保通保暢保重要物資供應(yīng)和產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定是當(dāng)前社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。4月13日晚，江蘇省交通運(yùn)輸廳、工信廳、商務(wù)廳聯(lián)合召開(kāi)多措并舉保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定通暢工作視頻會(huì)議，并發(fā)布公鐵水空通道清單，包括相關(guān)場(chǎng)站、港口、航運(yùn)公司等重要節(jié)點(diǎn)、重要線路的具體聯(lián)系方式，以及航班、航線的開(kāi)行情況，供生產(chǎn)企業(yè)、內(nèi)外貿(mào)企業(yè)根據(jù)需要選擇使用。

【水運(yùn)通道】

296條水運(yùn)航線正常運(yùn)行，滬太水上快線加密150個(gè)航次

疫情以來(lái)，江蘇各地積極開(kāi)辟、加密航線，提升拓展水路運(yùn)能，持續(xù)推進(jìn)水路循環(huán)暢通，保障了港口的穩(wěn)定運(yùn)行。

國(guó)際航線：近遠(yuǎn)洋航線累計(jì)達(dá)62條，其中，遠(yuǎn)洋航線3條，分別是連云港—美西、美東航線（長(zhǎng)灘/西雅圖/美國(guó)東海岸紐約港/薩凡納港），連云港—非洲航線（德班/伊麗莎白港），連云港至中東波斯灣航線（杰貝阿里/巴林—達(dá)曼/朱拜勒港）；近洋航線59條，目的地港主要涉及日韓、東南亞、南亞等地區(qū)。

國(guó)內(nèi)航線：外貿(mào)內(nèi)支線120條，目的地港主要涉及我國(guó)沿海上海、寧波、廣州、廈門(mén)等港口。內(nèi)貿(mào)航線114條，目的地港主要涉及廣州、福州、武漢、重慶等我國(guó)沿江沿海港口，其中，內(nèi)河集裝箱航線90條，實(shí)現(xiàn)我省內(nèi)河港口與省內(nèi)沿江沿海港口及上海、浙江、山東、安徽、河南、湖北、重慶等7個(gè)省市直達(dá)運(yùn)輸；暢通滬太水上快線，聯(lián)合上海港提供集裝箱“陸改水”服務(wù)產(chǎn)品，加密航次150個(gè)，提供“滬太通”“太申快航”等高效、便捷的水路運(yùn)輸服務(wù)；南京港—上海港“寧滬快航”60班/周。

【鐵路通道】

29條國(guó)內(nèi)班列保障物資供應(yīng)

國(guó)際班列：省班列公司統(tǒng)籌中歐班列“江蘇號(hào)”開(kāi)行和運(yùn)營(yíng)，實(shí)行“一個(gè)主體，五點(diǎn)開(kāi)行”，五點(diǎn)即：從南京、徐州、蘇州、連云港、南通海安，穩(wěn)定開(kāi)行至歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)的線路共23條，覆蓋歐洲17國(guó)20多個(gè)城市、中亞5國(guó)近50個(gè)城市、東盟地區(qū)3個(gè)城市。

國(guó)內(nèi)班列：國(guó)內(nèi)班列共計(jì)29條，其中，海鐵聯(lián)運(yùn)班列14條，主要由南京、無(wú)錫、徐州、常州、蘇州、南通海安、淮安、鹽城、鎮(zhèn)江丹陽(yáng)開(kāi)行至上海港、寧波港，上海港9條、寧波港5條；“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”省際班列15條，主要由我省滬寧沿線城市開(kāi)行至西南、華南、西北、東北主要城市。

【航空通道】

31條國(guó)內(nèi)航線覆蓋30個(gè)主要城市

國(guó)際航線：國(guó)際貨運(yùn)航線6條，分別是：南京—荷蘭阿姆斯特丹、南京—美國(guó)芝加哥、首爾—無(wú)錫—安克雷奇—芝加哥、首爾—無(wú)錫—安克雷奇—納什維爾、成都—南通—大阪、重慶—南通—東京。

國(guó)內(nèi)航線：國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線共31條，主要由南京祿口機(jī)場(chǎng)、蘇南碩放機(jī)場(chǎng)、南通東興機(jī)場(chǎng)、淮安漣水機(jī)場(chǎng)起運(yùn)，航線覆蓋北京、廣州、深圳、重慶、成都等國(guó)內(nèi)近30個(gè)主要城市。

