王孝華

黑龍江省文物考古研究所副研究館員，《北方文物》執(zhí)行副主編。

本文已獲作者授權(quán)，首次在微信公眾平臺發(fā)布。

內(nèi)容提要：驢在金代社會生活中有諸多作用，主要體現(xiàn)在人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ叻矫妫ㄟ^考辨驢與馬的史料，并將驢與馬作對比分析，可以確認(rèn)金代人們?nèi)粘３鲂兄饕球T驢，而很少騎馬。在金末人們的命名習(xí)俗中，人們多以驢命名。驢作為交通工具，為人們出行乘騎提供了極大的便利，即便是在金宋重要的交通驛道上，驢為輸送金宋使臣也作了貢獻(xiàn)。驢是金代人們?nèi)粘３鲂序T乘和牽引車輛的重要畜力。

關(guān)鍵詞：驢；交通工具；驛道；金代；馬

養(yǎng)驢業(yè)是金代畜牧業(yè)的組成部分之一，驢在金代社會生活中有諸多方面的作用，驢作為交通工具，其作用具體表現(xiàn)在人們?nèi)粘３鲂序T乘、馱運物品和牽引車輛等方面。在金宋重要的交通驛道上，驢是金宋使臣騎乘和牽引車輛的重要畜力。在一些驛道交通不便的條件下，金宋使臣可以騎驢通過，由15頭驢拉的“細(xì)車”可以運載金宋使節(jié)及其攜帶的物品，驢為雙方使節(jié)按時完成使命作了貢獻(xiàn)。但是受限于史料的匱乏，關(guān)于驢作為金代重要交通工具方面的研究，至今尚未引起學(xué)者們足夠的關(guān)注，仍屬于研究空白，而且學(xué)界多認(rèn)為馬是金代人們的主要出行工具，而忽略了驢作為日常出行工具的重要地位，故筆者試作此文以期求教。

一、驢是日常出行的主要騎乘工具

與金代交通出行工具相關(guān)的專題研究，見有宋德金先生的《金代的衣食住行》一文。其文中論述:“陸路交通工具，主要靠畜力和車。女真地區(qū)很早就以產(chǎn)名馬著稱，女真人以騎射聞名，戰(zhàn)爭中尤靠騎兵。牛、驢等也是常用的陸路交通工具……車輛多以馬、牛牽引，兼用騾、驢?！逼湮南瓤隙笋R的騎乘作用之后又論及到驢，這段論述不及百字，但其文仍不失為金代社會生活史研究方面的力作。

另外，在有關(guān)金代畜牧業(yè)的研究中，有幾位學(xué)者提到了驢與馬作為交通工具的這一問題。程妮娜、史英平兩位學(xué)者在《簡論金代畜牧業(yè)》一文中認(rèn)為:“女真人出行則騎馬，‘俗勇悍，喜戰(zhàn)斗，耐饑渴苦辛。善騎，上下崖壁如飛，濟(jì)江河不用舟楫，浮馬而渡’……大牲畜還有騾、驢、駱駝，主要用于交通運輸，馬、牛亦為此用……女真人原‘多以牛、驢負(fù)物’，及入中原，受漢人影響亦用馬載物拉車?！?/p>

喬幼梅先生在《金代的畜牧業(yè)》一文中，先確定馬為軍旅之用，“馬的首要用途是軍需，所謂‘馬者軍旅所用’，是一點不錯的”，之后談到馬是女真人日常出行的主要交通工具:“女真平民無論圍獵、出行，均騎馬代步，他們個個善騎，‘上下崖壁如飛，濟(jì)江不用舟楫，浮馬而渡’……女真人還牧養(yǎng)駝和驢，它們主要用于運輸，‘多以牛驢負(fù)物’，并出現(xiàn)了以‘駝載為業(yè)’的運輸專業(yè)戶?！憋@而易見，這兩篇文章作者的觀點基本相同，一致認(rèn)為馬是女真人日常出行的主要騎乘工具，驢是載物(馱負(fù))、牽引車輛的運輸工具。

《簡論金代畜牧業(yè)》《金代的畜牧業(yè)》兩篇文章對金代畜牧業(yè)進(jìn)行了系統(tǒng)地爬梳與論證，甚見功力，確認(rèn)了驢是金代畜牧業(yè)的組成部分，雖然沒有展開論述，卻填補(bǔ)了此方面研究的空白?；谝陨现T位前賢的研究，筆者以下從驢是金代人們?nèi)粘３鲂械闹饕T乘工具方面展開論述。

