交通運輸關口作為疫情防控的關鍵環(huán)節(jié)，是做好“外防輸入”的第一道防線。針對當前疫情防控嚴峻形勢，高速運城北防疫檢查站時刻緊繃疫情防控這根弦，各部門密切協(xié)調(diào)配合，強化物資保障，對所有過往人員、車輛逐一進行檢查，切實筑牢交通防疫第一道防線。

外防輸入：不落一車 不漏一人

　　4月6日，在高速運城北防疫檢查站，運城農(nóng)商行的工作人員在執(zhí)行車輛人員查控任務。每一輛從高速運城北收費站駛出的車輛，都要進入該檢查站接受防疫檢查?！耙咔楫斍埃蠹叶嗬斫?！”無論勸返或者放行，該檢查站的工作人員都會對司乘人員這樣說。

　　高速運城北防疫檢查站作為“外防輸入”的一道關鍵屏障，為確保疫情防控不落一車、不漏一人，該檢查站成立了由公安、交警、運城農(nóng)商行、姚孟街道等組成的查驗組。工作人員24小時堅守檢查站，對進運車輛、人員進行篩查。

　　“請問您去什么地方，給您測一下體溫”“請掃一下場所碼”……當天，任何駛下高速運城北出口的車輛，都會進入該防疫檢查站的第一道卡口。停車后，相關工作人員立刻上前，查看司乘人員的健康碼、行程卡、48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明，并讓他們簽署疫情防控承諾書。符合條件的車輛，工作人員立刻發(fā)放通行證，進入第二道關卡，交警查看通行證明后，予以放行。對不能進入市區(qū)的車輛，則現(xiàn)場予以勸返。

　　該檢查站還用隔離欄分隔出兩條查驗車道?！澳?，請停車，出示健康碼及48小時內(nèi)核酸檢測報告。”在每條查驗車道前，工作人員都要攔車詢問情況、測量體溫、檢查行程卡和48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明，整個過程高效、有條不紊。

　　“一個班次下來，感覺腿和腳都不是自己的了。”執(zhí)勤交警賀鵬凱說，“雖然辛苦，但能夠守護大家的安全，是一件非常自豪的事?！?/p>

確保貨運車輛“點對點”接回

　　當天上午10時許，貨車司機魏師傅從臨汾抵達高速運城北收費站，測溫、掃碼、出示48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明，卡口的各項防疫工作開展得井然有序。經(jīng)查驗，各項手續(xù)齊全，孫師傅在志愿者的引導下，進入指定區(qū)域停車，一邊等候前來對接的貨主，一邊等待車輛完成消殺。

　　“這車貨從臨汾裝車，全程高速，我中途沒有停車也沒有下車。剛和貨主通了電話，他已經(jīng)在辦理相關接車手續(xù)?！蔽簬煾嫡f，車上拉的是速凍食品，這幾天需求量很大。

　　很快，前來接應魏師傅的貨主陳先生就辦好了相關手續(xù)。在工作人員為該車貼上禁止外出的封條后，陳先生開車引導貨車進入倉庫，進行卸貨。魏師傅運行途中不停留、不下車，也不參與貨物裝卸。

　　與陳先生一樣，運城蔬菜批發(fā)市場有限公司的商戶梁東杰也專程前來接車。在提供了相關證明后，梁東杰所接收的一輛大型半掛車同樣被貼上了封條。

　　在我市高速公路各進出口，執(zhí)勤人員全天24小時輪班值守，全力做好車輛疏導引流工作，對入境大貨車嚴格查驗行程軌跡，外地和到過外省市的車輛則一律加貼封條；司乘人員不用下車，出示行程卡，持48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明或當場進行核酸檢測，經(jīng)防疫人員確認后方可進入指定區(qū)域，等待貨主前來接車。貨車到達目的地后，要停放在單獨的停車區(qū)域。裝卸貨期間，貨車司乘人員不下車，不與本地人員接觸，做到“即裝（卸）即走”。

　　記者現(xiàn)場觀察，一輛貨車從抵達卡口，再到可以通行，一套流程下來大概需要20分鐘。

　　“通過設置高速防疫卡口，落實檢查健康碼、行程卡、48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明、核酸抗原雙檢、簽署承諾書、張貼封條、移桿放行、司機返回高速卡點的‘卡口有人接、行程有人跟、食宿有人管、離開有人送’四有閉環(huán)管理流程，市場的生活必需品運輸不受阻，同時也把疫情給企業(yè)帶來的損失和影響降到最低?！备咚龠\城北防疫檢查站的工作人員說，根據(jù)目前的防疫政策，所有載貨車輛入運后，需嚴格遵照“點對點”管控要求，按規(guī)定路線行駛，中途不得隨意停留，避免與他人接觸。其中，我市的載貨車輛到達目的地后要主動向社區(qū)（村）、所在企業(yè)報告，配合落實相應管控措施。外市車輛實行無接觸裝卸貨物后，立即按規(guī)定路線離開我市。

　　高速口是進城主要通道，目前我市每一個未封閉的高速口都有檢測人員24小時嚴密防控?！澳茫埑鍪灸慕】荡a、行程卡及48小時內(nèi)核酸檢測報告”“謝謝配合，祝一路平安”……在我市各個高速防疫卡口，這樣的話，工作人員每天都要重復上百遍?！安宦┮卉?、不漏一人”“人管住、物暢通”……一位位防疫“把關員”守護著運城抗疫陣地；驗碼、登記、測溫、核酸檢測……一道道疫情防控的嚴格程序，筑牢了河東大地的防疫屏障。