現(xiàn)代快報(bào)訊（記者 劉偉娟）和京滬高鐵同歲，南京南站也是2011年6月30日正式運(yùn)營。6月24日，現(xiàn)代快報(bào)記者跟隨國鐵集團(tuán)京滬高速開通運(yùn)營十周年媒體采訪團(tuán)來到南京南站。在采訪中了解到，目前，從南京南站乘高鐵出發(fā)可直達(dá)的城市從十年前的56個(gè)增加到178個(gè)，覆蓋全國絕大多數(shù)省市。京滬高鐵、南京南站的開通運(yùn)營和建設(shè)發(fā)展，使南京從一個(gè)南北交通節(jié)點(diǎn)，轉(zhuǎn)變成一個(gè)四通八達(dá)的“十字型”交通樞紐，對(duì)南京經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)、城市形象提升和人民生活條件改善，產(chǎn)生了積極而深遠(yuǎn)的影響。

架起客運(yùn)高速通道，運(yùn)輸能力大幅提升

南京南站候車室內(nèi)，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司鐵路南京站站長朱心煜介紹，作為京滬高鐵五大樞紐車站之一，南京南站匯集了京滬高鐵、滬漢蓉鐵路、寧安城際鐵路、寧杭城際鐵路等四大客運(yùn)專線，連接滬寧城際高鐵，形成三場(chǎng)28條站線，年開行列車25萬列、服務(wù)旅客超1億人次的特大型鐵路客站。

南京南站建站初期，日開行列車僅200列，旅客到發(fā)不到6萬人，如今開行列車已經(jīng)增加到700多列，旅客到發(fā)近28萬人，翻了三四番。

列車車型由和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)，再到如今的智能復(fù)興號(hào)，開行速度更快、硬件條件更好、密度頻次更高，從南京南站上車，到上海、杭州、合肥只要1小時(shí)左右，到北京最快只需要3小時(shí)16分鐘，平均不到2分鐘就有一趟列車從南京南站開出，真正實(shí)現(xiàn)了高鐵公交化運(yùn)營。

以前沒有京滬高鐵，南京到北京每天僅十余趟普速列車，而今京滬高鐵每天就有130多趟高鐵列車往返南京和北京，旅客到發(fā)量近1.5萬人，較之前增長了6倍，為百姓出行提供了更多選擇。

助推客運(yùn)服務(wù)升級(jí)，出行體驗(yàn)更加美好

十年來，南京南站不斷提升服務(wù)品質(zhì)和內(nèi)涵，推出一系列便民利民服務(wù)舉措，從細(xì)節(jié)上注重人性化服務(wù)。

在購票方面，相繼推出了網(wǎng)絡(luò)購票、電子客票、候補(bǔ)購票、常旅客會(huì)員、京滬高鐵計(jì)次票等服務(wù)，目前南京南站網(wǎng)絡(luò)售票、電子支付占比已超過90%，電子客票的實(shí)施也讓旅客乘車無需取票，并可在網(wǎng)上自助辦理改簽、退票等業(yè)務(wù)。

在候乘方面，先后推行人臉識(shí)別、自助檢票、智能導(dǎo)航、便捷中轉(zhuǎn)換乘、網(wǎng)絡(luò)訂餐、靜音車廂、商務(wù)座提質(zhì)以及高鐵“順手寄”“順手取”等舉措，其中網(wǎng)絡(luò)訂餐累計(jì)配送210萬份，位列全國鐵路車站首位。服務(wù)內(nèi)容的多元化，讓百姓出行體驗(yàn)更加美好。

堅(jiān)持服務(wù)品牌引領(lǐng)，社會(huì)效應(yīng)不斷升華

南京南站“158”雷鋒服務(wù)站是一個(gè)有著53年傳承，四代人接力為老、弱、病、殘、孕等困難旅客提供義務(wù)服務(wù)的優(yōu)質(zhì)品牌。

十年來，“158”雷鋒服務(wù)站不斷創(chuàng)新服務(wù)舉措，先后推出預(yù)約服務(wù)、定制服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等，并與地鐵、公交、長途汽車站及全國鐵路車站、列車建立聯(lián)網(wǎng)接續(xù)式服務(wù)，累計(jì)服務(wù)旅客超百萬人次，使車站成為培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀的豐沃土壤，讓雷鋒精神在萬里鐵道線上代代相傳。在四代人的無私奉獻(xiàn)、接力傳承下，“158”雷鋒服務(wù)站先后被中宣部授予全國第一批學(xué)雷鋒活動(dòng)示范點(diǎn)、“時(shí)代楷?！狈Q號(hào)，被中共中央授予“全國先進(jìn)基層黨組織”，成為江蘇省和全國鐵路系統(tǒng)學(xué)雷鋒志愿服務(wù)的一面旗幟，千百萬旅客心目中的“愛心驛站”。

（段利雷 攝）