來源:南方日報

湛江吳川機場內(nèi)部寬敞明亮，盡顯國際范。林家鋒 攝

一夜春風(fēng)來。3月24日，隨著湛江新舊機場的一夜轉(zhuǎn)運，湛江吳川機場投入試運行。自2009年廣東省首次提出遷建湛江機場以來，為了這一刻，湛江已做了13年的準備。

作為全新的城市門戶，湛江吳川機場所帶來的，遠超于機場本身。借著湛江吳川機場的東風(fēng)，湛江真正晉升為粵西交通樞紐，成為連接全國的窗口和平臺。便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，快速縮短湛江與外界的距離，交通不再成為限制城市發(fā)展的瓶頸。湛江吳川機場肩負湛江崛起的使命，承載著粵西地區(qū)的希望，將有效推動周邊城市群有機更新，帶動經(jīng)濟社會呈現(xiàn)幾何級增長態(tài)勢，極大提振當?shù)厝罕姾屯獾仄髽I(yè)投資置業(yè)的信心。

一架飛機騰空而起。曾被視為“偏”“遠”“慢”的湛江，甩掉那些沉重的標簽，在這個春天迎來了歷史性的再起飛。

底氣更足

全國性綜合交通樞紐加快成形

湛江，地處中國大陸最南端，隨著湛江吳川機場的試運行，湛江海陸空立體交通體系完成最后一塊拼圖。曾經(jīng)的南蠻之地擺脫刻板印象，實現(xiàn)從交通末梢到全國性綜合交通樞紐的華麗轉(zhuǎn)身。

時間回撥。

湛江港40萬噸級航道、霞山港區(qū)40萬噸級散貨碼頭建成投用，湛江港升級為華南地區(qū)唯一通航40萬噸船舶的世界級深水港口。

全球最大的客滾輪渡碼頭徐聞港建成開港，瓊州海峽海上航程縮短1/3以上。

《湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃》獲批，湛江成為廣東第三個全國鐵路樞紐城市；深湛高鐵江湛段建成通車，結(jié)束了湛江不通高鐵的歷史；廣湛高鐵全面動工建設(shè)，合湛高鐵、湛海高鐵及北上通道前期工作加速推進，“五龍入湛”格局加快形成。

汕湛高速、玉湛高速、調(diào)順跨海大橋建成通車，東雷高速通車，湛江大道、茂湛高速改擴建工程等項目加快建設(shè)，廣東濱海旅游公路雷州半島先行段前期工作加快推進，“灣區(qū)成環(huán)、半島成網(wǎng)”的高快速路網(wǎng)已見雛形……

近五年來，湛江交通發(fā)展實現(xiàn)歷史性突破，累計完成交通固定資產(chǎn)投資810億元，年均增長19%。每一塊拼圖的加持，都為湛江帶來一次新的跨越，新機場的加碼，將通過與鐵路、公路、水路聯(lián)動，推動湛江成為粵西地區(qū)要素快速集聚、暢通、周轉(zhuǎn)的大平臺，進一步發(fā)揮湛江的集聚和輻射帶動作用。

湛江吳川機場是湛江機場的遷建工程，該工程自2019年10月開工建設(shè)，是助力構(gòu)建廣東省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，促進加快形成以粵港澳大灣區(qū)為核心，汕頭、湛江、韶關(guān)為極點，軸帶支撐、多向聯(lián)通的綜合交通布局的一項重要舉措。

湛江吳川機場定位為國內(nèi)干線機場，是國家對外開放的一類航空口岸，機場工程飛行區(qū)等級為4E。作為粵西交通聯(lián)運樞紐，湛江吳川機場飛行區(qū)等級由4C級越級按4E級標準建設(shè)，具備起降波音777、747、787，空客330、350等寬體飛機、直航歐美的能力。

“未來，湛江吳川機場將發(fā)展成為年旅客吞吐量超千萬人次的機場，推動通航城市超過60個，國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)輻射全國大中城市、重點旅游城市，國際和地區(qū)航線從東南亞地區(qū)向東北亞擴展?！闭拷瓩C場公司副總經(jīng)理林海明介紹道。

作為新機場的配套項目，機場附近高速公路、市政道路、接駁專車等交通配套的快速發(fā)展，掀起一輪交通基礎(chǔ)建設(shè)的新高潮。

深湛鐵路湛江吳川機場支線工程由深湛鐵路正線改線經(jīng)機場設(shè)地下機場站，重新接入既有深湛鐵路，未來機場將實現(xiàn)“空鐵轉(zhuǎn)運”無縫銜接；湛江吳川機場空港經(jīng)濟區(qū)5條市政道路已于去年年底順利拉通。湛江機場高速公路一期先行工程預(yù)計今年建成通車，湛江機場高速二期工程首根樁基順利開鉆，正式進入主體工程施工階段，通車后，湛江市區(qū)前往新機場將節(jié)省約30分鐘車程。

