澎湃特約評論員 趙志疆

3月10日，鄭州正式公布《鄭州市創(chuàng)建國際消費中心城市實施方案》。其中明確提出，到2025年形成具有全球競爭力的文化、旅游、會展、教育、體育、醫(yī)療等一系列城市名片，打造獨具鄭州特色的國際消費中心城市。

城市不僅是一個生產(chǎn)場所，更代表著一種生活方式。建設國際消費中心城市，意味著要增強城市的消費功能，城市從生產(chǎn)形態(tài)向消費形態(tài)轉(zhuǎn)變。

如果選擇一個鄭州發(fā)展過程中的標志性年份，應該是2011年。那一年，鄭州發(fā)生了兩件轟動一時的事情：一是鄭州富士康正式投產(chǎn)；二是鄭州有了第一家星巴克門店。兩件事情，預示著兩種變化：產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和消費方式轉(zhuǎn)變。

從“大鄭縣”到“國際鄭”

對于喜歡以“大鄭縣”自居的鄭州人來說，“國際鄭”曾經(jīng)是一個令人喜聞樂見的梗。不沿邊、不靠海，一個內(nèi)陸農(nóng)業(yè)大省的省會，一座火車拉來的城市，在不少人眼里，鄭州以前提出建設國際化城市，在很多看來只是一個國際玩笑。

時間可以改變很多東西，譬如城市面貌、產(chǎn)業(yè)結構、消費方式，當然，也包括那些年代久遠梗。

在長達半個世紀的歷史中，鄭州棉紡路風光無兩，一字型排開的國棉廠，是當時鄭州繁榮的象征。進入21世紀，幾大國棉廠陸續(xù)開始改制重組，搬遷改造，老廠房相繼作為鄭州紡織工業(yè)基地被列為鄭州市文物保護單位。

以富士康落戶鄭州為標志，鄭州邁上了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的快車道。從承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移開始，借助富士康代工巨大的進出口流量，鄭州建立了與世界經(jīng)濟的緊密聯(lián)系，形成了以智能終端為代表的世界級電子信息產(chǎn)業(yè)集群，進而帶動了整個鄭州的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

最近幾年，電子信息產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成了鄭州市最大的產(chǎn)業(yè)。作為“空中絲綢之路”重要節(jié)點，鄭州跑步進入了“空港興城”的新時代。

2013年，國務院批準了《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這是全國首個上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)。2018年，新鄭國際機場成為全國第12個最高等級機場，全面推行“7X24小時”的全時段通關。

到了2021年，鄭州機場年貨郵吞吐量已經(jīng)突破70萬噸，貨運規(guī)模連續(xù)兩年位居全國第6位、躋身全球前40強；國際地區(qū)貨郵吞吐量突破54萬噸，連續(xù)5年位居全國第5位，出入境貨運航班首次突破1萬架次，創(chuàng)歷史新高。

產(chǎn)業(yè)結構的轉(zhuǎn)型升級，也直接體現(xiàn)在地區(qū)生產(chǎn)總值的數(shù)字上。2011年，鄭州GDP為6800億元。2022年，鄭州GDP為1.27萬億元，相比10年前幾乎翻了一番。與此相對應的是，鄭州10年間新增城市人口400萬，其中15歲-59歲勞動力人口的占比達68.11%。

目前，鄭州市擁有1260萬人，每年凈流入40萬人。2021年，鄭州市消費品市場依然保持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢，同比增長6.2%，總額達到5389億元。這是鄭州市創(chuàng)建國際消費中心城市的底氣。

現(xiàn)在提起“國際鄭”，鄭州人早已沒有了調(diào)侃之意，取而代之的是自信和自豪。有活干、有錢賺，接下來就是怎么花錢的問題了。

從“吃吃吃”到“買買買”

《鄭州市創(chuàng)建國際消費中心城市實施方案》公布后，首先引起熱議的話題是“吃吃吃”：方案要求，鄭州將推動鄭州燴面申報非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，促進黃河大鯉魚、燴面、胡辣湯等特色美食傳統(tǒng)技藝傳承和保護。