【國(guó)際道路運(yùn)輸通道】

中歐卡航門(mén)到門(mén)運(yùn)輸時(shí)效縮短到12天

中歐卡航，中歐卡航（江蘇）物流服務(wù)有限公司創(chuàng)新發(fā)展中歐定制卡車(chē)運(yùn)輸模式——中歐卡航，著力打造繼航空、海運(yùn)、鐵路之外的中歐第四物流通道，在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市、中亞、俄羅斯、白俄羅斯以及歐盟等二十多個(gè)國(guó)家和城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，同時(shí)在白俄羅斯設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)基地、德國(guó)杜伊斯堡、波蘭特雷斯波爾設(shè)置集貨、分撥倉(cāng)庫(kù)，為單次發(fā)貨量較小的客戶提供門(mén)到門(mén)的雙向拼車(chē)運(yùn)輸服務(wù)。中歐卡航門(mén)到門(mén)運(yùn)輸時(shí)效從開(kāi)通時(shí)的15天縮短到12天，與空運(yùn)時(shí)效相當(dāng)，成本便宜50%。

【公路運(yùn)輸】

各地保通保暢提升查驗(yàn)效率

南京市打通平臺(tái)信息壁壘，提升查驗(yàn)效率。南京成立公路查驗(yàn)疫情防控信息專班，打通全省高速重點(diǎn)涉疫地區(qū)出行車(chē)輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)與南京市“疫情防控公路查驗(yàn)信息平臺(tái)”“寧暢運(yùn)”預(yù)約平臺(tái)數(shù)據(jù)間的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，并通過(guò)短信發(fā)送信息方式，提示已通過(guò)“寧暢運(yùn)”預(yù)約的貨車(chē)司機(jī)無(wú)需在卡口重新錄入信息，可直接掃碼提取信息，大幅節(jié)約卡口現(xiàn)場(chǎng)錄入時(shí)間，提高查驗(yàn)效率。

蘇州市及時(shí)調(diào)整查驗(yàn)政策，不斷優(yōu)化查驗(yàn)措施。蘇州市根據(jù)國(guó)家、省的最新部要求，及時(shí)調(diào)整查驗(yàn)政策，不斷優(yōu)化查驗(yàn)措施，加開(kāi)通道，加快查驗(yàn)，目前開(kāi)通高速公路貨運(yùn)通道50個(gè)，其中應(yīng)急保供物資專用通道11個(gè)、一般貨運(yùn)通道36個(gè)，混合通行通道3個(gè)（設(shè)應(yīng)急保供物資專用車(chē)道）。同時(shí)，啟用《昆山市應(yīng)急物資保障通行證》，做好昆山市應(yīng)急物資運(yùn)輸保障；指定上海物資保障專用通道，保障上海物資運(yùn)輸順暢通行。

南通電力物資運(yùn)輸探索“路改水”新途徑。面對(duì)當(dāng)前疫情防控態(tài)勢(shì)下跨省公路運(yùn)輸能力緊張，南通開(kāi)拓“路改水”新路徑進(jìn)行物資運(yùn)輸。堅(jiān)持防疫、保暢兩手抓，組織九圩港船閘、天生港電廠與防疫點(diǎn)位長(zhǎng)科學(xué)調(diào)配、優(yōu)化服務(wù)，充分調(diào)度，確定對(duì)接船舶名單，采取線上預(yù)審核船舶申報(bào)資料、現(xiàn)場(chǎng)登船檢查船員信息的方式，審核合格后對(duì)船舶優(yōu)先提檔放行，保障“疫斷電不斷”。4月12日，鹽城機(jī)00316、鑫盛1866等一批載有天生港電廠物資的船舶順利駛?cè)肽贤ň袍赘鄞l。

