前不久，襄陽內(nèi)環(huán)提速改造二期工程項目開工，該項目總投資105.4億元，總里程約30公里。其中，東津新區(qū)段6.7公里，分為內(nèi)環(huán)南線東津段（長度4公里）和內(nèi)環(huán)至襄陽東站連接線（長度2.7公里）。

截止目前，東津新區(qū)擁有四條跨區(qū)域快速路，分別是內(nèi)環(huán)南線（東津大道）、南北軸線（內(nèi)環(huán)東線）、東西軸線（襄江大道）、中環(huán)東線（規(guī)劃），僅次于高新區(qū)，位列全市第一名。經(jīng)統(tǒng)計，東津新區(qū)快速路總里程超過30公里，穩(wěn)居襄陽首位。

東津新區(qū)跨區(qū)快速路簡介：

（一）內(nèi)環(huán)南線（東津大道）。內(nèi)環(huán)南線由襄城區(qū)段、東津新區(qū)段組成，襄城段就是大名鼎鼎的環(huán)城南路，沿線有襄陽古城、峴山國家森林公園等著名旅游區(qū)，東津段則是以區(qū)名命名的東津大道，西起西內(nèi)環(huán)（臥龍南路），東至東內(nèi)環(huán)（浩然大道），東津段占線路全長的40%左右。本次工程涉及的東津南內(nèi)環(huán)又西分為東津段和內(nèi)環(huán)至襄陽東站連接線，占內(nèi)環(huán)南線提速改造段70%以上，將在2024年建成通車。

東津大道提速改造工程屬于交通優(yōu)化項目，重要接口位于南內(nèi)環(huán)與東內(nèi)環(huán)，在這里建設高架立交橋。建成后，通過這里往襄州、襄陽東站、鹿門寺、魚梁洲方向不再因為等候紅綠燈而費時費力。

（二）南北軸線（內(nèi)環(huán)東線）。市級層面統(tǒng)稱南北軸線，東津新區(qū)段名為浩然大道，高新區(qū)和襄州區(qū)段稱為襄陽大道，北起襄陽高新區(qū)新316國道，途經(jīng)北外環(huán)（漢十高速）鄭崗出入口等重要節(jié)點，南止襄陽南外環(huán)（襄陽南繞城高速）鹿門寺出入口，總長26.1公里，東津過境段占60%左右。目前，內(nèi)環(huán)東線華僑城奇幻樂園以北段已按快速路建成投用，華僑城奇幻樂園以南段約4公里，將于本月驗收通車，屆時南北軸線全線貫通。

此線路意義重大，對東津新區(qū)、襄州區(qū)、高新區(qū)深圳工業(yè)園的商家和企業(yè)、出行者算是一大福利，可以在節(jié)省一筆開銷的同時，達到高效運轉(zhuǎn)的目的。就當?shù)厝藖碚f，對上下班和生活節(jié)約大量時間，有效提升幸福感。對整個城市而言，具有可持續(xù)發(fā)展和跨越式發(fā)展的功能，唐白河大橋以北段能夠為襄州區(qū)與高新區(qū)一體化服務，助力襄（陽）南（陽）組團；唐白河大橋以南段有利于東津新區(qū)增強新城集聚力，帶動東津與襄州南部經(jīng)濟發(fā)展，推進襄宜南一體化襄陽宜城片區(qū)融合，并對襄陽棗陽共融有一定的作用。

（三）東西軸線（襄江大道）。東西軸線總長26.3公里，連接樊城、魚梁洲、東津三個區(qū)，西起西外環(huán)（二廣高速），途經(jīng)西內(nèi)環(huán)等重要節(jié)點，東至東外環(huán)（襄陽東繞城高速），總長約26.3公里，東津新區(qū)占50%左右。目前，樊城段已于2022年1月建成通車，魚梁洲段將在2022年下半年通車，東津東內(nèi)環(huán)以西段已基本建成。今年2月8日，東內(nèi)環(huán)至東中環(huán)段和東中環(huán)至東外環(huán)段項目開工建設，長7.84公里，寬50-70米，設有雙向6-8車道，投資19.35億元；該項目原計劃工期兩年，為適應襄陽國際化快捷都市和中西部非省會龍頭城市新局面，配備345名施工人員和67臺機械，采取24小時不間斷作業(yè)方式，將工期縮短至一年，預計2023年初通車。

東西軸線是襄陽當前施工難度最大的城市快速路工程，該線路兩穿漢江，串聯(lián)五條環(huán)線，總投資一百億元左右。建成后，將實現(xiàn)樊西商貿(mào)物流新區(qū)、高新區(qū)紫貞商圈、樊城區(qū)樊東商圈、東津科教圈和經(jīng)濟區(qū)高速匯通，對產(chǎn)業(yè)資源聚集有很大的幫助，有益于宜居都市的形成，包括棗陽在內(nèi)的襄陽都市圈都將受惠。

2013年至2021年，襄陽內(nèi)環(huán)由東、西、南、北四條線組成，進入2022年后，東西軸線（襄江大道）建成通車，收獲內(nèi)環(huán)橫向中心線（簡稱內(nèi)環(huán)橫中線或橫中線）概念。這條路位于內(nèi)環(huán)北線和內(nèi)環(huán)南線的中間，是全市第一條跨城區(qū)東西向的純正快速路，在四條內(nèi)環(huán)線提速改造完成前，本市真正意義上的快速路非它莫屬，它的內(nèi)環(huán)橫中線“角色”也將漸漸深入人心，成為一道靚麗的風景線和地域標識。

除內(nèi)環(huán)橫中線（東西軸線）外，擁有南北軸線“身份”的內(nèi)環(huán)東線還疊加內(nèi)環(huán)豎向中心線概念，兩條中心線在此交匯，為東津打造襄陽新中心起到重要支撐作用。

東津明明地處襄陽市區(qū)東部，為何城市南北軸線（內(nèi)環(huán)豎中線）在這邊呢？觀點認為，一是落實早期城市向東發(fā)展的戰(zhàn)略，以東津為中心，對接襄州、棗陽、宜城；二是根據(jù)襄陽都市區(qū)和襄陽都市圈規(guī)劃擴大城市版圖，加快構(gòu)建大襄東（東津+襄州+高新）板塊，促進襄（陽）宜（城）南（漳）一體化襄宜片區(qū)高效鏈接。從魚梁洲以西的襄陽主城區(qū)格局，向以魚梁洲為襄陽地理中心的東部蔓延擴散，放射網(wǎng)東線止于襄陽東繞城高速公路（東外環(huán)），漸進式將峪山、張家集、雙溝、古驛、宜城王集囊括進內(nèi)、中、外環(huán)三環(huán)輻射圈，形成環(huán)襄陽都市圈的第一道經(jīng)濟帶，所以內(nèi)環(huán)東線疊加冠名南北軸線，為的是以后打造成覆蓋襄州東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、棗陽西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、宜城北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的襄陽都市圈南北向中軸線（中央大街）。

下一步，有關(guān)單位應圍繞東中環(huán)“畫圈”，加速推進北中環(huán)、西中環(huán)、南中環(huán)建設，力爭“十四五”期間完成閉環(huán)。至此，襄陽形成內(nèi)環(huán)線、中環(huán)線、外環(huán)線，以及G207、G316、S346、S218和X045構(gòu)成的西四環(huán)、北四環(huán)、南四環(huán)、東四環(huán)。