讓低碳交通成為時尚，讓綠色出行成為習(xí)慣。

2月11日，重慶市住房城鄉(xiāng)建委發(fā)布了《重慶市慢行系統(tǒng)建設(shè)“十四五”規(guī)劃（2021—2025年）》（下稱“《規(guī)劃》”），指出要加快建設(shè)以步行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通的主體。到“十四五”末期，重慶中心城區(qū)山城步道達(dá)到900公里（新增728公里）、自行車道達(dá)100公里（新增54公里）、立體過街設(shè)施達(dá)到960座、道路人行道7000公里。

關(guān)鍵詞無障礙關(guān)鍵詞排名管理系統(tǒng)：山城步道

打造看山見水記鄉(xiāng)愁的步道

山城步道一直是重慶的特色，市民可以在步道里面休閑、運(yùn)動，享受美好生活。

《規(guī)劃》指出，依托重慶特有的自然山水人文資源和地形地貌條件，將山城特色步道打造成為綠色出行便民道、山水游憩休閑道、鄉(xiāng)愁記憶人文道、城市體驗風(fēng)景道。“十四五”期間，重慶中心城區(qū)新增山城步道728公里，累計建成達(dá)到900公里。

中心城區(qū)構(gòu)建集“街巷步道、濱江步道、山林步道”為一體的高品質(zhì)山城步道網(wǎng)絡(luò)。

街巷步道方面，加強(qiáng)步道與軌道站、公交站、客運(yùn)碼頭、索道、纜車等公共交通設(shè)施之間的聯(lián)系，優(yōu)化完善公園綠地、廣場、文化體育設(shè)施等城市公共設(shè)施無障礙關(guān)鍵詞排名管理系統(tǒng)；通過“微改造”，盤活沿線低效、閑置資源，完善社區(qū)服務(wù)設(shè)施，增加民宿、商業(yè)、文化體驗、旅游服務(wù)等功能?！笆奈濉逼陂g，中心城區(qū)重點(diǎn)建設(shè)巴南區(qū)花溪步道、渝中區(qū)環(huán)城墻步道、大渡口區(qū)重鋼步道等市級街巷步道。

在濱江步道方面，在北碚老城、井雙、江北城、黃桷坪到釣魚嘴、李家沱到龍洲灣等有條件的區(qū)域規(guī)劃建設(shè)步道，打造戶外健身、休閑長廊；選擇朝天門大橋、東水門大橋、千廝門大橋等有條件的跨江橋梁優(yōu)化現(xiàn)有步行空間，增加橋上駐足空間，注重橋梁景觀藝術(shù)空間的改造提升?！笆奈濉逼陂g，中心城區(qū)將重點(diǎn)建設(shè)兩江三橋步道、北碚區(qū)北塘峽江步道等市級濱江步道。

在山林步道方面，提升沿線體育健身、遠(yuǎn)足露營、生態(tài)展示、科普教育及游憩觀光等功能；加強(qiáng)與周邊街巷步道、濱水步道的聯(lián)系，強(qiáng)化與城市公共交通站點(diǎn)的接駁，結(jié)合登山入口布局停車場、公交站點(diǎn)，并在有條件的區(qū)域增設(shè)專線巴士?！笆奈濉逼陂g，中心城區(qū)將重點(diǎn)建設(shè)南山步道、縉云山步道等市級山林步道。

關(guān)鍵詞：自行車道

發(fā)展自行車接駁交通及配套停放設(shè)施

立春后的重慶，三三兩兩的年輕人，騎著自行車在公園游玩，好不愜意。這樣的自行車道，將會越來越多。

《規(guī)劃》指出，要結(jié)合長嘉匯品牌系統(tǒng)打造、“兩江三橋”品質(zhì)提升，引領(lǐng)帶動中部歷史母城等區(qū)域自行車系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；結(jié)合藝術(shù)審美要求，打造南部人文之城自行車道；借鑒科學(xué)城本底特色，打造西部科學(xué)之城自行車道；融入智能智慧理念，打造北部智慧之城自行車道?！笆奈濉逼陂g，中心城區(qū)新增自行車專用道54公里，累計建成達(dá)到100公里。