相比起各類經(jīng)濟目標的宏大敘事，人間煙火味，總能最撫凡人心。實際上，“吃吃吃”不僅是一種重要的消費形式，在很多時候也代表著一種消費文化。

2011年11月18日，鄭州第一家星巴克在國貿(mào)360廣場開業(yè)。星巴克正式開門迎賓前，門口的隊伍已經(jīng)排出百米開外，場面比iPhone 4開售還要火爆。蜂擁而至的人群，既是對星巴克及其所代表生活方式的向往，同時也是對其姍姍來遲的“報復性消費”。

不得不承認的是，人們對美好生活的向往，很多時候首先就體現(xiàn)在“吃吃吃”上，而這也正是消費升級中的新常態(tài)。

目前，鄭州已搭建起連接世界的空陸網(wǎng)海四條絲綢之路，鄭州機場客貨運規(guī)模保持中部“雙第一”；其跨境電商“1210”模式在全國推廣，獲批建設中東部唯一中歐班列集結中心。此外，鄭州也是內(nèi)陸地區(qū)功能性口岸數(shù)量最多、種類最全的城市。

在這一背景下，鄭州人不僅可以痛快地“吃吃吃”，而且可以開心地“買買買”。

鄭州的地理位置，也有一種“中心優(yōu)勢”。鄭州連南貫北、承東啟西，2小時高鐵圈覆蓋國內(nèi)4億人口的生活和消費，2小時航空圈覆蓋全國90%以上的人口和市場。此外，鄭州還有得天獨厚的文化優(yōu)勢：擁有世界文化遺產(chǎn)2處12項，國家級重點文物保護單位數(shù)量居全國第二。

比如，從零起步，到銷售額突破4000萬元，起步于2019年的河南博物院文創(chuàng)，在不到3年的時間里推出1000多款產(chǎn)品，不僅開啟了文旅融合的流量密碼，而且為鄭州建設國際消費中心城市提供了啟發(fā)：以文化賦能消費，以本土化的文化品牌進行國際化的商業(yè)引流。

建設國際消費中心城市，需要搭建豐富多元的國際性消費載體，“吃吃吃”和“買買買”之外，鄭州顯然還有很多工作要做。當然，也正在做。

建設國際消費中心城市，這些城市也已入局

除了鄭州，其實在國內(nèi)，不少城市都有著建設國際消費中心城市的雄心。

2021年7月19日，北京、上海、廣州、重慶、天津等5個城市被商務部正式確立為第一批國際消費中心城市培育建設試點。四大直轄市外加廣州的組合，并不讓人意外。接下來，誰能進入第二批名單，才是一個備受關注且充滿懸念的焦點。

早在2019年，西安就印發(fā)了《西安國際消費中心城市創(chuàng)建實施方案》。2021年，杭州、南京、武漢等城市陸續(xù)發(fā)布了建設國際消費中心城市的方案。

而就在今年2月18日，深圳印發(fā)《深圳市關于加快建設國際消費中心城市的若干措施》；2月19日，長沙印發(fā)“關于創(chuàng)建國際消費中心城市的實施意見”，紛紛加入這場戰(zhàn)局。

就定位來看，長沙依托網(wǎng)紅經(jīng)濟，致力于打造時尚之都、快樂之都、活力之都、休閑之都。深圳表示，要提升國際化消費服務功能，建立面向全球的國際交通網(wǎng)絡，實施入境簽證便利化，落實外國人144小時過境免簽政策，推動更多口岸實施24小時通關。

西安則致力于釋放老字號、西安名吃等品牌IP效應，加大對餐飲老字號的保護、傳承和開發(fā)。其他城市也依據(jù)自身的優(yōu)勢，各有側重。

關于國際消費中心城市，商務部的考評體系包括5個一級指標、25個二級指標。5個一級指標分別為國際知名度、城市繁榮度、商業(yè)活躍度、到達便利度和政策引領度。從這幾個維度綜合來看，以上城市都是鄭州的有力競爭對手。

在爭創(chuàng)國際消費中心城市的新賽道上，不僅需要拓寬消費場景、優(yōu)化市場環(huán)境、突出文化特色，還要以更加科學的規(guī)劃、更加貼心的服務來展現(xiàn)活力、聚集人氣。一座城市能否吸引海量的消費，不僅要看先天優(yōu)勢，最終還要看服務的態(tài)度和能力。

第二批國際消費中心城市花落誰家，不妨拭目以待。

責任編輯：王磊 圖片編輯：沈軻

校對：張亮亮