學(xué)界以往大多論述了馬是女真人日常出行騎乘的主要工具，并且常常引用“(女真人)善騎，上下崖壁如飛，濟(jì)江(河)不用舟楫，浮馬而渡”作為論據(jù)，這句話原文出自《大金國志》卷39《初興風(fēng)土》和《三朝北盟會編》卷3“政宣上帙三”。其文字表述只有一兩個字之別(《三朝北盟會編》的引文比《大金國志》引文少了一個“河”字)，其實都是一個相同的引證而已，但這句話作為論述女真人日常出行情況似乎不妥，因為這句話不像是對女真人的日常出行情況的描寫記錄，只是表述了女真人騎馬技術(shù)的高超，“善騎”到了騎馬上下崖壁和不用舟楫可以浮馬渡河的程度，準(zhǔn)確地說，這句話是對金初女真人勇敢剽悍、不畏艱難困苦、精于騎射的贊揚。

女真民族變?nèi)鯙閺?qiáng)，以寡制眾，遽然崛起于白山黑水之間，其活動區(qū)域山川縱橫，冬季漫長而寒冷，嚴(yán)酷的自然條件和激烈的軍事斗爭，塑造了女真人勇敢無畏的剽悍性格，女真人尚武，而騎射就是女真人尚武精神的具體體現(xiàn)，是其戰(zhàn)爭中取勝的生存本領(lǐng)，更是其立國之本，所以史家對女真初興時期其高超的騎射作了如上記載。其實，即使將其看做是女真人騎馬出行的記載，也只能限于女真初興時期，沒有時間的延續(xù)性，代表不了有金一代。

實際上，類似“浮馬渡河”的記載在金代述功碑中也可以見到，《金源郡壯義王完顏婁室神道碑》贊頌完顏婁室的軍功時記載:“始自伐遼，迄于克宋，率身先行陣前。數(shù)千百戰(zhàn)，未嘗不捷。獨追獲遼主。至于取汴，箠馬以涉大河，威名震懾南北。”可以看出，“箠馬以涉大河”是對非凡軍功的頌揚之辭，普通士兵及民眾所不具備的能力才會成為可圈可點的歌頌對象。

所以“浮馬渡河”是贊頌軍功騎射之辭應(yīng)該不誤。既然“善騎，上下崖壁如飛，濟(jì)江(河)不用舟楫，浮馬而渡”這條論證，不是關(guān)于金代人們?nèi)粘３鲂序T乘工具的直接記載，我們就可以另作他論。然而正史中卻很少有關(guān)于金代平民大眾日常生活出行工具的直接記載，但這并不影響我們對這一問題的論證。在對《金史》作通篇細(xì)致的考辨和與宋代等史料相互參證中，我們不難得出，驢是金代人們?nèi)粘３鲂械闹饕T乘工具的結(jié)論。

《金史》一向被史學(xué)界譽(yù)為信史。關(guān)于《金史》，《四庫全書總目提要》評論說:“元人之于此書，經(jīng)營已久，與宋、遼二《史》取辦倉卒者不同。故其首尾完密，條例整齊，約而不疏，贍而不蕪，在三《史》之中，獨為最善?！北椴椤督鹗贰?，其中明確記載“騎驢”出行的史料有三條:1．金世祖劾里缽乘驢出行，世祖“嘗乘醉騎驢入室中，明日見驢足跡，問而知之，自是不復(fù)飲酒”；2．金世宗時期，“上(金世宗)按鷹高橋，見道側(cè)醉人墮驢而臥，命左右扶而乘之”；3．金宣宗時期，“以官驢借朝士之無馬者乘之”。這三條史料都是《金史》“本紀(jì)”中的記載，應(yīng)該最具有權(quán)威性與真實性。以下對這三條基本史料進(jìn)行解讀。

史料1引自《金史·世紀(jì)》。金世祖時期(1039～1092年)為金建國之前的重要時期，與其以后各代統(tǒng)治者來說，此階段屬于上文記載的女真“善騎，上下崖壁如飛，濟(jì)江(河)不用舟楫，浮馬而渡”的初興時期。

《金史·世紀(jì)》中大多記載了金世祖劾里缽的豐功偉業(yè)，戰(zhàn)場上身為軍鋒的劾里缽常常不著鎧甲，勇戰(zhàn)沙場，無敵當(dāng)世，騎兵所必備的精湛騎射本領(lǐng)在劾里缽身上體現(xiàn)得淋漓盡致。劾里缽實為創(chuàng)業(yè)之主，但史家不為尊者諱，記載了生活中的劾里缽，其飲酒曾醉到意識不清騎驢入室的程度。按常理推測，劾里缽自然是經(jīng)常騎驢出行，驢才能識途，在主人劾里缽飲酒大醉不知歸途之時，家驢為其分辨方向，馱他回家。騎馬馳騁沙場，平日卻騎驢出行，這條世祖劾里缽日常生活騎驢出行的史料，雖然只是記載了金世祖?zhèn)€人的騎驢出行史料，但是其卻具有平民代表性。

