截至4月13日，深中通道沉管隧道已累計(jì)完成24個管節(jié)的沉放安裝，東、西人工島有序推進(jìn)建設(shè)；中開高速中山段上4300多名建設(shè)者火力全開，全線已現(xiàn)雛形；東部外環(huán)高速的重點(diǎn)工程香山大橋，南、北主塔有序推進(jìn)；中江高速、北外環(huán)、沙港公路等一批已建的高速、城市快速路將繼續(xù)向東延伸……它們肩負(fù)著共同的使命:構(gòu)建深中通道快速銜接網(wǎng)絡(luò)，加快中山與深圳交通對接的步伐。

當(dāng)前，中山正迎來開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展的歷史性機(jī)遇:“雙區(qū)”和橫琴、前海兩個合作區(qū)建設(shè)深入推進(jìn)，深中通道即將建成通車，中山市委市政府提出要堅(jiān)定不移實(shí)施“東承、西接、南聯(lián)、北融”一體化融合發(fā)展大戰(zhàn)略。

向東是深圳，向東是希望。中山要做好“融”字文章，加強(qiáng)與深圳的聯(lián)動是重點(diǎn)。隨著高速公路、城市快線的蓬勃建設(shè)，承載中山“東承”布局的交通路網(wǎng)正愈加清晰。

深中通道施工現(xiàn)場。 南方+ 葉志文 拍攝

向東挺進(jìn)，重大交通工程集中上馬

深中通道，是中山建設(shè)“東承”交通的起點(diǎn)也是主戰(zhàn)場。

目前，深中通道項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程之一的伶仃洋大橋主塔、錨碇錨體已完成施工，伶仃洋大橋先導(dǎo)索也順利過江，東西塔順利“牽手”，正在進(jìn)行貓道鋪設(shè)及上部結(jié)構(gòu)施工；中山大橋正進(jìn)行箱梁架設(shè)及斜拉索掛設(shè)工作，隨著主橋首片鋼箱梁架設(shè)成功，深中通道中山大橋主橋上部構(gòu)造施工也將提速，預(yù)計(jì)在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)合龍。

“深中通道是未來中山崛起的重大機(jī)遇，對標(biāo)其通車時間節(jié)點(diǎn)，我們正積極對與深中通道銜接的高速公路及干線公路等道路進(jìn)行謀劃，全面提升各個鎮(zhèn)街與深中通道間的銜接效率?！敝猩绞薪煌ㄟ\(yùn)輸局黨組書記、局長曹富全說。

據(jù)介紹，中山市內(nèi)現(xiàn)有的中江高速、北外環(huán)、沙港公路等交通干道將向東接駁、延伸。其中，總投額超過200億元的南中高速將順接中江高速，并在穿過南沙濕地和伶仃洋后通過萬頃沙互通連接深中通道；世紀(jì)大道通過快速化改造與北外環(huán)接駁，將岐江新城、火炬開發(fā)區(qū)和翠亨新區(qū)連在一起，形成一條全新的東西向的發(fā)展軸；沙港公路向東的延長線火炬快線將直抵翠亨新區(qū)，目前正在加緊籌劃中。

除了已建道路的延展之外，還有新的道路正在建設(shè)或者謀劃建設(shè)。中開高速中山段，起點(diǎn)位于翠亨新區(qū)馬鞍島，終點(diǎn)則在中山最西部的橫欄鎮(zhèn)跨越磨刀門水道與江門段相接，全長44千米，沿線經(jīng)過9個鎮(zhèn)街。這是第一條東西向穿越中山城區(qū)的高速公路。

“中開高速中山段是深中通道在珠江口西岸的主要集散通道，建成后將與深中通道、開平至陽春高速公路、深圳機(jī)場至荷坳高速公路等項(xiàng)目共同構(gòu)筑起粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)最重要的東西向高速公路通道?！敝须娊ǎ◤V東）中開高速公路有限公司副總經(jīng)理、總工程師朱偉介紹，今年以來中開高速中山段建設(shè)提速，項(xiàng)目的標(biāo)志性工程岐江河大橋正在進(jìn)行下層結(jié)構(gòu)的安裝，“岐江河大橋主橋?yàn)殡p層鋼桁架拱橋，下層為南外環(huán)路，上層為中開高速，是中山市市區(qū)內(nèi)首座雙層橋?！?/p>

岐江河大橋正在進(jìn)行下層結(jié)構(gòu)的安裝。

極目前瞻，打造灣區(qū)西部重要綜合交通樞紐

今日的交通規(guī)劃，事關(guān)城市未來的發(fā)展格局。堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)謀劃，讓交通基礎(chǔ)設(shè)施為未來承接深圳外溢產(chǎn)業(yè)、城市快速擴(kuò)容做好準(zhǔn)備，是中山打造“東承”交通的核心理念。

東部外環(huán)高速、翠亨新區(qū)碼頭綜合體項(xiàng)目，均體現(xiàn)了中山交通規(guī)劃的前瞻性，在規(guī)劃和設(shè)計(jì)上既拉開了城市發(fā)展的大框架，也策應(yīng)了國家、省、市重大發(fā)展戰(zhàn)略的需要，為中山未來的發(fā)展預(yù)留了充足的空間。

東部外環(huán)高速公路項(xiàng)目縱貫中山東部，呈南北走向，是珠三角“A”字形交通骨架中的重要節(jié)點(diǎn)以及深中通道往南、往北的集散通道，也是珠江口西岸沿江通道的重要組成部分。

