就在近日,合肥市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布了《合肥市國土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)》(公示草案)。
合肥未來13年發(fā)展方向明確了!
NO.1丨壹
人口將超1300萬
合肥將全面爆發(fā)!
規(guī)劃對合肥2035年預(yù)計將達(dá)到的人口規(guī)模、各區(qū)縣發(fā)展定位和目標(biāo)都做了詳細(xì)說明:
1、人口及城市定位
合肥將以“創(chuàng)新引領(lǐng)的全國典范城市,具有國際影響力的社會主義現(xiàn)代化大都市”為發(fā)展愿景,發(fā)展成為宜居宜業(yè)宜游、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造、追夢筑夢圓夢的現(xiàn)代化大都市。常住人口將超過1300萬人,實際服務(wù)人口將超過1500萬人。
圖源合肥市自然資源和規(guī)劃局
城市定位包括全球科創(chuàng)新樞紐、區(qū)域發(fā)展新引擎、美麗中國新樣板、美好生活新天地、城市治理新標(biāo)桿。
2、國土空間規(guī)劃
構(gòu)建“中心引領(lǐng)、兩翼齊飛、多極支撐、嶺湖輝映、六帶協(xié)同”的國土空間總體格局。
中心引領(lǐng):高品質(zhì)建設(shè)中心城區(qū),構(gòu)建“一核四心”鉆石型城市公共活動中心體系, 高起點規(guī)劃建設(shè)駱崗公園,推動肥東、肥西、長豐與市區(qū)一體化發(fā)展,提高發(fā)展活力、塑造生態(tài)引力、增強輻射能力,強化長三角副中心城市的服務(wù)職能。
兩翼齊飛:做強以高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)為引擎,以新橋科創(chuàng)示范區(qū)、大科學(xué)裝置集中區(qū)、 西部運河新城、肥西產(chǎn)城融合示范區(qū)、合廬產(chǎn)業(yè)新城等為支點的西部增長翼;做大以新站區(qū)、東部新中心為引擎,以下塘產(chǎn)業(yè)新城、肥東產(chǎn)業(yè)新區(qū)、合巢產(chǎn)業(yè)新城等為支點的東部發(fā)展翼,促進(jìn)區(qū)域更加協(xié)調(diào)發(fā)展。
多極支撐:按照中等城市標(biāo)準(zhǔn),提升巢湖城區(qū)、長豐縣城、廬江縣城等承載能力,打造市域三大副中心。依托資源稟賦、區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),打造一批特色城鎮(zhèn)。
嶺湖輝映:以巢湖為核心、以江淮分水嶺為屏障,構(gòu)建藍(lán)綠交織、山水交融的全域生產(chǎn)生活生態(tài)融合發(fā)展格局。
六帶協(xié)同:提速建設(shè)合六、合淮蚌、合滁、合蕪馬、合安、合銅六大發(fā)展帶。
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3、城市中心體系
塑造“1412”城市中心體系,高質(zhì)量建設(shè)一核四心的城市主中心、十二個城市副中心(其中中心城區(qū)九個城市副中心)。
其中,“一核”即駱崗中央公園,“四心”即天鵝湖中心、濱湖中心、老城中心、東部新中心,這些都是城市主中心;
城市副中心包括經(jīng)開中心、王咀湖中心、少荃湖中心、運河中心、和睦湖中心、肥西中心、長豐北城中心、空港中心。
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4、科創(chuàng)、產(chǎn)業(yè)布局
(1)以“一心、一谷、一鎮(zhèn)、三區(qū)”為重點,聚力建設(shè)合肥濱湖科學(xué)城。
一心:量子中心
一谷:科大硅谷
一鎮(zhèn):金融小鎮(zhèn)。以濱湖金融區(qū)、高新區(qū)基金集聚區(qū)等為主載體,打造“科創(chuàng)+產(chǎn)業(yè)+金融”生態(tài)圈。
三區(qū):大科學(xué)裝置集中區(qū)、國際交流和成果展示區(qū)、科技成果交易轉(zhuǎn)化區(qū)
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(2)形成“一城兩廊”格局
一城:全面提升創(chuàng)新功能和宜居品質(zhì),建成濱湖科學(xué)城;
兩廊:深度融入G60科技創(chuàng)新走廊與滬寧合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新走廊,共建長三角科技創(chuàng)新共同體。
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(3)以國家級、省級開發(fā)區(qū)為主要載體,以技術(shù)創(chuàng)新為核心,以重大龍頭項目為牽引,促進(jìn)科創(chuàng)成果轉(zhuǎn)化,建設(shè)具有國際影響力的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群,帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。重點打造“芯屏汽合、集終生智”現(xiàn)象級產(chǎn)業(yè)地標(biāo)。