因為女真初興之時，沒有明顯的尊卑等級區(qū)分，君民出行方式?jīng)]有區(qū)別。女真舊風(fēng)純直，禮意款曲，皆出自然:“雖有君臣之稱，而無尊卑之別。樂則同享，財則同用，至于舍屋車馬、衣服飲食之類，俱無異焉……君臣宴然之際，攜手握背，咬頭扭耳，至于同歌共舞，莫分尊卑其無間?！奔热弧吧嵛蒈囻R、衣服飲食”無異，那么平民出行方式應(yīng)與金世祖劾里缽一樣，騎戰(zhàn)馬馳騁戰(zhàn)場不等同于生活出行也要騎馬，平日往來，世祖與平民應(yīng)主要是騎驢出行。

史料2出自《金史·世宗本紀(jì)》。一直追慕并提倡不忘女真舊風(fēng)的金世宗，在大定十六年(1176年)正月，微服私訪，在鷹高橋處，看見道路旁有醉酒者墜驢而臥，命左右侍從“扶而乘之”，并把醉酒者送回家。經(jīng)歷了海陵之亂，號稱“小堯舜”的金世宗，采取與民休養(yǎng)生息的政策，送醉酒者回家，體現(xiàn)了金世宗的親民愛民之舉。而這位醉酒者應(yīng)該是當(dāng)?shù)仄矫?，騎驢出行聚會喝酒，酒醉墜驢，倒在道路旁，而家驢很馴服地等待在醉酒的主人旁邊，沒有逃逸，這也反映出平民騎驢出行不是偶然現(xiàn)象，而應(yīng)該是經(jīng)常性的行為。這是金代平民騎驢出行的直接史料記錄。

史料3記在《金史·宣宗中》之中。金衛(wèi)紹王大安三年(1211年)，蒙古開始大規(guī)模進(jìn)攻金朝。不久，遼東、冀北大片領(lǐng)土落入蒙古人之手或脫離金朝統(tǒng)治。隨著金宣宗“貞祐南渡”的完成，金朝戰(zhàn)馬供應(yīng)形勢每況愈下，戰(zhàn)馬資源供應(yīng)不足導(dǎo)致官員上朝沒有可乘之馬，只能騎驢。其實，金代早在金熙宗時期就確立了封建等級制度，世宗時期正式規(guī)定了車輿制度，官員乘馬是等級身份的象征，但是在特殊的戰(zhàn)爭時期，在馬匹極其緊缺的情況下，統(tǒng)治階級顧不上政治地位象征的需要，只能滿足基本的出行所需，無馬騎的朝臣也只能改成騎驢了。所以，興定三年(1219年)十一月，金宣宗無可奈何，只好“以官驢借朝士之無馬者乘之”。在馬匹供應(yīng)不足的情況下采取民用騎乘方式——騎驢，這點頗能反映出民間騎驢是非常普遍的現(xiàn)象。

三條史料分別記錄了金代立國之前、立國之中期和立國之末期三個不同時期人們騎驢出行的情況，從金世祖時期到金宣宗時期，體現(xiàn)了騎驢出行的歷史延續(xù)性。李桂林《吉林通志》卷34《食貨志七》也記載:“土人負(fù)重恒以驢代腳力?！苯鸫藗?nèi)粘ｒT驢出行在史料記載中已經(jīng)明確，以下將從驢與馬的主要作用及數(shù)量的比較上分析，得出驢相對于馬來說，驢更具備便乘的條件，更符合人們?nèi)粘３鲂械男枰?/p>

二、驢與馬主要作用及數(shù)量的比較

馬的主要作用可以歸納為軍事和政治兩方面。

第一，軍事需要，即所謂的“馬者軍旅所用”。在金代很長一段時期內(nèi)，騎兵一直是其作戰(zhàn)主要的武裝力量:“虜人用兵專尚騎，間有步者，乃簽差漢兒，悉非正軍虜人。取勝全不責(zé)于簽軍，惟運薪水，掘壕塹、張?zhí)搫荨?搬)糧草而已……居長(常)以兩騎自隨，戰(zhàn)騎則閑牽之，待敵而后用?！?/p>

