省政府辦公廳近日印發(fā)《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長期路網(wǎng)布局規(guī)劃》太倉關(guān)鍵詞排名報價，將未來我們每個人的出行都寫在了當(dāng)中。規(guī)劃亮點頻出太倉關(guān)鍵詞排名報價，尤其是部署“十四五”重點任務(wù)中提出，江蘇將力爭滬寧高速磁浮通道先行先試，打造滬寧半小時交通圈。根據(jù)規(guī)劃，到2025年江蘇高鐵將覆蓋所有設(shè)區(qū)市和90%左右縣（市），形成省會南京“1.5小時交通圈”，基本實現(xiàn)各設(shè)區(qū)市間2小時通達(dá)。

揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊

發(fā)展目標(biāo)

全省3000公里高鐵通達(dá)9成縣（市）

規(guī)劃明確，到2025年，江蘇新增鐵路里程約1000公里，總里程達(dá)到5200公里。其中，高速鐵路里程約3000公里，覆蓋所有設(shè)區(qū)市和90%左右縣（市）。城市群城際和市域（郊）鐵路運營和在建里程約1000公里。城市軌道交通運營里程約1000公里。建設(shè)客貨運樞紐20個以上。

屆時，省會南京與國家主要城市群4－6小時通達(dá)，與長三角中心城市1小時通達(dá)，與各設(shè)區(qū)市1.5小時通達(dá)太倉關(guān)鍵詞排名報價；基本實現(xiàn)各設(shè)區(qū)市間2小時通達(dá)，與長三角中心區(qū)城市3小時通達(dá)；寧鎮(zhèn)揚、蘇錫常、滬蘇通、徐連淮形成1小時交通圈。

2035年全面形成“4321交通圈”

到2035年，全面建成“軌道上的江蘇”，基本實現(xiàn)縣（市）高鐵通達(dá)，建成對外高效聯(lián)通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，形成“4321交通圈”，即南京至國家主要城市群4小時通達(dá)、周邊城市群3小時通達(dá)，各設(shè)區(qū)市之間2小時通達(dá)，都市圈1小時通勤，以及“123快貨物流圈”，即全國1000公里以內(nèi)1日達(dá)、2000公里以內(nèi)2日達(dá)、2000公里以上3日達(dá)。

關(guān)鍵詞

1“六縱六橫”高速鐵路網(wǎng)

規(guī)劃布局了“六縱六橫”高速鐵路網(wǎng)和“三縱三橫”普速鐵路網(wǎng)，到2035年，高速鐵路約4800公里，普速鐵路約2100公里，城市群城際和市域（郊）鐵路約1400公里。

“六縱”通道包括，沿海通道經(jīng)連云港、鹽城、南通、蘇州等城市；京寧（杭）通道經(jīng)徐州、南京等城市；中部通道經(jīng)徐州、淮安、揚州、鎮(zhèn)江、常州等城市；魯蘇皖贛通道經(jīng)連云港、淮安、南京等城市；鹽杭通道經(jīng)鹽城、泰州、無錫、常州等城市；合新通道經(jīng)徐州、宿遷等城市。

“六橫”通道中，陸橋通道經(jīng)連云港、徐州等城市；沿江通道經(jīng)沿江八市；滬寧通道經(jīng)蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南京等城市；沿淮通道經(jīng)鹽城、淮安等城市；徐鹽通道（上海至太原通道）經(jīng)鹽城、淮安、宿遷、徐州等城市；滬蘇浙皖通道經(jīng)蘇州、無錫、常州、南京等城市。

2新增9座過江通道

統(tǒng)籌長遠(yuǎn)發(fā)展和近期需要、各方式運輸過江需求，規(guī)劃新增9座鐵路過江通道，分別為南京上元門、寧儀城際鐵路、南京市域快速軌道、金山4座鐵路單方式過江通道和南京七鄉(xiāng)河、江陰第二、江陰第三、海太、滬崇線（滬渝蓉沿江高鐵）5座多方式過江通道，形成“寧鎮(zhèn)揚”8座、“錫常泰”3座、“滬蘇通”3座，共計14座過江通道。

其中，“十四五”期間重點建設(shè)常泰、滬崇、南京上元門、江陰第三、南京地鐵4號線、寧儀城際鐵路、海太等過江通道。

3“滬寧半小時交通圈”

值得關(guān)注的是，規(guī)劃提出“十四五”期間，積極謀劃長三角至粵港澳大灣區(qū)、京津冀城市群和成渝地區(qū)的放射狀高速磁浮網(wǎng)絡(luò)，力爭滬寧高速磁浮通道先行先試，打造滬寧半小時交通圈。

“十四五”重點任務(wù)

高速鐵路重點工程——

新開工建設(shè)滬渝蓉沿江高鐵上海經(jīng)南京至合肥段、南通經(jīng)蘇州嘉興至寧波鐵路（含如東延伸段）、濰坊至宿遷鐵路、宿遷至合肥鐵路、鹽城經(jīng)泰州無錫常州至宜興鐵路、新沂至淮安鐵路、常州至泰州鐵路、宜興至湖州鐵路、南京至宣城鐵路、南京至杭州鐵路二通道、揚州至馬鞍山鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段、南滁蚌埠鐵路南京至滁州段、南京樞紐上元門過江通道等項目，力爭開工鎮(zhèn)江至宣城鐵路鎮(zhèn)江至溧陽段。

城市群城際和都市圈市域（郊）鐵路重點工程——

新開工建設(shè)上海經(jīng)蘇州無錫至常州城際鐵路、如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路（含太倉支線）、蘇州經(jīng)淀山湖至上海城際鐵路、水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路、南京至馬鞍山線、南京至滁河線、南京至儀征線（含揚州延伸線）、無錫至宜興線、句容至茅山線、南京至天長線二期、南京至句容鐵路西延線、南通西站經(jīng)海門至新機場線、南通東站經(jīng)新機場至通州灣線、蘇州經(jīng)常熟至張家港線等項目，力爭開工南京市域18號線。

城市軌道交通重點工程——

新開工建設(shè)南京11號線，徐州4號線一期，5號線一期等項目。規(guī)劃研究無錫4號線二期、5號線、6號線，常州5號線、6號線，蘇州2號線北延伸、4號線延伸等項目。

推動南京、蘇錫通、徐連淮三大樞紐集群建設(shè)——

加快構(gòu)筑直連全國的“米”字形高鐵網(wǎng)，全面支撐南京打造國際性綜合交通樞紐城市。“十四五”重點新建南京北站、蘇州南站等，改造提升蘇州北站、南通站等。

構(gòu)建“一張網(wǎng)、一張票、一串城”新模式

推動南京地鐵6號線與南京S1線、無錫地鐵1號線與無錫至江陰線跨線運營。推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通在南京北站、蘇州北站等樞紐高效銜接。

來源： 揚子晚報