6月25日，全國鐵路將實行今年第三季度列車運行圖。由中國國家鐵路集團有限公司組織、中車長春軌道客車股份有限公司研制的復興號智能動車組將在京滬、京廣、京哈等高鐵線路上正式亮相，占此次上線復興號智能動車組總數(shù)量的2/3。

列車以復興號CR400BF動車組為基礎，結合中車長客研制的京張高鐵復興號智能動車組的智能技術、優(yōu)勢配置和運用實踐，在16個方面增設智能配置，服務功能再次優(yōu)化，更多旅客群眾將可享受到復興號智能動車組乘車體驗。

龍鳳呈祥的動感外觀

列車外觀采用傳統(tǒng)文化中的龍鳳圖騰元素，上下舞動的紅黃條紋寓意“龍騰四海、鳳舞九天”，以“龍鳳呈祥”為主題，寓意中國高鐵造福人類的使命擔當，寄托國家繁榮富強、人民幸福安康的美好愿望。列車兩側“鑲嵌”的金色“復興號”標志，使列車更加閃亮奪目。

列車車頭長12.5米，采用“鷹隼”仿生學設計，整車氣動阻力較復興號CR400BF動車組降低了7.4%，可節(jié)約能耗10%，進一步提升列車的綠色環(huán)保屬性。列車編組分為8輛標準編組和17輛超長編組，列車定員分別為578人、1285人，適應不同線路的運力需求。頭車增設司機登乘門，便于司機上下車，同時也保證商務艙旅客乘車時的舒適性和私密性。

匠心打造的舒適座椅

進入車廂內部，商務艙座椅采用包廂式設計，創(chuàng)意源于中國傳統(tǒng)的“屏風”、“幾案”造型，過道兩側設置半高隔斷和內藏式拉門，提升乘車時的靜謐感，形成“一人一艙”的私密空間，營造“陸上頭等艙”的乘車體驗。座椅具備坐姿、半躺、平躺三種姿態(tài)的自動調節(jié)和一鍵復位功能，同時搭配柔性臂閱讀燈，手機無線充電、降噪耳機，小件物品存放區(qū)等諸多設施，提供溫馨便捷的服務。同時配備支持手機投屏功能的智能交互終端，可為旅客提供豐富的娛樂節(jié)目、運行信息等服務，將工作與休閑有機結合。

據(jù)了解，基于人機工程學原理，列車提升了整車座椅的舒適度。一等座椅增加可調節(jié)頭靠、電動腿靠等，將原來設置在座椅扶手上的小桌板改為設置在前排座椅靠背上。

二等座椅增加桌板水杯槽深度，并且在每一個座位都設置了USB充電接口，配合全車覆蓋的基于5G通訊技術的無線網(wǎng)絡，使乘車出行成為一種享受。

充滿愛心的特殊車廂

為方便特殊旅客乘車，列車設置無障礙車廂，配備更寬闊的通過門、無障礙衛(wèi)生間、輪椅放置區(qū)等，并在多個服務設施設置25種盲文標識，具有旅客引導、車內布置、功能按鈕、座位號等提示功能，顯示人文關愛。

不同于以往的餐車，列車設置了開放式的餐吧區(qū)，充滿科技感與未來感的通透式吧臺，大大拉近旅客與美食的距離，配合頂部滿天星造型的燈光，營造舒適的用餐氛圍?？胺Q列車又一個值得“打卡”的點睛之筆。廚房設備具備食品的冷藏、冷凍、保溫、加熱等功能，保證旅客旅途中飲食的新鮮美味。同時餐車還設有自動售賣機，水果、飲料、零食等食品可以通過手機掃碼支付的方式購買。列車還增設“靜音車廂”功能，廣播音量可降為普通車廂的30%，可根據(jù)運營需求靈活設置“靜音車廂”。

隨處可見的智能服務

列車的智能服務還體現(xiàn)在許多貼心細節(jié)中?？褪翼敳吭O置29英寸寬屏顯示器，可分屏同時顯示列車運行和娛樂節(jié)目信息?？萍紕痈械腖CD觸屏顯示器使旅客服務信息更加清晰生動，同時還具有將文字自動轉換成語音播報功能。

衛(wèi)生間通過紅外線檢測到有旅客進入后，可自動調亮燈光，并且自動播放禁止吸煙語音提示，在旅客離開后燈光自動熄滅。列車的空調機組采用變頻技術，不僅節(jié)能10%，噪音更小，還能夠根據(jù)車內外環(huán)境自動調節(jié)溫度，同時還可以智能調節(jié)列車運行時的內外壓力差，減少旅客在列車進出隧道時的不適感。

智能便捷的運維系統(tǒng)

列車不僅能夠提供智能化的旅客服務，還能夠實現(xiàn)智能運維。采用在復興號京張高鐵智能動車組成熟運用的以太網(wǎng)控車技術，數(shù)據(jù)傳輸速度提高60倍以上，大幅提升信息傳輸效率。以此為基礎，列車應用車載安全監(jiān)測系統(tǒng)、車載故障預測和健康管理系統(tǒng)，不僅能夠實時監(jiān)測車輛各系統(tǒng)狀態(tài)，還可以通過構建“車——地”一體的大數(shù)據(jù)分析平臺，實現(xiàn)列車故障預警預判、數(shù)據(jù)匯總存儲和健康狀態(tài)評估，仿佛帶著“隨車醫(yī)生”，為旅客出行保駕護航。

不僅如此，列車監(jiān)控室實現(xiàn)多屏合一，可同時監(jiān)測多項列車數(shù)據(jù)，通過列車網(wǎng)絡和車廂視頻的聯(lián)動功能，當發(fā)生煙火、超員、旅客觸發(fā)緊急按鈕、車門異常等報警時，可通過車廂視頻聯(lián)動報警快速確認和處置故障，對故障信息提前預警預判，降低隱患，還提高了列車途中故障處置的效率。設計人員首次為隨車機械師研發(fā)了手持移動終端設備，可通過局域網(wǎng)實時獲取列車網(wǎng)絡數(shù)據(jù)，提升日常巡檢和應急處置效率。

2019年12月，在中國國家鐵路集團有限公司組織下，中車長客股份公司研制的復興號智能動車組率先在京張高鐵投用，與標準版復興號動車組相比，增加了旅客服務、列車運行、安全監(jiān)控等方面的智能化功能，受到廣大旅客和列車運營維護人員的歡迎。根據(jù)京張高鐵復興號智能動車組兩年多來運營服務積累的經(jīng)驗和旅客意見建議，復興號智能動車組相關設備功能和服務進行了再次優(yōu)化。列車將引領中國鐵路裝備智能化的發(fā)展方向，承載著鐵路交通在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯期領先領跑的使命擔當，為中國共產(chǎn)黨成立100周年獻上一份珍貴的禮物。

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策劃：姜忠孝

作者： 吉林日報全媒體記者 孫寰宇

編輯：馬賀