信途科技今天給各位分享中遠(yuǎn)物流推廣方案策劃的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)中遠(yuǎn)公司物流業(yè)務(wù)流程分析進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注和分享本站。

如何更好的推廣物流公司！

首先像物流公司這樣的，一方面要靠線下的渠道推廣，另一方面也是主要的要靠線上推廣，因?yàn)榇蠹艺椅锪鞴疽话愣际侵苯尤ゾW(wǎng)上搜索，我總的跟你介紹一下推廣，主要還是自己得學(xué)會(huì)推廣的方法和渠道，推廣從廣義上說分為線下推廣和網(wǎng)絡(luò)（線上）推廣，但是在現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展這么迅速的情況下，網(wǎng)絡(luò)推廣可以產(chǎn)生投入一分產(chǎn)出十分的效果，并且相類似這種產(chǎn)品，軟文營銷推廣的效果應(yīng)該是最棒的，因此先說一下網(wǎng)絡(luò)推廣的渠道和方法：

一、渠道方面 各大搜索引擎的快照 視頻等

二、方法和策略：

（一）、戰(zhàn)略整體規(guī)劃：市場分析、競爭分析、受眾分析、品牌與產(chǎn)品分析、獨(dú)特銷售主張?zhí)釤挕?chuàng)意策略制定、整體運(yùn)營步驟規(guī)劃、投入和預(yù)期設(shè)定。

（二）、營銷型網(wǎng)站：網(wǎng)站結(jié)構(gòu)、視覺風(fēng)格、網(wǎng)站欄目、頁面布局、網(wǎng)站功能、關(guān)鍵字策劃、網(wǎng)站SEO、設(shè)計(jì)與開發(fā)。

（三）、傳播內(nèi)容規(guī)劃：品牌形象文案策劃、產(chǎn)品銷售概念策劃、產(chǎn)品銷售文案策劃、招商文案策劃、產(chǎn)品口碑文案策劃、新聞資訊內(nèi)容策劃、各種廣告文字策劃。

（四）、 整合傳播推廣：SEO排名優(yōu)化、博客營銷、微博營銷、論壇營銷、知識(shí)營銷、口碑營銷、新聞軟文營銷、視頻營銷、事件營銷、公關(guān)活動(dòng)等病毒傳播方式。

（五）、 數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)營：網(wǎng)站排名監(jiān)控、傳播數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)站訪問數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析、訪問人群分析、咨詢統(tǒng)計(jì)分析、網(wǎng)頁瀏覽深度統(tǒng)計(jì)分析、熱門關(guān)鍵字訪問統(tǒng)計(jì)分析。

其次跟你說一下進(jìn)行推廣的日常工作：

網(wǎng)絡(luò)推廣是要發(fā)帖，發(fā)信息，但不是每天在發(fā)，而是有計(jì)劃、有策略的去發(fā)，不能只是盲目的去發(fā)，否則的話，天天又累，對(duì)自己又沒有長進(jìn)。

一、需要選擇主題，選擇平臺(tái)，設(shè)置好關(guān)鍵詞，了解潛在客戶的心理，關(guān)心的問題。如今免費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)推廣，效果不大，而且是一個(gè)每天累的要死，老板還不知道你每天坐在位子上，對(duì)著電腦在干嘛，因?yàn)槔习宀豢赡苋タ茨忝刻煸谀膫€(gè)平臺(tái)發(fā)了哪些信息，這些信息有什么效果。 二、如何去判斷成交是網(wǎng)絡(luò)推廣帶來的？這個(gè)很難。客戶在網(wǎng)上看到你的信息，然后去店里購買，難道還會(huì)說在網(wǎng)上哪個(gè)平臺(tái)發(fā)的信息嗎？即使是網(wǎng)上看到你發(fā)的信息，他也不會(huì)去說的。這樣，在現(xiàn)在這個(gè)企業(yè)注重成交額，銷售額的今天，是很難判斷。所以，網(wǎng)絡(luò)推廣要確定你考核的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

三、網(wǎng)絡(luò)推廣需要掌握搜索引擎的規(guī)則，會(huì)做優(yōu)化。

最后，只要你照著去做，可能剛開始很難見到效果，但是只要長期的堅(jiān)持下去，效果是很明顯的，推廣是個(gè)長期的活，要重在堅(jiān)持。

　希望我的回答可以幫到你，看在純手工打字的份上，有什么不懂的可以繼續(xù)問我

中遠(yuǎn)物流的市場定位理念是

科學(xué)決策，全球戰(zhàn)略，精益管理，永續(xù)發(fā)展。中遠(yuǎn)物流是以航運(yùn)物流為核心的國際化綜合性物流企業(yè)，可為海內(nèi)外客戶提供現(xiàn)代化、專業(yè)化的全程物流供應(yīng)鏈解決方案。該企業(yè)的市場定位理念是科學(xué)決策，全球戰(zhàn)略，精益管理，永續(xù)發(fā)展。

求中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展空運(yùn)物流的相關(guān)資料?

