發(fā)布2021年度報告，舉行業(yè)績說明會……收入超過2000億的順豐控股，馬不停蹄?？紤]到過去一年復(fù)雜的形勢，它的這份成績單，可以說備受矚目。

關(guān)于順豐控股2021年業(yè)績，不同的人有不同的解讀。站在行業(yè)視角，利潤之外，它的諸多變化，其實更值得關(guān)注。

透過順豐控股這份信息量巨大的年報，我們既可以看到一個快遞物流綜合服務(wù)商的全貌，也可以看到其各個賽道的經(jīng)營策略。

在這份年報中，我們可以看到順豐的成長性，尤其是“第二增長曲線”的確定，也可以看到順豐清晰的戰(zhàn)略方向，甚至發(fā)現(xiàn)它三年后的目標(biāo)。

我們可以看到順豐時效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、大件快運(yùn)、同城急送等等業(yè)務(wù)新變化，也可以看到運(yùn)營優(yōu)化具體的舉措，接下來的產(chǎn)品策略，尤其是經(jīng)營基調(diào)的轉(zhuǎn)變。

……

某種程度說，一個“新順豐”正出現(xiàn)在我們面前。

01

新面貌

從快遞之王到快遞物流綜合服務(wù)商

營收2072億元，凈利潤42.7億元，這幾乎是所有人首先關(guān)注的信息。但仔細(xì)觀察，2000億營收背后的順豐，也是一個“面貌換新”“內(nèi)核升級”的順豐。年報顯示，順豐控股是中國第一大、全球第四大快遞物流綜合服務(wù)商，業(yè)務(wù)拓展至?xí)r效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、快運(yùn)、冷運(yùn)及醫(yī)藥、同城急送、供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)等物流板塊。

分業(yè)務(wù)版塊看2021年業(yè)績，時效快遞業(yè)務(wù)營收961.6億元，同比增長7.3%；經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)營收322.7億元，同比增長54.7%；快運(yùn)業(yè)務(wù)營收232.5億元，同比增長25.6%；冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)營收78.0億元，同比增長20.1%；同城急送業(yè)務(wù)營收50.0億元，同比增長59.1%；供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收392.0億元，同比增長199.8%。

不難看出，順豐多個業(yè)務(wù)版塊也保持了高增長，尤其是新業(yè)務(wù)。而且很多新業(yè)務(wù)已然是各自細(xì)分賽道的領(lǐng)頭羊，比如行業(yè)熟悉的順豐同城、順豐冷運(yùn)、順豐快運(yùn)、順心捷達(dá)等等。

舉例來說，年報顯示，2021年順豐大件及零擔(dān)貨量同比增長47.8%，其中直營網(wǎng)絡(luò)貨量增長48.7%，加盟網(wǎng)絡(luò)貨量增長45.6%，貨量增速依然保持領(lǐng)先。更引人注目的是，并購了嘉里物流后，順豐供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，可以說已經(jīng)成為了順豐的“第二增長曲線”。

對比看，順豐的優(yōu)勢業(yè)務(wù)時效快遞，增速顯得相對較低，而這要考慮到2020年的基數(shù)——當(dāng)時抗疫物資急遞需求旺盛。

2021年，時效快遞業(yè)務(wù)的增長動力主要源自個人物品/工商文件流轉(zhuǎn)、中高端消費(fèi)以及生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的高效響應(yīng)需求。其中，消費(fèi)品類寄件占比超過45%，母嬰用品、個護(hù)化妝、酒水等增幅較好。此外，服務(wù)于工業(yè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)流通的寄遞需求有所復(fù)蘇，寄件增長21%。

可見，時效快遞的驅(qū)動因素不僅局限于商務(wù)類和消費(fèi)類，其內(nèi)涵可以延展到生活服務(wù)、工業(yè)生產(chǎn)中。順豐方面預(yù)計，今年時效件的增速能達(dá)到近雙位數(shù)。

回望2021年，順豐總業(yè)務(wù)量達(dá)到了105.5億票，同比增加29.7%，票均收入維持在了16.25元/件。另外，順豐電商標(biāo)快單票收入環(huán)比提升，相比較市場電商件均價高出2-3元/每票。作為順豐經(jīng)濟(jì)型電商件市場的重要布局，豐網(wǎng)速運(yùn)2021年完成12個省、140個城市的覆蓋及884個加盟站點(diǎn)，獨(dú)立投產(chǎn)10個中轉(zhuǎn)場地。

