鄭州火車站將建地下人行通道了，而且是南北各建一個通道，目前南通道起點已打下“實驗樁”。通道的起點、終點分別在哪兒?建好后能帶來哪些便利?4月20日上午，記者來到打樁地點探訪。

現(xiàn)場：南通道起點已打下“實驗樁”

上午10時許，記者來到火車站西廣場南地面停車場。施工圍板里，一輛打樁機正在打樁，圍板上的占道施工信息公示牌顯示，這里是“鄭州火車站東、西廣場片區(qū)交通總體改善工程——東西廣場地下人行聯(lián)絡(luò)通道工程。”公示牌顯示工期從2022年4月16日到2023年7月31日。

“目前只是打?qū)嶒灅?，調(diào)查地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)，研判是否適合施工，待正式施工后，會有地面明挖部分、以及盾構(gòu)機開挖隧道部分?！笔┕挝弧需F一局有限公司該項目的有關(guān)負責人說。

記者在鄭州火車站東西廣場走訪發(fā)現(xiàn)，只有西廣場南地面停車場在施工，其余三處(通道另一處起點和兩處終點)都沒有施工跡象。

據(jù)了解，鄭州火車站東、西廣場地下人行聯(lián)絡(luò)通道工程是鄭州市十四五規(guī)劃重點民生項目，工程總投資2.5億元，如此規(guī)模地下人行通道在國內(nèi)尚屬首例。

地下聯(lián)絡(luò)通道分南、北兩處分別穿越火車站站區(qū)，分別在火車站東、西廣場南北兩側(cè)各增設(shè)兩處獨立地面出入口，共增設(shè)四處。具體來說，要建南北兩條人行聯(lián)絡(luò)通道：

北通道起點為：鄭州站西廣場國鐵北西出站口北側(cè)30米。終點為：鄭州站東廣場鐵道大廈前。設(shè)置北西、北東兩個地面出入口，出入口設(shè)置步行梯道、上下行自動扶梯和無障礙電梯。通道全長435.41米，其中涉鐵段274.06米明挖段161.35米。規(guī)劃人行通道凈寬5米、凈高2.5米。

南通道起點為：鄭州站西廣場南地面停車場，終點為：鄭州站東廣場涵唐酒店前社會停車場，設(shè)置南西、南東兩個地面出入口，出入口設(shè)置步行梯道、上下行自動扶梯和無障礙電梯。通道全長437.40米，其中涉鐵段366.37米， 明挖段71.03米。規(guī)劃人行通道凈寬5米、凈高2.5米。

利好：來鄭旅客再也不怕走錯出站口啦

作為鄭州鐵路樞紐重要組成部分的鄭州火車站，自西廣場建成以來，火車站東、西廣場之間的連通問題就備受市民關(guān)注。由于東西廣場之間缺乏聯(lián)絡(luò)通道，繞行非常不方便，也演繹出來不少段子。比如“鄭州最遠的距離，是我在火車站西廣場，你卻在火車站東廣場。”“約好了在火車站見面，你在東廣場、我在西廣場，然后就沒了然后?！?/p>

鄭州火車站東西廣場建地下人行聯(lián)絡(luò)通道的呼聲不斷，早在2011年8月，鄭州市規(guī)劃局(現(xiàn)鄭州市自然資源和規(guī)劃局)就曾在其官網(wǎng)公示過地下通道方案，之后遲遲沒有更新動工消息。那么，沒有聯(lián)絡(luò)通道，鄭州火車站東廣場到西廣場的通行有多不便呢?

20日上午，記者騎著單車從東廣場附近的鄭州長途汽車中心站向北繞行正興路、京廣路到西廣場。整個過程約2.6公里，耗時20分鐘，由于正興街鐵路橋下通道有施工，繞行過程非常不好走，京廣路路段還面臨著逆行情況;如果步行，至少得半個小時以上。

若乘出租車從東廣場到西廣場，時間約10分鐘左右，如果遇到堵車的情況，時間要更久;若乘坐公交車，用時大約30分鐘左右，下車后還需再步行幾百米才能到達鄭州火車站出入口。

地下人行聯(lián)絡(luò)通道建成后，兩個廣場之間的通行距離，從2千米以上縮短到不足500米，通行時間從半個小時，縮短到四五分鐘。這將給不少群體帶來實實在在的便利。

比如，外地來鄭旅客再也不用擔心走錯出站口了，即使是走錯了出站口，走地下人行聯(lián)絡(luò)通道，四五分鐘就能走到。

另外，東廣場有汽車客運站，公交車線路多，對于下了火車趕客車的旅客，這個通道太便捷了，可自由往來于東西兩個廣場。

此外，鄭州火車站東廣場是著名的小商品批發(fā)集中地，服飾、電子產(chǎn)品批發(fā)量非常大。通道建成后，家住西廣場附近的市民，可就近走地下通道到東廣場上班、購物、會客，非常方便。

修建地下人行聯(lián)絡(luò)通道的利好還有很多。一句話概括來說，項目建成后可連接東、西廣場兩處交通樞紐，顯著提升站區(qū)公共交通服務(wù)能力，緩解了中原路的交通壓力，為廣大過往旅客提供便捷、高效的出行環(huán)境。

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來源：大河報