07年8月中遠(yuǎn)國際航空貨運(yùn)代理有限公司與白云機(jī)場攜手。07年9月6日，廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司、白云機(jī)場與中遠(yuǎn)空運(yùn)簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，就共同促進(jìn)白云機(jī)場航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)、加速中遠(yuǎn)空運(yùn)在白云機(jī)場的業(yè)務(wù)發(fā)展達(dá)成協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中遠(yuǎn)空運(yùn)2007年、2008年將分別為白云機(jī)場帶來不低于10000噸、12000噸的國際貨運(yùn)量。

根據(jù)協(xié)議,中遠(yuǎn)空運(yùn)將全力發(fā)展其在白云機(jī)場的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，安排更多的貨物從白云機(jī)場進(jìn)出港，實(shí)現(xiàn)其在白云機(jī)場貨運(yùn)業(yè)務(wù)的快速增長；大力支持和協(xié)助白云機(jī)場開拓汕頭、湛江和梅縣以及廣東省內(nèi)其他城市異地貨站業(yè)務(wù)；協(xié)助白云機(jī)場開展市場推廣和航空公司營銷工作，盡可能介紹和推薦外國航空公司到白云機(jī)場開拓航線；積極向貨主推薦選擇白云機(jī)場，優(yōu)先選擇機(jī)場貨站代理的航班等一系列舉措。白云機(jī)場也將為中遠(yuǎn)空運(yùn)提供一系列服務(wù)，主要包括創(chuàng)新通關(guān)流程,簡化通關(guān)手續(xù)；盡快建立“重量誠信貨代制度”和“安全誠信貨代制度”；逐步延長機(jī)場貨站運(yùn)作時(shí)間，實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)運(yùn)作等。這些舉措，將極大地簡化中遠(yuǎn)空運(yùn)在白云機(jī)場的航空貨運(yùn)地面處理流程，提高貨物的通關(guān)效率。

中遠(yuǎn)空運(yùn)和白云機(jī)場的成功合作為中遠(yuǎn)集團(tuán)的發(fā)展提供了有力的支持，也為更好地服務(wù)全球客戶，提高中遠(yuǎn)的國際競爭力，在國際上樹立一個(gè)主業(yè)突出、實(shí)力雄厚的中遠(yuǎn)形象提供了極大的幫助。

中遠(yuǎn)貨運(yùn)是如何依托自身優(yōu)勢(shì)不斷拓展第三方物流市場的?

中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公司）成立于1995年12月，是中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司的成員企業(yè)之一，是中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司直屬的大型國際貨運(yùn)及班輪代理公司。公司經(jīng)營范圍包括：國際、國內(nèi)海上集裝箱貨運(yùn)代理，國際、國內(nèi)集裝箱及其它船舶代理，沿海貨物運(yùn)輸、拼箱、項(xiàng)目運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、報(bào)關(guān)、供應(yīng)鏈融資、貨運(yùn)保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。

截止2009年5月，中貨公司共在中國各地設(shè)立了260多家網(wǎng)點(diǎn)公司，形成了以北京為中心，以大連、天津、青島、武漢、上海、廈門、華南八家地區(qū)公司為龍頭，以全國主要城鎮(zhèn)貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)為依托的貨運(yùn)綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。多年來，中貨公司始終堅(jiān)持服務(wù)制勝的經(jīng)營戰(zhàn)略，先后推出了“一站服務(wù)”、“綠色服務(wù)”、“2000服務(wù)在中貨”、“零距離服務(wù)”等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的服務(wù)模式，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，增進(jìn)客戶滿意度。

經(jīng)過多年的發(fā)展，中貨公司（中遠(yuǎn)船代公司）目前在國際貨運(yùn)、集裝箱船代等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的綜合實(shí)力位居國內(nèi)同業(yè)前列。在歷屆中國貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)中，均包攬多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)；在歷屆中國國際貨代百強(qiáng)評(píng)選活動(dòng)中，多次蟬聯(lián)年度中國國際貨代物流海運(yùn)五十強(qiáng)第一名，并先后榮獲“最具成長性企業(yè)”、“中國物流誠信品牌建設(shè)功勛企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

中貨公司將繼續(xù)秉承“以市場為導(dǎo)向，以客戶滿意為中心”的經(jīng)營理念，不斷拓展綜合服務(wù)領(lǐng)域，滿足客戶多樣化的服務(wù)需求，竭誠為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。

有誰幫幫我找份物流營銷策劃方案！！

給你一份參考吧，很全，自己看著改吧。

成都荷花池市場及加盟分場（連鎖分場）

現(xiàn)代物流配送規(guī)劃建設(shè)方案

一．項(xiàng)目背景

（一）、我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達(dá)國家相比還處在起步階段。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 ：

1．許多重要基礎(chǔ)設(shè)施仍然處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)，不適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的要求；雖有部分基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模，但內(nèi)在質(zhì)量及運(yùn)作效率有待提高。

2.在規(guī)劃、管理和實(shí)際運(yùn)作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會(huì)化。

3.物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運(yùn)行方式陳舊，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘。

4.組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征。

5. 物流成本占GDP比重持續(xù)偏高，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規(guī)模小。

6．我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。

（二）、物流業(yè)的發(fā)展空間

正在加快步伐融入世界經(jīng)濟(jì)的中國，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場前景看好，將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)，被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤源泉”——物流管理已引起企業(yè)界的廣泛關(guān)注。然而，長期以來，我國許多廠商把經(jīng)營重點(diǎn)都放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上，想方設(shè)法從這兩個(gè)環(huán)節(jié)中找到利潤，卻往往對(duì)物流中潛在的利潤視而不見。不僅大多數(shù)國有大中型企業(yè)對(duì)物流認(rèn)識(shí)和重視不夠，而且不少地區(qū)和主管部門也未能充分意識(shí)到物流管理對(duì)市場流通、經(jīng)濟(jì)繁榮所起的重要作用。有資料顯示，2000年我國實(shí)現(xiàn)GDP為89404億元，全社會(huì)物流費(fèi)用支出高達(dá)17880億元，約占GDP的20％；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值73965億元，物流費(fèi)用高達(dá)29586 億元，約占40％，就是說，全社會(huì)物流費(fèi)用每降低一個(gè)百分點(diǎn)，就可以節(jié)約178.8億元費(fèi)用 ；工業(yè)總產(chǎn)值每提高1個(gè)百分點(diǎn)，賬面反映占?jí)嘿Y金就多達(dá)近300億元。美國目前全社會(huì)物流費(fèi)用支出不足GDP的10％，如果我國能達(dá)到這一水平，按照2000年的GDP水平，將可以為全社會(huì)節(jié)約8940.4億元的物流成本，或者說可以多產(chǎn)生近9000億元的利潤。