女真人滅遼攻宋，未到十年遽然興起，所依靠的就是其精銳的騎兵。依據(jù)此條記載看，女真人全部是以騎兵作戰(zhàn)，而且要“倍養(yǎng)副馬”，即一名士兵配備兩匹戰(zhàn)馬。而女真初興之時，壯者皆兵，那么，即便不算戰(zhàn)馬的傷亡和更新，僅騎兵對戰(zhàn)馬的需求量之大就可見一斑。

第二，政治需要。金熙宗時期確立了封建等級制度，之后對官員車馬服飾等都作了規(guī)定。女真各級官吏履行公務(wù)、參加典儀都要以騎代步?！督鹗贰肪?5《百官志一》記載:“凡給馬者，從一品以上，從八人，馬十疋……從二品以上，從五人，馬七匹……從三品以上，從三人，馬五匹……從五品以上，從二人，馬四匹……從七品以上，從一人，馬三匹……從九品以上，從一人，馬二匹。”這樣算來，僅官員坐騎所需用馬也是一個相當(dāng)可觀的數(shù)字。

那么，在以上兩項巨大的軍事需要和政治需要之下，還能否有足夠的民馬資源保證廣大平民的日常出行呢？通過大量史料可以得出，有金一代，戰(zhàn)馬資源幾乎都是相對匱乏的，戰(zhàn)馬匱乏又會極大程度地影響政治需求和民用，甚至出現(xiàn)上文提到的戰(zhàn)爭時期，連官員也無馬可乘，只能騎驢上朝的情況。

戰(zhàn)馬供應(yīng)不充足，連政治需求都會受到嚴(yán)重影響，官員不顧及階級地位尊嚴(yán)而去騎驢，民用出行騎馬既不現(xiàn)實，更不可能了。更有甚者，在連年大括天下民馬仍無法滿足軍隊需求時，騾也要被括去充軍。《金史·宣宗紀(jì)》記載，貞祐三年七月，“括民間騾付諸軍，與馬參用”。就算是金代部分豪民有充足的馬匹可供日常出行騎乘，在以軍事為重的大前提下，也會有相應(yīng)政策禁止使用馬匹，導(dǎo)致豪民騎馬出行也應(yīng)該是非常態(tài)，驢才是平民日常出行的主要騎乘工具。為了更加明確金代各朝馬匹資源的不足，以下將分期對此問題進(jìn)行論述。

金建國之前，已經(jīng)非常重視對戰(zhàn)馬資源的保護(hù)了，雖然自古金地產(chǎn)名馬，但是馬匹一向是被珍愛保護(hù)的。《金史》卷67《阿疏傳》記載:“桓赧、散達(dá)欲得盈歌之大赤馬、辭不失之紫騮馬，世祖不許?！薄熬白嬗悬S馬，服乘如意，景祖沒，遼貴人爭欲得之。世祖弗與，曰:‘難未息也，馬不可以與人?！旄钇鋬啥?，謂之禿耳馬，遼貴人乃弗取?！苯鹗雷鎸幙砂疡R變成禿耳馬，也不將寶馬送予遼人，其對寶馬如此珍視，只因“難未息也”，即戰(zhàn)馬是金起兵興國之根本，這也從側(cè)面反映了金建國之前戰(zhàn)馬資源的緊缺。其實，金朝建國后的各個時期都可以找到戰(zhàn)馬資源稀缺的史料:

太祖時期，“太祖聞斡魯古軍中往往闕馬，而官馬多匿于私家，遂檢括之?！睉?zhàn)馬關(guān)系國家社稷安危，所以連大臣臨終遺言也是上諫禁止以良馬殉葬，以保護(hù)戰(zhàn)馬資源。天輔三年(1119年)阿離合懣病危，建議:“馬者甲兵之用，今四方未平，而國俗多以良馬殉葬，可禁止之?！?/p>

太宗時期。在對宋戰(zhàn)爭勝利后，金人不僅要搜刮大量金銀財寶，而且竭力盡索北宋馬匹，使北宋“士大夫跨驢乘轎，有徒步者，而都城之馬群遂空矣”。為了補(bǔ)充戰(zhàn)馬資源，金人甚至?xí)盟纬敁Q取馬匹。天會八年(1130年)，金左副元帥，“命諸路州縣同以是日大索南人……至次年春，盡以鐵索鎖之云中，于耳上刺‘官’字以志之，散養(yǎng)民間。既而立價賣之，余者驅(qū)之達(dá)靼、夏國以易馬。”