彎道超車

大文旅開發(fā)駛?cè)肟燔嚨?/p>

湛江地處雷州半島，擁有深厚的歷史積淀和豐富的文旅資源，自古被譽為“天南重地”。經(jīng)歷過三次大移民，古越文化、漢閩文化和中原文化在此交融，這方水土由此孕育出獨特卻不張揚、熱情又不失淳樸的雷州文化。

國務(wù)院《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，需要充分利用旅游業(yè)涉及面廣、帶動力強、開放度高的優(yōu)勢，將其打造成為促進國民經(jīng)濟增長的重要引擎。

當前，湛江正以加快大園區(qū)建設(shè)、推進大文旅開發(fā)、深化大數(shù)據(jù)應(yīng)用，作為未來幾年聚焦發(fā)力、久久為功的具體抓手。湛江吳川機場賦予湛江及粵西地區(qū)極大的交通優(yōu)勢，將助力湛江將區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢聚集起來，激發(fā)文旅產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)強勁的發(fā)展?jié)摿脱该偷陌l(fā)展勢頭。

“十三五”時期，湛江是全國境內(nèi)游增長最快的5大城市之一，文旅產(chǎn)業(yè)正逐步成為湛江市新興戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)——華僑城歡樂海灣等文化旅游綜合體項目動工建設(shè)，鼎龍灣水上世界建成開業(yè)，新增國家4A級旅游景區(qū)4家，湛江上榜全國“十大新興海岸休閑城市”，成為不少影視劇的取景“新寵”。

據(jù)廣東機場集團消息，“十四五”期間，將把湛江吳川機場打造成環(huán)北部灣地區(qū)及廣東對接海南自由貿(mào)易港的重要干線機場和面向全國、面向東盟的粵西門戶機場。

機遇當前，去年12月30日，湛江提出打造“紅樹林之城”。近20多年來，通過人工造林、生態(tài)修復(fù)等工程，湛江紅樹林面積由1985年的7186.3公頃恢復(fù)至目前的9960公頃，被國際濕地專家稱為世界濕地恢復(fù)的成功范例?！墩拷薪ㄔO(shè)“紅樹林之城”行動方案》明確表示，要建設(shè)獨具湛江特色的紅樹林生態(tài)旅游經(jīng)濟帶，將紅樹林旅游要素融入大文旅產(chǎn)業(yè)鏈。

3月上旬，湛江召開推進文化和旅游強市建設(shè)大會，提出將全域旅游作為推動湛江經(jīng)濟社會發(fā)展、推進大文旅開發(fā)戰(zhàn)略實施的重要抓手，全區(qū)域規(guī)劃、全產(chǎn)業(yè)發(fā)展、全要素配套、全社會推進，全力創(chuàng)建全域旅游示范區(qū)。爭取2025年，接待游客人數(shù)與旅游總收入實現(xiàn)明顯增長，全市年度旅游接待總?cè)舜芜_到1800萬人次，旅游總收入達到200億元。

“目前，茂德公集團在湛江吳川機場內(nèi)投資了一家手信店和一家快餐連鎖店。新機場的承載量更大，希望有關(guān)部門可以進一步完善交通接駁。我們期待以新機場作為突破口，進一步擴大和其他城市的合作，打造高端旅游市場?！泵鹿瘓F文旅板塊相關(guān)負責(zé)人鄭春香介紹。

湛江吳川機場通航后，將改變當下湛江以珠三角、粵西地區(qū)客源為主的市場格局，有效拓寬游客渠道，使湛江迎來全國甚至是國際的游客。與此同時，隨著城市營商環(huán)境的持續(xù)好轉(zhuǎn)，湛江必將吸引一批文旅龍頭企業(yè)前來投資置業(yè)。此外，機場人流量大，以機場為載體，對湛江旅游資源進行大力推介，還將進一步為各大景區(qū)引流，進一步打通餐飲、物流等行業(yè)發(fā)展，產(chǎn)生跨行帶動作用，形成完備的旅游產(chǎn)業(yè)鏈。

騰籠換鳥

動能釋放助推城市升級

3月23日晚，位于湛江霞山區(qū)的湛江機場送走最后一個航班，圓滿完成使命，正式退出歷史舞臺。令人欣慰的是，這座陪伴了湛江人數(shù)十年的機場，仍會以另一種形式繼續(xù)陪伴800萬湛江人。

機場落幕，高鐵登場。湛江市人民政府公示文件顯示，湛江機場及其周邊將打造成湛江中心站（即湛江北站）樞紐地區(qū)，樞紐周邊用地規(guī)劃面積為8.74平方公里。湛江北站是廣湛高鐵的新建始發(fā)站，也是沿線粵西地區(qū)最大高鐵站。

