信途科技今天給各位分享商貿(mào)物流推廣方案的知識，其中也會對物流市場營銷方案設(shè)計(jì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注和分享本站。

發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)有什么好的想法，建議，意見

對于商貿(mào)物流這個概念，志皓物流認(rèn)為商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動，是整個物流過程中對成本影響比較大的環(huán)節(jié)，新技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)模式創(chuàng)新最為集中，作為現(xiàn)代物流的重要組成部分，直接關(guān)系到生產(chǎn)資料流通和生活資料流通的順利運(yùn)行。促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展，有利于降低物流成本、提高物流效率；有利于貨暢其流，繁榮市場；有利于改善交通和環(huán)境狀況，促進(jìn)城市化健康發(fā)展；有利于提升流通產(chǎn)業(yè)競爭力，更好地發(fā)揮其在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷加快，城市商貿(mào)物流也獲得了發(fā)展，但由于歷史的和經(jīng)濟(jì)的原因，我國城市商貿(mào)物流整體上發(fā)展水平較低，存在著許多問題。

中國的物流成本太高，利用率低。因物流供應(yīng)鏈問題，國內(nèi)的批發(fā)零售業(yè)庫存占到7%(發(fā)達(dá)國家一般為1%~2%)，國內(nèi)商業(yè)流通資本周轉(zhuǎn)率一年1~2次(日本高達(dá)15~18次)，物流總成本占GDP的比重為18%(日本、德國占10%左右)。我國國內(nèi)企業(yè)每年因物流與供應(yīng)鏈管理不暢而造成的成本損失高達(dá)25000億元。可見，中國商貿(mào)物流仍處于初級發(fā)展階段。

當(dāng)前，我國商貿(mào)物流企業(yè)“小而散”的現(xiàn)象依然突出，缺乏品牌優(yōu)、競爭實(shí)力強(qiáng)、連鎖網(wǎng)絡(luò)全、具有國際競爭力的“大而強(qiáng)”企業(yè)，整體上不能提供有效的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，也不能有效的參與供應(yīng)鏈構(gòu)建，制約了商貿(mào)領(lǐng)域的供應(yīng)鏈發(fā)展，從而無法滿足商貿(mào)企業(yè)、電子商務(wù)的發(fā)展需要，這也是我國一些大的商貿(mào)企業(yè)、電商企業(yè)自建物流的重要原因，例如，京東、阿里巴巴、蘇寧等都大量自建物流。因此，要切實(shí)破除商貿(mào)物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的瓶頸制約，支持企業(yè)做大做強(qiáng)；同時，要支持商貿(mào)物流平臺的發(fā)展，積極整合社會物流資源，改變商貿(mào)物流企業(yè)“小而散”的現(xiàn)狀。

目前城市的絕大部分商場(或市場)仍采用自營物流和供貨商物流的方式，這種物流配送的模式既不利于提高商貿(mào)企業(yè)整體運(yùn)作效率，又不利于發(fā)揮商貿(mào)企業(yè)核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢。因此，城市在引導(dǎo)企業(yè)剝離自營物流功能，徹底釋放商貿(mào)企業(yè)潛在物流需求，并使之走向產(chǎn)業(yè)化、社會化的任務(wù)還十分艱巨。

雖然市場掀起了物流配送熱潮，各地政府與相關(guān)機(jī)構(gòu)紛紛開展對發(fā)展現(xiàn)代物流的探討，一些企業(yè)也宣布涉足現(xiàn)代物流業(yè)，但是，由于受傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，許多人思想觀念仍舊沒有脫離舊體制的束縛，對現(xiàn)代物流的理解不深，對物流配送的重視程度仍然不夠。

事實(shí)上，正在運(yùn)營的大多數(shù)物流企業(yè)競爭實(shí)力較弱，具體表現(xiàn)在:規(guī)模偏小、功能單一；缺少物流信息系統(tǒng)的支撐，物流管理水平、技術(shù)手段和裝備設(shè)施還比較落后；企業(yè)資源整合力度不夠，物流資源利用率不高，粗放式經(jīng)營仍占統(tǒng)治地位；專業(yè)化物流服務(wù)水平較低，物流方案設(shè)計(jì)、物流信息服務(wù)、物流成本控制及全程物流服務(wù)等高層次增值服務(wù)還未全面展開。

