摘要 本文通過對(duì)鐵路客運(yùn)營(yíng)銷現(xiàn)狀剖析，從市場(chǎng)細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)選擇營(yíng)銷策略的必要性等方面進(jìn)行了詳細(xì)的探討和論述，根據(jù)促銷理論與鐵路客運(yùn)企業(yè)的實(shí)際，提出了促銷。而當(dāng)前鐵路客運(yùn)營(yíng)銷工作，雖然通過經(jīng)濟(jì)考核客車提速等手段取得了一些成效但是，對(duì)于目前營(yíng)銷現(xiàn)狀，只能說是營(yíng)銷工作的初級(jí)階段，沒有按照營(yíng)銷理論。

所以鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也有所加強(qiáng)，可以代表我國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展方向其三，在營(yíng)銷手段上，也進(jìn)行了一些有益的嘗試，舉例來說，在售票渠道上越來越。鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的戰(zhàn)略意義 11 鐵路客運(yùn)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 根據(jù)國(guó)家計(jì)委綜合運(yùn)輸研究所提供的數(shù)字，2005年上半年，鐵路發(fā)送客運(yùn)量同比下降113%公路客流上升了9。

高速鐵路客運(yùn)營(yíng)銷策略 客流是指在一定數(shù)量的旅客在一定的時(shí)間和空間范圍內(nèi)的位置流動(dòng)，其中流量流向和流時(shí)是構(gòu)成客流的三個(gè)主要因素，只有具備了。