長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)-長(zhǎng)江網(wǎng)6月4日訊 4日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)-長(zhǎng)江網(wǎng)記者獲悉，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司將投入近3億元，對(duì)武漢北車站上行系統(tǒng)擴(kuò)能改造，通過(guò)新增股道、道岔、升級(jí)系統(tǒng)等，提升運(yùn)能20%。

（圖為改造現(xiàn)場(chǎng)。記者詹松 攝）

5月以來(lái)，武漢北編組站日辦理車數(shù)日益回升，24日辦理車達(dá)到20886輛，這是疫情發(fā)生以來(lái)首次突破2萬(wàn)輛，之后又接連刷紀(jì)錄。整個(gè)5月份武漢北編組站日均辦理車17400輛，恢復(fù)去年同期水平。

為進(jìn)一步提高編組站運(yùn)輸組織能力，釋放運(yùn)輸潛力，全面助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司著手對(duì)武漢北車站上行系統(tǒng)擴(kuò)能改造。

6月4日，記者來(lái)到武漢北編組站上行編組場(chǎng)，道岔上機(jī)器聲不絕于耳，100多名工人正在整理道床碎石、吊裝新軌枕板、安裝減速器前后鋼軌、信號(hào)調(diào)試……

武漢北編組車站技術(shù)科科長(zhǎng)夏智介紹，近年來(lái)，武漢北編組站作為“一帶一路”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的黃金連接點(diǎn)，服務(wù)中歐班列、鐵水聯(lián)運(yùn)和路網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和貨運(yùn)上量行動(dòng)的開展，武漢北站承擔(dān)的作業(yè)量逐漸增加，解編能力嚴(yán)重飽和。

2019年，該站日均辦理車達(dá)18260輛，2019年年底，日均辦理車多次突破22000輛，逼近歷史最高值23000輛。上行系統(tǒng)作業(yè)量占車站作業(yè)量的60%左右，制約著車站運(yùn)輸能力的發(fā)揮和作業(yè)量增長(zhǎng)的需求。此次編組站改造也是針對(duì)上行系統(tǒng)。

夏智介紹，擴(kuò)能改造工程分兩個(gè)階段，正在進(jìn)行的是上行編組場(chǎng)改造，后期還將對(duì)上行到達(dá)場(chǎng)、上行出發(fā)場(chǎng)和CIPS系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，總投入近3億元，全面提高編組站運(yùn)行效能。

（圖為武漢北車站貨車駛過(guò)。記者王謙 攝）

“今年內(nèi)會(huì)改造完成，到時(shí)武漢北辦理車輛可以增加5000輛左右，提高20%的運(yùn)能。”夏智說(shuō)， 此次施工改造完成后，極大緩解該站股道使用的緊張局面，車站運(yùn)輸效率得到有效提升，進(jìn)一步盤活武漢樞紐，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力和效益提升。（記者王謙 通訊員溫昊 王世煒）