熙宗時期，王曾瑜先生在其《金朝軍制》(河北大學(xué)出版社2004年)中早已指出:“自金熙宗對宋和議后，金軍的馬源似逐漸不足?！逼渲幸粭l明顯的原因就是，宋朝將士發(fā)明了重點攻擊戰(zhàn)馬的戰(zhàn)法(例如砍馬腿)，使得金軍戰(zhàn)馬在金宋戰(zhàn)爭中遭到了前所未有的嚴(yán)重傷亡，從而直接導(dǎo)致了熙宗朝戰(zhàn)馬數(shù)量的急劇減少。

海陵王時期，為滅亡南宋作準(zhǔn)備，海陵王力求保證南征戰(zhàn)馬充足，《金史·海陵紀(jì)》記載，海陵王甚至“大括天下羸馬”，但是仍不足用，“自括馬之后，大約馬耗八分……南京路正軍皆闕馬”。

世宗時期。大定元年(1161年)“十一月……己卯，詔調(diào)民間馬充軍用，事畢還主，死者給價”。契丹民族大起義使得金朝九個群牧所“亡其五，四所之所存者馬千余”。大定八年(1168年)，“詔曰:馬者軍旅所用，牛者農(nóng)耕之資，殺牛有禁，馬亦何殊，其令禁之”，即執(zhí)行殺馬之禁；同年七月，“制盜群牧馬者死，告者給錢三百貫”。

章宗時期，泰和四年(1204年)夏四月，“減膳撤樂，省御廄馬”。六年(1206年)秋七月，“詔禁賣馬入外境，但至界欲賣而為所捕即論死”。由此可見，章宗末期，連御馬也要裁省，而且為了防止馬匹被賣入境外，法律嚴(yán)酷到了抓到“至界欲賣”者也要判處死刑的地步。

衛(wèi)紹王時期、宣宗時期及哀宗等金代末期，戰(zhàn)馬資源更是空前不足。鑒于已有學(xué)者關(guān)注此問題，并且有專門文章論述金末戰(zhàn)馬資源不足，此不贅述。

縱向觀察金代各個時期，都可以看出戰(zhàn)馬的數(shù)量缺乏，導(dǎo)致民馬的相對數(shù)量不足，日常出行騎馬變得十分不現(xiàn)實。而驢相對馬來說，更顯平民化、大眾化。通過史料分析，能得出金代驢的數(shù)量是眾多的，而這是充當(dāng)平民日常出行交通工具的必備條件。驢數(shù)量眾多，體現(xiàn)在三個方面:官方牧驢業(yè)、戰(zhàn)爭所得和民間散養(yǎng)。

1．官方牧驢業(yè)

金代畜牧生產(chǎn)是在女真、契丹及漢族等民族畜牧業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，尤其是在原遼代群牧基礎(chǔ)上發(fā)展起來的:“金初因遼諸抹而置群牧，抹之為言無蚊蚋、美水草之地也?！焙Ａ晖鯐r期，官營畜牧業(yè)已經(jīng)很繁盛，“天德間，置迪河斡朵、斡里保、蒲速斡、燕恩、兀者五群牧所，皆仍遼舊名，各設(shè)官以治之……后稍增其數(shù)為九”。其實，有關(guān)金代畜牧組織等的具體情況多語焉不詳，對于牧驢業(yè)的具體情況更是沒有明確記載，但是上文提到的金宣宗時期，曾“以官驢借朝士之無馬者乘之”，明確指出了官驢的存在，官方一定牧驢，也許驢被雜牧于馬群之中，只是正史中沒有記載有關(guān)牧驢的具體情況和數(shù)量而已。

2．戰(zhàn)爭所得

金代驢的數(shù)量眾多，一部分來源于戰(zhàn)爭俘獲與掠奪，金與宋兵火相交，金軍獲勝可以獲得大量的北宋君臣貢獻(xiàn)之驢、騾。金軍進(jìn)逼北宋汴京城下之時，北宋君臣“進(jìn)賞軍之物，金五百萬兩、銀五千萬、表段里絹各一百萬、牛馬騾各一萬、駝一千、書五監(jiān)”?！度泵藭帯访鞔_記載，宋請求議和犒師之資中就有“馬、駝、騾、驢之屬各以萬計”。

