作者丨邱曉芬、編輯丨蘇建勛

在“雙碳”目標(biāo)之后瀘州推廣引流方法，國內(nèi)要達(dá)到碳達(dá)峰瀘州推廣引流方法，意味著需要在2030年之前減少130億噸的碳。這并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的任務(wù)。要降碳，一般而言是從四個(gè)方向開始抓起。

發(fā)電供熱、生產(chǎn)運(yùn)輸，是目前產(chǎn)生碳排放最多的兩大環(huán)節(jié)，熟知的“八大行業(yè)”基本都落在這兩個(gè)領(lǐng)域。為了完成目標(biāo)，這兩大主力產(chǎn)碳領(lǐng)域已經(jīng)有了具體的減碳政策和技術(shù)手段。

具體而言，在發(fā)電和供熱端，有了相應(yīng)的風(fēng)能/水能/核能/生物質(zhì)能的新能源發(fā)電方式；而在生產(chǎn)運(yùn)輸端，后續(xù)也將會(huì)納入碳市場(chǎng)進(jìn)行約束。

不過，在生活消費(fèi)、末端處理（比如循環(huán)利用和垃圾分類）兩端，相較前述兩個(gè)環(huán)節(jié)，一直以來存在著難治理、難監(jiān)測(cè)、難施政的問題，如何科學(xué)降碳還沒有得到廣泛關(guān)注——這兩部分的碳排放大約體量為30億噸左右，并且較為分散，難以簡(jiǎn)單用環(huán)保意識(shí)去約束。

北京綠普惠網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱「綠普惠」）就是為了解決個(gè)人生活消費(fèi)環(huán)節(jié)存在的碳排問題。2019年成立于北京，「綠普惠」通過構(gòu)建全民的碳減排標(biāo)準(zhǔn)體系、碳計(jì)量平臺(tái)，用碳普惠的方式，促進(jìn)建立全民生態(tài)環(huán)境治理體系。

綠普惠

在此之前，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有了不少針對(duì)C端用戶推出的碳普惠項(xiàng)目，其中知名度最高的是螞蟻森林。不過，目前的大部分碳普惠項(xiàng)目依舊存在著幾大痛點(diǎn)。

「綠普惠」總經(jīng)理陶嵐向36氪表示，問題首先在于，幾乎所有的碳普惠項(xiàng)目都是存在著APP或者小程序入口——用戶在完成個(gè)人減排行為之后，需要進(jìn)入平臺(tái)上自行記錄。但真正站在用戶的角度，為了減排而去使用某一項(xiàng)軟件，反而是一種打擾。

其次，碳普惠項(xiàng)目的痛點(diǎn)在于，減排量如何實(shí)現(xiàn)科學(xué)計(jì)算——當(dāng)每一個(gè)企業(yè)主體都在做自己的“螞蟻森林”，反而出現(xiàn)了用戶減排行為的重復(fù)計(jì)算，此外，也無法保證用戶減碳量經(jīng)過方法學(xué)科學(xué)計(jì)算。

碳普惠項(xiàng)目下，這筆碳生意如何變現(xiàn)瀘州推廣引流方法？一般而言，用戶在踐行綠色低碳行為之后，由第三方機(jī)構(gòu)審查核證，再在碳市場(chǎng)出售獲益，最后由企業(yè)采購。這種方式周期漫長(zhǎng)、規(guī)模有限。

并且，用戶對(duì)個(gè)人減排行為的感知程度不強(qiáng)，同時(shí)政府資源也無法賦能企業(yè)，碳中和在個(gè)人、政府、企業(yè)之間無法形成連接，成為孤島。

碳普惠項(xiàng)目的另一種思路是引流，與自身生態(tài)體系當(dāng)中的業(yè)務(wù)形成聯(lián)動(dòng)，用其他的業(yè)務(wù)收入為碳普惠做補(bǔ)貼。不過這種閉環(huán)并不可持續(xù)，因?yàn)槠髽I(yè)無法一直為用戶的減排行為買單。