大多數(shù)城市的物流配送體系不夠健全，企業(yè)大多使用傳統(tǒng)的運(yùn)輸配送模式，致使城市出現(xiàn)了物流“三低三嚴(yán)重”的現(xiàn)象，即“企業(yè)組織化程度低、運(yùn)輸車輛檔次低、物流服務(wù)質(zhì)量低；城市污染嚴(yán)重、安全隱患嚴(yán)重、無序競爭嚴(yán)重”。

此外，大多數(shù)城市的政府沒有協(xié)調(diào)城市物流發(fā)展的專門機(jī)構(gòu)，缺乏對物流業(yè)的宏觀管理與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，不能充分發(fā)揮其對物流市場管理與規(guī)范的作用，具體表現(xiàn)在:有關(guān)物流市場管理的法律、法規(guī)體系不健全，物流市場的準(zhǔn)入缺乏科學(xué)性，對社會性的物流服務(wù)缺乏有效的外部約束；市場管理混亂，物流運(yùn)作效率低下，企業(yè)參差不齊、運(yùn)營車況差、服務(wù)質(zhì)量低、惡性競爭嚴(yán)重等現(xiàn)象。

引導(dǎo)生產(chǎn)和商貿(mào)流通企業(yè)改變“大而全”、“小而全”的運(yùn)作模式，剝離或外包物流功能，實(shí)行主輔業(yè)分離。支持商貿(mào)物流企業(yè)開展供應(yīng)商管理庫存 (VMI)、準(zhǔn)時配送 (JIT)等高端智能化服務(wù)，提升第三方物流服務(wù)水平。如志皓物流可以提供一體化解決方案和供應(yīng)鏈集成服務(wù)的第四方物流。這有助于支持傳統(tǒng)倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，向配送運(yùn)營中心和專業(yè)化、規(guī)?；谌轿锪靼l(fā)展，有助于倉儲、配送一體化，引導(dǎo)倉儲企業(yè)規(guī)范開展擔(dān)保存貨第三方管理。有助于貨代物流企業(yè)發(fā)展壯大，為各類企業(yè)開拓國內(nèi)和國際市場提供支撐。

有助于共同配送的發(fā)展，通過共同配送、統(tǒng)一配送、集中配送等先進(jìn)模式，依托專業(yè)化第三方物流或供應(yīng)商為多個商貿(mào)企業(yè)、社區(qū)門店、市場入駐商戶等共同配送降低物流成本和環(huán)境成本，有助于開展干線與支線結(jié)合的城區(qū)集中配送使大型連鎖零售企業(yè)通過集中采購提高統(tǒng)一配送率，希望對你有幫助。

電子商務(wù)物流方案設(shè)計(jì)

電子商務(wù)之網(wǎng)上商店開店的開設(shè)

電子商務(wù)是在Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式,實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物,商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的商業(yè)運(yùn)營模式,雖然我國電子商務(wù)發(fā)展起步比某些發(fā)達(dá)國家晚,但我國電子商務(wù)具有巨大的生命力,隨著互聯(lián)網(wǎng)和寬帶上網(wǎng)的普及,電子商務(wù)在中國異軍突起,并日益滲透到人們的日常生活中.特別是基于C2C模式的電子商務(wù),這種在某個公共網(wǎng)絡(luò)平臺上開設(shè)網(wǎng)上商店的行為越來越多,越來越受到人們喜歡和關(guān)注.電子商務(wù)是運(yùn)用現(xiàn)代通信技術(shù),計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行的一種社會經(jīng)濟(jì)形態(tài),其目的是通過降低社會經(jīng)營成本,提高社會生產(chǎn)效率,優(yōu)化社會資源配置,從而實(shí)現(xiàn)社會財(cái)富的最大化利用.本文分為四個部分,第一部份概述了電子商務(wù)定義,特點(diǎn)與優(yōu)越性;第二部份分析電子商務(wù)的模式;第三部分網(wǎng)上商店開設(shè)步驟及注意事項(xiàng);第四部份,論文設(shè)計(jì)總結(jié).

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) C2C B2C B2B 網(wǎng)上商店

電子商務(wù)通俗地講,就是利用在互聯(lián)網(wǎng)上開展商務(wù)活動,比如在線銷售,在線咨詢,在線談判等一系列活動.對于什么是電子商務(wù),不同的國家有不同的解釋.本文列舉了美國政府,國際商會,OECD,GHC,IMB公司等對什么是電子商務(wù)的定義,希望大家能更好地掌握什么是電子商務(wù)

國際商會對電子商務(wù)的定義:電子商務(wù)是指整個貿(mào)易活動的電子化.