02

新變化

四網(wǎng)融通、網(wǎng)點(diǎn)霧化、產(chǎn)品迭代

業(yè)務(wù)多元、版圖完善，實現(xiàn)各個版塊之間的協(xié)同融通自然成為了重要課題。

從目前信息看，順豐各個業(yè)務(wù)版塊也有了相應(yīng)動作，比如，快運(yùn)的直營和加盟網(wǎng)絡(luò)整合共建29個中轉(zhuǎn)場、超800條干線。此外，順豐已經(jīng)和嘉里物流在內(nèi)地合作，以滿足客戶的海外業(yè)務(wù)需要，雙方也就國際貨代分工、業(yè)務(wù)開發(fā)等方面確定了合作方向。

而當(dāng)下最大的看點(diǎn)是速運(yùn)大網(wǎng)、豐網(wǎng)、快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、倉儲網(wǎng)絡(luò)的四網(wǎng)融通，以此減少資源重復(fù)投入，實現(xiàn)降本提效。進(jìn)展方面，根據(jù)順豐年報披露：

場地：2021年實現(xiàn)一二線城市281個場地的融通，三四線城市162個場地的融通。

中轉(zhuǎn)：將20KG以上的大件快遞，逐步剝離至快運(yùn)的中轉(zhuǎn)場操作，對大小快慢不同類型的快件匹配不同的營運(yùn)操作模式，提高快遞小件分揀效率，2021年釋放快遞中轉(zhuǎn)場產(chǎn)能約4億票。

運(yùn)輸：整合低效線路，提升裝載率，2021年共達(dá)成超1,600條干線融通，單趟載重提升超1噸；得益于增加干線直發(fā)和提頻線路，快運(yùn)產(chǎn)品平均全程時長也縮短3個多小時。

末端：實行派件區(qū)隔，大件逐步劃由快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)派送，快遞小哥派送大件的占比下降50%，既減輕小哥勞動強(qiáng)度，也能保障快遞業(yè)務(wù)時效達(dá)成；豐網(wǎng)速運(yùn)的加盟站點(diǎn)實現(xiàn)自派142個城市，減少對直營快遞站點(diǎn)依賴。

當(dāng)然，四網(wǎng)融通之外，順豐也在通過其他方式提升運(yùn)營能力，比如網(wǎng)點(diǎn)霧化，即將傳統(tǒng)的場地面積較大的末端網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟母拷蛻舻慕K端小站點(diǎn)，快件從中轉(zhuǎn)場或集散點(diǎn)直分直發(fā)至最末端，減少傳統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)場地租金、倉管等成本，優(yōu)化接駁、支線模式，縮短小哥往返網(wǎng)點(diǎn)距離，帶動末端網(wǎng)點(diǎn)效益最大化。

年報顯示，2021年順豐已實現(xiàn)161個末端網(wǎng)點(diǎn)霧化轉(zhuǎn)為404個終端小站點(diǎn)；2022年重點(diǎn)以北上廣等核心城市為中心，做深做透霧化模式。

后臺運(yùn)營在有步驟的改善，前臺產(chǎn)品如何規(guī)劃？在2022年，順豐在產(chǎn)品維度策略上大體上是做減法，更加清晰地展現(xiàn)給客戶。在標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品規(guī)劃上提出“一張網(wǎng)絡(luò)、兩大產(chǎn)品、三種時效”，分客群、分場景、分渠道、分流向，匹配不同產(chǎn)品策略，差異化滿足客戶需求，構(gòu)建整個行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的同時，建立領(lǐng)先的時效運(yùn)營交付能力，持續(xù)拓展新業(yè)務(wù)。

在業(yè)務(wù)經(jīng)營上，各個業(yè)務(wù)版塊也有相應(yīng)的策略，比如2022年小件的產(chǎn)品策略是，保持時效快遞與經(jīng)濟(jì)快遞的占比結(jié)構(gòu)的平衡發(fā)展。其中時效快遞，將賽道擴(kuò)大到逆向物流與電商退貨領(lǐng)域，并且加強(qiáng)散單的粘性。

而大件產(chǎn)品將從擴(kuò)大服務(wù)范圍、提升大件時效、專業(yè)服務(wù)延伸三方面升級大件產(chǎn)品能力。其中包括搭建和完善大件的“特快”、“標(biāo)快”、“經(jīng)濟(jì)”三層產(chǎn)品體系：

