每經記者：黃名揚 每經編輯：楊歡
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沖刺全國經濟“第五極”，長江中游城市群再次提速。
3月15日，《長江中游城市群發(fā)展“十四五”實施方案》（以下簡稱《實施方案》）全文正式發(fā)布。長江中游城市群國土面積約31.7萬平方公里，是我國面積最大的城市群；2020年常住人口總量1.3億人，僅次于長三角；GDP達11.1萬億元，約占全國9.3%。
作為《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020年）》出臺后國家批復的第一個跨區(qū)域城市群，它一度是“第四極”呼聲很高的角逐者。然而隨著成渝“晉級”，唯有中部地區(qū)尚無一個上升為國家戰(zhàn)略的城市群，視線由此聚焦在長江中游城市群和中原城市群身上。
去年全國兩會上，湘鄂贛三省委員就曾共同呼吁將長江中游城市群發(fā)展納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，《關于加快推進長江中游城市群一體化發(fā)展的建議》提案被全國政協列為重點提案進行督辦。
今年全國兩會期間，湖南和湖北兩省代表團，再次以代表團名義提出《關于支持長江中游城市群發(fā)展上升為國家重大區(qū)域戰(zhàn)略的建議》，希望國家層面進一步明確長江中游城市群戰(zhàn)略定位，建設“中三角”雙循環(huán)發(fā)展示范區(qū)。
隨著《實施方案》的批復，長江中游城市群距離“晉級”僅一步之遙。
又一“重要增長極”圖片來源：攝圖網500597763
此前，《實施方案》獲批已有過“預告”。
2月24日，國務院批復同意《長江中游城市群發(fā)展“十四五”實施方案》。雖未同步公布全文，但批復中已明確長江中游城市群在“十四五”時期的新定位：長江經濟帶發(fā)展和中部地區(qū)崛起的重要支撐、全國高質量發(fā)展的重要增長極，以及具有國際影響力的重要城市群。
圖片來源：《長江中游城市群發(fā)展“十四五”實施方案》
縱向對比，其戰(zhàn)略位置已悄然改變。
2015年，《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》公布。其中對于長江中游城市群的期待，是“長江經濟帶發(fā)展重要支撐”和“中國經濟新的增長極”。
從聚焦“長江經濟帶”擴展為“中部地區(qū)崛起”的支撐；從“新的增長極”到“重要增長極”；從僅限于國內視野，到被賦予“具有國際影響力的重要城市群”的更大期待......
3個“重要”，無不凸顯著長江中游城市群新的機遇。
橫向來看，成渝地區(qū)雙城經濟圈的定位也是“高質量發(fā)展的重要增長極”，也強調了要“具有國際影響力”，長江中游城市群的最新定位，與其有許多相似之處。
在中國城市經濟學會副會長、湖北省政府咨詢委員秦尊文看來，要成為“中部地區(qū)崛起的重要支撐”，長江中游城市群是有底氣的?！盁o論是經濟總量、人均GDP、人均收入，長江中游城市群作為中部地區(qū)的增長極，已是客觀存在的。甚至這些指標比成渝地區(qū)雙城經濟圈都要高很多?！?/p>
但要成為全國范圍內又一“重要增長極”，長江中游城市群仍有不少“短板”亟待補齊——產業(yè)結構是關鍵一環(huán)。
“與長三角、粵港澳相比，長江中游城市群的差距很大?！鼻刈鹞闹赋觯L江中游城市群不僅經濟總量低于長三角地區(qū)，其經濟結構和產業(yè)結構也不及長三角和粵港澳，“后兩者市場活躍度更高、產業(yè)競爭力更強，鄂湘贛三省承接的產業(yè)許多都來自長三角和珠三角區(qū)域”。
另一個“短板”則是對外開放程度。