加拿大電子商務(wù)協(xié)會給出了電子商務(wù)的較為嚴(yán)格的定義:電子商務(wù)是通過數(shù)字通信進(jìn)行商品和服務(wù)的買賣以及資金的轉(zhuǎn)賬,它還包括公司間和公司內(nèi)利用電子郵件(E-mail),電子數(shù)據(jù)交換(EDI),文件傳輸,傳真,電視會議,遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)所能實(shí)現(xiàn)的全部功能(如:市場營銷,金融結(jié)算,銷售以及商務(wù)談判).

聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)合作和發(fā)展組織(OECD)在有關(guān)電子商務(wù)的報(bào)告中對電子商務(wù)(EC)的定義:電子商務(wù)是發(fā)生在開放網(wǎng)絡(luò)上的包含企業(yè)之間(business to business),企業(yè)和消費(fèi)者之間(business to consumer)的商業(yè)交易.

美國政府在其《全球電子商務(wù)綱要》中,比較籠統(tǒng)地指出電子商務(wù)是通過Internet進(jìn)行的各項(xiàng)商務(wù)活動,包括廣告,交易,支付,服務(wù)等活動,全球電子商務(wù)將涉及世界各國.

全球信息基礎(chǔ)設(shè)施委員會(GHC)電子商務(wù)工作委員會報(bào)告草案中對電子商務(wù)定義如下:電子商務(wù)是運(yùn)用電子通信作為手段的經(jīng)濟(jì)活動,通過這種方式人們可以對帶有經(jīng)濟(jì)價值的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行宣傳,購買和結(jié)算.這種交易的方式不受地理位置,資金多少或零售渠道的所有權(quán)影響,公有,私有企業(yè),公司,政府組織,各種社會團(tuán)體,一般公民,企業(yè)家都能自由地參加廣泛的經(jīng)濟(jì)活動,其中包括農(nóng)業(yè),林業(yè),漁業(yè),工業(yè),私營和政府的服務(wù)業(yè).電子商務(wù)能使產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)交易并向消費(fèi)者提供多種多樣的選擇.

IBM公司的電子業(yè)務(wù)(EB,E-business)概念包括三個部分:企業(yè)內(nèi)部網(wǎng),企業(yè)外部網(wǎng),電子商務(wù),它所強(qiáng)調(diào)的是在網(wǎng)絡(luò)計(jì)算環(huán)境下的商業(yè)化應(yīng)用.不僅僅是硬件和軟件的結(jié)合,也不僅僅是我們通常意義下的強(qiáng)調(diào)交易的狹義的電子商務(wù),而是把買方,賣方,廠商及其合作伙伴在因特網(wǎng)(internet),企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和企業(yè)外部網(wǎng)結(jié)合起來的應(yīng)用.

總之,我們可以這樣說:從宏觀上講,電子商務(wù)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的又一次革命,旨在通過電子手段建立一種新的經(jīng)濟(jì)秩序,它不僅涉及電子技術(shù)和商業(yè)交易本身.而且涉及到諸如金融,稅務(wù),教育等社會其他層面;從微觀角度說,電子商務(wù)是指各種具有商業(yè)活動能力的實(shí)體(生產(chǎn)企業(yè),商貿(mào)企業(yè),金融機(jī)構(gòu),政府機(jī)構(gòu),個人消費(fèi)者等)利用網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的數(shù)字化傳媒技術(shù)進(jìn)行的各項(xiàng)商業(yè)貿(mào)易活動,這里要強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn).一是活動要有商業(yè)背景.-是網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化.

一,電子商務(wù)的功能與特點(diǎn)

1,電子商務(wù)可提供網(wǎng)上交易和管理等全過程的服務(wù).因此,它具有廣告宣傳,咨詢洽談,網(wǎng)上定購, 網(wǎng)上支付,電子賬戶,服務(wù)傳遞,意見征詢,交易管理等各項(xiàng)功能.

(1)廣告宣傳

電子商務(wù)可憑借企業(yè)的 Web服務(wù)器和客戶的瀏覽,在Internet上發(fā)播各類商業(yè)信息.與以往的各類廣告相比,網(wǎng)上的廣告成本最為低廉,而給顧客的 信息量卻最為豐富.