目前國內(nèi)一些企業(yè)已逐漸認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)物流管理是提高企業(yè)效益的有效途徑，開始建立現(xiàn)代物流管理體系。可以預(yù)見，我國物流管理這個(gè)“第三利潤源泉”噴涌而出，給國內(nèi)企業(yè)帶來滾滾財(cái)源已為期不遠(yuǎn)。所以說，物流業(yè)發(fā)展空間將是巨大的。

綜合上述情況得出以下結(jié)論：

1.客戶需求進(jìn)一步增長

隨著我國逐步向“世界工廠”發(fā)展，將會(huì)有更多的企業(yè)通過物流外包來滿足市場急劇擴(kuò)張的需要。已經(jīng)外包物流的客戶將會(huì)不斷擴(kuò)大物流需求的范圍，提高物流需求層次，充分利用物流服務(wù)供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，挖掘物流外包帶來的效益潛力。

2.對(duì)第三方、第四方物流服務(wù)企業(yè)的需求進(jìn)一步增長

客戶需求的范圍擴(kuò)大與層次提升，要求第三方物流服務(wù)企業(yè)必須擁有獨(dú)特的技術(shù)，全域性覆蓋和有經(jīng)驗(yàn)的人員。在2004年以后，傳統(tǒng)企業(yè)將進(jìn)一步突破體制障礙進(jìn)行資本運(yùn)作，外資企業(yè)將加大投入以實(shí)現(xiàn)在我國的控股或獨(dú)資經(jīng)營，各類物流企業(yè)中的佼佼者將在一系列重組與購并后逐步形成自己的核心能力，確立在特定物流市場的領(lǐng)先地位。

3.合作關(guān)系進(jìn)一步成熟

為了與客戶及其供應(yīng)鏈伙伴形成長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，將有更多的客戶與第三方、第四方物流服務(wù)供應(yīng)商之間達(dá)成利益共享或風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)協(xié)議，從而使客戶及其供應(yīng)鏈伙伴與物流服務(wù)供應(yīng)商之間合理分享效益，降低合作風(fēng)險(xiǎn)。

二．成都市物流業(yè)現(xiàn)狀

1.現(xiàn)狀

四川人口眾多，市場巨大，而成都作為四川的省會(huì)，是中國西南地區(qū)的科技中心、商貿(mào)中 心、金融中心和交通、通信樞紐，對(duì)西南地區(qū)乃至整個(gè)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的輻射作用和帶動(dòng)作用。成都地處繁忙的亞歐航線的中點(diǎn)，是中國東部地區(qū)、港澳臺(tái)地區(qū)和東南亞各國通往歐洲的理想經(jīng)停地點(diǎn)。2004年成都雙流機(jī)場貨郵吞吐量275，668萬噸，居西部第一位。

成都是中國西部最大的市場和物資集散地。全省消費(fèi)品零售總額居中西部地區(qū)第一位（2004年社會(huì)消費(fèi)品零售總額875億元）。是中西部最富吸引力的投資開發(fā)區(qū)，德國漢沙、聯(lián)邦快遞、UPS、英國空運(yùn)、新加坡APL、中外運(yùn)敦豪、法國萬輪物流、REWICO、杭州富日物流、浙江德力西、北京首創(chuàng)等知名物流企業(yè)的總裁紛紛到成都進(jìn)行投資考察。德國漢沙公司已有在成都機(jī)場建設(shè)空運(yùn)中心的意向，聯(lián)邦快遞將在成都設(shè)立物流分撥中心，UPS有意在成都設(shè)立分公司，德國REWICO公司已在成都設(shè)立物流公司，浙江德力西、北京首創(chuàng)有意介入成華物流基地的整體開發(fā)建設(shè)。為此，市政府成立了專門的“現(xiàn)代物流領(lǐng)導(dǎo)小組”即“市物流辦”來加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，指導(dǎo)物流業(yè)的發(fā)展。

成都市原主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)(食品、醫(yī)藥、機(jī)械和電子信息產(chǎn)業(yè))的確立全部局限于工業(yè)領(lǐng)域。事實(shí)上，近年來我市服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展已經(jīng)超越了工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。2003年，成都市批發(fā)和零售業(yè)130.43億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的6.97％；交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及郵政業(yè)125.60億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的6.71％；金融保險(xiǎn)業(yè)完成增加值109.87億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的5.87％等等；這些服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)其規(guī)模都超過了四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。因此，一些專家已建議政府有必要重新確立成都市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并提出渠道是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，在當(dāng)前至未來數(shù)十年的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，誰擁有了渠道誰就擁有了控制權(quán)，誰就處于主動(dòng)地位。而當(dāng)前，正是渠道建立和完善的重要時(shí)期，搶占機(jī)遇在于積極投身于渠道建設(shè)并牢牢抓住控制權(quán)。物流基地和網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正是掌控渠道的重要手段。

2.成都物流發(fā)展的思路與目標(biāo)

