今天，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹提升國(guó)際航空貨運(yùn)能力穩(wěn)定供應(yīng)鏈有關(guān)情況。會(huì)上，國(guó)家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司一級(jí)巡視員任虹介紹了，我國(guó)貨運(yùn)功能為主的機(jī)場(chǎng)情況。

我國(guó)機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)近十年的建設(shè)，經(jīng)歷了非常大的發(fā)展，到2019年末，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)一共有235個(gè)。2019年完成旅客吞吐量13.5億人次，同比上年增長(zhǎng)6.9%，同期貨郵吞吐量達(dá)到1710萬(wàn)噸，貨郵吞吐量增長(zhǎng)同比去年僅僅只有2.1%，所以我們可以看出來(lái)，我國(guó)貨運(yùn)增長(zhǎng)的速度遠(yuǎn)比客運(yùn)增長(zhǎng)低很多，也就是說(shuō)我國(guó)航空貨運(yùn)正處于發(fā)展的初期階段。

從航空貨運(yùn)涉及的機(jī)場(chǎng)看，集中度也非常高，比如貨運(yùn)量接近50%集中在北京、上海、廣州這三大機(jī)場(chǎng)當(dāng)中，如果從國(guó)際貨運(yùn)來(lái)看，北京、上海、廣州和深圳、鄭州五個(gè)大機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)量集中了全國(guó)的90%。所以，從這一點(diǎn)看，雖然貨運(yùn)量增長(zhǎng)低迷，但它是相對(duì)比較集中的。

我國(guó)承擔(dān)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的有兩類(lèi)，一類(lèi)是北京、上海、廣州這樣的綜合性機(jī)場(chǎng)，另一類(lèi)是以貨運(yùn)功能為主的專(zhuān)用性機(jī)場(chǎng)，我國(guó)的235個(gè)機(jī)場(chǎng)基本上是綜合性機(jī)場(chǎng)，以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場(chǎng)在我們國(guó)家還是零，處于起步階段。所以，加快貨運(yùn)功能為主的機(jī)場(chǎng)建設(shè)也是我們面臨的一個(gè)重要任務(wù)。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端|記者 劉歡 任敏

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