(2)咨詢洽談

電子商務(wù)可借助非實(shí)時的電子郵件(E-mail),新聞組(News Group) 和實(shí)時的討論組(chat)來了解市場和商品信息,洽談交易事務(wù),如有進(jìn)一 步的需求,還可用網(wǎng)上的白板會議(Whiteboard Conference)來交流即時的 圖形信息.網(wǎng)上的咨詢和洽談能超越人們面對面洽談的限制,提供多種 方便的異地交談形式.

(3)網(wǎng)上訂購

電子商務(wù)可借助 Web中的郵件交互傳送實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上的訂購.訂購信息也可采用加密的方式使客戶和商家的商業(yè)信 息不會泄漏.

(4)網(wǎng)上支付

電子商務(wù)要成為一個完整的過程.網(wǎng)上支付是重要的環(huán)節(jié).客戶和 商家之間可采用信用卡帳號實(shí)施支付.在網(wǎng)上直接采用電子支付手段將 可省略交易中很多人員的開銷.網(wǎng)上支付將需要更為可靠的信息傳輸安 全性控制以防止欺騙,竊聽,冒用等非法行為.

(5)電子帳戶

網(wǎng)上的支付必需要有電子金融來支持,即銀行或信用卡公司及保險(xiǎn) 公司等金融單位要為金融服務(wù)提供網(wǎng)上操作的服務(wù).而電子帳戶管理是 其基本的組成部分. 信用卡號或銀行帳號都是電子帳戶的一種標(biāo)志.而其可信度需配以 必要技術(shù)措施來保證.如數(shù)字憑證,數(shù)字簽名,加密等手段的應(yīng)用提供了電子帳戶操作的安全性.

(6)服務(wù)傳遞

對于已付了款的客戶應(yīng)將其訂購的貨物盡快地傳遞到他們的手中. 而有些貨物在本地,有些貨物在異地,電子郵件將能在網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行物流的 調(diào)配.而最適合在網(wǎng)上直接傳遞的貨物是信息產(chǎn)品.如軟件,電子讀物,信息服務(wù)等.它能直接從電子倉庫中將貨物發(fā)到用戶端.

(7)意見征詢

電子商務(wù)能十分方便地采用網(wǎng)頁上的"選擇","填空"等格式文件來 收集用戶對銷售服務(wù)的反饋意見.這樣使企業(yè)的市場運(yùn)營能形成一個封 閉的回路.客戶的反饋意見不僅能提高售后服務(wù)的水平,更使企業(yè)獲得 改進(jìn)產(chǎn)品,發(fā)現(xiàn)市場的商業(yè)機(jī)會.

(8)交易管理

整個交易的管理將涉及到人,財(cái),物多個方面,企業(yè)和企業(yè),企業(yè)和客戶及企業(yè)內(nèi)部等各方面的協(xié)調(diào)和管理.因此,交易管理是涉及商務(wù)活動 全過程的管理.電子商務(wù)的發(fā)展,將會提供一個良好的交易管理的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及 多種多樣的應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng).這樣,能保障電子商務(wù)獲得更廣泛的應(yīng)用.

2,電子商務(wù)的特性如下:

(1)普遍性:電子商務(wù)作為一種新型的交易方式,將生產(chǎn)企業(yè),流通企業(yè)以及消費(fèi)者和政府帶入了一個網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì),數(shù)字化生存的新天地;

(2)方便性; 在電子商務(wù)環(huán)境中,人們不再受地域的限制,客戶能以非常簡捷的方式完成過去較為繁雜的商務(wù)活動,如通過網(wǎng)絡(luò)銀行能夠全天侯地存取資金帳戶,查詢信息等,同時使得企業(yè)對客戶的服務(wù)質(zhì)量可以大大提高;

(3)整體性:電子商務(wù)能夠規(guī)范事務(wù)處理的工作流程,將人工操作和電子信息處理集成為一個不可分割的整體,這樣不僅能提高人力和物力的利用,也可以提高系統(tǒng)運(yùn)行的嚴(yán)密性;

(4)安全性:在電子商務(wù)中,安全性是一個至關(guān)重要的核心問題,它要求網(wǎng)絡(luò)能提供一種端到端的安全解決方案,如加密機(jī)制,簽名機(jī)制,安全管理,存取控制,防火墻,防病毒保護(hù)等等,這與傳統(tǒng)的商務(wù)活動有著很大的不同;

(5)協(xié)調(diào)性:商務(wù)活動本身是一種協(xié)調(diào)過程,它需要客戶與公司內(nèi)部,生產(chǎn)商,批發(fā)商,零售商間的協(xié)調(diào),在電子商務(wù)環(huán)境中,它更要求銀行,配送中心,通訊部門,技術(shù)服務(wù)等多個部門的通力協(xié)作,往往電子商務(wù)的全過程是一氣呵成的.