除了直接接管北宋進(jìn)獻(xiàn)之驢外，還可以在戰(zhàn)場上直接俘獲。驢是北宋戰(zhàn)場上后勤力量的有力補(bǔ)充。行軍打仗、馱運軍資也離不開驢。宋朝軍隊中飼養(yǎng)了大量的驢，除配給馬匹外，“每火別置驢一頭，準(zhǔn)備疾病添補(bǔ)。如當(dāng)隊不足，均抽比隊、比營。其雜畜非警急，兵士不得輒騎”。每火(一般10人左右)都要配給驢一頭備用，宋代有幾十萬乃至上百萬軍隊，那么戰(zhàn)場上的驢也有數(shù)萬。驢作為重要的后備物資，金軍獲勝會將驢與其他財物一并掠走。

3．民間散養(yǎng)

官牧、戰(zhàn)爭獲得只能算是金代驢的一小部分，大部分驢都應(yīng)該是散養(yǎng)于民間，金代關(guān)于驢的主要畜養(yǎng)形式也應(yīng)該是民牧，而且這部分驢的數(shù)量眾多。金統(tǒng)治的地區(qū)多為北方地區(qū)，北方的氣候?qū)τ隗H來說，更適合其生長繁殖。金初，有大量的野驢，李桂林《(光緒)吉林通志》卷34《食貨志七》記載:“女真獸多野驢?！鄙衔牡谝徊糠帧笆妨?”和“史料2”都能反映出騎家驢出行的記載。民間散養(yǎng)眾多的驢，這一點可以通過驢及驢肉的價格低廉得到證明。

驢雖然不是身份與地位的象征，但卻是百姓重要的資產(chǎn)，“驢上等有直四十千者，馬更高貴。”可見，再上等的驢也不及馬貴。“自帝(指宋帝)蒙塵以來，雪雨不止，物價日翔，米斗一千二百，麥斗一千，驢肉一斤一千五百，羊肉一斤四千，豬肉一斤三千?！薄?宋)京城被圍半年，至是斗米二千斛，麥二千四百，羊肉一斤七千，豬肉一斤四千，驢肉一斤二千五百，魚亦如之，醬一斤五百，油一斤一千八百?！?/p>

金宋戰(zhàn)爭時期，天災(zāi)人禍導(dǎo)致宋統(tǒng)治區(qū)域內(nèi)物價快速上漲，但是即使在這樣的特殊時期，驢肉價格仍然極其低廉，在兩條史料中，驢肉比米價只多了幾百，豬肉分別比驢肉貴2倍和1.6倍，羊肉比驢肉貴幾近3倍，驢肉是肉類中最便宜的，幾近米價。金宋兩朝，無論在戰(zhàn)爭還是在和平時期，往來交流都十分頻繁密切，那么，宋統(tǒng)治區(qū)的驢肉價格就可作為金朝統(tǒng)治區(qū)域內(nèi)驢肉價格的參考，金統(tǒng)治區(qū)域內(nèi)驢肉價格也不會太高。驢肉價格如此低廉，有兩種可能:驢的數(shù)量眾多或者人們對驢肉不認(rèn)可而采取排斥態(tài)度。但后一原因明顯不可能。因為北宋時期，人們對驢的價值已經(jīng)有了充分認(rèn)識和肯定。北宋的人們已經(jīng)認(rèn)識到“驢全身都是寶。驢皮是制作阿膠的重要原料，驢鞭、驢涎、驢乳，甚至驢尿、驢屎都具有藥用價值”。

金宋交流往來密切，金代人們也不可能不知道驢肉的美味。史書明確記載，金代驢肉已經(jīng)有好多種吃法。驢肉是餐桌上的美味，做法多樣，《三朝北盟會編》卷4“政宣上帙四”引馬擴(kuò)《茅齋自敘》記載，馬擴(kuò)遇到阿骨打聚諸酋共食，用木楪盛驢等家畜和各種野獸之肉，“或燔或烹或生臠，多以芥蒜汁漬沃，陸續(xù)供列，各取佩刀臠切薦飯……謂之御宴者亦如此”。《三朝北盟會編》卷30“靖康中帙五”還記載了，金宋戰(zhàn)爭時期，人們“取驢豬羊盡殺為脯臘”，通過這兩條史料能看出金代時期驢肉能做成烤驢肉、驢肉干、肉脯、臘肉等等，在金初落后的飲食習(xí)俗中，驢肉甚至能生切蘸芥蒜汁食用。

驢肉物美價廉，驢肉的藥用價值和營養(yǎng)價值，能很大程度改善生活在東北地區(qū)的女真人體質(zhì)。驢肉是百姓喜愛的美味，但驢肉卻如此便宜，只能反映當(dāng)時驢的數(shù)量眾多。人們選擇出行騎乘工具自然會選擇物美價廉的驢。

