前段時(shí)間，北京地鐵共開通了九條線路：19號(hào)線一期、17號(hào)線南段、11號(hào)線西段、機(jī)場(chǎng)線西延、8號(hào)線三期剩余段、14號(hào)線剩余段、S1線剩余段、昌平線南延（清河站）、16號(hào)線中段（玉淵潭東門站），新增運(yùn)營(yíng)里程56.1公里，可以說(shuō)是地鐵建設(shè)的一個(gè)“豐收之年”。隨著越來(lái)越多的地鐵站進(jìn)入人們的日常生活，再加上有很多外國(guó)人生活在北京，地鐵站名的翻譯工作便顯得愈發(fā)重要。北京地鐵站名的翻譯在2020年進(jìn)行調(diào)整之后取得了很大的改善，本期通過(guò)縱向與上海地鐵站名翻譯對(duì)比以及橫向與漢語(yǔ)文化圈的東京和首爾地鐵相比，一起來(lái)看看站名翻譯背后的文化。

北京地鐵站名中存在大量以方位命名的站名，筆者對(duì)北京地鐵官網(wǎng)線路圖進(jìn)行了梳理，站名中帶有方位關(guān)鍵詞的接近110個(gè)。在這些站名及其翻譯名中，有一些是帶有方位指示的，還有一些是地名本身就帶有方位指示詞的，前者如15號(hào)線的望京東站（北京地鐵官網(wǎng)線路圖標(biāo)注英文名為Wangjingdong，下文中北京地鐵站后括號(hào)內(nèi)的英文如不加特殊說(shuō)明，皆為北京地鐵官網(wǎng)線路圖的標(biāo)注），即該車站是在望京站（Wangjing）的東面。后者如10號(hào)線的北土城站（Beitucheng），北土城就是一個(gè)自身帶有方位指示的地名（明清北京城墻北側(cè)原殘存的夯土結(jié)構(gòu)的元大都北城墻）。

西紅門（Xihongmen）也是如此，它原本是明清兩代京城南部皇家苑囿南苑的一個(gè)大門，由于該門早已無(wú)蹤跡可尋，因此西紅門更多意義上只是個(gè)地理名詞。這一點(diǎn)與韓國(guó)首爾的地鐵站“西大門（Seodaemun）”、“東大門（Dongdaemun）”兩站非常類似。如今，首爾城垣已經(jīng)不再起分割市區(qū)與郊區(qū)的作用，這兩座城門也早已失去了原有功能，且在韓國(guó)市民心中，“西大門”和“東大門”的稱呼遠(yuǎn)遠(yuǎn)比它們的原名“敦義門”和“興仁門”要流行得多，因此這兩個(gè)站點(diǎn)沒(méi)有采用城門的正式名稱，同時(shí)表示方位的東和西也沒(méi)有強(qiáng)調(diào)。

類似望京東的有39個(gè)，如望京西、望京南、天安門東、天安門西、四惠東、安河橋北、角門東、角門西等。類似北土城的有38個(gè)，如東四、東單、東四十條、東直門、東大橋等。

在站名翻譯時(shí)，類似北土城的方位指示，由于屬于地名本身的一部分，就不用對(duì)這個(gè)方位詞專門進(jìn)行翻譯。而類似望京東的，需要體現(xiàn)出方位感，還是有必要把指示詞翻譯出來(lái)。從北京地鐵官網(wǎng)公布的線路運(yùn)行圖來(lái)看，有很多類似望京東站的情況，并沒(méi)有在英文名中翻譯出來(lái)。這類地名的翻譯，能否在拼音的基礎(chǔ)上，以英文方位的單詞或首字母縮寫標(biāo)注方位，以方便問(wèn)路或?qū)φ久旧淼谋孀R(shí)。

需要指出的是，隨著城市的不斷發(fā)展，在實(shí)際生活中，地鐵站名的翻譯也會(huì)做出改進(jìn)。比如北海北，在北京地鐵官網(wǎng)的線路運(yùn)行圖中，英文站名為Beihaibei，很多乘客在實(shí)際乘坐時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，6號(hào)線列車上的線路圖里，其英文名除了Beihaibei，還在后面標(biāo)注了（N），即英文North的縮寫，以表明方向，這也是一種指示的方法，而在北海北地鐵站里，則是更為準(zhǔn)確的翻譯名：BEIHAI North。6號(hào)線車公莊西站也是這種情況。北京地鐵官網(wǎng)公布的線路運(yùn)行圖中的英文站名為Chegongzhuangxi，6號(hào)線列車上的線路圖里英文名為Chegongzhuangxi（W），而地鐵站的英文名為CHEGONGZHUANG West。