二,電子商務(wù)的模式

電子商務(wù)模式主要有三種:B2B電子商務(wù)模式,B2C電子商務(wù)模式,C2C電子商務(wù)模式

1,什么是C2C

很多人不明白什么是C2C C2C實(shí)際上是電子商務(wù)一個專業(yè)術(shù)語,C2C即C to C ,因?yàn)樵谟⑽闹械?的發(fā)音同to,所以C to C簡寫為C2C.C指的是消費(fèi)者,因?yàn)橄M(fèi)者的英文單詞是Consumer,所以簡寫為C.現(xiàn)在大家應(yīng)該知道C2C的意思就是消費(fèi)者(Consumer)與消費(fèi)者(Consumer)之間的電子商務(wù).打個比方,比如一個消費(fèi)者的有一臺舊電腦,通過網(wǎng)上拍賣,把它賣給另外一個消費(fèi)者,這種交易類型就稱為c2c電子商務(wù).

C2C電子商務(wù)主要是指網(wǎng)上拍賣.C2C模式的特點(diǎn)就是大眾化交易,因?yàn)槭莻€人與個人之間的交易嘛!

2,什么是B2B

B2B是指企業(yè)(Business)與企業(yè)(Business)通過互聯(lián)網(wǎng)或?qū)Ｓ梅绞竭M(jìn)行的電子商務(wù)活動.它包括企業(yè)與其供應(yīng)商之間采購物品的協(xié)調(diào),物料計(jì)劃人員與倉儲,運(yùn)輸公司間的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào),銷售機(jī)構(gòu)與其產(chǎn)品批發(fā)商,零售商之間的協(xié)調(diào),為合作伙伴及大宗客戶提供的服務(wù).

3,什么是B2C

B2C電子商務(wù)是指企業(yè)(Business,簡寫為B)對消費(fèi)者(Consumer,簡寫為C)的業(yè)務(wù),又稱直接市場銷售,主要包括有形商品的電子訂貨和付款,無形商品和服務(wù)產(chǎn)品的銷售.

三,C2C模式的電子商務(wù)分析

本文主要分析C2C電子商務(wù)模式.C2C 類電子商務(wù)的市場前景是很樂觀的,本文就此類電子商務(wù)的市場環(huán)境,經(jīng)營模式,產(chǎn)品特點(diǎn),以及發(fā)展優(yōu)勢進(jìn)行了論述,認(rèn)為其發(fā)展優(yōu)勢無庸質(zhì)疑,但要取代傳統(tǒng)的零售商務(wù)還有待時日.

目前在中國,每天大約有上百萬人在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行著交易.這些不見面的賣家和買家,在網(wǎng)上看貨,侃價,成交.他們所創(chuàng)造的銷售流水并不亞于國內(nèi)諸多有名的大商場.隨著寬帶進(jìn)入更多家庭,電腦等外設(shè)設(shè)備性能提高,價格降低,個人上網(wǎng)的條件越來越好.必將產(chǎn)生一個規(guī)?？捎^的上網(wǎng)購物用戶群,這也是眾多國際和國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者看好中國這一市場的原因.下面對C2C(個人之間電子商務(wù))電子商務(wù)的經(jīng)營進(jìn)行一下分析.

