杭州網(wǎng)訊 近日，杭州市交通運(yùn)輸管理服務(wù)中心、市公交集團(tuán)踐行“民呼我為”，在上城、拱墅、余杭等行政區(qū)召開9場(chǎng)座談會(huì)，走訪了璞麗東方、紫臺(tái)公寓、金基曉廬、爵士風(fēng)情等多個(gè)小區(qū)，并通過各類民意收集渠道，認(rèn)真了解市民對(duì)改善公交服務(wù)、方便出行等方面提出的意見建議，并在客流分析平臺(tái)中通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行客流驗(yàn)證，遴選出10條需要優(yōu)化的公交線路，現(xiàn)公開征求市民意見。

10條亟待優(yōu)化的線路

84路（市公交集團(tuán)—市民中心北大門），是錢潮路南端獨(dú)有線路，但因沿線重復(fù)線路較多，客流量較小，且服務(wù)能力較低，乘客反映等候時(shí)間過長(zhǎng)。

139路（地鐵濱康路站A口—錢江大橋換乘站），地鐵5號(hào)線開通后，該線原有的地鐵接駁換乘功能下降，但早晚高峰期間仍有一定通勤客流，10點(diǎn)至16點(diǎn)間客流低迷。

284路（金色藍(lán)庭公交站—下沙高教?hào)|區(qū)），線路貫穿西湖、拱墅、上城、錢塘，潮汐現(xiàn)象明顯，乘客集中在早晚高峰期間。

336路（西溪醫(yī)院西—閑林公交中心站），主要客流是閑林一帶住宅區(qū)前往留下街道、西溪醫(yī)院，但因線路設(shè)計(jì)不盡合理，存在重復(fù)走向路段，且班次間隔長(zhǎng)，乘客乘坐不便，從而致使乘客選擇性下降。

339路（臨平南站—流水北苑），該線2008年開通，2012年11月地鐵1號(hào)線開通后乘坐人群變少。339路填補(bǔ)了九和路一帶的公交空白，但因線路偏長(zhǎng)，無法在九和路沿線精準(zhǔn)釋放客流，導(dǎo)致居民反映候車時(shí)間長(zhǎng)、乘坐不便捷。

361路（義蓬公交站—婺江路銀鼓路口），該線橫跨錢塘、蕭山、上城3個(gè)行政區(qū)，線路長(zhǎng)達(dá)47.7公里，乘客旅速低，平均乘坐時(shí)間超過一個(gè)半小時(shí)。

595路（通盛路之江東路口—下沙銀沙路公交站），通過近一年的客流培育，悅麒美寓、陽光國(guó)際、江岸鄰里等地居民選擇595路前往客運(yùn)中心換乘地鐵或購(gòu)物休閑的乘客日漸增多，但線路東段客流低迷。

788路（錢江世紀(jì)城公交站—錢江世紀(jì)城公交站），線路迂回系數(shù)高，未考慮乘客流向問題，看似連接了很多住宅、樓宇和地鐵站，但實(shí)際乘坐起來存在繞行多、用時(shí)長(zhǎng)等問題?！叭侨诤稀本€路開通后，該線原有功能已被791M、792M路所替代，后期隨著博奧隧道的通車，新增533、537路也將取代788路的服務(wù)功能。

2401路（夢(mèng)想小鎮(zhèn)—夢(mèng)想小鎮(zhèn)），未來科技城客流增長(zhǎng)迅速，但服務(wù)于區(qū)域內(nèi)中、短距離出行的公交線網(wǎng)尚未形成。與788路類似，2401路過于追求“大而全”，未考慮乘客的出行習(xí)慣。如：倉(cāng)溢東苑前往創(chuàng)景路地鐵站無法直接到達(dá)，很不便捷；未來科技城的核心區(qū)域（EFC附近）前往浙一總部需從龍?zhí)堵防@行。

3166路（江雅苑—下沙行政服務(wù)中心），地鐵8號(hào)線開通后，相比用時(shí)需90分鐘的3166路，只需12分鐘可跨越錢塘江的地鐵是從大江東前往下沙的市民的首選，選擇3166路的乘客日益減少。同時(shí)，前進(jìn)街道一帶要求開通與地鐵7號(hào)線、8號(hào)線接駁公交線路的呼聲較為強(qiáng)烈。

線路如何調(diào)整征求市民意見，“公交小靈通”即日上線

杭州公交集團(tuán)副總經(jīng)理陳施承介紹，從即日起至7月12日，公交集團(tuán)將向乘客征集上述10條線路如何優(yōu)化調(diào)整的建議，使其更符合居民的實(shí)際出行需求。乘客可通過公交服務(wù)熱線、公交官方微信、官方微博及官方網(wǎng)站提出線路優(yōu)化的建議。

除了上述傳統(tǒng)的反映途經(jīng)外，杭州公交從即日起還將上線40名“公交小靈通”，奔赴錢江新城、艮北新城、九堡沿江、前進(jìn)街道、閑林地區(qū)等地，一方面組織線下交流會(huì)，實(shí)地征求乘客對(duì)這10條線路發(fā)車班次、線路走向等方面的意見，另一方面將出現(xiàn)在這些地區(qū)的小區(qū)交流微信群中，在線與乘客進(jìn)行交流。

據(jù)悉，“公交小靈通”是公交集團(tuán)拓寬溝通渠道的一種新的服務(wù)方式，旨在打造“公交社區(qū)”，或是線上版的“85191122”。前期，他們已經(jīng)在錢江世紀(jì)城、濱江奧體城的多個(gè)小區(qū)中亮相?！肮恍§`通”是乘客的“公交服務(wù)管家”，將成為公交服務(wù)向社區(qū)的延伸和滲透，他們承擔(dān)了咨詢、交流、建議、尋物、查詢等職責(zé)。公交集團(tuán)也衷心希望廣大市民能通過“公交小靈通”廣泛地參與到“公交社區(qū)”中來，共同為公交服務(wù)出謀劃策。

后期，公交集團(tuán)將根據(jù)市民群眾的意見對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行調(diào)整，并主動(dòng)向社會(huì)公布10條線路的優(yōu)化方案。