懂得順應(yīng)時代消費趨勢，仿佛手握著“流量密碼”。這句話用來比擬國產(chǎn)品牌比亞迪在新能源的市場受眾可有幾分恰當(dāng)。在過去混動追求的性能水準(zhǔn)的年代，比亞迪推出了DM-P超級混動技術(shù)。而如今在油價漲跌不定的今天，主導(dǎo)燃油經(jīng)濟(jì)性的比亞迪DM-i超級混動技術(shù)就成為了熱門選擇。

而比亞迪將DM-i技術(shù)輻射更多的車型身上，換來的是銷量市場更多的漲幅。在過去的2021年比亞迪全年銷量高達(dá)734,876輛，同比增長74.8%。

或許也正因為如此，DM-i技術(shù)對于當(dāng)下的比亞迪車型而言似乎就成為了“標(biāo)配”，“無DM-i，何談比亞迪”。好比新車上市的比亞迪驅(qū)逐艦05這款車。

驅(qū)逐艦05在3月17日正式迎來了上市，新車官方指導(dǎo)價格為11.98-15.58萬，共推出5款車型配置以供選擇。比亞迪定位緊湊型家轎，結(jié)合售價信息，不少朋友或許會覺得驅(qū)逐艦05與當(dāng)下主流熱銷的比亞迪秦PLUS在消費定位上有一定的重疊性。

但其實細(xì)細(xì)斟酌驅(qū)逐艦05的配置信息，教授發(fā)現(xiàn)驅(qū)逐艦05在產(chǎn)品層面下放了配置水準(zhǔn)，從而體現(xiàn)出配置享受上的性價比。在10-15萬之間的價位選擇當(dāng)中，驅(qū)逐艦05似乎還有點看頭！

對于驅(qū)逐艦05的設(shè)計，教授之前也出過一篇新車報道。咱們今天依照慣例還是來復(fù)習(xí)一下。驅(qū)逐艦05造型“海洋美學(xué)”的設(shè)計語言。這一套設(shè)計理念與比亞迪秦PLUS身上那一套“Dragon Face”不同。

如果說“Dragon Face”延續(xù)了傳統(tǒng)燃油車型的設(shè)計理念，那么全新的“海洋美學(xué)”的視覺美學(xué)則是趨向于新能源車型所需要的未來科技感。大尺寸的橫幅式格柵采用不規(guī)則的鍍鉻線條，頂部銜接全新的大燈組別。給予十分未來科技感的視覺效果。

而車尾也融入了貫穿式尾燈的設(shè)計呼應(yīng)前臉，這一點看起來就非常的比亞迪。新車采用隱藏式的排氣設(shè)計，使得車尾部的看起來更加的規(guī)整。另外，溜背式的車尾也使得驅(qū)逐艦05的車身姿態(tài)呈現(xiàn)更加流暢的視覺效果。

驅(qū)逐艦05的長寬高分別為4780*1837*1495mm，軸距為2718，其車身長度略長與的比亞迪秦PLUS DM-i，而軸距水準(zhǔn)保持一致。因此從空間數(shù)據(jù)的水準(zhǔn)上可以看出驅(qū)逐艦05在駕乘空間的表現(xiàn)上擺在同級競品的較量當(dāng)中并不遜色。

驅(qū)逐艦05在整體的設(shè)計布局上與比亞迪秦PLUS DM-i頗為相似。最為惹眼的懸浮式中控屏幕為12.8英寸。而在頂配120km旗艦型上還換裝了15.6英寸更大尺寸的液晶屏幕。而方向儀表為8.8英寸的液晶儀表顯示。

中控T臺保留了“必要性”的實體按鍵區(qū)，其換擋操作健也與比亞迪秦PLUS有所不同，采用旋鈕式設(shè)計。

對于諸多主導(dǎo)年輕調(diào)性的新車來說，運動式設(shè)計座椅成為了必不可少的配置，在驅(qū)逐艦05身上亦是如此。舒適的皮質(zhì)用料加之打孔設(shè)計盡管讓這個運動座椅看起來并沒有那么運動，但真正的舒適才是王道！

值得一提的是，驅(qū)逐艦05在內(nèi)飾配色上提供玄武黑、玄武黑、蒼穹灰、量子高亮灰、楹粉紅多種個性化的配色選裝，以此滿足年輕受眾的審美消費。

而在配置方面教授在開篇文章所提到驅(qū)逐艦05在面對自家的比亞迪秦PLUS而言其實是體現(xiàn)出了配置下放所帶來的配置享受。首先并線輔助、車道偏離/保持，自適應(yīng)巡航別等最多主動安全配置在驅(qū)逐艦05中配55km尊貴型上就能得到，而秦PLUS卻只能在頂配車型身上才有。

其次，座椅電動調(diào)節(jié)、液晶儀表、360度全景影像等便捷式功能配置也出現(xiàn)在驅(qū)逐艦05大部分版本配置信息單中。

說到動力就來到了本期內(nèi)容的重點，驅(qū)逐艦05全系搭載比亞迪自家的DM-i混動系統(tǒng)。搭載驍云-插混專用1.5L發(fā)動機(jī)，最大輸出功率110馬力，峰值扭矩135?！っ?。該發(fā)動機(jī)擁有高達(dá)43.043%的熱效率。

而EHS系統(tǒng)的單電機(jī)根據(jù)純電續(xù)航標(biāo)定的不同分為55km和120km兩個版本，其中55km版本總功率為132kW，120km版本則為145kW。而兩個版本所配備的磷酸鐵鋰電池容量也有所不同，55km版本配備8.3kWh，而120km版本則配備18.3kWh的電池組別。

根據(jù)官方介紹，驅(qū)逐艦05在最低荷電狀態(tài)的油耗水準(zhǔn)為3.8L/100km，其動力水準(zhǔn)所追求的是出色的燃油經(jīng)濟(jì)性所帶來的低燃耗代步性。面對合資大佬當(dāng)中本田豐田的i-MMD亦或是雙擎，比亞迪的DM-i混動技術(shù)可不見得會輸。

至此，驅(qū)逐艦05在10-15萬級別的緊湊家轎當(dāng)中體現(xiàn)出了極具性價比的競爭力。而在這不同的五款車型配置當(dāng)中，驅(qū)逐艦05權(quán)衡定價和配置水準(zhǔn)又該如何取舍呢？

首先驅(qū)逐艦05標(biāo)配了語音識別、自動空調(diào)、遠(yuǎn)程啟動、自動駐車等主流的科技化操作功能表。在同級產(chǎn)品的競爭較量中，驅(qū)逐艦05的表現(xiàn)并不差。

但如果說考究年輕消費用戶對于配置智能化的使用標(biāo)準(zhǔn)，或許55km尊貴型會是最佳的選擇。因為55km尊貴型相較于豪華型新增了無線充電，自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、多項主動安全輔助功能。其配置水準(zhǔn)與頂配的120km旗艦型配置水準(zhǔn)相差無異。

在定價上55km尊貴型卻能夠比120km旗艦型要便宜2萬塊，如果對于120km的純電續(xù)航?jīng)]有太過執(zhí)著的追求，那么55km尊貴版無疑是權(quán)衡定價和配置享受的最佳選擇。

在緊湊型家轎的選擇范疇內(nèi)，比亞迪的秦PLUS一直都是佼佼者。而如今驅(qū)逐艦05的出現(xiàn)給予了消費用戶更加豐富化的選擇。當(dāng)然，對于驅(qū)逐艦05這樣的選擇，它所應(yīng)對的用戶群體更加追求個性化，年輕化。