針對(duì)目前成都物流發(fā)展的現(xiàn)狀，應(yīng)堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作”的原則，依托西部產(chǎn)業(yè)基地和消費(fèi)市場，以提高物流效率和降低社會(huì)物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為手段，重點(diǎn)建設(shè)物流集中發(fā)展區(qū)和扶持第三方物流企業(yè)，整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)?；?、信息化，把成都建設(shè)成為西部重要的現(xiàn)代物流中心。發(fā)展區(qū)域型綜合物流基地、專業(yè)配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運(yùn)轉(zhuǎn)有序的物流體系，培育成都物流業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)和核心競爭力，形成規(guī)?；?、專業(yè)化的現(xiàn)代物流群體，使物流業(yè)成為成都經(jīng)濟(jì)的支持產(chǎn)業(yè)之一。同時(shí)放寬物流市場準(zhǔn)入政策，探索內(nèi)陸城市發(fā)展物流的新模式，構(gòu)建連接國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的物流快速通道，啟動(dòng)公共物流信息平臺(tái)建設(shè)，提高綜合物流效率。成都市應(yīng)結(jié)合成都、及整個(gè)西南地區(qū)的交通運(yùn)輸體系，著力打造成為西南地區(qū)的物流業(yè)基地，從而推動(dòng)成都市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。依據(jù)寶成線、成昆線、成達(dá)線、成渝線四條鐵路干線交匯于成都和以成都為中心的23條放射狀的主干公路，以及成樂高速——樂山港、成渝高速——重慶港等水陸聯(lián)運(yùn)和包括國航西南公司、韓國韓亞航空公司等在內(nèi)的數(shù)十家國內(nèi)國際航空企業(yè)組成的陸空聯(lián)運(yùn)，形成一個(gè)以成都為中心的巨大的經(jīng)濟(jì)輻射圈，并推動(dòng)相關(guān)的物流體系的發(fā)展。

但據(jù)成都市經(jīng)濟(jì)報(bào)告顯示，2004年成都市共實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2185.7億元，比去年同期增長13.6%，而我市服務(wù)業(yè)增速為12.5%，滯后于GDP增長1.1個(gè)百分點(diǎn)，金融保險(xiǎn)、物流、軟件外包等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展仍顯不足，相對(duì)較慢，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的帶動(dòng)作用不夠強(qiáng)勁。

同時(shí)公司通過市場調(diào)查，目前成都市物流業(yè)缺少大規(guī)模、高起點(diǎn)、現(xiàn)代化新型物流配送中心，一般的運(yùn)輸企業(yè)和傳統(tǒng)的物流企業(yè)很難滿足當(dāng)今經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、流通的市場需求。

二．項(xiàng)目狀況及目標(biāo)

（一） 公司定位

通過對(duì)我國物流市場及成都物流市場的分析，公司定位于第三方與第四方相結(jié)合的物流企業(yè),在第三方物流的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代電子商務(wù)，充分發(fā)揮電子商務(wù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化特點(diǎn)與功能，集采購、包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送、物流情報(bào)等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。

（二） 公司的發(fā)展目標(biāo)

公司的目標(biāo)是：在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，以提高供應(yīng)鏈管理水平為核心，以實(shí)現(xiàn)物流資源整合為出發(fā)點(diǎn)，引進(jìn)信息技術(shù)，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，打造以倉儲(chǔ)、配送、物流、加工、服務(wù)管理為一體的現(xiàn)代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務(wù)。

同時(shí)，通過信息交換平臺(tái)，我公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機(jī)會(huì)，并使企業(yè)的采購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺(tái)提交服務(wù)訴求，通過平臺(tái)進(jìn)行低成本營銷，拓展業(yè)務(wù)和市場，借助網(wǎng)絡(luò)媒體的互動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。

公司擬建立依托荷花池市場，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲(chǔ)、貿(mào)易，既符合企業(yè)實(shí)際，又適應(yīng)全國的現(xiàn)代物流管理體系。通過不斷拓展業(yè)務(wù)，使荷花池市場從有形向無形市場邁進(jìn)、從成都區(qū)域向二級(jí)及省外區(qū)域擴(kuò)展，并以提供優(yōu)質(zhì)增值性服務(wù)取得最佳經(jīng)濟(jì)效益為公司發(fā)展目標(biāo)。

（三）、核心競爭力

1、 通過不斷的創(chuàng)新對(duì)公司現(xiàn)有的會(huì)員單位、連鎖加盟市場、荷花池資源以及相對(duì)穩(wěn)定的經(jīng)營戶的管理，不斷整合資源開發(fā)物流配送市場。提供綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，能集中所有的資源為客戶完善地解決問題。通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)減少信息的不對(duì)稱，使中小物流企業(yè)也能獲益。

2． 在信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上使用條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物流采購管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件，并對(duì)其實(shí)施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的信息化需求。

3． 提供增值服務(wù)。通過信息平臺(tái)的建設(shè)，達(dá)到信息共享，提供強(qiáng)大的商品信息，使客戶能及時(shí)有效的了解產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)。

4. 通過信息管理平臺(tái)和庫存管理系統(tǒng)進(jìn)行單品管理，及時(shí)了解貨物的動(dòng)態(tài)。如：貨物當(dāng)前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。

三、市場分析

一、產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析（產(chǎn)品導(dǎo)向型分析）和市場需求分析

1. 提供強(qiáng)大的荷花池市場商品信息

2. 展示最新的產(chǎn)品式樣、價(jià)格等

3.廣泛聯(lián)系客戶

通過因特網(wǎng)，我們與許多企業(yè)集團(tuán)取得了聯(lián)系，有的已成為我們的客戶，有的成為運(yùn)輸合作伙伴。

4. 支持網(wǎng)上下達(dá)訂單

長期合作的客戶可以在因特網(wǎng)上下達(dá)具體運(yùn)輸指令（訂單），并能從網(wǎng)上查詢運(yùn)輸結(jié)果。

5. 加強(qiáng)運(yùn)輸監(jiān)控

物流系統(tǒng)在下達(dá)派車單的同時(shí)，也相應(yīng)制定了運(yùn)輸過程的監(jiān)控計(jì)劃，包括中途城市名稱（監(jiān)控點(diǎn)）、預(yù)定到達(dá)時(shí)間等；下達(dá)派車單后就對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，內(nèi)容包括到達(dá)倉庫時(shí)間、裝貨的起止時(shí)間、卸貨的起止時(shí)間、中途各監(jiān)控點(diǎn)實(shí)際到達(dá)時(shí)間，以及中途貨物的破損、丟失數(shù)量，中途換車、拖運(yùn)情況。