1,市場環(huán)境

中國早期的個人網(wǎng)上交易平臺大多拷貝國外成熟的服務(wù)模式,但是,其發(fā)展的成果卻遠(yuǎn)沒有達(dá)到在國外的水平.中國網(wǎng)民中有93%的人訪問過購物及個人交易網(wǎng)站,卻只有33.8%的人在網(wǎng)上購買過商品或服務(wù).說明現(xiàn)有的購物及個人交易網(wǎng)站沒有完全找到一條適合中國人上網(wǎng)購物習(xí)慣和需求的服務(wù)之路.經(jīng)過幾年引入期的啟蒙引導(dǎo)和培育,中國個人網(wǎng)上購物將進(jìn)入快速成長期,發(fā)展個人網(wǎng)上交易的條件已經(jīng)成熟.當(dāng)前,網(wǎng)上銷售在全球增長迅速,C2C 可以說是蓄勢待發(fā).易趣,搜狐,淘寶等網(wǎng)站都推出了大型個人交易平臺,從電話卡到電

物流的發(fā)展前景，主要包括那些行業(yè)？

近年來，我國經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成，一是國際物流企業(yè)，如丹麥有利物流公司等。這些國際物流公司一方面為其原有的客戶－－跨國公司進(jìn)入中國市場提供延伸物流服務(wù)，另一方面，針對中國市場正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。

二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢，通過不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。例如，中外運(yùn)集團(tuán)等。

三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)，如廣州的寶供物流公司、北京華運(yùn)通物流公司等。這些企業(yè)依靠靈活的競爭策略和對專業(yè)化物流的認(rèn)識，在市場競爭中發(fā)展較快，成為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個不容忽視的力量。

在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時，多樣化的物流服務(wù)形式也有了一定程度的發(fā)展。一方面圍繞貨運(yùn)代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會化儲運(yùn)服務(wù)、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展比較迅速。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務(wù)或全程物流服務(wù)，即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到全程物流的組織與實(shí)施的物流服務(wù)。

附：參考資料

我國行業(yè)物流從直接面對消費(fèi)者的銷售物流起步，特別是高科技、換代快和快速消費(fèi)的物品，如家電、電子、汽車、快速消費(fèi)品的物流發(fā)展走在其他行業(yè)的前列。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、競爭加劇、國際化程度提高，關(guān)系國計(jì)民生和國家競爭力的重要物資的戰(zhàn)略地位日益顯現(xiàn)，基礎(chǔ)行業(yè)的物流需求也提高到一個新的層次。因此，出現(xiàn)了銷售物流向生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流，下游商品向上游原材料物流延伸的趨勢。2005年，鋼鐵、糧食、農(nóng)資、醫(yī)藥、連鎖零售等行業(yè)物流的發(fā)展，也可以看作是中國物流深入發(fā)展的重要標(biāo)志。

（一）向加工和配送發(fā)展的鋼鐵物流

我國是目前世界最大的鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)國。2005年，我國粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別達(dá)到3.52億噸和3.97億噸，增長幅度雙雙超過24%。隨著調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，價格理性回歸，鋼鐵物流開始得到比以往更多的重視。2005年，上海開始打造上海國際鋼鐵物流總部基地。項(xiàng)目建成后將成為我國面向世界的一個鋼鐵貿(mào)易物流、商流、信息流的集散地。歐浦鋼鐵有限公司斥資6億元人民幣打造的華南（國際）物流鋼鐵交易中心在佛山樂從正式啟動，集交易、倉儲、辦公、信息、加工、配送和銀行服務(wù)于一體，充分整合國內(nèi)外資源，為購貨商及廠家提供全方位“一站式”服務(wù)。由武鋼著力打造的華中鋼材物流中心被列為武漢市重大建設(shè)項(xiàng)目，將用于現(xiàn)代倉儲、鋼材加工、交易、運(yùn)輸配送和信息服務(wù)。寶鋼改變生產(chǎn)方式，減少中間環(huán)節(jié)，在全國建立具有加工職能的加工配送中心，把流通與加工捆在一起構(gòu)建全國網(wǎng)絡(luò)。國內(nèi)鋼材銷量最大的五礦公司，原來的優(yōu)勢在海外市場，現(xiàn)在著手建設(shè)國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)，還要延伸到物流加工。中儲物流公司在原有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，以庫存抵押貸款在全國范圍內(nèi)延伸網(wǎng)絡(luò)，取得好的效果。