特快產(chǎn)品領(lǐng)域，重點(diǎn)開拓B端高價值客戶，借助航空資源優(yōu)勢，打造B2B大件的限時寄遞、客制化航空件服務(wù)；標(biāo)快產(chǎn)品領(lǐng)域，提升陸網(wǎng)時效，加快承接大件快（20KG以上）的營運(yùn)操作，時效追平標(biāo)準(zhǔn)快遞，提升競爭壁壘；經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品領(lǐng)域，深入拓展工業(yè)區(qū)、商貿(mào)批發(fā)市場的B2B零擔(dān)業(yè)務(wù)，持續(xù)深耕B2C送裝一體、B2B行業(yè)方案、搬遷等場景延伸服務(wù)。

透過這一方向，也可以讓我們更加明晰此前順豐快運(yùn)宣布大件產(chǎn)品升級的原因——原歸屬于速運(yùn)分部的部分大件業(yè)務(wù)正逐步由快運(yùn)組織負(fù)責(zé)。

03

新看點(diǎn)

供應(yīng)鏈及國際

伴隨此次年報的發(fā)布，順豐還首次公開了2025戰(zhàn)略目標(biāo)，涉及社會視角、客戶視角、公司視角、員工視角。這當(dāng)中，智慧供應(yīng)鏈無疑是關(guān)鍵詞。

按照順豐的想法，2025年的順豐是全球智慧供應(yīng)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者，確保業(yè)務(wù)規(guī)模和公司價值亞洲第一、全球前三。不得不說，這是一個雄心勃勃的目標(biāo)。

2021年，順豐供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)表現(xiàn)確實吸睛，不僅體現(xiàn)為前述營收的倍增，供應(yīng)鏈及國際分部也貢獻(xiàn)了6.2億元凈利潤，這離不開收購嘉里物流的因素。而接下來，與嘉里物流合作的深化、鄂州花湖機(jī)場的投用，不僅是順豐業(yè)績的增長點(diǎn)，也是影響行業(yè)發(fā)展、重塑行業(yè)格局的看點(diǎn)。

相比于以上為行業(yè)熟知的方向，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)進(jìn)展情況不甚為外界了解。順豐在這一領(lǐng)域的思路是：綜合順豐領(lǐng)先的技術(shù)能力和行業(yè)經(jīng)驗，輸出科技標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和解決方案，將數(shù)智化能力嵌入客戶價值鏈條，解決客戶供應(yīng)鏈規(guī)劃、管理、執(zhí)行等各個層面痛點(diǎn)，助力各行各業(yè)打造高效響應(yīng)、柔性智能的供應(yīng)鏈體系。年報顯示，順豐已圍繞客戶的原料供應(yīng)、生產(chǎn)、倉儲、運(yùn)輸、銷售、運(yùn)營等環(huán)節(jié)提供全鏈路技術(shù)服務(wù)。

順豐在介紹未來戰(zhàn)略方向時，前兩條分別為：構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈生態(tài)，成為全球智慧供應(yīng)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者；加快國際化發(fā)展步伐，打造高效可靠國際供應(yīng)鏈。由此可見，供應(yīng)鏈及國際化在順豐發(fā)展戰(zhàn)略中的重要地位。

而從市場機(jī)會看，中國制造升級、零售行業(yè)變革，商業(yè)模式更豐富多元，渠道更扁平化，響應(yīng)要求更快速、精準(zhǔn)、靈活，生產(chǎn)和供應(yīng)也正向小批量、多批次轉(zhuǎn)變。再加上中國制造、中國品牌出海的需要，物流行業(yè)既然迎來了新機(jī)遇，也需要進(jìn)行新升級。

事實上，無論是《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》還是《“十四五”對外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，對于物流、供應(yīng)鏈發(fā)展都提出了方向性指引。對于行業(yè)龍頭而言，發(fā)力智慧供應(yīng)鏈，布局全球網(wǎng)絡(luò)，打造國際供應(yīng)鏈，不僅是搶占競爭高地，同時也是響應(yīng)政策號召，助力穩(wěn)固供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈、提升抗風(fēng)險能力。

順豐在年報中表示：通過自身發(fā)展和外延并購，公司已構(gòu)建完整的綜合物流版圖，服務(wù)滲透到客戶端到端供應(yīng)鏈條中。科技賦能+供應(yīng)鏈規(guī)劃落地，成為順豐區(qū)別于單純提供物流服務(wù)或技術(shù)服務(wù)的市場玩家的獨(dú)特競爭優(yōu)勢。

04

2022主基調(diào)：穩(wěn)健

當(dāng)然，需要注意的是順豐2021年利潤下滑明顯，尤其是一季度還出現(xiàn)了上市后的首次虧損。不過順豐通過戰(zhàn)略層、客戶與產(chǎn)品層、成本層、運(yùn)營層的經(jīng)營舉措與管理優(yōu)化，推動了業(yè)績逐季修復(fù)。