三、金代人名中的驢

金代驢數(shù)量眾多，非常普遍，與民眾生活息息相關(guān)，還可以從金代人們的命名習(xí)俗中得以反映。《金史》一書記載金代人們以驢命名者頗多，如下表:

王阿驢，河中人，哀宗時期死事者。郭野驢，河北諸叛將中一員，其事跡出現(xiàn)在哀宗時期。李瘸驢，原是涿州刺史，后來在金朝處處不得志，被逼無奈投順大元，其事跡發(fā)生在宣宗時期。張乞驢，淄州民，不屈戰(zhàn)死，死后特贈宣武將軍、同知淄州軍州事官職，其事跡發(fā)生在宣宗時期。這些幾乎是《金史》記載每個人的全部基本信息。

他們生活在金朝末期，職位多為金元戰(zhàn)爭時期金帝臨時任命或者死后追贈的官職，原來地位不高，例如張乞驢，原本是淄州普通百姓。他們都是下層平民代表，之所以能被《金史》記載下來，恐怕是因為“是時，女直人無死事者，長公主言于哀宗曰:‘近來立功效命多諸色人，無事時則自家人爭強(qiáng)，有事則他人盡力，焉得不怨?！夏弧！睘榱死瓟n這些人而為其立傳留下了記錄。他們的名字中都有“驢”，這是金代特殊風(fēng)尚和道德觀念的反映。以動物名稱命名，這樣的例子也很多，例如郭蝦蟆等也是以動物命名。通過長公主所言可以得出這些人都非女真人，甚至可能是漢人，這些人以動物——驢命名，說明普通百姓養(yǎng)驢是極為普遍的情況。

表格中出現(xiàn)的人名大多集中在金代末期，反映出金末驢是人們?nèi)粘Ｉ钪凶畛＝佑|的家畜，另一方面，在戰(zhàn)火紛飛、社會動蕩時期，人們希望像驢一樣生命力頑強(qiáng)。以“驢”命名，是金代人們對驢這種平凡動物的認(rèn)可，是一種獨特的記憶方式。盡管驢身材矮小，卻耐勞持久，生命力特別頑強(qiáng)，取其這樣的特點以其名命兵器，金兵攻城的器械之一就有叫“木驢”的。其狀如合掌，“上銳下闊，人往來其中，節(jié)次續(xù)之，有長三十余丈者。上用生牛皮、鐵葉裹定，內(nèi)用濕氈。中用大窗，矢石火炮皆不能入”。

總之，通過以上馬與驢的對比，可知驢更具備日常出行所需的條件——大眾化，物美價廉，數(shù)量相對充足，而馬作為坐騎，在封建社會中有著特殊意義，騎馬與騎驢相對比常常表現(xiàn)為在朝與在野的區(qū)別，所以驢才是金代普通百姓日常出行的主要騎乘工具，而非馬。

四、驢在交通驛道上的作用

金代黑龍江地區(qū)以金上京會寧府為中心，開辟了通往東西南北的交通線，交通驛道是宋金使臣互相往來必經(jīng)之路，這些驛道設(shè)立多處交通驛站，稱為“寨”“鋪”“館”等。金代重要的驛站均設(shè)有為使節(jié)往來提供便利的物資及交通工具。驢是交通驛道重要騎乘和牽引車輛的工具之一。在重要的交通驛道上，驢為快速傳遞信息、運送往來使者發(fā)揮了重要作用。金宋對峙時期，雙方往來交流頻繁，無論是在和平時期還是在戰(zhàn)爭時期都要互派使節(jié)，使節(jié)負(fù)責(zé)告知、稱賀、祈請甚至偵察對方國情等使命。

宋朝規(guī)定，使節(jié)回國后，要把其出使時期應(yīng)對酬答情況、沿途經(jīng)過路線及所見所聞，筆錄成書，上奏朝廷，稱其為“行程錄”“奉使錄”“語錄”等。這些記錄屬于使節(jié)親身經(jīng)歷之見聞，其中保存了大量金宋文化及社會風(fēng)俗等方面的資料，為研究金宋交通、東北歷史地理、民俗等課題提供了珍貴的資料，可補(bǔ)正史記載之不足，史料價值頗高。這些“行程錄”里面多有驢在交通驛道上發(fā)揮作用的記載。