秦尊文分析指出，與東部三個城市群相比，長江中游城市群對外開放的區(qū)位條件相對差一些、基礎也差一些。不僅如此，較成渝地區(qū)雙城經濟圈而言，雖然長江中游城市群的經濟體量更大、人均GDP更高，“但開放程度也不及成渝地區(qū)”。
他表示，不論是成都還是重慶，整個成渝地區(qū)雙城經濟圈近年來對外開放的程度都有大幅提升?！巴瑯由砭觾汝懀^去成渝地區(qū)對外開放的條件好像比長江中游還差。但近幾年，成渝地區(qū)向南、向西開放，大力發(fā)展西部陸海新通道等，成功變劣勢為優(yōu)勢?！?/p>
以中歐班列為例，秦尊文指出，“可以看到，以往中歐班列武漢和成渝的水平接近；現在成渝的步伐越來越快，成渝的中歐班列已比武漢、長沙要強了，且強得比較多”。
在此情況下，加大對外開放，于長江中游城市群而言已刻不容緩。
破題“一體化”圖片來源：攝圖網501102807
城市“抱團”成為“增長極”，必然離不開一個關鍵詞“一體化”。
實際上，“一體化”也一直是長江中游城市群發(fā)展的首要命題。2015年印發(fā)的《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》中，提到長江中游城市群的“挑戰(zhàn)”，第一個就是：“長江中游城市群一體化發(fā)展機制還有待完善，中心城市輻射帶動能力不強”。
“7年來，長江中游城市群在一體化的問題上，也有過不少努力，取得了一些成效”，秦尊文舉例指出，城市群內部，如共同利用長江黃金水道，統籌公積金、醫(yī)療保險異地結算，共同開發(fā)紅色旅游資源等方面，已有合作成果。
同時，省際交界地帶的合作示范區(qū)建設也在逐步推進。去年10月，國家正式印發(fā)《湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)建設總體方案》，共涉及湖南長沙、株洲、岳陽、郴州和江西萍鄉(xiāng)、九江、宜春、吉安、贛州9座城市24個縣(市、區(qū))的協同發(fā)展問題。
圖片來源：岳陽日報客戶端
雖然如此，“但同樣是跨省的城市群，長江中游城市群的‘一體化’與長三角的差距還非常大?！鼻刈鹞娜缡钦f道。
一個細節(jié)是，如今較2015年印發(fā)《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》已有7年。7年過去，最新的《實施方案》提到的長江中游城市群第一個“突出問題”，仍與“一體化”有關：“省際協商協作機制不健全，一體化發(fā)展水平偏低；中心城市對周邊輻射帶動不足，次級城市發(fā)展相對緩慢”。
癥結究竟在哪兒？“龍頭城市”帶動作用不足或是一大原因。
在秦尊文看來，長三角地區(qū)上海一馬當先，對于周邊地區(qū)帶動非常明顯；相較而言，長江中游城市群中雖然武漢略強，但對長沙等城市并未形成壓倒性優(yōu)勢，其對省內周邊區(qū)域的帶動作用較十年前已有明顯提升，但省際帶動效應仍不明顯。
于長江中游城市群而言，以“都市圈”共同撐起整個“增長極”，是潛在的破題點之一。
國家“十四五”規(guī)劃綱要中就明確，推動長江中游城市群協同發(fā)展，打造全國重要增長極，要“加快武漢、長株潭都市圈建設”。
最新的《實施方案》中給出的目標是，到2025年，長江中游城市群協同發(fā)展取得實質性進展。而對于“一體化發(fā)展格局基本形成”，其中強調也是，“省會城市輻射帶動作用進一步發(fā)揮，武漢、長株潭等都市圈同城化實現實質性突破，南昌都市圈培育取得積極進展”。
用秦尊文的話講，“以前長江中游城市群內部還總想爭個‘老大’，競爭關系明顯?，F在幾個省會城市間，已更多是協同與合作?！痹诖吮尘跋?，“武漢、長株潭、南昌三個都市圈均提升一體化程度，立穩(wěn)城市群的三個基點，整個長江中游城市群的一體化問題將更易解決”。