另外，筆者探訪也發(fā)現(xiàn)，7號(hào)線列車上的線路圖里，萬(wàn)盛西和萬(wàn)盛東兩站的英文名，也分別加了方位的標(biāo)識(shí)。相較于北京地鐵官網(wǎng)線路圖中的英文名，這種處理方式更加準(zhǔn)確。

南樓梓莊（Nanlouzizhuang）這一站比較特殊，其命名是為了和相距較遠(yuǎn)的東壩地區(qū)的樓梓莊區(qū)分而得名，因此未來(lái)地鐵3號(hào)線開通后有規(guī)劃中的樓梓莊站和樓梓莊橋西站，那么，南樓梓莊站的翻譯應(yīng)考慮方位的元素，建議可以將拼音改寫為Nan Louzizhuang，并在后面標(biāo)注（S）來(lái)表示其方位。

除此之外，還有涉及到老北京城門的四個(gè)站名，它們分別是廣安門內(nèi)（guang’anmennei）、廣渠門內(nèi)（guangqumennei）、廣渠門外（guangqumenwai）、永定門外（yongdingmenwai），此處的“內(nèi)”和“外”是城門拆除之前留下來(lái)的習(xí)慣用法，翻譯成英文是否也應(yīng)該將這些地名分別對(duì)應(yīng)的方位進(jìn)行翻譯，這樣一來(lái)廣安門內(nèi)就可以變成“Guang’an Men Nei（E）”，廣 渠 門 內(nèi) 和 廣 渠 門 外 則 為“Guangqu Men Nei（W）”和“Guangqu Men Wai（E）”，而永定門外則為“Yongding Men Wai（S）”。一則保留了原有漢語(yǔ)讀音，方便外籍人士識(shí)別，二則還增加了方向感的辨認(rèn)。多一個(gè)表示方位的大寫字母，能起到一舉兩得的作用。

北京地鐵里共有19處涉及街道、橋梁和方位相結(jié)合的站名，這類站名的翻譯，可以參考上海地鐵站名的翻譯。如上海地鐵1號(hào)線有“友誼西路”和“中山北路”兩個(gè)站點(diǎn)，其英文翻譯分別為“Youyi Rd.（W）”和“Zhongshan Rd.（N）”，17號(hào)線上還有“嘉松中路”翻譯為”Jiasong Rd.（M）”，以此為樣本，“黃村西大街（Huangcun Xidajie）”是否可以翻譯為“Huangcun St.（W）”，和平里北街（Hepingli Beijie）是否可以翻譯為“Hepingli St.（N）”。

這19個(gè)地名中有三個(gè)地名的翻譯存在一些迷惑性，這就是惠新西街南口（Huixin Xijie Nankou）、惠新西街北口（Huixin Xijie Beikou）和清華東路西口（Qinghua Donglu Xikou）。三者都是在一個(gè)名稱里涉及到了兩個(gè)方位詞，其中前二者不妨在中文站名不改變（因已經(jīng)習(xí)以為常）的前提下，將英文命名為“Huixin Xijie Nan（S）”和“Huixin Xijie Bei（N）”，去掉“口”的拼音。清華東路西口因?yàn)榕R近清華大學(xué)，不妨以大學(xué)名稱來(lái)命名，用“清華大學(xué)東門”（翻譯為East Gate of Tsinghua University），這樣簡(jiǎn)單直接。

另外，北京地鐵還有32處不帶方位的站名，其中橋梁類占18處，而在這18處里面，有6處是屬于歷史橋梁，虎坊橋、天橋、立水橋、八里橋、亮馬橋和土橋，10處為現(xiàn)代立體交通橋梁，如金安橋、長(zhǎng)春橋、花園橋、蘇州橋、萬(wàn)泉河橋等，兩處為歷史橋梁和現(xiàn)代橋梁的結(jié)合體，如六里橋和四道橋。在翻譯過(guò)程中，由于這些橋梁的功能在道路方位體系中體現(xiàn)得不是非常明顯，可以考慮采用現(xiàn)有模式即拼音翻譯法。

