皮卡車(chē)，如今已經(jīng)逐漸演變成一種生活方式。不管是商用還是乘用，在設(shè)計(jì)上、功能上、配置上都加入了不少“玩車(chē)”的元素。

從2021年5月開(kāi)始，每月25日由中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)自主汽車(chē)行業(yè)分會(huì)和自主汽車(chē)網(wǎng)會(huì)共同發(fā)布皮卡價(jià)值傳播指數(shù)（Automobile Value Spread Index，簡(jiǎn)稱(chēng)AVSI）”，以主要的皮卡品牌和熱銷(xiāo)車(chē)型綜合對(duì)比，以數(shù)據(jù)展現(xiàn)當(dāng)月哪些品牌和車(chē)型更受關(guān)注。本期，一起來(lái)看看2月皮卡價(jià)值傳播指數(shù)的表現(xiàn)如何。

皮卡品牌銷(xiāo)量和關(guān)注度看“長(zhǎng)、江”

綜合2月皮卡品牌銷(xiāo)量榜和皮卡品牌價(jià)值傳播指數(shù)榜來(lái)看，長(zhǎng)城皮卡和江鈴皮卡在銷(xiāo)量表現(xiàn)和受關(guān)注度方面都位居高位。銷(xiāo)量方面，長(zhǎng)城皮卡以11637輛排在第一位、江鈴皮卡月銷(xiāo)5624輛排在第二位。

AVSI榜中，長(zhǎng)城皮卡同樣以8930的指數(shù)值排在首位，其次是江鈴皮卡，指數(shù)值7491。

在2月的皮卡品牌價(jià)值傳播指數(shù)榜中，上榜品牌的增長(zhǎng)率都呈正數(shù)。換言之，從企業(yè)端看，各家皮卡車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)各自的營(yíng)銷(xiāo)和傳播活動(dòng)；從消費(fèi)端看，隨著2022年的正式開(kāi)啟，消費(fèi)者也開(kāi)始關(guān)注新車(chē)或是與自己感興趣的汽車(chē)產(chǎn)品。

金剛炮未上市先吸粉

根據(jù)最新公布的2月皮卡車(chē)型價(jià)值傳播指數(shù)看，長(zhǎng)城金剛炮以29632的指數(shù)值排在首位，其次是江淮悍途，指數(shù)值為23109，第三名是長(zhǎng)城風(fēng)駿5，指數(shù)值為16327。

金剛炮在3月22日剛剛正式上市，而在2月份的皮卡AVSI指數(shù)榜中能夠排在首位，可以看出這款車(chē)未上市就已吸粉不少。

而通過(guò)整體AVSI榜單來(lái)看，位于前幾位的除了長(zhǎng)城風(fēng)駿5、江鈴寶典這類(lèi)口碑商用皮卡以外，包括江淮悍途、長(zhǎng)城炮、江西五十鈴D-MAX、江鈴域虎9、福田大將軍等車(chē)型，均屬于乘用化皮卡。由此可以判斷出，皮卡乘用化的進(jìn)程不僅僅是車(chē)企更加關(guān)注，作為消費(fèi)者而言，不論購(gòu)買(mǎi)與否，最起碼對(duì)乘用化皮卡的關(guān)注度在逐漸提高。

總結(jié)：

與歐美相比，中國(guó)皮卡歷史和文化的形成并不長(zhǎng)，但中國(guó)有著龐大的消費(fèi)群體，再加上強(qiáng)勁的購(gòu)買(mǎi)能力，也倒逼著皮卡車(chē)企要研發(fā)、推出更加貼合消費(fèi)者的產(chǎn)品。特別是皮卡乘用化這一話(huà)題，從AVSI榜來(lái)看，消費(fèi)者已經(jīng)不再把皮卡單純的當(dāng)做工具車(chē)來(lái)看，更多的是向著生活方式邁進(jìn)。相信，不久以后皮卡在中國(guó)大地上將會(huì)流行起來(lái)！

說(shuō)明：

在數(shù)據(jù)的來(lái)源上，AVSI指數(shù)通過(guò)論壇（易車(chē)、汽車(chē)之家、愛(ài)卡汽車(chē)、太平洋汽車(chē)等）、新聞首頁(yè)（搜狐、新浪、自主汽車(chē)網(wǎng)、騰訊、網(wǎng)易、鳳凰等）、名人微博、熱門(mén)微博、微信、平媒、問(wèn)答（百度知道、知乎、搜搜問(wèn)問(wèn)、悟空等），新聞客戶(hù)端（今日頭條、一點(diǎn)資訊等）等媒體平臺(tái)，采集＞10個(gè)字的標(biāo)題及內(nèi)容關(guān)鍵詞。

其中，論壇通過(guò)各版塊進(jìn)行采集，手機(jī)新聞以版塊或分類(lèi)的形式采集，從而以公式計(jì)算出有效的價(jià)值傳播指數(shù)值，對(duì)品牌或車(chē)型的網(wǎng)絡(luò)曝光率進(jìn)行排名。