3月30日晚間，順豐控股（002352.SZ）發(fā)布了2021年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2021年順豐控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2072億元，同比增長(zhǎng)34.5%，這是其首次年度營(yíng)收突破2000億元；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)42.7億元，在一季度出現(xiàn)近10億元虧損的情況下，達(dá)到這一利潤(rùn)水平已屬不易。

從季度表現(xiàn)來(lái)看，2021年一季度后順豐控股的業(yè)績(jī)逐季提升，四季度的扣非歸母凈利潤(rùn)更是同比增長(zhǎng)46.1%，這一定程度上反映了順豐控股業(yè)績(jī)的韌性。

從行業(yè)地位來(lái)看，順豐控股依然是中國(guó)領(lǐng)先、全球第四大的快遞物流綜合服務(wù)商，在多個(gè)細(xì)分賽道競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)先——行業(yè)報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示，順豐快運(yùn)營(yíng)收規(guī)模連續(xù)兩年位列中國(guó)零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)領(lǐng)先；順豐冷運(yùn)連續(xù)三年蟬聯(lián)“中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)榜”前三；順豐同城目前已是中國(guó)規(guī)模較大的獨(dú)立第三方即時(shí)配送服務(wù)平臺(tái)。順豐控股的服務(wù)質(zhì)量也相當(dāng)凸顯，據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，順豐已經(jīng)連續(xù)13年在快遞服務(wù)總體滿意度和公眾滿意度排名領(lǐng)先，連續(xù)9年居全程時(shí)限領(lǐng)先、72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率領(lǐng)先。

從行業(yè)空間來(lái)看，2021年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破1000億件，連續(xù)8年全球領(lǐng)先。2021年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到1.04萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18%。而如果將眼光放寬到中國(guó)16.7萬(wàn)億元的大物流市場(chǎng)，順豐等企業(yè)的市場(chǎng)空間更為龐大。

從發(fā)展歷程來(lái)看，中國(guó)的快遞物流行業(yè)或許來(lái)到了行業(yè)整合的關(guān)鍵時(shí)期，2021年業(yè)內(nèi)發(fā)生了多起重大收購(gòu)案，例如，極兔速遞全資收購(gòu)百世集團(tuán)的快遞業(yè)務(wù)，韻達(dá)股份入股德邦股份成為第二大股東，順豐控股收購(gòu)嘉里物流51.5%股份等。

以上背景之下，已占據(jù)頭部競(jìng)爭(zhēng)地位、多元化布局的順豐控股，克服疫情影響后，或許還將大有可為。

業(yè)績(jī)修復(fù)

2021年一季度，由于加大新業(yè)務(wù)的前期投入、加大春節(jié)期間在崗人員的補(bǔ)貼以及投入更多資源以承接疫情期間的業(yè)務(wù)增量，順豐控股錄得上市以來(lái)的首次季度虧損，一度引發(fā)市場(chǎng)的擔(dān)憂。但從全年業(yè)績(jī)情況來(lái)看，順豐控股消化了負(fù)面影響。

順豐控股業(yè)務(wù)多元，布局了時(shí)效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、快運(yùn)、冷運(yùn)及醫(yī)藥、同城急送、供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)，其中時(shí)效快遞面向個(gè)人、企業(yè)或者商家提供門到門寄送服務(wù)；經(jīng)濟(jì)快遞主要面向電商平臺(tái)、電商商家，提供高性價(jià)比的配送服務(wù)；快運(yùn)主要面向生產(chǎn)制造、商業(yè)流通領(lǐng)域有大件配送、批量運(yùn)輸需求的客戶；冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)更好理解，主要面向時(shí)令生鮮、冷凍食品、醫(yī)藥這三大領(lǐng)域的客戶；同城急送主要面向餐飲門店、零售商家、個(gè)人或者企業(yè)提供即時(shí)配送服務(wù)；供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)更為復(fù)雜些，包括國(guó)際快遞、國(guó)際貨運(yùn)及代理和供應(yīng)鏈服務(wù)，在跨境電商活躍的當(dāng)下，需求更為旺盛。

2021年，順豐控股所有業(yè)務(wù)板塊均實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收增長(zhǎng)，營(yíng)收占比最大的時(shí)效快遞同比增長(zhǎng)7.27%，增速雖不及其他業(yè)務(wù)板塊，但2020年由于防疫緊寄遞需求旺盛，這一業(yè)務(wù)已經(jīng)有過(guò)不錯(cuò)的增長(zhǎng)。

2021年順豐控股的經(jīng)濟(jì)快遞和同城急送的營(yíng)收增速均超過(guò)了50%，順豐控股分析認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)快遞的增長(zhǎng)主要得益于電商件的提升，同城急送的增長(zhǎng)主要得益于網(wǎng)絡(luò)覆蓋的擴(kuò)大、拓展了新消費(fèi)業(yè)態(tài)下的用戶需求。

2021年，順豐控股增速領(lǐng)先的業(yè)務(wù)是供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)，同比增長(zhǎng)了將近兩倍，與順豐控股完成嘉里物流的收購(gòu)并表有關(guān)。

順豐控股2021年年度報(bào)告截圖

2021年9月，順豐控股完成對(duì)嘉里物流的要約收購(gòu)交割，嘉里物流是知名的國(guó)際物流企業(yè)，服務(wù)覆蓋58個(gè)國(guó)家及地區(qū)，行業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，嘉里物流位列全球第三方物流商50強(qiáng)榜單第17位，全球貨代50強(qiáng)海運(yùn)榜第8位、空運(yùn)榜第13位。順豐控股實(shí)現(xiàn)對(duì)嘉里物流的控股，加速自身國(guó)際業(yè)務(wù)的拓展。