6. 支持多方同時(shí)查詢

承運(yùn)人、客戶、收貨人、保險(xiǎn)人都能通過因特網(wǎng)查詢車輛、貨物信息，及時(shí)了解當(dāng)前車輛到達(dá)地點(diǎn)、道路狀況、貨物情況，大大提高了運(yùn)輸過程的透明度和可控度。

7. 可以及時(shí)中止或變更

客戶可以根據(jù)需要，對(duì)在途的運(yùn)輸貨物進(jìn)行中止，或及時(shí)地變更收貨點(diǎn)，真實(shí)體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的多變性和時(shí)效性。

8. 實(shí)現(xiàn)高速聯(lián)運(yùn)

物流系統(tǒng)能以多種標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交換格式與外界實(shí)體進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，體現(xiàn)為與倉儲(chǔ)軟件、鐵路和航空業(yè)運(yùn)輸軟件的無縫對(duì)接。

9. 返程配貨

車輛出發(fā)的同時(shí)，物流系統(tǒng)就可以為其返程進(jìn)行配貨，在節(jié)約運(yùn)輸成本的同時(shí)，也吸引了眾多的運(yùn)輸單位加盟。

10. 方便中途備貨和到貨后的配送

由于運(yùn)輸各方都能準(zhǔn)確知道車輛的到達(dá)時(shí)間，為中途備貨和到達(dá)后的繼續(xù)配送提供了準(zhǔn)確的量化信息，縮短了貨物在途時(shí)間。

11. 將支持網(wǎng)上結(jié)算

我國網(wǎng)上銀行開通后，物流系統(tǒng)由于運(yùn)行平臺(tái)起點(diǎn)高，基于因特網(wǎng)運(yùn)行，采用JAVA語言編寫，可以方便地進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上結(jié)算。

二、市場競爭分析

1.比品類

作為荷花池的分場，其貨物均來自成都荷花池，貨物品類較齊全，可以說囊括所有商品，現(xiàn)有鞋類、皮具、服裝、百貨、小家電、工藝品、花飾等2萬余種商品。更能滿足市場的需要，更具有競爭力。

2.比更新

荷花池是外來商品進(jìn)入成都的起點(diǎn)，其商品的特點(diǎn)更具有市場性，相對(duì)于其它市場來說，產(chǎn)品的更新處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品更具有實(shí)用性、時(shí)尚性、潮流性。

3.比價(jià)格

成都荷花池具有地理位置優(yōu)勢(shì)，經(jīng)營規(guī)模優(yōu)勢(shì)，主要從事產(chǎn)品的批發(fā)，其產(chǎn)品更具有價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的優(yōu)勢(shì)，從來就是人們理想的購物場所。瀘州作為荷花池的經(jīng)銷分場，與其它商品相比，也具有荷花池商品的這一價(jià)格優(yōu)勢(shì)，從而更具有競爭力。

四．產(chǎn)品設(shè)計(jì)

（一）整體設(shè)計(jì)拓?fù)鋱D：

1．配送系統(tǒng)整體解決方案

2．業(yè)務(wù)信息集中控制系統(tǒng)：

3．車貨業(yè)務(wù)控制系統(tǒng)：

(二)局部設(shè)計(jì)：

1、傳統(tǒng)改建市場

下傳

寬帶

2、現(xiàn)代新建市場

下傳

寬帶

上傳

3、多方經(jīng)營者市場

寬帶

4、單一產(chǎn)權(quán)者市場

五． 項(xiàng)目建設(shè)

（一）、傳統(tǒng)市場（需改建和添加）

1.硬件投入：A、地點(diǎn)：成都荷花池

B、配置：實(shí)物展廳的場所、電腦機(jī)房、寬帶的接入、LED電子顯示屏、多媒體觸摸屏。

C、裝修：對(duì)通道的改造，用明顯的顏色區(qū)分貨運(yùn)通道、人行通道。需要的彩色地磚。

D、配套：電子展廳的相關(guān)設(shè)備、照明系統(tǒng)所需的燈具，交通指示路牌以及搬運(yùn)工人等。

2.軟件投入：A、管理：對(duì)傳統(tǒng)市場的管理，支持電子顯示的電腦系統(tǒng)的管理，計(jì)算機(jī)信息的管理及對(duì)各種設(shè)備的管理。

B、維護(hù)：市場秩序的維護(hù)、電腦操作系統(tǒng)的維護(hù)、多媒體的維護(hù)。

C、更新：電子顯示屏的商品信息更新、對(duì)實(shí)物展廳的產(chǎn)品更新、多媒體顯示內(nèi)容的更新等。

D、統(tǒng)計(jì)：對(duì)上傳的商品信息的統(tǒng)計(jì)、對(duì)實(shí)物展廳展示的貨物的信息統(tǒng)計(jì)以及購物者反映回饋信息的統(tǒng)計(jì)等。

（二）、現(xiàn)代市場（新建、籌建市場）

1、硬件投入：A、地點(diǎn)：瀘州分場及其它分場。

B、配置：實(shí)物展廳的場所、計(jì)算機(jī)（網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器）、防火墻、后備硬盤、寬帶的接入、LED電子顯示屏及安裝設(shè)備、收銀系統(tǒng)接口、條碼機(jī)。中轉(zhuǎn)貨物的電瓶車、打包機(jī)、打包帶、運(yùn)輸車輛、倉庫以及人員設(shè)置（搬運(yùn)工人、倉庫管理人員、車輛調(diào)度人員、市場推廣及宣傳人員、現(xiàn)場監(jiān)裝監(jiān)卸人員、數(shù)據(jù)錄入人員等）。