南通市全力為上海組織蔬菜保供。4月12日，由南通林森物流集團(tuán)承運(yùn)的首批25萬(wàn)份、1500噸左右“蔬菜包”清晨發(fā)車(chē)發(fā)往上海浦東。為減輕上海方面的分撥壓力，“蔬菜包”實(shí)行點(diǎn)到點(diǎn)配送，南通市多部門(mén)聯(lián)動(dòng)配合，在確保防疫安全前提下，保障支援上海的蔬菜物資準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。首批保供物資發(fā)出前，南通汽運(yùn)集團(tuán)300多名職工連夜行動(dòng)，將新鮮蔬菜分揀包裝、裝車(chē)消毒，形成高效“流水”作業(yè)線。首批物資發(fā)出后，南通市還將組織4批農(nóng)副產(chǎn)品物資支援上海。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月17日至4月11日，南通支援上海蔬菜、大米、豬肉等農(nóng)副產(chǎn)品累計(jì)達(dá)100043噸。

宿遷市優(yōu)化高速出口管控措施。增加高速收費(fèi)站查驗(yàn)點(diǎn)執(zhí)勤力量，增設(shè)查驗(yàn)通道，延長(zhǎng)車(chē)輛引流線，提升查驗(yàn)效率。在收費(fèi)站附近香港路、澳門(mén)路設(shè)置貨運(yùn)車(chē)輛集中?？繄?chǎng)所，對(duì)來(lái)自重點(diǎn)地區(qū)貨運(yùn)車(chē)輛引入后進(jìn)行集中查驗(yàn)，防止高速出口擁堵，提升車(chē)輛通行效率。同時(shí)，優(yōu)化服務(wù)區(qū)服務(wù)功能，在戶外專門(mén)區(qū)域加裝具備通風(fēng)功能的移動(dòng)衛(wèi)生間，并加強(qiáng)消殺，設(shè)置應(yīng)急便民服務(wù)點(diǎn)并加裝攝像頭，為無(wú)有效核酸檢測(cè)陰性證明人員提供服務(wù)。

“一斷三不斷”， 維護(hù)人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序

會(huì)議要求，各地要進(jìn)一步提高政治站位。要清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前疫情防控的復(fù)雜性和艱巨性，堅(jiān)持“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略和“動(dòng)態(tài)清零”總方針不動(dòng)搖，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、統(tǒng)籌疫情防控和貨運(yùn)物流保通保暢、統(tǒng)籌安全與發(fā)展，嚴(yán)格落實(shí)“一斷三不斷”要求、應(yīng)急運(yùn)輸“三保障一暢通”政策，切實(shí)保障貨運(yùn)物流暢通高效，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，維護(hù)人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。

會(huì)議指出，在當(dāng)前公路物流不暢的大背景下，公鐵水空綜合運(yùn)輸潛力還沒(méi)有得到充分挖掘。一是要加強(qiáng)宣傳，要將發(fā)布的公鐵水空通道清單，在轄區(qū)內(nèi)工業(yè)企業(yè)、內(nèi)外貿(mào)企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)等企業(yè)和社會(huì)面進(jìn)行廣泛宣傳，并且通過(guò)一定方式向社會(huì)公布引導(dǎo)工業(yè)企業(yè)、內(nèi)外貿(mào)企業(yè)用好用足省內(nèi)水路通道、鐵路通道和航空通道，共同克服疫情影響，切實(shí)保障貨運(yùn)物流、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。二是要加強(qiáng)對(duì)接，各地交通運(yùn)輸、工信、商務(wù)等部門(mén)要共同搭好臺(tái)子，邀請(qǐng)鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站、港口、班列公司、航空公司、航運(yùn)公司與轄區(qū)內(nèi)工業(yè)、內(nèi)外貿(mào)等企業(yè)做好供需對(duì)接，充分了解貨運(yùn)需求與流量流向。三是要加強(qiáng)引導(dǎo)，要?jiǎng)?chuàng)新運(yùn)輸組織模式，奮力調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，積極引導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸企業(yè)，新增運(yùn)力，開(kāi)辟或加密航線（班列），擴(kuò)大供給能力。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要統(tǒng)籌做好疫情防控和貨運(yùn)物流保通保暢工作。各地要迅速啟動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)的保通保暢工作機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行省疫情防控指揮部確定的全省統(tǒng)一的公路查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，不得再增加限制措施，要對(duì)來(lái)蘇返蘇車(chē)輛嚴(yán)格做好分類閉環(huán)管理，在確保疫情防控的同時(shí)，做到交通物流暢通有序。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?石小磊

校對(duì) 盛媛媛

來(lái)源：紫牛新聞