東莞證券、國(guó)海證券、華創(chuàng)證券等證券分析師均發(fā)布研報(bào)認(rèn)為，順豐控股進(jìn)入了業(yè)務(wù)修復(fù)期。

戰(zhàn)略布局

從2021年的動(dòng)作來(lái)看，順豐控股在積極儲(chǔ)備未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的“槍支彈藥”，完善戰(zhàn)略布局。

資本運(yùn)作方面，如前文所述，2021年順豐控股了完成對(duì)嘉里物流的控股，進(jìn)一步夯實(shí)自身國(guó)際業(yè)務(wù)能力。布局全球網(wǎng)絡(luò)，被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)高地?？梢钥吹降氖?，中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易、跨境電商活躍，2021年中國(guó)全年貿(mào)易出口總值達(dá)21.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21.2%，實(shí)現(xiàn)2010年以來(lái)的最大增長(zhǎng)值，跨境電商出口達(dá)1.44萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)24.5%。隨著RECP協(xié)議的生效、“一帶一路”倡議的深入，中國(guó)與周邊國(guó)家的貿(mào)易有望更上一個(gè)臺(tái)階，中國(guó)品牌和產(chǎn)業(yè)鏈的增強(qiáng)也催生了更大的出海需求。

此外，2021年，順豐控股培育的順豐房托和順豐同城掛牌上市。順豐房托基金是順豐首次推出的在港交所上市的、也是港交所首個(gè)以物流地產(chǎn)為主的房地產(chǎn)投資信托基金，隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，順豐控股顯然需要更多物流地產(chǎn)作為支撐，運(yùn)作順豐房托基金上市，拓展該基金的發(fā)展空間從而反作用于順豐控股。順豐同城方面，2021年順豐同城年度活躍商戶數(shù)同比增長(zhǎng)55%，年度活躍個(gè)人用戶數(shù)同比增長(zhǎng)106%，獨(dú)立上市有利于其更好捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)。2021年10月，順豐控股還順利完成A股的非公開發(fā)行股票，募集200億元資金。

業(yè)務(wù)改善方面，2021年，順豐控股推動(dòng)了四網(wǎng)融通項(xiàng)目，包括場(chǎng)地融通、中轉(zhuǎn)融通、運(yùn)輸融通和末端區(qū)隔，促進(jìn)順豐速運(yùn)、豐網(wǎng)速運(yùn)、順豐快運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)格的協(xié)同。這一舉措一定程度上可以提升順豐控股的運(yùn)營(yíng)效率、避免資源的浪費(fèi)。

此外，順豐控股在積極推動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)霧化，今年還將以北上廣等核心城市為重點(diǎn)，做深霧化模式。網(wǎng)點(diǎn)霧化，指的是將原有的、場(chǎng)地面積較大的末端網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟?、更靠近客戶的終端小站點(diǎn)，快件從中轉(zhuǎn)場(chǎng)或集散點(diǎn)直分直發(fā)至最末端，減少傳統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)場(chǎng)地租金、倉(cāng)管等成本，優(yōu)化接駁、支線模式，縮短派件小哥往返網(wǎng)點(diǎn)距離，帶動(dòng)末端網(wǎng)點(diǎn)效益最大化。2021年，順豐控股已實(shí)現(xiàn)161個(gè)末端網(wǎng)點(diǎn)霧化轉(zhuǎn)為404個(gè)終端小站點(diǎn)。

目前，國(guó)家正大力推動(dòng)快遞業(yè)的“兩進(jìn)一出”——“進(jìn)村”、“進(jìn)廠”和“出?！薄＿M(jìn)村，要求快遞物流企業(yè)打通“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”雙向通道；進(jìn)廠，要求快遞物流企業(yè)利用快遞的網(wǎng)絡(luò)和效率優(yōu)勢(shì)幫助制造業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈渠道變革，達(dá)到降本增效的效果；出海，則要求快遞物流企業(yè)加快建設(shè)與“買全球、賣全球”相適應(yīng)的全球寄遞服務(wù)體系，服務(wù)跨境商貿(mào)流通和中國(guó)品牌出海。

順豐控股對(duì)供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)的重視以及霧化網(wǎng)點(diǎn)，恰恰呼應(yīng)了“兩進(jìn)一出”的號(hào)召。

2021年，順豐控股攜手政府打造的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)也進(jìn)入建設(shè)尾聲，在2022年3月進(jìn)入試飛階段，預(yù)計(jì)在今年能完成主體建筑完工和分揀設(shè)備的安裝。作為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)兩小時(shí)內(nèi)的飛行可覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)人口所在地區(qū)。待鄂州花湖機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)順豐控股的空中服務(wù)能力。

研發(fā)投入方面，2021年，順豐控股科技投入總金額達(dá)到49.31億元，同比增長(zhǎng)15.43%。借助科技力量，順豐控股可以更數(shù)字化地管理收派小哥等人員和中轉(zhuǎn)場(chǎng)、終端網(wǎng)點(diǎn)等場(chǎng)景。

2022年，面對(duì)更為復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，順豐控股表示，今年的經(jīng)營(yíng)關(guān)鍵詞是穩(wěn)健發(fā)展、利潤(rùn)健康、提升雙滿和競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)先。不盲目擴(kuò)大市場(chǎng)份額，增收的同時(shí)注意效益回報(bào)；更加精細(xì)化管理資源，提升業(yè)務(wù)利潤(rùn)率；提升員工和客戶的滿意度、用科技提升競(jìng)爭(zhēng)力。

沐紫/文