相比于短期利潤，更值得關(guān)注的是背后的原因以及長期的前景。

順豐控股2021年度業(yè)績同比下滑的原因有以下幾個方面：春節(jié)留崗員工激勵補(bǔ)貼增加；定價較低的特惠專配業(yè)務(wù)增速較快；2020年抗疫相關(guān)的稅費(fèi)減免在 2021 年已陸續(xù)結(jié)束。尤其是，年初為應(yīng)對件量高增長、緩解產(chǎn)能瓶頸，加大了對場地、設(shè)備、運(yùn)力等網(wǎng)絡(luò)資源投入，但因為尚未達(dá)到較優(yōu)的成本效益水平，對盈利造成一定壓力。

所以我們可以看到，順豐在2021年度報告中強(qiáng)調(diào)了“持續(xù)健康經(jīng)營”，聚焦核心物流業(yè)務(wù)，資源投放有序、有節(jié)奏、更加合理，業(yè)務(wù)盈利能力持續(xù)改善。

事實上，2021 年下半年，順豐就已經(jīng)主動調(diào)整經(jīng)營基調(diào)，追求健康利潤和可持續(xù)發(fā)展，調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減弱市占率搶奪的優(yōu)先級，更多的關(guān)注產(chǎn)品分層、產(chǎn)品創(chuàng)新以及差異化的競爭策略。所以我們可以看到其之后利潤總額的好轉(zhuǎn)。

2022年，順豐定下主基調(diào)是“穩(wěn)健”，同時依然要追求差異化發(fā)展。所以其2022年經(jīng)營基調(diào)是：穩(wěn)健發(fā)展、利潤健康、提升雙滿、競爭領(lǐng)先。

其中包括，保持合理的增速，不盲目追求擴(kuò)大規(guī)模和份額；調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確保盈利較好的時效類產(chǎn)品擁有穩(wěn)定的增速；保持健康的收入質(zhì)量，增收的同時注重效益回報；運(yùn)營資源管理精細(xì)化，提升核心資源投入產(chǎn)出比，強(qiáng)化營運(yùn)模式變革，持續(xù)提升業(yè)務(wù)盈利能力及利潤率。

回望過去一個時期，和很多行業(yè)一樣，物流行業(yè)也面臨疫情大考。據(jù)順豐高管介紹，據(jù)順豐高管介紹，在3月中旬公司國內(nèi)部分網(wǎng)點(diǎn)暫停收派。但隨著多地的防控形勢好轉(zhuǎn)，3月下旬受管控的網(wǎng)點(diǎn)逐步減少，全國的業(yè)務(wù)量也在呈現(xiàn)逐步復(fù)蘇的態(tài)勢。

順豐方面還表示，與同行的不同在于，順豐業(yè)務(wù)是多元物流，不單是在產(chǎn)品維度，更是在地域維度上，其不只聚焦華東，在華南、華北、中西等業(yè)務(wù)都較為均衡。順豐具備自主可控的資源優(yōu)勢、端到端的豐富產(chǎn)品矩陣、快速反應(yīng)能力和創(chuàng)新能力，也賦予了其抗風(fēng)險能力。

“過去的長期投入、持續(xù)提升精細(xì)化管控能力以及多元化的物流產(chǎn)品矩陣，使得我們有信心成為行業(yè)中實現(xiàn)疫情后業(yè)務(wù)最快回升的公司”，順豐高管表示。

05

尾聲

綜上所述，不難看出順豐已有優(yōu)勢業(yè)務(wù)的新機(jī)遇，新業(yè)務(wù)版塊的成長性，管理層對未來的前瞻性布局。

誠然，當(dāng)下的利潤必須關(guān)注，但是利潤之外的謀篇布局、長期增長、競爭地位，以及社會價值同樣值得追求。在機(jī)遇面前，僅僅追求短期利潤未免顯得短視，尤其是考慮疫情當(dāng)下的背景。于順豐而言，積極的一面是其此前完成了一系列大手筆布局，接下來也確實需要消化、融合、提升。

市場應(yīng)該給予勇于進(jìn)取、有所擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)以鼓勵。這種鼓勵不僅是針對順豐，也包括當(dāng)下的眾多物流企業(yè)。疫情當(dāng)前，物流行業(yè)的價值凸顯，但一些物流企業(yè)面臨的困難也十分明顯。

來源/物流指聞（ID：wuliuzhiwen）

作者/葉帥