guān)事故地點(diǎn)、事故類(lèi)型和車(chē)輛的信息。

汽車(chē)正在不斷向智能駕駛的方向發(fā)展，當(dāng)前正處在過(guò)渡過(guò)程中的網(wǎng)聯(lián)階段，這個(gè)階段核心的特征出現(xiàn)了基于通信的V2V(Vehicle to Vehicle，車(chē)到車(chē))和V2I(Vehicle to Infrastructure，車(chē)到基礎(chǔ)設(shè)置)、V2P(Vehicle to Pedestrian，車(chē)到人)通信技術(shù)，將車(chē)和車(chē)之間、車(chē)和周?chē)娜f(wàn)物之間連接起來(lái)。汽車(chē)獲得了互相連接的能力，也就具備了智能特性，并通過(guò)智能衍生出一些服務(wù)。

5G將為V2X(Vehicle to X，車(chē)到其他)提供更高的通信能力和安全性，推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，并讓汽車(chē)具有非常高的智能，甚至實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。