地鐵站名中，還有一類就是標(biāo)注著公園或?qū)W校大門的站名，共有六處：北京大學(xué)東門、天壇東門、森林公園南門、北工大西門、玉淵潭東門、頤和園西門。這六處地鐵站的英文名，均為拼音和英文標(biāo)注的結(jié)合，可以說(shuō)是充分考慮了語(yǔ)言的雙重因素。以北京大學(xué)東門為例，官方標(biāo)注為Beijing Daxue Dongmen，在此下另注有Peking Univ.East Gate，其中“北京大學(xué)”還采用了最為傳統(tǒng)的翻譯名稱，可以說(shuō)考慮得很周全（北京地鐵官網(wǎng)線路圖中對(duì)這一注釋的英文寫法與實(shí)際站點(diǎn)里的英文寫法略有所不同）。

4號(hào)線北宮門站（Beigongmen）算是比較特殊的一個(gè)。北宮門既是當(dāng)年頤和園的北門，又是周邊老百姓生活中的一個(gè)重要地理坐標(biāo)。但大多數(shù)在此下車的外籍人士都是以頤和園為最終目的地的，在翻譯這一站時(shí)，是否可以考慮在已有拼音站名基礎(chǔ)上，像北京大學(xué)東門站那樣做出英文標(biāo)注：Summer Palace North Gate。

上述問(wèn)題都解決之后，北京地鐵站名的翻譯工作可以說(shuō)已經(jīng)完成一大半了。除了街道路橋這類的地名之外，北京地鐵站名中還有一大批專有場(chǎng)所的名稱，如農(nóng)業(yè)展覽館、中國(guó)美術(shù)館等，類別則包括博物館、大專院校、娛樂(lè)場(chǎng)所、科技園、商業(yè)區(qū)等。北京地鐵所公布的官網(wǎng)圖中絕大多數(shù)地名在采用漢語(yǔ)拼音翻譯的基礎(chǔ)上，都附注了相關(guān)的英文標(biāo)識(shí)，如農(nóng)業(yè)展覽館為“Nongye Zhanlanguan”并標(biāo)注“Agricultural Exhibition Center”，中國(guó)美術(shù)館則為“Zhongguo Meishuguan”并標(biāo)注“National Art Museum”，可以說(shuō)這樣的標(biāo)識(shí)讓人一目了然，但縱觀線路圖的整體情況，有一些地名還沒(méi)有最終完成英文的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)計(jì)起來(lái)大致有8處：良鄉(xiāng)大學(xué)城、良鄉(xiāng)大學(xué)城西、良鄉(xiāng)大學(xué)城北等。以上這些站名目前都是只存在拼音，可以采取北京大學(xué)東門站的翻譯，加一些注釋。

除此之外，還有一些車站，站名翻譯沒(méi)有問(wèn)題，但從更好地服務(wù)乘客來(lái)說(shuō)，應(yīng)該參照國(guó)際上一些城市的做法，將該地所臨近的重要地理坐標(biāo)在車站下標(biāo)識(shí)出來(lái)，如1號(hào)線四惠站（Sihui）為北京東部重要的公共交通樞紐，已經(jīng)建設(shè)成頗具規(guī)模的交通樞紐站，是否可以在原有基礎(chǔ)上標(biāo)注Bus Terminal，以更加明確標(biāo)識(shí)此處的功能。類似做法如韓國(guó)首爾地鐵2號(hào)線江邊站（Gangbyeon），在官網(wǎng)地圖上另標(biāo)注：Dongseoul Bus Terminal（東首爾客運(yùn)站），再如首爾7號(hào)線上鳳站（Sangbong）則標(biāo)注有Intercity Bus Terminal（市外巴士客運(yùn)站），即城際巴士客運(yùn)站，四惠站恰好具備這兩個(gè)車站的功能，既是北京市內(nèi)公交的東部樞紐中心，同時(shí)也是開往外省市多處長(zhǎng)途巴士的總站，如此重要的地理地標(biāo)應(yīng)該有所標(biāo)識(shí)。

北京地鐵曾經(jīng)試行過(guò)站名數(shù)字編號(hào)，如今，隨著地鐵站的增多，數(shù)字編號(hào)可以考慮再次呈現(xiàn)在地鐵線路圖上，作為翻譯站名的補(bǔ)充。如1號(hào)線可以從東側(cè)的環(huán)球度假區(qū)開始編號(hào)，編為101，同時(shí)這一站也是7號(hào)線的起點(diǎn)站，因此可以編為101和701，以此類推。初次來(lái)北京的游客，或者不懂中文的游客，熟記車站編號(hào)會(huì)在很大程度上方便他們的出行。多年前，筆者在東京、大阪、首爾等地旅游時(shí)，主要選擇地鐵出行，在不懂日文和韓文的前提下，地鐵站的數(shù)字編號(hào)極大地便利了出行。

來(lái)源：北京晚報(bào) 作者：楊征

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