新機場的投運將使舊城區(qū)的發(fā)展動能得到徹底釋放，推動城市“騰籠換鳥”，助力城市能級大幅躍升。

湛江中心站樞紐地區(qū)將依托交通樞紐的集聚效應(yīng)，結(jié)合位居城市地理中心、毗鄰城市森林公園的區(qū)位特征，力爭打造成湛江新引擎、新門戶和新典范。該地區(qū)將發(fā)揮高鐵樞紐集聚效應(yīng)，匯集各類資源要素，突出生態(tài)優(yōu)勢，融入場地歷史文化，打造成宜居宜業(yè)、產(chǎn)城融合、站城一體的高鐵新城。

湛江市自然資源局相關(guān)工作人員表示，在湛江中心站樞紐地區(qū)的整體規(guī)劃中，原湛江機場航站樓并不會拆除，而是將部分元素保留下來，改建成博物館，作為見證湛江城市歷史的活化石，形成承載湛江老記憶的公共文化空間。

此外，規(guī)劃還提出建設(shè)跑道公園，該公園將保留部分老機場跑道，打造成寬度30米、長度約1800米的帶狀跑道公園，與西側(cè)的北站公園和南側(cè)的濕地公園融為一體，并與湛江中心站連接，形成連貫的特色休閑空間。同時，結(jié)合跑道公園沿線的功能片區(qū)，塑造藝術(shù)時尚、文化創(chuàng)意、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)和生態(tài)田園四大主題景觀功能區(qū)，打造傳統(tǒng)和創(chuàng)新融合的大型城市公共空間，成為湛江城市新地標。

新機場的啟用，強化了機場外圍區(qū)域聯(lián)系，為各縣（市、區(qū)）通往機場的沿線區(qū)域帶來了新的發(fā)展機遇，這些區(qū)域?qū)⒊蔀槌鞘行碌膬r值高地。城市人流和物流的高效運轉(zhuǎn)，有望催生出頗具規(guī)模的臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶，帶動粵西地區(qū)生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易、人口向機場核心區(qū)域聚集，增強粵西地區(qū)整體競爭力。

目前，湛江吳川機場空港經(jīng)濟區(qū)建設(shè)正在如火如荼開展中?？崭劢?jīng)濟區(qū)規(guī)劃范圍為吳川市塘 鎮(zhèn)鎮(zhèn)域范圍，總面積約154.06平方公里，主要發(fā)展航空運輸保障、航空物流、空港旅游、先進裝備制造、航空資源循環(huán)、商貿(mào)會展、大健康和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等八大產(chǎn)業(yè)，將打造國際一流的航空樞紐、港產(chǎn)城高度融合的發(fā)展示范區(qū)和生態(tài)宜居空港城。去年6月，空港經(jīng)濟區(qū)起步區(qū)一期工程已正式動工。

在湛江遂溪，嶄新的濱海新區(qū)橫空出世。濱海新區(qū)位于遂溪縣黃略鎮(zhèn)，緊鄰調(diào)順島，與赤坎區(qū)僅一湖（濱湖）之隔，規(guī)劃范圍2042.40公頃（3.06萬畝）。從地圖上可清晰發(fā)現(xiàn)，玉湛高速、沈海高速、228國道等道路連通了濱海新區(qū)和湛江吳川機場，路網(wǎng)的便捷與發(fā)達，將大力推動沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作交流、文化互融發(fā)展，牽引帶動遂溪與湛江市區(qū)同城化高質(zhì)量發(fā)展。

今年2月8日，遂溪縣濱海新區(qū)建設(shè)指揮部揭牌，開啟了濱海新區(qū)建設(shè)的新紀元。目前，濱海新區(qū)相關(guān)工作專班正積極與世界500強——中國金茂集團洽談對接，該集團擬總投資280億元，首期投資100億元建設(shè)遂溪縣濱海智慧新城項目。

■記者觀察

人心再起飛

描繪發(fā)展新藍圖

“機場的興建，帶動周圍產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這幾年陸續(xù)有一些外出經(jīng)商的本地人回來，從事土木工程等相關(guān)行業(yè)，新增了很多就業(yè)崗位?！眳谴ㄊ刑?鎮(zhèn)委書記曾華途說道。這幾年來，看著機場從無到有拔地而起，曾華途對這片土地的未來也更加充滿希望。

對一座城市而言，機場不是孤立的存在，而是會產(chǎn)生系列連鎖反應(yīng)。湛江吳川機場的起飛，注定載入湛江發(fā)展史冊，給這座城市注入全新的動能，帶動著人心的起飛。

區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更加堅實，生態(tài)環(huán)境更加優(yōu)化，發(fā)展后勁更加充足……在湛江，無論是個人、企業(yè)，抑或是城市，均迎來了新一輪重大發(fā)展機遇。