（二）政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作的糧食物流

2005年，是中國糧食物流長足發(fā)展的一年。一是糧食物流規(guī)劃得到重視。2005年，從國家到省、市各級政府都開始著手編制“十一五”糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃，這是糧食行業(yè)首次編制的五年規(guī)劃，為發(fā)展糧食現(xiàn)代物流指明了方向。二是大型糧食加工和貿(mào)易企業(yè)開始注重企業(yè)的物流發(fā)展戰(zhàn)略。中糧集團(tuán)、中儲糧總公司、東海糧油等大型糧食企業(yè)意識到物流發(fā)展對企業(yè)競爭力提升的作用，開始制定企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略。一些第三方糧食物流企業(yè)尤其是港口第三方糧食物流企業(yè)也開始編制并實(shí)施糧食物流規(guī)劃。三是“政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作”的糧食物流項(xiàng)目基本投資模式得到了初步確立。政府對重要基礎(chǔ)性、公益性設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行投資和審批，并鼓勵不同所有制、不同運(yùn)輸方式企業(yè)之間的合理競爭，同時加強(qiáng)必要的宏觀調(diào)控，避免重復(fù)建設(shè)。另外，支持和鼓勵糧食物流新技術(shù)的開發(fā)、建立必要的糧食物流技術(shù)儲備、促進(jìn)糧食物流新技術(shù)的推廣，以及建立綜合的糧食物流技術(shù)平臺和技術(shù)中心工作等也得到了一定程度的發(fā)展。

（三）與郵政“三流合一”的農(nóng)資物流

當(dāng)前，從中央到地方都把“三農(nóng)”問題列為重中之重。努力改善“三農(nóng)”狀況，大力發(fā)展農(nóng)資物流，是實(shí)現(xiàn)全面小康的重要保證。中郵物流有限責(zé)任公司依托郵政“三流合一”的獨(dú)特資源，短期內(nèi)完成了覆蓋全國的物流集散網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在為城市商業(yè)企業(yè)和居民提供商品及生活消費(fèi)品配送服務(wù)的同時，為農(nóng)民提供種子、液肥等商品的物流配送服務(wù)，為中國物流企業(yè)服務(wù)“三農(nóng)”開辟出新的道路。其大力發(fā)展農(nóng)村物流、郵政配送農(nóng)資、服務(wù)“三農(nóng)”的經(jīng)營思路已被寫進(jìn)2005年中央“一號文件”。目前，農(nóng)資經(jīng)營是供銷合作社的傳統(tǒng)骨干業(yè)務(wù)，全系統(tǒng)開展農(nóng)資連鎖經(jīng)營、配送業(yè)務(wù)的企業(yè)達(dá)650多家，發(fā)展連鎖配送網(wǎng)點(diǎn)3.7萬個。

（四）由藍(lán)圖逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的醫(yī)藥物流

在國家全面開放醫(yī)藥分銷領(lǐng)域的新形勢下，改善醫(yī)藥流通環(huán)節(jié)，降低流通成本，成為醫(yī)藥企業(yè)提高市場競爭力的普遍選擇。國內(nèi)醫(yī)藥物流方興未艾，為數(shù)不少的大型醫(yī)藥物流中心已經(jīng)或即將投入運(yùn)營，更多的醫(yī)藥物流中心正在由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。如，內(nèi)蒙古“北方藥都”物流中心、湖南醫(yī)藥物流園、長春市醫(yī)藥物流中心等。上海醫(yī)藥股份有限公司物流中心園區(qū)投入運(yùn)行，東藥集團(tuán)醫(yī)藥物流中心建成。這些物流中心除提供傳統(tǒng)的倉儲、配送服務(wù)外，還能夠?yàn)獒t(yī)藥企業(yè)提供信息、包裝等服務(wù)。山東濰坊海王藥業(yè)憑借自己的規(guī)模優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢、總代總銷的品種優(yōu)勢以及全市范圍24小時內(nèi)送貨上門、全省范圍48小時內(nèi)送貨上門的服務(wù)承諾，于2003年2月份成立了濰坊海王物流分公司。公司現(xiàn)已開發(fā)各類終端客戶28000多家，每天配送額高達(dá)300萬元，已經(jīng)形成了覆蓋全省、輻射周邊11省市的終端網(wǎng)絡(luò)。

（五）物流能力快速提升的連鎖零售物流

2005年，連鎖零售業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。據(jù)商務(wù)部商業(yè)改革發(fā)展司調(diào)查顯示，2005年全國前30家連鎖企業(yè)共實(shí)現(xiàn)銷售額4910.4億元，比上年增長30.9%，占全社會消費(fèi)品零售總額的比重上升到7.3%；店鋪總數(shù)為16665個，比上年增長20.7%。有5家連鎖企業(yè)銷售額超過200億元，排名第一的上海百聯(lián)集團(tuán)銷售額達(dá)720億元；排名第30位的連鎖企業(yè)銷售額由上年的45.8億元，上升為54.3億元。

