每經(jīng)記者龍口引流推廣排名：楊棄非 每經(jīng)編輯龍口引流推廣排名：楊歡

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“利用地下空間、建設(shè)立體城市龍口引流推廣排名，現(xiàn)在必須要下決斷了?！眹?guó)家最高科技獎(jiǎng)獲得者、中國(guó)工程院首屆院士、陸軍工程大學(xué)教授錢(qián)七虎發(fā)出警示。

9月25日在成都舉行的“2020/2021中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)暨2021中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)術(shù)季”上龍口引流推廣排名，多年鉆研地下空間的錢(qián)七虎，再次從規(guī)劃的角度論及這一常被忽視的領(lǐng)域。

早在20年前，他就曾提出建設(shè)特大城市地下快速路和物流系統(tǒng)的論述，而眼下，以更加綜合的方式推進(jìn)地下空間利用，并將其納入城市發(fā)展的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，已然迫近現(xiàn)實(shí)。

國(guó)家最高科技獎(jiǎng)獲得者、中國(guó)工程院首屆院士、陸軍工程大學(xué)教授錢(qián)七虎 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

一個(gè)原因是，城市到了改變空間發(fā)展模式的重要節(jié)點(diǎn)。希臘和土耳其的大火、西伯利亞和美國(guó)加州的大林火，中國(guó)和德國(guó)的水災(zāi)以及加拿大創(chuàng)紀(jì)錄的酷熱——世界天氣歸因聯(lián)盟研究報(bào)告指明，氣候變暖是大規(guī)模極端氣候的原因之一。全球溫室氣體2/3的排放來(lái)自城市，而如錢(qián)七虎指出，地下空間將為城市碳匯帶來(lái)巨大可能。

2年前，錢(qián)七虎曾給出一組數(shù)據(jù)，北京地下空間的利用面積已經(jīng)達(dá)到9600萬(wàn)平方米，而上海和深圳也分別達(dá)到9400萬(wàn)平方米、5200萬(wàn)平方米。

他當(dāng)時(shí)還指出，地下工程技術(shù)已達(dá)到開(kāi)發(fā)100米沒(méi)有問(wèn)題?！叭绻_(kāi)發(fā)50米，那么北京將有100億立方米的地下空間可以開(kāi)發(fā)，考慮十層，就有30億平方米的建筑面積可以布置在地下，潛力非常大”。

美國(guó)城市規(guī)劃學(xué)家格蘭尼曾作出暢想，未來(lái)城市向地下發(fā)展，首先是交通轉(zhuǎn)入地下，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)分離。他和日本尾島俊雄教授進(jìn)而共同指出，地下城市基本理念之一，是將地上城市中的城市運(yùn)輸和運(yùn)輸系統(tǒng)逐步轉(zhuǎn)移到城市地下的不同地層中，是“將地面交由市民自由使用，將基礎(chǔ)設(shè)施放入地下”。

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城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間與生態(tài)需求之間的博弈，似乎正在走向一個(gè)新的平衡點(diǎn)。

根據(jù)《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》，在“建成新時(shí)代生態(tài)文明典范城市”的目標(biāo)下，雄安將藍(lán)綠空間占比定為70%，這意味著建設(shè)空間將僅占30%；而在其后公布的《長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)總體方案》中，先行區(qū)進(jìn)一步將藍(lán)綠空間占比定為不低于75%，而建設(shè)規(guī)劃用地“不超過(guò)現(xiàn)有總規(guī)?！薄?/p>

根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)將建設(shè)成為示范引領(lǐng)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展的標(biāo)桿，而雄安新區(qū)則是“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的全國(guó)樣板”和“現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的新引擎”。如錢(qián)七虎推斷，其“將向世界指明未來(lái)城市的建設(shè)方向”。

一個(gè)趨勢(shì)是，在減碳目標(biāo)下，更多城市空間將被用作碳匯需求。錢(qián)七虎指出，《科學(xué)》雜志發(fā)表一項(xiàng)研究表明，若新種植9億公頃樹(shù)木，他們成熟時(shí)將吸收相當(dāng)于工業(yè)革命以來(lái)人為碳排放量的2/3。因此，森林、濕地和綠色植被是抵御氣候變化的前沿防線。

但問(wèn)題在于，縮水的城市開(kāi)發(fā)空間，如何滿足進(jìn)一步城鎮(zhèn)化的需求？錢(qián)七虎給出的答案是，向地下要空間。

若將鏡頭伸向地下，那些過(guò)去大范圍占領(lǐng)城市用地的基礎(chǔ)設(shè)施將找到新的位置。地下空間將為城市開(kāi)辟出了另一方天地，不僅使得過(guò)去存在于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)之間的“兩難”迎刃而解。錢(qián)七虎也指出，開(kāi)發(fā)利用地下空間，一個(gè)重要目的正是節(jié)約地面土地資源，用以發(fā)展綠色生態(tài)。