C、裝修：對(duì)分場的整體及局部地方進(jìn)行裝飾，包括放置花籃、設(shè)置條幅及場內(nèi)場外的廣告畫等。

D、配套：相關(guān)信息的編碼，對(duì)成都的每一家供貨商進(jìn)行統(tǒng)一的編碼，對(duì)每一件貨物的編碼及條碼設(shè)立，相關(guān)單據(jù)的設(shè)置（貨物運(yùn)單即受理單、貨運(yùn)托運(yùn)清單、出庫單、入庫單、庫存統(tǒng)計(jì)表、車輛檔案、承運(yùn)車輛的運(yùn)輸合同等），以及宣傳資料的印發(fā)等。

2、軟件投入： A、管理：支持電子顯示屏的電腦系統(tǒng)的管理，支持計(jì)算網(wǎng)平臺(tái)的電腦系統(tǒng)管理、信息網(wǎng)會(huì)員信息及電子展廳產(chǎn)品信息的管理、支持收銀系統(tǒng)的軟件管理、支持產(chǎn)品進(jìn)銷存的數(shù)據(jù)庫管理軟件及支持庫存管理的數(shù)據(jù)庫軟件等。

B、維護(hù)：對(duì)支持電子顯示屏的電腦系統(tǒng)維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)系統(tǒng)的維護(hù)、信息網(wǎng)會(huì)員信息的維護(hù)、收銀系統(tǒng)的維護(hù)、進(jìn)銷存系統(tǒng)管理軟件的維護(hù)及庫存管理軟件的維護(hù)等。

C、更新：電子顯示屏的商品信息更新、對(duì)實(shí)物展廳的產(chǎn)品更新、信息網(wǎng)會(huì)員信息的更新、進(jìn)貨數(shù)量的更新、銷售數(shù)量的更新、倉庫出入庫及庫存的數(shù)量的更新以及資金往來信息的更新以及貨款結(jié)算情況的更新等。

D、統(tǒng)計(jì)：對(duì)上傳的商品信息的統(tǒng)計(jì)、對(duì)實(shí)物展廳展示的貨物的信息統(tǒng)計(jì)、購物者反映回饋信息的統(tǒng)計(jì)、對(duì)會(huì)員信息的統(tǒng)計(jì)、進(jìn)貨數(shù)量的統(tǒng)計(jì)、銷售情況的統(tǒng)計(jì)、倉庫出入庫及庫存的數(shù)量的統(tǒng)計(jì)、資金往來信息的統(tǒng)計(jì)以及貨款結(jié)算情況的統(tǒng)計(jì)等。

六．項(xiàng)目SWOT分析

（一）優(yōu)勢(shì)分析：

1.市場網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)

通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)，加速了電子商務(wù)與物流業(yè)的融合，，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可達(dá)到信息充分共享。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在信息傳遞方面具有及時(shí)性、高效性、廣泛性等特點(diǎn)，通過互聯(lián)網(wǎng)很容易達(dá)成信息共享的目的。同時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)減少了交易成本，實(shí)現(xiàn)最大的物流資源的整合。由于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的信息共享的優(yōu)勢(shì)，減少了信息不對(duì)稱，其具體優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)為以下二個(gè)方面：

1） 物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游分場之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如分場向供應(yīng)商提出定單這個(gè)過程，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式，物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游分場銷售過程也可以自動(dòng)完成。

2） 組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。供貨商與瀘州分場及其它分場與物流配送中心形成一個(gè)有機(jī)的內(nèi)部組織。通過信息平臺(tái)，物流配送中心可以將零散的貨物集中起來，進(jìn)行統(tǒng)一的打包處理，統(tǒng)一配裝等?？梢匝杆?、快捷地將貨物配送至各分場。

2. 信源優(yōu)勢(shì)

通過信息平臺(tái)的建設(shè)，可以有效的將上游各供貨商、瀘州及各分場乃至各生產(chǎn)商吸收進(jìn)來，以會(huì)員的方式加入到信息網(wǎng)，這樣信息平臺(tái)的信息來源就非常廣泛，以此 為基礎(chǔ)，不斷的吸收各種信息包括第三方物流企業(yè)等。

3.品牌優(yōu)勢(shì)

成都荷花池歷來是一塊金字招牌，這里聚集著大量的商機(jī)與人氣，在成都及川內(nèi)可以說家喻戶曉，在整個(gè)西南地區(qū)是久負(fù)盛名，它完全可以比肩北京的西單王府井、武漢的漢正街等。隨著“荷花金池”和“金荷花”的相繼開業(yè)，它將具有更大拓展力。各分場作為它的加盟分場，將成為各地的標(biāo)志性品牌。

（二） 劣勢(shì)分析：

1．人力資源：對(duì)荷花池傳統(tǒng)市場的改建和現(xiàn)代市場的新建將需要組織大量的人力資源：網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)人員、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員、市場秩序維護(hù)人員、分場組織領(lǐng)導(dǎo)人員、安保隊(duì)伍、營業(yè)人員隊(duì)伍，專門的收銀員、物流操作規(guī)劃人員、搬運(yùn)工人、倉庫管理人員、車輛調(diào)度人員、市場推廣及宣傳人員、現(xiàn)場監(jiān)裝監(jiān)卸人員、數(shù)據(jù)錄入人員等。

2．長期維護(hù)：網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的長期維護(hù)、收銀平臺(tái)的長期維護(hù)、信息網(wǎng)及物流網(wǎng)的長期維護(hù)、進(jìn)銷存管理系統(tǒng)的長期維護(hù)、支持電子展廳的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)等。

3．相關(guān)渠道鏈接：由于荷花池市場及加盟分場由以下幾方構(gòu)成：荷花池市場辦、分場、供貨商、物流配送公司及以后的各個(gè)加盟分場，各個(gè)環(huán)節(jié)和渠道鏈接不具有優(yōu)勢(shì)。