從“北部灣中心城市”到“省域副中心城市”，從“廣東新的經(jīng)濟增長極”到“現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極”，從“與海南相向而行”到“國家戰(zhàn)略聯(lián)動與融合發(fā)展的重要連接點和支撐點”，湛江市已經(jīng)成為“雙區(qū)”、兩個合作區(qū)、海南自貿(mào)港、西部陸海新通道、北部灣城市群等一系列國家戰(zhàn)略的交匯點，走到了國家發(fā)展大舞臺的聚光燈下。

政策、交通、產(chǎn)業(yè)等重大紅利交相疊加在前，湛江吳川機場的投用，無異于為湛江當前迅猛發(fā)展的態(tài)勢再添一把猛火。在此前召開的第十二次黨代會和市兩會上，湛江自我加壓，定下“力爭各項主要工作指標邁入全省第一方陣”的目標。

擁有4個投資分別超百億美元的重大產(chǎn)業(yè)項目，吸引美國陶氏化學(xué)公司、法國液化空氣集團和威立雅集團等一批世界500強企業(yè)陸續(xù)落戶，加快建設(shè)約620平方公里的廣東湛江臨港大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)……重大企業(yè)項目發(fā)揮龍頭帶動作用，鞏固和延伸產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈，帶動湛江整體經(jīng)濟發(fā)展。

對撐起湛江經(jīng)濟半壁江山的民營企業(yè)而言，湛江新一輪振興發(fā)展則為其發(fā)展壯大提供更多機遇和更廣闊的平臺。2021年，全市實有各類市場主體35.65萬戶，其中，民營企業(yè)、個體工商戶占總戶數(shù)的95％以上；全市規(guī)模以上中小工業(yè)企業(yè)750家，占全市規(guī)模以上企業(yè)戶數(shù)98.8%。全市民營經(jīng)濟增加值2104.71億元，占全市GDP比重達59.1%。

春江水暖，企業(yè)先知?！叭ツ陣?lián)水產(chǎn)市場結(jié)構(gòu)調(diào)整獲得了重要突破，國內(nèi)市場占比終于突破了50%大關(guān)，預(yù)制菜銷量也突破了8億元大關(guān)。湛江正奮力打造全球水產(chǎn)產(chǎn)業(yè)高地，為我們水產(chǎn)企業(yè)新一輪發(fā)展提供了重大機遇。”湛江國聯(lián)水產(chǎn)開發(fā)股份有限公司董事長李忠信心十足，“當前，國聯(lián)水產(chǎn)已經(jīng)拉開了第五個五年發(fā)展規(guī)劃的帷幕，懷著如虎添翼的自信，邁著虎虎生威的步伐，朝著湛江‘十四五’規(guī)劃目標奮斗?！?/p>

湛江機場大事記

1929年4月開始建設(shè)，1932年建成，稱為西廳機場，原為法國殖民主義侵占和租借廣州灣（今湛江市）時期所建造。

1936年2月14日，中國航空公司試飛廣州—廣州灣—河內(nèi)航線成功，遂正式開航。

1953年3月3日,湛江航空站宣布成立，隸屬中南民航管理處建制。

1956年,西廳飛機場正式改稱湛江民航機場。

1985年4月4日,湛江機場改建工程竣工，4月5日工程驗收，原有的東西副跑道作廢。至此，可起降波音737型飛機。

1987年,湛江機場定位為國內(nèi)航空運輸支線機場。

1991年10月27日,湛江航站舉辦湛江—長沙—北京航線首航儀式。

1994年7月6日，國家計委批準湛江機場擴建工程立項。

1998年9月28日,湛江機場航站樓竣工。

2001年3月18日，綜合業(yè)務(wù)樓啟用。

2004年1月25日，民航湛江站由民航總局正式移交廣東省。3月26日，廣東省機場管理集團公司湛江機場公司掛牌成立。

2010年7月20日，廣東省機場管理集團公司、湛江市、茂名市三方召開聯(lián)席會議，成立了湛江機場遷建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并表示將簽署合建新機場的三方框架協(xié)議。

2014年，湛江機場總起降15650架次，同比增長28.5%；旅客吞吐量完成983297人次，同比增長42.2%；貨郵吞吐量完成3411.5噸，同比增長28.1%。業(yè)務(wù)增長速度為歷年最快。

2018年，湛江機場接受并順利完成2018年全國民用機場服務(wù)質(zhì)量評價工作，獲得中國民用機場服務(wù)質(zhì)量評價“優(yōu)秀機場”獎。

2019年10月19日，湛江機場遷建工程開工活動正式舉行。

2021年10月，湛江吳川機場相繼完成校飛、試飛等工作。

2021年11月，湛江機場遷建工程完成行業(yè)驗收。

2022年3月23日，湛江機場關(guān)閉停航，3月24日，湛江吳川機場試運行。

南方日報記者 林露