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5、交通
實施“1155”行動計劃,即建成及在建鐵路要達(dá)到1000公里、高速公路要達(dá)到1000公里、城區(qū)快速路要達(dá)到500公里、軌道交通要達(dá)到500公里。
到2035年:
形成全國航空客運樞紐和國際航空貨運樞紐,旅客吞吐量5500萬人次,貨郵吞吐量60萬噸;
高鐵實現(xiàn)區(qū)域核心城市2小時直達(dá),國內(nèi)主要城鎮(zhèn)群3小時可達(dá),實現(xiàn)從“米字型”到“時鐘型”的轉(zhuǎn)變;
高速形成合肥對接長三角城市群其他中心城市和國內(nèi)主要城市的多走廊格局,總里程達(dá)到1130公里。市域所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速,長三角核心城市3小時互通。
6、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
全面融入長三角一體化。緊扣一體化和高質(zhì)量,推動科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、基礎(chǔ)設(shè)施等重點領(lǐng)域加速融合。加強合肥與長三角城市高鐵聯(lián)系通道建設(shè),建設(shè)1小時覆蓋全省、2小時緊密聯(lián)系長三角的高鐵網(wǎng)絡(luò),協(xié)同共建“軌道上的長三角”。
深入共建長江經(jīng)濟帶。共抓沿江大保護,加強與長江中游三省會城市分工合作。依托國家綜合立體交通長三角-成渝主軸線,以高鐵為重點加強區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通,打通向西快速通道,加密向東通道,推進(jìn)合肥-南京、合肥-武漢、合肥-安康、合肥-溫州等高鐵建設(shè)。
圖源合肥市自然資源和規(guī)劃局
引領(lǐng)帶動合肥都市圈做強做優(yōu)。建成具有重要影響力的國際化現(xiàn)代化都市圈,成為長三角區(qū)域增長新引擎和引領(lǐng)全省高質(zhì)量發(fā)展的核心動力源。構(gòu)建都市圈軌道網(wǎng),建設(shè)以合肥為中心,以合六、合滁寧、合淮蚌、合安、合蕪馬、合銅為主軸的城際網(wǎng)和高鐵網(wǎng),基本形成“1小時商務(wù)圈”。
聯(lián)動南京都市圈,打造東中部區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展典范。建設(shè)合蕪(馬)廊道,打造貫穿合肥城區(qū)—巢湖城區(qū)—蕪湖(馬鞍山)城區(qū)的區(qū)域創(chuàng)新走廊,注重創(chuàng)新功能和特色發(fā)展。促進(jìn)合寧蕪馬港區(qū)一體化發(fā)展,實施港口內(nèi)聯(lián)外通行動,打造長三角江河聯(lián)運引領(lǐng)區(qū)。
圖源合肥市自然資源和規(guī)劃局
7、建設(shè)對外開放平臺
深化國際合作,以高質(zhì)量建設(shè)安徽自貿(mào)試驗區(qū)合肥片區(qū)為龍頭,推動合肥經(jīng)開區(qū)、合肥高新區(qū)、合肥新站區(qū)、合肥蜀山經(jīng)開區(qū)、安巢經(jīng)開區(qū)等高水平對外開放,推進(jìn)綜合保稅區(qū)、保稅物流中心、跨境電商綜合試驗區(qū)、進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)等海關(guān)監(jiān)管場所和對外平臺建設(shè)。
NO.2丨貳
駱崗、東部新中心踏上快車道
在前文的空間規(guī)劃中,我們提到了“一核四心”的城市主中心,下面我們對其進(jìn)行簡要盤點。
1、駱崗中央公園&濱湖
駱崗中央公園在5個板塊中定位較高,將打造城市功能的核心承載區(qū)、服務(wù)全省的綜合服務(wù)中心,同時受到濱湖輻射外溢,承載了濱湖圖書館、安徽音樂廳等配套,有著很高的未來預(yù)期。
濱湖今年將開啟大建設(shè)高潮,同時有較多住宅用地供應(yīng)。由于濱湖和駱崗地理位置接近,且濱湖開發(fā)還未完全飽和、駱崗板塊大量配套還在建設(shè),駱崗板塊的新房如果在戶型面積方面不能與濱湖稍微來開差距,短期內(nèi)會受到濱湖的分流作用。
圖源高德地圖
2、政務(wù)區(qū)&老城區(qū)
都是發(fā)展較早的區(qū)域,現(xiàn)在都已基本飽和,少有新房供應(yīng),也很難有新的價值增長點。老城區(qū)適合有老城情結(jié)的改善群體,政務(wù)區(qū)適合資金實力強大+純自住的高端改善群體。
3、東部新中心
還在開發(fā)初期,但建設(shè)力度很大,合肥一中東校區(qū)、合肥市博物館等配套都已接近交付。首輪集中供地中毛坯限價約1.55萬元/㎡,04號地塊被保利競得,板塊預(yù)期、開發(fā)商品牌都值得剛需及剛改人群關(guān)注。
NO.3丨叁
結(jié)語
隨著合肥各項規(guī)劃的出爐,城市發(fā)展方向越來越明晰,各項大建設(shè)都如火如荼開啟,相信合肥未來可期!
特別隨著今年集中供地和競品質(zhì)時代的開始,買房人上車的機會和選擇也將變多。
但也要明確一點:房地產(chǎn)普漲時代已經(jīng)過去,買房盡量跟著規(guī)劃走不是為了快速獲利,而是在居住一定時間后出手時,不致于虧得太厲害。
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