（三） 機(jī)會(huì)點(diǎn)分析：

1． 培養(yǎng)核心競爭力的最佳時(shí)機(jī)

通過對(duì)我國物流及成都市物流現(xiàn)狀的分析，可以 說物流作為一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，在我國才剛剛興起，一些傳統(tǒng)的物流公司不具備網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的支持、不能對(duì)物流資源的整合、不能提供整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案。通過對(duì)荷花池的改造和對(duì)加盟分場的新建，荷花池物流配送公司將有力切入物流市場。并取得更大的發(fā)展。

2.物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)母偁幇谉峄瘞砹苏腺Y源的基礎(chǔ)

我國的物流行業(yè)狀況表現(xiàn)為參差不齊，是一種各種為戰(zhàn)的狀態(tài)，較分散。由于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的信息共享的優(yōu)勢(shì)，減少了信息不對(duì)稱，同時(shí)提供供應(yīng)鏈的整體解決方案，就是說能提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更能有效的降低成本，從而達(dá)到整合資源的基礎(chǔ)。通過信息平臺(tái)，物流配送中心可以將各個(gè)供貨商零散的貨物集中起來，進(jìn)行統(tǒng)一的打包處理，統(tǒng)一配裝等?？梢匝杆?、快捷地將貨物配送至各分場。

3.各種渠道日益扁平化

隨著物流行業(yè)的逐步發(fā)展，政府已引起了高度的重視，在準(zhǔn)入政策上進(jìn)行了放寬，各種中間環(huán)節(jié)正在日益減少。給物流業(yè)的發(fā)展提供了契機(jī)。

七． 項(xiàng)目獨(dú)特的銷售主體

1． 信息共享：通過信息平臺(tái)的建設(shè)，供貨商與各分場以會(huì)員的形式加入網(wǎng)絡(luò)，供貨商可以及時(shí)了解各分場的貨物狀態(tài)，包括庫存量的數(shù)據(jù)、銷售量數(shù)據(jù)及貨物的走勢(shì)情況及消費(fèi)者的回饋信息。各分場通過電子展廳也可以及時(shí)了解各供應(yīng)商的貨物品類，價(jià)格情況以及新品的推出，及時(shí)了解第一手的貨品信息。

2． 增值管理：

1）通過信息平臺(tái)的電子展廳，可以將各類商品向在網(wǎng)絡(luò)上的消費(fèi)者展示，讓他們進(jìn)一步了解商品，增大消費(fèi)者的購買欲。同時(shí)也可以擴(kuò)大荷花池的知名度，也就是廣告效應(yīng)，從而擴(kuò)大銷售量。

2）對(duì)商品進(jìn)行集中采購、統(tǒng)一理貨、統(tǒng)一配裝，極大的節(jié)約了人力、物力成本。減少了商品的破損，成本的降低，使商品在市場的銷售上更具有競爭優(yōu)勢(shì)。

3）通過信息網(wǎng)，使所有信息共享，增加了透明化，可以及時(shí)了解商品的各類信息，減少了不必要的開支。

4）進(jìn)行統(tǒng)一庫存管理，減少商品的流失。

3． 規(guī)模成本

對(duì)瀘州分場及各分場的加盟進(jìn)行統(tǒng)一 規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一銷售，相對(duì)于零散經(jīng)營來說，由于具有競爭規(guī)模，對(duì)消費(fèi)者也更有吸引力，更能擴(kuò)大銷售量從而更能降低成本。

4． 四方共贏

通對(duì)信息平臺(tái)的建設(shè)和一系列的系統(tǒng)服務(wù)，使荷花池招商辦、各分場、供貨商和生產(chǎn)商、荷花池物流配送公司都能滿足各自的需求，達(dá)到四方共贏。

八． 項(xiàng)目營運(yùn)模式

1. 操作模式

2.信息處理模式

信息發(fā)布—信息收集—信息處理—增值服務(wù)

其中：A、信息處理：商品預(yù)定、會(huì)員交流、貿(mào)易洽談及交流。

B、增值服務(wù)：運(yùn)輸、采購、資料分析、管理處理（走勢(shì)、銷量、款項(xiàng)、調(diào)換貨等）。

九． 項(xiàng)目盈利模式

荷花池物流配送有限公司通過管理平臺(tái)和信息平臺(tái)的建立，所有資源進(jìn)行共享，將給各行各業(yè)只要有產(chǎn)品交易行為發(fā)生的雙方或者多方提供廣泛的服務(wù)：

1. 對(duì)政府機(jī)構(gòu)來說，通過管理平臺(tái)和信息平臺(tái)，可以了解各行業(yè)的信息，特別是商品交易的信息，對(duì)各項(xiàng)政策的出臺(tái)提供參考作用。

2. 供應(yīng)商或代理商 ：通過信息平臺(tái)和管理平臺(tái)的建設(shè)，可以對(duì)商品的推廣和宣傳服務(wù)，幫助供貨商及時(shí)了解各分場的貨物狀態(tài)，包括庫存量數(shù)據(jù)、銷售量數(shù)據(jù)及貨物的走勢(shì)情況及消費(fèi)者的回饋信息。通過數(shù)據(jù)分析，可以提供對(duì)供應(yīng)商來說起到?jīng)Q策作用的輔助性服務(wù)等。

3. 瀘州分場及加盟分場：通過信息平臺(tái)和管理平臺(tái)，可以提供了解產(chǎn)品動(dòng)態(tài)的服務(wù)（各分場通過電子展廳及時(shí)了解各供應(yīng)商的貨物品類，價(jià)格情況以及新品的推出）。可以提供降低對(duì)商品成本的服務(wù)和促進(jìn)商品交易的服務(wù)，通過最佳最快的渠道了解產(chǎn)品信息。