據(jù)了解，一般的高速公路上，每隔10公里左右會設(shè)置一個與互通連接，與其他公路接駁。全長34公里的東部外環(huán)一期，全線設(shè)置了9個互通連接，其設(shè)計(jì)密度高于常規(guī)水平。中山東環(huán)高速公路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來，東部外環(huán)高速公路將與南中高速、中開高速、火炬快線、翠亨快線等構(gòu)成互聯(lián)互通的高快速路網(wǎng)。

如果說東部外環(huán)高速暗含了中山全面融入粵港澳大灣區(qū)交通體系的決心，那翠亨新區(qū)客運(yùn)碼頭綜合體則展示著中山打造珠江西岸交通樞紐的雄心。

今年2月，中山市2022年第一季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中動工儀式在翠亨新區(qū)碼頭片區(qū)綜合體項(xiàng)目地塊舉行。該項(xiàng)目土地面積1003畝，計(jì)劃建超過140棟建筑，包含雙子超塔、會展中心、聯(lián)檢大樓等。與前海遙相對應(yīng)的新客運(yùn)碼頭將開通至香港、澳門的航線，以及往來深圳的公交式“水上巴士”，形成水上的“深中通道”。

2022年是中山市實(shí)施交通大會戰(zhàn)三年行動的開局之年，年內(nèi)中山市交通運(yùn)輸局將統(tǒng)籌推進(jìn)38個交通建設(shè)項(xiàng)目，年度計(jì)劃投資255億元。以“保存量、拓增量”為目標(biāo)，中山市交通運(yùn)輸局將在保證公路建設(shè)平穩(wěn)推進(jìn)的基礎(chǔ)上，著重加快軌道交通建設(shè)，全力打造粵港澳大灣區(qū)西部重要綜合交通樞紐。

中開高速中山段終點(diǎn)位于橫欄鎮(zhèn)，跨越磨刀門水道，與江門段相接。

虛位以待，打開經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局、新思路

“東承”交通的建設(shè)，是中山融入粵港澳大灣區(qū)，拉大城市框架，拓展發(fā)展新空間的重要之舉。事實(shí)上，近年來“東進(jìn)”也是中山重要的宏觀戰(zhàn)略之一。在這樣的背景下，中山東部的幾個鎮(zhèn)街匯聚形成了先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)、健康醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、光電產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)集群，成為中山承接深圳、香港投資項(xiàng)目最熱門的區(qū)域。

香山大橋作為國內(nèi)最大跨度的，超寬、超重鋼桁梁斜拉橋，建成后有望成為中山乃至整個華南地區(qū)的標(biāo)志性工程。

4月8日，翠亨新區(qū)迎來了又一名來自“東方”的投資者，總部位于香港的莊嚴(yán)控股以11.75億元，競得翠亨“灣區(qū)芯城”項(xiàng)目用地；根據(jù)統(tǒng)計(jì)，近兩年來落戶新區(qū)的項(xiàng)目中，近七成來自深圳。在民眾街道，已聚集多個來自深圳的重大項(xiàng)目，比亞迪智能制造項(xiàng)目、彩迅智能顯示等先后落地?；鹁骈_發(fā)區(qū)正主動對接深圳科技創(chuàng)新資源，打造萬畝深圳—中山產(chǎn)業(yè)拓展走廊高品質(zhì)產(chǎn)業(yè)承載區(qū)。

香山大橋南、北主塔有序推進(jìn)。

當(dāng)前，火炬開發(fā)區(qū)已規(guī)劃構(gòu)建“三縱一橫”軌道交通格局，“兩縱一橫”高速公路網(wǎng)格局，“一縱四橫”干線公路主干線網(wǎng)格局，以及“兩縱兩橫”干線公路次干線網(wǎng)格局；而翠亨新區(qū)則通過4條高速與廣州、深圳、江門、珠?？焖龠B接，形成9條干線公路主干線和次干線，通過3條軌道深化與廣州、珠海的聯(lián)系。這些交通規(guī)劃無疑將加速人流、物流、信息流進(jìn)出中山的東大門。

伴隨著“四縱五橫”“三環(huán)十二快”的交通路網(wǎng)推進(jìn)，到2024年，呈現(xiàn)在中山人面前的是這樣一幅畫面:各個鎮(zhèn)街實(shí)現(xiàn)5公里內(nèi)高速出入口全覆蓋，15分鐘內(nèi)可以到達(dá)臨近高速出入口，30分鐘內(nèi)就駛上深中通道。

東部外環(huán)將與南中高速、中開高速、火炬快線、翠亨快線等構(gòu)成互聯(lián)互通的高快速路網(wǎng)。

在“東承”的發(fā)展戰(zhàn)略指引下，其他鎮(zhèn)街也正在交通建設(shè)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等方面蓄力、發(fā)力。例如，地處中山西北部的小欖，經(jīng)過近兩年的耕耘已與深圳LED照明、汽車電子、人工智能等重點(diǎn)行業(yè)協(xié)會建立深度合作，帶動小欖半導(dǎo)體照明、家居、鎖具等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

交通帶動發(fā)展，發(fā)展需要交通?？v觀中山的發(fā)展歷程，其取得的經(jīng)濟(jì)成就和交通建設(shè)密不可分。中山這一輪交通大建設(shè)，將緊隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢，它們連通中山經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)最強(qiáng)的區(qū)域直指珠江東岸，將高質(zhì)量發(fā)展之路引向珠江口東岸。

中山寫好“東承”大文章的動力和底氣，正變得愈加充足。

【采寫】伍杰

【攝影】葉志文（部分由施工單位提供）

【作者】 伍杰；葉志文

【來源】 南方報業(yè)傳媒集團(tuán)南方+客戶端

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