一輛輛工程車駛過，灑水車緊跟其后，壓實路基上的浮土……在惠州“豐”字道路交通主框架“南北軸線”——一號公路惠城、惠東先行段施工現(xiàn)場，到處是一片熱鬧繁忙的景象。

　　鏡頭跳轉(zhuǎn)到龍門縣，韶惠高速惠龍段全線大部分路段進入無障礙施工階段，項目管理及施工人員搶抓秋冬施工黃金期推進工程進度，力爭年底完成約20公里路基交驗……

　　交通帶動產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)支撐城市。毗鄰深圳的惠州，是大灣區(qū)重要節(jié)點城市，圍繞打造大灣區(qū)東部樞紐門戶，惠州正著力構(gòu)建以“豐”字道路交通主框架為核心的大交通體系，推動軌道交通、高速公路、空港海港互聯(lián)互通，形成“外快內(nèi)暢”的區(qū)域交通體系，為大灣區(qū)建設(shè)創(chuàng)造更大承載空間、提供更強有力支撐。

加快建設(shè)中的贛深高鐵惠州北站?；葜萑請笥浾咄踅?攝

　　“豐”字道路交通拉開城市發(fā)展骨架

　　11月16日一大早，今年54歲的質(zhì)檢員李明就趕到工地，對施工所需模板、鋼筋等材料進行查驗。在一號公路（惠霞高速）惠城先行段，有一大批像李明這樣的工人堅守在一線，為項目力爭明年底實現(xiàn)全幅通車拋灑汗水。

　　在一號公路惠東先行段，項目經(jīng)理李旭堅正帶領(lǐng)工人加快推進工程進度。“一號公路惠東先行段穿過惠州新材料產(chǎn)業(yè)園，目前路基工程已經(jīng)完成60%～70%。”李明笑著說，根據(jù)施工計劃，惠東先行段路基工程今年內(nèi)將完成80%以上，為力爭明年實現(xiàn)半幅路面通車打下堅實基礎(chǔ)。

　　面對“雙區(qū)驅(qū)動”重大機遇，惠州主動作為，探索“交通帶動產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)支撐城市”發(fā)展新模式，全力構(gòu)建“三橫一豎”的“豐”字道路交通主框架，內(nèi)聯(lián)7個縣（區(qū)），外通廣深莞等6個城市，將使這座大灣區(qū)重要節(jié)點城市由沿江向濱海發(fā)展，更加順暢地連接粵東、粵北及閩贛地區(qū)。

　　目前“豐”字道路交通主框架項目整體納入“交通強國”試點項目，整個“三橫一豎”高速路網(wǎng)全部納入省高速公路網(wǎng)規(guī)劃。作為“豐”字道路交通主框架的“脊梁”，一號公路建成通車后，將串聯(lián)起博羅、惠城、惠東、惠陽、大亞灣。通過“豐”字道路交通主框架規(guī)劃實施，惠州還將全方位與深圳等大灣區(qū)城市對接，構(gòu)建大灣區(qū)東岸的現(xiàn)代大交通體系，建成快速通達廣深港等城市的交通大通道，力爭實現(xiàn)惠州與大灣區(qū)中心城市間1小時通勤。

　　一號公路不僅是一條南北聯(lián)通大道，也是一條產(chǎn)業(yè)大道，將帶動沿線和組團片區(qū)城市以及產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?；葜轂钞a(chǎn)業(yè)新城、金山新城等城市新中心加快建設(shè)，中韓（惠州）產(chǎn)業(yè)園、惠州新材料產(chǎn)業(yè)園等產(chǎn)業(yè)大平臺建設(shè)全面推進，惠州“大交通拉開城市骨架、千億園區(qū)矩陣構(gòu)筑發(fā)展引擎”的發(fā)展趨勢越發(fā)清晰。

　　“一號公路的建設(shè)實施，不僅方便群眾出行，也帶動了沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”家住贛深高鐵惠州北站附近的李先生對惠州高質(zhì)量發(fā)展充滿了期待。他認為，“豐”字道路交通主框架將進一步激活惠州廣闊的土地和海洋資源，加速和周邊地區(qū)對接，尤其是和廣州、深圳、東莞等資源集聚區(qū)對接，從而為惠州的經(jīng)濟社會發(fā)展吸引更多優(yōu)質(zhì)資源，注入更多創(chuàng)新發(fā)展活力。

　　對接大灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò)，打造四通八達鐵路網(wǎng)

　　站前廣場完成預(yù)留地鐵出口上蓋施工以及地磚鋪設(shè)，電動扶手梯、直梯、檢票口道閘基本安裝完畢，站內(nèi)衛(wèi)生間、母嬰室、愛心候車區(qū)、綜合服務(wù)臺等功能分區(qū)已設(shè)置好……記者日前走訪贛深高鐵惠州北站，看到站房及配套工程全面完工，今年底具備與贛深高鐵同步開通運營的條件。