面對(duì)“雙碳”目標(biāo)，一場(chǎng)新的城市空間革命正在緩緩?fù)苿?dòng)。

錢(qián)七虎指出，地下空間對(duì)減碳的作用還不僅如此。除了綠色空間所帶來(lái)的生態(tài)碳匯外，地下空間還能實(shí)現(xiàn)人為碳匯。一種做法是，利用地下空間的封閉性、穩(wěn)定性等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)二氧化碳的永久地下封存。

“目前測(cè)得全國(guó)煤礦采空區(qū)地下空間約138.4億立方米，鹽穴地下空間約1.3億立方米，其他金屬和非金屬礦洞可利用空間約15億立方米，部分改造后可用以封存二氧化碳?！卞X(qián)七虎舉例說(shuō)道，包括枯竭油氣田、海底咸水層、陸上咸水層等都可能實(shí)現(xiàn)碳封存。

而通過(guò)人工碳匯，二氧化碳還可能進(jìn)一步“變廢為寶”。錢(qián)七虎指出，對(duì)于富集煤炭、石油資源，水資源短缺的西部地區(qū)，東部京津唐、蘇錫常等沉降嚴(yán)重地區(qū)，以及南方深層鹵水資源開(kāi)采區(qū)，咸水層二氧化碳封存還具有很大的應(yīng)用潛力。

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從另一個(gè)角度來(lái)看，通過(guò)對(duì)城市垂直方向的重新布局，還能發(fā)揮類似“收納”的效果，騰挪出新的空間和更多可能性。

“地鐵時(shí)代”下，越來(lái)越多城市已將市內(nèi)公共交通以軌道的形式移入地下。在錢(qián)七虎的構(gòu)想中，對(duì)于交通帶來(lái)的擁堵和碳排放問(wèn)題，光發(fā)展地鐵軌道交通還不夠，還要發(fā)展地下快速路、建設(shè)地下的物流系統(tǒng)，相輔相成地發(fā)揮作用。

比如，在港口區(qū)域，地下物流能解決港城重卡集裝箱運(yùn)輸誘發(fā)的交通擁堵和環(huán)境污染，在建設(shè)城市系統(tǒng)化網(wǎng)絡(luò)化地下物流智慧運(yùn)輸系統(tǒng)后，能夠適應(yīng)目前全國(guó)年運(yùn)輸800多億個(gè)貨物包裹的配送需求。

而在地下空間這一全新場(chǎng)景下，智慧物流運(yùn)輸系統(tǒng)亦更容易得到實(shí)現(xiàn)。運(yùn)用自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)為載重工具，通過(guò)大、小直徑的地下管道、隧道等運(yùn)輸?shù)缆?，將能?shí)現(xiàn)對(duì)固體貨物更有效便捷地運(yùn)輸及分揀配送。

在城市區(qū)域，得益于地上、地下之間的人車(chē)分流機(jī)制，地下空間還有望構(gòu)建一種更加“門(mén)對(duì)門(mén)”的貨運(yùn)方式。

據(jù)錢(qián)七虎介紹，可能的物流配送方式是，物流配送中心與地下物流系統(tǒng)樞紐相結(jié)合，或者地下物流系統(tǒng)的物流配送中心和大型零售企業(yè)相結(jié)合。

在此種網(wǎng)絡(luò)銜接模式下，客戶在網(wǎng)上下訂單以后，貨物將直接通過(guò)地下物流支線（小直徑管道）系統(tǒng)將貨物包裹送達(dá)小區(qū)便利店。加上便利店與小區(qū)間通過(guò)管道相連的末端配送系統(tǒng)，最終發(fā)展成為一個(gè)連接城市各個(gè)生活小區(qū)的地下管道物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并達(dá)到高度智能化。

“當(dāng)這一地下物流系統(tǒng)建成后，人們購(gòu)買(mǎi)任何商品都只需點(diǎn)一下鼠標(biāo)，所購(gòu)商品就像自來(lái)水一樣通過(guò)地下管道迅速‘流入’小區(qū)自動(dòng)提貨柜?！卞X(qián)七虎說(shuō)，“到那時(shí)，‘購(gòu)物中心末日’可能將真正到來(lái)?！?/p>

類似的革新也將發(fā)生在建筑供熱制冷領(lǐng)域。

錢(qián)七虎指出，根據(jù)現(xiàn)有資料估算表明，長(zhǎng)三角地區(qū)地下3千米以內(nèi)的淺層地?zé)豳Y源總量達(dá)1200億噸標(biāo)煤的熱量，年可利用量相當(dāng)于1.7億噸標(biāo)煤，可實(shí)現(xiàn)建筑物冬季供暖面積24.8億平方米，夏季制冷面積14.5億平方米。相較之下，目前長(zhǎng)三角地區(qū)利用地?zé)峁┡椭评涞慕ㄖ娣e僅有0.57億平方米，開(kāi)發(fā)利用潛力巨大。

