年輕人更鐘愛(ài)豪華品牌，這是現(xiàn)實(shí)。

“90后”客戶占比30%以上

“從我們店今年1月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，‘00后’客戶占5%，如果年齡擴(kuò)展到‘90后’，客戶占比30%以上。”3月9日，山東潤(rùn)華永馳汽車(chē)銷(xiāo)售公司市場(chǎng)部經(jīng)理鐘碩告訴記者。潤(rùn)華永馳是一家奔馳乘用車(chē)、商務(wù)車(chē)雙授權(quán)4S店。鐘碩認(rèn)為，豪華車(chē)購(gòu)買(mǎi)客戶年輕化已是趨勢(shì)，年輕人無(wú)疑是眾多廠家追逐的首選。

市民張健是一位創(chuàng)業(yè)者，今年1月份，他購(gòu)入一輛奔馳A級(jí)轎車(chē)。總價(jià)20萬(wàn)元左右，通過(guò)辦理車(chē)貸，他花費(fèi)了5萬(wàn)多元實(shí)現(xiàn)了“奔馳夢(mèng)”?！拔疫@不是亂消費(fèi)，好品牌首先意味著質(zhì)量高，領(lǐng)悟在當(dāng)前環(huán)境下，汽車(chē)代表的含義多，開(kāi)高端品牌車(chē)對(duì)我的業(yè)務(wù)開(kāi)展有幫助。”張健說(shuō)。

可以說(shuō)，傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌經(jīng)過(guò)年輕化包裝的市場(chǎng)下沉策略，讓其獲得了更大的市場(chǎng)占有率。與此同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士指出：“要以提升品質(zhì)的方式進(jìn)行產(chǎn)品年輕化，使產(chǎn)品更符合年輕人實(shí)際需求，而不是一味減配透支品牌價(jià)值?！?/p>

直播帶動(dòng)銷(xiāo)量占比超10%

“今年1月我們的銷(xiāo)量是100臺(tái)，其中7臺(tái)車(chē)是通過(guò)直播引流客戶實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。2月份這個(gè)占比超過(guò)10%，這也是常態(tài)?！睗?jì)南一家高端汽車(chē)品牌4S店負(fù)責(zé)人告訴記者。除了短視頻平臺(tái)直播，該店60%的客戶來(lái)自汽車(chē)咨詢平臺(tái)引流。

這家4S店共有員工近100人，新媒體推廣團(tuán)隊(duì)成員5人，每天兩次在短視頻平臺(tái)直播，推送3篇公眾號(hào)文章，并在汽車(chē)咨詢平臺(tái)更新信息?！跋乱徊轿覀兛赡軙?huì)聘請(qǐng)專門(mén)的主播，提高品牌吸引力?！痹撠?fù)責(zé)人告訴記者。

可以看出，線上渠道正取代線下渠道的主導(dǎo)地位。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，各類線上渠道的重要性都有所增長(zhǎng)，尤其是網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái)和社交媒體渠道；親朋好友評(píng)價(jià)的重要性在下降，車(chē)展的重要性在下降，這在三四線城市表現(xiàn)更突出。

相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在豪華車(chē)市場(chǎng)上，進(jìn)口、合資品牌仍占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。

客戶經(jīng)營(yíng)刻不容緩，產(chǎn)品升級(jí)勢(shì)在必行。業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)車(chē)市持續(xù)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)，后疫情時(shí)代，增換購(gòu)車(chē)輛和消費(fèi)升級(jí)的需求仍舊強(qiáng)勁。車(chē)企應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化用戶運(yùn)營(yíng)，增加現(xiàn)有及潛在客戶對(duì)品牌的認(rèn)同感；與此同時(shí)，要密切關(guān)注消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，布局增量?jī)r(jià)格區(qū)間市場(chǎng)（如20萬(wàn)元～30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間），重點(diǎn)打造競(jìng)爭(zhēng)力十足的產(chǎn)品，提升運(yùn)營(yíng)效益。

開(kāi)新能源汽車(chē)成時(shí)尚

政策對(duì)于新能源汽車(chē)的支持確定且持續(xù)，汽車(chē)行業(yè)也因勢(shì)利導(dǎo)踐行“雙碳”目標(biāo)。

“我們每次促銷(xiāo)活動(dòng)，一定會(huì)有新能源車(chē)型。對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)商，新能源汽車(chē)是長(zhǎng)期戰(zhàn)略，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，通過(guò)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售發(fā)力，這還是我們實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)?！睗?jì)南一位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。

與此同時(shí)，多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人告訴記者，新能源車(chē)的銷(xiāo)售占比仍較低，傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌表現(xiàn)明顯。

不過(guò)，汽車(chē)電動(dòng)化已是重要趨勢(shì)。奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌廠商都有布局。潤(rùn)華永馳總經(jīng)理周廣沖告訴記者，奔馳在2019年下半年宣布將對(duì)未來(lái)所有研發(fā)的車(chē)型持續(xù)進(jìn)行電動(dòng)化開(kāi)發(fā)，并與中國(guó)電池供應(yīng)商寧德時(shí)代宣布，將進(jìn)一步深化雙方在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的合作，以支持奔馳車(chē)型的大規(guī)模電動(dòng)化。

開(kāi)新能源汽車(chē)成時(shí)尚，正獲得越來(lái)越多年輕人的認(rèn)可。車(chē)企要在充分研究國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的基礎(chǔ)上，把企業(yè)發(fā)展規(guī)劃和國(guó)家戰(zhàn)略結(jié)合起來(lái)，才能減少被動(dòng)。只有順應(yīng)政策和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，才能永葆生機(jī)。

（濟(jì)南日?qǐng)?bào)）