　　作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京九高鐵的重要組成部分，贛深高鐵自北向南連接贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，串起了大半個深圳都市圈，進一步打開了惠州的融深大通道。贛深高鐵在惠州境內(nèi)設(shè)博羅北、惠州北、仲愷3個車站，按照時速350公里計算，市區(qū)居民搭乘高鐵前往深圳只需半小時。

　　這條在建的高鐵，對推動粵港澳大灣區(qū)深度融合、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動作用有著重大意義?！按蠹叶己芷诖M深高鐵通車。”在深圳龍華新區(qū)工作的惠州人楊凡說，他經(jīng)常在周末回到位于惠州北站附近的家中，現(xiàn)在搭乘順風車或公交車回市區(qū)，需要2個小時以上，如果遇到高速公路堵車，時間會更長?！摆M深高鐵通車后，從深圳北站上車，1個小時之內(nèi)就能到家，會更加方便快捷?！?/p>

　　目前，惠州已建成廈深鐵路、莞惠城際、惠大鐵路、京九鐵路。接下來，贛深鐵路計劃今年底通車，廣汕鐵路預(yù)計2023年上半年通車，這兩條高鐵將在惠州境內(nèi)設(shè)7個站點，惠州到深圳、廣州、汕尾皆可實現(xiàn)半小時抵達。與此同時，深汕高鐵開工建設(shè)，屆時惠州到深圳最快只要10多分鐘。

　　惠州還積極協(xié)同深圳拓展高速鐵路、城際鐵路等大通道，主動對接國家干線鐵路網(wǎng)、粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò)，打造四通八達的鐵路網(wǎng)絡(luò)。今年已啟動深汕鐵路惠州段、莞惠城際小金口至惠州北段項目建設(shè)，并將根據(jù)規(guī)劃適時啟動深惠城際坪地至瀝林北段項目建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，惠州與深圳之間未來將有4條高速鐵路、2條城際鐵路共6條軌道交通相連，深惠之間通勤出行將更加便捷。

　　未來，惠州南北走向、東西走向都有高鐵、城際覆蓋，并可實現(xiàn)無縫接駁。這意味著，惠州市民以后可以在家門口自由切換出行路線，大灣區(qū)“1小時生活圈”加速形成?！皬内M深高鐵仲愷站出發(fā)，一站即可到東莞，很方便。”在東莞從事物流行業(yè)的李文濱，也非常關(guān)注惠州軌道交通的建設(shè)，希望接下來能夠在惠州置業(yè)定居。

　　“暢通工程”打通城市交通內(nèi)循環(huán)

　　作為惠州中心城區(qū)“兩環(huán)十射”快速進出城道路體系的“一射”，金龍大道（惠城區(qū)段）快速化改造工程項目一直備受市民關(guān)注，屆時將實現(xiàn)市區(qū)云山東路往廣惠高速無燈控暢行，通行時間由現(xiàn)在的30分鐘以上縮短至10分鐘以內(nèi)，極大緩解云山東路、新寮北路、金龍大道路段交通擁堵，對于改善市民出行環(huán)境、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

　　暢通城市交通內(nèi)循環(huán)，才能更好對接大灣區(qū)城市群。2020年，惠州制定“暢通工程”計劃，成立“暢通工程”工作專班，構(gòu)建“兩環(huán)十射”快速進出城路網(wǎng)體系和“五橫五縱”骨干快速路，強化中心區(qū)對外和各縣（區(qū)）之間快速交通聯(lián)系。目前，我市已經(jīng)開通87個高速公路出口，這些高速公路出口未來將與“豐”字道路交通主框架、“五橫五縱”公路網(wǎng)全面對接，形成支撐惠州發(fā)展戰(zhàn)略的快速交通體系，帶動沿線新興產(chǎn)業(yè)組團和城市發(fā)展。

　　惠州還聚焦一系列城市交通難題，優(yōu)化市區(qū)過江通道建設(shè)，解決“過江難”問題，到2025年中心區(qū)形成8條過東江通道、16條過西枝江通道；聚焦“上下班擁堵”，加快打通城市“斷頭路”，大力發(fā)展智慧交通，優(yōu)化潮汐車道設(shè)置，為城市運行提速增效；聚焦解決“跨縣區(qū)通勤難”，完善各縣（區(qū)）間高等級公路，增加優(yōu)質(zhì)公交線路和服務(wù)供給，促進共享綠色出行。

　　展望未來，惠州內(nèi)暢外快、便捷開放、高效帶動、智能綠色的大交通網(wǎng)絡(luò)將更加完善，全面建成一流設(shè)施、一流服務(wù)、一流管理的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，交通綜合競爭力位居全國前列，大步向著更加幸福國內(nèi)一流城市邁進。

　　統(tǒng)籌 惠州日報記者戴建

　　采寫 惠州日報記者劉豪偉