4. 對(duì)各類第三方物流企業(yè)、運(yùn)輸車隊(duì)、倉儲(chǔ)業(yè)可以提供了解車輛動(dòng)態(tài)的服務(wù)，通過信息平臺(tái)和管理平臺(tái)，結(jié)合GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以明確車輛在途的狀況。可以提供貨物信息和車輛信息的服務(wù)。對(duì)車輛來說可以查找貨源，對(duì)貨主來說可以查找車源。

5. 對(duì)于各生產(chǎn)企業(yè)，可以提供信息查找服務(wù)，便于尋找一些相關(guān)的物流企業(yè)，以滿足自己的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等要求，物流方案設(shè)計(jì)服務(wù)。

6. 對(duì)于個(gè)人來說，可以提供強(qiáng)大的產(chǎn)品信息服務(wù)，便于對(duì)所需要的產(chǎn)品進(jìn)行了解，進(jìn)行網(wǎng)上交易服務(wù)。

通過以上的各種服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利。

十． 項(xiàng)目合作方案

通過以上分析，應(yīng)建立以下合作方案：

1． 共建信息平臺(tái)：共同建立荷花池商業(yè)港，其中包括物流網(wǎng)與信息網(wǎng)，各分場以會(huì)員的方式將商品的銷售情況、庫存情況、產(chǎn)品走勢(shì)情況、款項(xiàng)及退換貨情況及時(shí)生成到信息網(wǎng)中。供應(yīng)商以會(huì)員的方式加入到信息網(wǎng)中，及時(shí)提供電子展廳和實(shí)物展廳所需的樣品。

2． 共享會(huì)員資源：供貨商可以及時(shí)了解各分場的貨物狀態(tài)，包括庫存量數(shù)據(jù)、銷售量數(shù)據(jù)及貨物的走勢(shì)情況及消費(fèi)者的回饋信息等資源。各分場也可以及時(shí)了解各供應(yīng)商的貨物品類，價(jià)格情況以及新品的推出等資源。

3． 共建管理平臺(tái)：對(duì)供應(yīng)商提供的商品進(jìn)行條碼技術(shù)管理，對(duì)于無條碼的商品，要進(jìn)行商品編號(hào)，各分場進(jìn)和進(jìn)銷存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)錄入，以便于產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫管理。提供電子展廳和實(shí)物展廳的產(chǎn)品樣品。

4． 共享物流資源：通過信息平臺(tái)的建設(shè)和物流資源的整合，將吸引大 量的第三方物流公司的加盟和運(yùn)輸車輛的加入，分場與各供應(yīng)商可以共享物流資源。

十一、結(jié)語

成都荷花池市場及加盟分場建設(shè)和現(xiàn)代物流配送規(guī)劃方案的建設(shè)，必將對(duì)四川省的整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶來較大的提升，必將帶動(dòng)省內(nèi)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，該項(xiàng)目的建設(shè)走在了市場的前面，是競爭所趨，是大勢(shì)所趨。

希望對(duì)你有所幫助。

有的圖表無法復(fù)制過來，實(shí)在不行留下郵箱，我把這個(gè)文檔給你傳過去

中遠(yuǎn)物流是如何進(jìn)行配送的？

以第三方的身份依托優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸資源，以及優(yōu)秀的流程控制方案。

中遠(yuǎn)物流營銷策略 的特色？

一、中遠(yuǎn)物流的產(chǎn)品營銷特色

COSOCO這一世界級(jí)知名品牌，不僅提高了國家在國際上的影響力，還提高了民族在國際的聲望。

品牌效應(yīng)：中遠(yuǎn)早就認(rèn)識(shí)到了品牌的重要性，品牌效應(yīng)使得中遠(yuǎn)獲得了經(jīng)濟(jì)效果，

產(chǎn)生了信譽(yù)，聲望產(chǎn)生來了影響力。使得自己的產(chǎn)品得到客戶的認(rèn)可。

二、中遠(yuǎn)物流的分銷渠道特色

目前中遠(yuǎn)物流公司利用網(wǎng)絡(luò)渠道給其帶來了機(jī)會(huì)，中遠(yuǎn)物流已經(jīng)完成了EDI中心和EDI網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，

在電子設(shè)備方面已走在國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)的前列，

通過這些電子單據(jù)處理方式使中遠(yuǎn)物流銷售渠道扁平化，從而給客戶也給自己帶來方便和實(shí)惠。

三、中遠(yuǎn)物流的定價(jià)特色

中遠(yuǎn)物流的產(chǎn)品是服務(wù)產(chǎn)品，中遠(yuǎn)物流在物流成本的基礎(chǔ)上采用競爭導(dǎo)向的定價(jià)策略，

關(guān)注競爭對(duì)手的價(jià)格政策和策略，再加上自己的品牌效應(yīng)價(jià)格。

還可以采取在顧客理解價(jià)值上的動(dòng)態(tài)定價(jià)策略，

根據(jù)顧客對(duì)物流產(chǎn)品價(jià)值的理解和接受程度進(jìn)行定價(jià)。

四、中遠(yuǎn)物流的銷售特色

中遠(yuǎn)物流的產(chǎn)品是服務(wù)產(chǎn)品，中遠(yuǎn)物流在物流成本的基礎(chǔ)上采用競爭導(dǎo)向的定價(jià)策略，

關(guān)注競爭對(duì)手的價(jià)格政策和策略，再加上自己的品牌效應(yīng)價(jià)格。

還可以采取在顧客理解價(jià)值上的動(dòng)態(tài)定價(jià)策略，

根據(jù)顧客對(duì)物流產(chǎn)品價(jià)值的理解和接受程度進(jìn)行定價(jià)。

關(guān)于中遠(yuǎn)物流推廣方案策劃和中遠(yuǎn)公司物流業(yè)務(wù)流程分析的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站信途科技。