三個“都市圈”圖片來源：攝圖網501572135
也是在2月24日，《長株潭都市圈發(fā)展規(guī)劃》與《長江中游城市群發(fā)展“十四五”實施方案》同步獲批，這是2022年全國首個獲批的都市圈發(fā)展規(guī)劃。
這不僅使長株潭一舉成為南京、福州、成都之后，全國第4個獲批的都市圈，也使中部地區(qū)拿到首張都市圈發(fā)展“入場券”。
長江中游城市群示意圖 圖片來源：長江日報
在秦尊文看來，起步較早的長株潭“天生”就是“三核”結構，較其他“單核”都市圈優(yōu)勢明顯。
自1997年實施長株潭一體化發(fā)展戰(zhàn)略，至今已經歷幾十年的探索?！捌鋬炔恳惑w化已有較成熟模式，雖不像武漢都市圈對周圍經濟帶動作用明顯，但長株潭內部的硬聯通，如高速公路、城際軌道交通等基礎設施，一體化程度更高?！鼻刈鹞闹赋?。
去年6月，湖南已印發(fā)《長株潭一體化發(fā)展五年行動計劃（2021-2025年）》。其中提出中心區(qū)、都市圈、城市群三個發(fā)展層級，要求強化長株潭中心區(qū)帶動能力。到2025年，該地區(qū)生產總值將達到2.5萬億元以上。
另一個加快腳步的是武漢。早在國家“十四五”規(guī)劃綱要中，就提出要加快武漢都市圈建設。此后武漢接連召開了都市圈首次聯席會第一次會議、簽署了圈內城市合作發(fā)展框架協議等。今年全國兩會期間，湖北代表團更提出《關于加快建設武漢都市圈的建議》。
代表團認為，武漢都市圈綜合經濟實力位居中西部地區(qū)都市圈第一位，已建設成為綜合交通樞紐集群優(yōu)勢突出的新時代"九省通衢"，建立起門類齊全的工業(yè)體系等，具備培育發(fā)展現代化都市圈的良好基礎。
并建議對武漢都市圈給予特殊關愛和支持，盡快批復武漢都市圈發(fā)展規(guī)劃，加大政策、項目、資源支持力度。
相較于武漢都市圈和長株潭都市圈的“旗鼓相當”，向來缺乏存在感的南昌，面臨經濟實力與發(fā)展水平明顯斷層的尷尬。這從《實施方案》的措辭，就可見一斑：對于武漢和長株潭，《實施方案》提到的是“實現實質性突破”，對于南昌都市圈則是“培育取得積極進展”。
“千方百計加快提升南昌發(fā)展首位度”、實施大南昌都市圈“強核行動”、到2025年大南昌都市圈GDP占全省比重達到53%以上……去年，隨著中部崛起進入發(fā)展新階段，江西、南昌省市層面全力提速做強中心之意更加迫切。
雖然三大都市圈當下發(fā)展水平有較大差異，但新機遇之下，未來如何各展所長立穩(wěn)“三足”更值得思考。
秦尊文認為，武漢九省通衢的區(qū)位優(yōu)勢獨一無二，坐擁全國重要的鐵路樞紐，以及即將通航的亞洲第一座專業(yè)性貨運樞紐機場——鄂州花湖機場，今后應加大對長江中游城市群的服務力度，放大交通物流優(yōu)勢，把區(qū)位優(yōu)勢轉變?yōu)榻洕鷥?yōu)勢。
聚焦在產業(yè)方面，三大都市圈各有所長。
秦尊文認為，武漢都市圈應繼續(xù)利用豐富的科教資源，發(fā)展信息產業(yè)、航天產業(yè)、生物醫(yī)藥產業(yè)、汽車產業(yè)等優(yōu)勢產業(yè)，放大經濟能量；
長株潭都市圈裝備制造優(yōu)勢明顯，株洲的軌道交通產業(yè)也領先全國，應繼續(xù)發(fā)揮其“獨門絕技”，增強制造業(yè)的核心競爭力；
于南昌都市圈而言，起步較早的航空、建材、陶瓷、紡織產業(yè)，具有獨特優(yōu)勢的有色金屬產業(yè)，在生物醫(yī)藥產業(yè)中極具特色的中成藥產業(yè)等，都是關鍵的發(fā)力點。
正如《實施方案》所說，“以科學分工、協同發(fā)展為導向，構建‘三核三圈三帶多節(jié)點’的空間格局，推動大中小城市和小城鎮(zhèn)協調發(fā)展”，將是長江中游城市群的必由之路。
每日經濟新聞