(南宋)樓鑰《北行日錄》記載，“六日丁亥，霜，晴。車行四十五里，沙山崗換驢”。“十七日戊戌，晴。車行三十五里，過沙河縣，屬邢州，縣有重城。換驢行二十五里，至邢州?！薄笆展锖?，晴。三更車行，六十里，欒城易驢馬。十四日乙丑……四更車行，二十五里，至沙河縣，易驢馬。”“十七日戊辰，晴，風(fēng)。三更車行，二十五里，三角路上換驢馬，一路可入滑州?！薄岸展镉?，晴。四更車行，四十里飯谷熟縣。又三十五里，沙岡換驢?！?南宋)程卓《使金錄》也有“沙山崗換驢”類似記載。為什么每到沙山崗都要換乘驢呢？恐怕是因為沙山崗交通環(huán)境惡劣，不能騎馬或者坐車，只能換成騎驢通行。(南宋)周輝《北轅錄》:“北使皆騎驢，不約束步武，便乘騎也?！薄氨愠蓑T”是其中另一個原因。

金代統(tǒng)治地區(qū)幅員遼闊，既有巍峨連綿的高山與起伏多變的丘陵，又有一望無際的平原。居住地相互之間的距離很遠(yuǎn)，盡管金朝統(tǒng)治者十分重視交通道路的建設(shè)和管理，但地形復(fù)雜多樣，當(dāng)時氣候環(huán)境惡劣，交通不便是不爭的事實。

有些偏僻道路只有驢才能通過，騎驢有不可替代的作用。這點在其他使節(jié)的記錄中可以窺見一二。(宋)許亢宗《宣和乙巳奉使金國行程錄》記載:“北限大山，重巒復(fù)嶺，中有五關(guān):居庸可以行大車，通轉(zhuǎn)糧餉；松亭、金坡、古北口止通人馬，不可行車。外有十八小路，盡兔徑鳥道，止能通人，不可走馬?！笨磥砩衔奶岬降纳成綅彽缆芬欢愃啤巴脧进B道”，不便騎馬，只能乘驢通過。驢在交通條件惡劣時的使用，大大地彌補(bǔ)了馬、牛之不足:“驢之為物，體幺而足駛，雖窮閻隘路，無不容焉。當(dāng)其捷徑疾驅(qū)，雖堅車良馬或不能逮，斯亦物之一能。”

交通驛道上還設(shè)有驢車等畜力車輛。相對牛車的粗車而言，驢車被稱為細(xì)車?！侗鞭@錄》記載:“細(xì)車四輛，奉南北使、副，亦以序行。車之形制既不美觀……車每輛用驢十五頭，把車五六人。行差遲，以巨挺(梃)擊驢，謂之走車，其震蕩如逆風(fēng)上下波濤間?！?5頭驢拉的細(xì)車可謂壯觀，即使道路坎坷，還要驅(qū)打眾驢快速“走車”，為及時運送使節(jié)及其攜帶的物品提供了保障，這也許為了達(dá)到金代關(guān)于驛站行走速度的規(guī)定。金朝規(guī)定了官員行程速度:“馬日行七十里，驢及步，人日行五十里，車三十里?！笨勺鳛閰⒖肌?/p>

金代人們?nèi)粘ｒT驢出行也是由金代當(dāng)時的居住環(huán)境所決定的。金興起于東北地區(qū)，當(dāng)時居住環(huán)境氣候惡劣，人煙稀少?！缎鸵宜确钍菇饑谐啼洝?“離州東行六十里至榆關(guān)，并無堡障，但存遺址，有居民十?dāng)?shù)家。登高回望，東自碣石，西徹五臺，幽州之地沃野千里。北限大山，重巒復(fù)嶺……出關(guān)來才數(shù)十里，則山童水濁，皆瘠鹵。彌望黃云白草，莫知亙極，蓋天設(shè)此限華夷也……行二十里，至兀室郎君宅……又行三十里至館……此去虜廷尚十余里。”馬擴(kuò)在《茅齋自敘》中記載:“自淶流河阿骨打所居，指北帶東行，約五百里，皆平坦草莽，絕少居民，每三五里之間，有一二族帳，每族帳不過三五十家?！本幼^(qū)彼此相隔遙遠(yuǎn)，交通不便，所以人們?nèi)粘徒挥训瘸鲂?，均需要有便利的交通工具——驢。

綜上所述，驢是金代畜牧業(yè)重要組成部分，不僅可以載物拉車，還是金代人們?nèi)粘３鲂械闹饕T乘工具，即使是在金宋重要的交通驛道上，驢也是必不可少的交通工具之一。

【注】文章原載于《北方文物》2011年第3期。為方便手機(jī)閱讀，注釋及參考文獻(xiàn)從略。

責(zé)編：李靜