重慶市住房城鄉(xiāng)建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”期間將續(xù)建嘉陵江濱江自行車道等項目；新建重鋼騎行道、“兩江四岸”治理提升配套騎行道、大渡口區(qū)跳磴河“清水綠岸”騎行道、“兩江四岸”（江北段）自行車道、竹溪河沿線自行車道、新森大道自行車道、科學(xué)大道自行車道等項目。

關(guān)鍵詞：立體過街設(shè)施

在朝天門大橋、千廝門大橋等增設(shè)垂直升降梯

中心城區(qū)將重點(diǎn)圍繞軌道站、公交站、學(xué)校、醫(yī)院等人流聚集區(qū)域，打造連續(xù)、舒適、安全、便捷的立體步行過街通廊。同時，加強(qiáng)與周邊建筑物、公交站、軌道站等銜接，倡導(dǎo)安裝電動扶梯或垂直電梯，積極設(shè)置風(fēng)雨連廊和提示盲道。

為強(qiáng)化“兩江四岸”主軸功能、做靚城市新名片，計劃建設(shè)洪崖洞天橋、科學(xué)大道人行天橋、石林大道人行天橋等人行天橋項目，以及西永天街人行地通、科學(xué)大道人行地通等地下通道項目。

為加快全市人行天橋和地下通道建設(shè)布局，續(xù)建北碚區(qū)金剛碑人行過街設(shè)施、大渡口區(qū)石林大道人行天橋、渝中區(qū)三層馬路人行天橋等項目。新建沙坪壩區(qū)南渝中學(xué)人行天橋、南岸區(qū)輔仁中學(xué)人行天橋等項目，打造連續(xù)、安全的步行過街環(huán)境，保障行人過街安全。

此外，強(qiáng)化完善全市跨江大橋、立體過街設(shè)施配套自動扶梯或垂直升降梯建設(shè)，在朝天門大橋、東水門大橋、千廝門大橋等增設(shè)垂直升降梯，解決因地形高差造成的步行繞行距離過長、老幼弱殘過街不便等問題。

“十四五”期間，中心城區(qū)新增立體過街設(shè)施48座，累計建成達(dá)到960座。

關(guān)鍵詞：人行道

打造一批特色鮮明的公園步道

《規(guī)劃》指出，聚焦老年人、兒童、孕婦、殘障人士等弱勢群體，有條件的路段盡量采用平面過街。

同時，結(jié)合公園自然人文本底以及山城地形地貌多層次、多空間，立體多變的特色，打造一批特色鮮明的公園步道。以步道串聯(lián)公園特色，以步道激發(fā)公園活力；豐富步道類別，增加騎行道、慢跑道、休閑道、觀光道；提升步道體驗，注重賞山望水、游憩健身、叢林探險、戲水納涼。

此外，推行“慢行＋公共交通”綠色交通發(fā)展模式，倡導(dǎo)構(gòu)建“慢行+景區(qū)”“慢行+商業(yè)”等綠色出行體系，打造全天候、無障礙、強(qiáng)接駁、高連通的慢行網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)圍繞機(jī)場、高鐵站、軌道站、公交站、游輪港口等交通樞紐，推進(jìn)一批樞紐站點(diǎn)慢行系統(tǒng)建設(shè)；以居住為起點(diǎn)，慢行系統(tǒng)為紐帶，構(gòu)建居住、商業(yè)、景點(diǎn)、樞紐為一體的高品質(zhì)城市步行街區(qū)。

“十四五”期間，中心城區(qū)新建1300公里，重點(diǎn)針對中心城區(qū)現(xiàn)狀道路人行道，完善提升2500公里。

上游新聞記者 陳竹

編輯：鄧晞