“利用地?zé)釣榻ㄖ嶂评涫墙?jīng)濟(jì)、生態(tài)的選擇。”他說(shuō)道，通過(guò)把傳統(tǒng)空調(diào)器的冷凝器或蒸發(fā)器直接埋入地下，就能利用傳熱循環(huán)介質(zhì)與大地和江、湖水源進(jìn)行熱交換，從而提取低溫能與水溫能。在此基礎(chǔ)上，有條件的地方，還可進(jìn)一步開(kāi)發(fā)淺中層溫泉地?zé)崮芎蜕顚痈蔁釒r地?zé)崮堋?/p>

錢(qián)七虎還有一種更超前的設(shè)想。當(dāng)大片地面被用作綠色植被與市民漫步的開(kāi)敞空間后，不僅作為文明街景的城市歷史文化建筑可能得以保留，口袋公園、胡同綠地也能從隨處停放的車(chē)輛中解救出來(lái)。由此，“千城一面”的魔咒可能被解除，“推門(mén)見(jiàn)綠”的生活場(chǎng)景也將成為城市日常。

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但開(kāi)發(fā)地下空間的風(fēng)險(xiǎn)，猶在耳畔。

今年7月，鄭州突發(fā)特大暴雨，地鐵5號(hào)線發(fā)生重大人員傷亡。根據(jù)“鄭州發(fā)布”官方微博通報(bào)，強(qiáng)降雨造成地鐵5號(hào)線五龍口停車(chē)場(chǎng)及其周邊區(qū)域發(fā)生嚴(yán)重積水現(xiàn)象，積水沖垮出入場(chǎng)線擋水墻進(jìn)入正線區(qū)間，并導(dǎo)致一列列車(chē)被洪水圍困。難以出逃的乘客被迫滯留在車(chē)廂內(nèi)，據(jù)當(dāng)天視頻顯示，車(chē)外洪水一度超過(guò)乘客胸部甚至頭頂。

錢(qián)七虎同樣提及此次災(zāi)害。一方面，他發(fā)現(xiàn)，此次災(zāi)情后已有聲音討論，“海綿城市”并不一定能根本解決內(nèi)澇問(wèn)題。一種更強(qiáng)有效的方案是，建設(shè)深層排蓄隧道。

他去年就曾提到東京的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)建設(shè)包括5個(gè)巨型豎井在內(nèi)的深層排水工程，其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)超標(biāo)準(zhǔn)暴雨情況下，流域內(nèi)洪水的調(diào)蓄和引流排放，調(diào)蓄量約為67萬(wàn)立方米，最大排洪量可達(dá)200立方米/秒。

但同時(shí)，地下空間對(duì)于災(zāi)害的“兩重性”也同樣被凸顯出來(lái)。

對(duì)于震災(zāi)、風(fēng)災(zāi)，地下空間確實(shí)比地面建筑具有更高的抗震和抗風(fēng)能力。錢(qián)七虎分析指出，美國(guó)一些地區(qū)經(jīng)常會(huì)遭遇颶風(fēng)造成的大面積停電，部分原因就是沒(méi)能將電纜置于地下；而在國(guó)內(nèi)，地下電纜已解決了大部分城市“空中蜘蛛網(wǎng)”的難題，世界首條100萬(wàn)伏電力隧道甚至已穿過(guò)長(zhǎng)江，為地下空間的運(yùn)用提供了新的案例。

但對(duì)于火災(zāi)和城市洪澇，地下空間則更具“易災(zāi)性”，人員避災(zāi)難度很大；洪水甚至極易進(jìn)入地下，造成更大的人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。

在此前接受采訪時(shí)，錢(qián)七虎就曾提出思考，“世界上有很多城市發(fā)大水后，淹沒(méi)了地鐵車(chē)站、地下空間的案例，所以我們要有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)。”

而如今，他從智慧化的角度給出了一種解決方案：對(duì)于火災(zāi)，可以加強(qiáng)監(jiān)控，使火情控制于未燃之時(shí)、致災(zāi)之前；對(duì)于洪災(zāi)，則可利用水往低處流的特征，建設(shè)城市深層智慧排蓄隧道系統(tǒng)，排除城市內(nèi)澇。

在當(dāng)天年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，住建部副部長(zhǎng)黃艷提及，上海目前建立的城市信息模型（CIM）平臺(tái)，也能為城市安全給予一些參考。

城市信息模型（CIM）平臺(tái)將傳感器和探頭放在了城市各類場(chǎng)所當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的即時(shí)分析處理。對(duì)于建筑，哪里有震感，都能第一時(shí)間作出判斷；而對(duì)于上海大量的高層建筑，甚至每臺(tái)電梯都被裝上了相關(guān)的感應(yīng)設(shè)備。由此，城市有機(jī)體每時(shí)每刻都能處在監(jiān)控當(dāng)中。

今年1月，國(guó)家住建部發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)城市地下市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提出，推動(dòng)數(shù)字化、智能化建設(shè)，提升城市地下市政基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化水平。有條件的城市可以搭建供水、排水、燃?xì)?、熱力等設(shè)施感知網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)地面塌陷隱患監(jiān)測(cè)感知系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握設(shè)施運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下市政基礎(chǔ)設(shè)施的安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警。

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