據(jù)介紹，「綠普惠」的思路是，通過接入更多的場(chǎng)景企業(yè)，把用戶個(gè)人的減排行為進(jìn)行科學(xué)的量化，并且記錄在綠普惠云這一第三方計(jì)量平臺(tái)上，形成用戶個(gè)人的碳賬本。圍繞用戶的碳賬本，引入平臺(tái)企業(yè)，可以對(duì)此進(jìn)一步構(gòu)建產(chǎn)品和價(jià)值，甚至是創(chuàng)造更多基于碳概念的玩法。

對(duì)于政府來說，也可以更方便收集到轄區(qū)之內(nèi)的個(gè)人碳減排數(shù)量，“形成個(gè)人、企業(yè)、政府三位一體的碳賬本”。對(duì)于個(gè)人，減排量還可以通過平臺(tái)企業(yè)折現(xiàn)，無需手動(dòng)記錄?！爱?dāng)用戶沒有環(huán)保意識(shí)和減排需求的時(shí)候，最重要的是要讓一個(gè)產(chǎn)品的減排實(shí)現(xiàn)可持續(xù)”。

「綠普惠」還在探索如何更大放大個(gè)人碳賬本的價(jià)值。據(jù)介紹，未來，用戶可以將個(gè)人碳賬戶里面的碳減排量賣給平臺(tái)，這種購買行為其實(shí)對(duì)于平臺(tái)企業(yè)來說，也是一種新型的獲客和曝光。

簡(jiǎn)單來說，平臺(tái)企業(yè)購買的減排量可以抵消企業(yè)自身的碳排放，或者賣給碳市場(chǎng)，也可以獲得這些新客戶，完成了獲客、減排的閉環(huán)。

舉一個(gè)例子，當(dāng)用戶在使用了共享單車、或者在咖啡店自帶紙杯時(shí)，將各自形成了減排量，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)記錄進(jìn)個(gè)人碳賬本中；用戶隨后可以將這部分的減碳量通過一定的方式售賣給平臺(tái)企業(yè)，獲得抵用券在內(nèi)的減排激勵(lì)。而「綠普惠」在這當(dāng)中提供的，是第三方計(jì)量平臺(tái)，對(duì)接起場(chǎng)景企業(yè)、平臺(tái)企業(yè)和用戶三方。

綠普惠

接入綠普惠平臺(tái)碳賬戶的合作企業(yè)美團(tuán)、百度、貨車之家、伏泰科技、光盤打卡、地上鐵等公司。根據(jù)「綠普惠」方面提供的數(shù)據(jù)顯示，2021年8月項(xiàng)目正式上線后，截至2022年2月25日，已經(jīng)帶動(dòng)減排用戶數(shù)超過260萬，合計(jì)減排量為1.9萬噸。

「綠普惠」此前已經(jīng)有了一些典型案例落地。陶嵐向36氪介紹，綠普惠服務(wù)了2022冬奧會(huì)碳普惠項(xiàng)目——“低碳冬奧”小程序，通過量化公眾日常生活各場(chǎng)景的碳減排行為，打造冬奧碳賬本。

此外，「綠普惠」還與美團(tuán)單車合作，由綠普惠云幫助美團(tuán)騎行用戶量化和記錄減排量，在2021年9月17日世界騎行日，由生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心為排行前100用戶名頒發(fā)“減污降碳達(dá)人證書“，取得了良好的效果。

「綠普惠」此前還與瀘州市政府合作推廣了“綠芽積分”，納入了瀘州銀行、瀘州公交地鐵等企業(yè)，瀘州本地市民可以通過綠色出行、光盤行動(dòng)、綠色消費(fèi)等方面獲得減排激勵(lì)，這套方案目前還在四川等地復(fù)制推廣。

團(tuán)隊(duì)方面，「綠普惠」團(tuán)隊(duì)主要來自于聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署，北京綠色交易所，阿拉善SEE基金會(huì)等環(huán)保機(jī)構(gòu)的資深碳專家，以及多家互聯(lián)網(wǎng)公司的技術(shù)骨干，團(tuán)隊(duì)還有多位有過CDM項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的資深人士。