面對企業(yè)跨區(qū)域發(fā)展和規(guī)模效應(yīng)的需要，連鎖零售企業(yè)紛紛加大物流配送中心的建設(shè)。沃爾瑪擬在深圳龍崗區(qū)建設(shè)東南亞配送中心，建成后，該配送中心將向東南亞地區(qū)配送主要來自珠三角地區(qū)的商品。蘇寧電器計(jì)劃投入募集資金8000萬元，擴(kuò)建南京物流配送中心，并新建北京配送中心和杭州配送中心。屆時，蘇寧電器商品的物流配送將徹底告別租賃時代。物美也已經(jīng)與天津方面達(dá)成協(xié)議，將在天津興建一個占地2500畝的大型現(xiàn)代化商貿(mào)物流配送中心，而且有意將其打造成輻射華北的物流配送中心。投資7500萬歐元（約7億元人民幣）、占地400畝的宜家上海物流分撥中心已正式啟用。該中心由建筑面積28萬平方米的兩座倉庫構(gòu)成，主要用于儲存宜家在中國采購的商品，供應(yīng)整個亞太地區(qū)銷售。

隨著對物流配送要求的提高，連鎖零售物流技術(shù)水平不斷提高。目前，國內(nèi)連鎖企業(yè)的配送中心逐步提高了技術(shù)含量：如增加了高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結(jié)合的倉儲系統(tǒng)；部分使用電動高位叉車、低位揀貨車和托盤，大大提高了裝卸、搬運(yùn)、揀貨作業(yè)的機(jī)械化程度；配送中心的信息系統(tǒng)、貨場電子化設(shè)備和電子標(biāo)簽的應(yīng)用，使作業(yè)人員可以方便有效地按訂單取出商品，進(jìn)行理貨和分揀，大幅度提高速度，降低差錯率；托盤、物流籠車的使用，提高了門店的配送商品交接效率。

淘寶物流的服務(wù)方案是什么

本世紀(jì)50年代末60年代初以來，隨著計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)逐漸由工業(yè)經(jīng)濟(jì)向信息經(jīng)濟(jì)過渡，國際間開始出現(xiàn)了信息產(chǎn)品貿(mào)易。進(jìn)入90年代以后，現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更是突飛猛進(jìn)地向前發(fā)展，將國際貿(mào)易帶進(jìn)了一個信息化時代，信息要素已成為影響21世紀(jì)國際貿(mào)易走向和發(fā)展的最重要因素之一。特別是電子商務(wù)的興起和網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的誕生，導(dǎo)致國際貿(mào)易運(yùn)作方式發(fā)生巨大變化。信息通過全球網(wǎng)絡(luò)在世界各國和地區(qū)間流動，推動了國際貿(mào)易向信息化的方向發(fā)展，同時也為國際貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展開辟了一條新的途徑。

一、電子商務(wù)興起的意義

電子商務(wù)(Electronic Business或Electronic Commerce)是近年來在全球范圍內(nèi)興起的一種新型商務(wù)模式。目前，電子商務(wù)有兩層含義：從狹義上看，電子商務(wù)一般指基于數(shù)據(jù)的處理和傳輸，通過開放的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的商業(yè)交易，包括企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與消費(fèi)者之間的交易活動。從廣義上看，電子商務(wù)是指Internet（國際互聯(lián)網(wǎng)）、Intranet（企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)）、Extranet（企業(yè)外部網(wǎng)）的整個商務(wù)活動及其相關(guān)領(lǐng)域的綜合電子化運(yùn)作方式。

近幾年來，電子商務(wù)的迅速發(fā)展是市場、金融、經(jīng)濟(jì)全球一體化趨勢的必然產(chǎn)物。這種依托Internet,Intranet（企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)）、Extranet（企業(yè)外部網(wǎng)）的工作方式，利用Internet技術(shù)將企業(yè)、用戶、供應(yīng)商以及商業(yè)和貿(mào)易所需環(huán)節(jié)聯(lián)接到現(xiàn)有的信息技術(shù)系統(tǒng)上，徹底改變了傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)作業(yè)方式和手段，是全球信息流動在國際貿(mào)易領(lǐng)域得以實(shí)現(xiàn)的形式。電子商務(wù)拓展了國際貿(mào)易的空間和場所，縮短了國際貿(mào)易的距離和時間，簡化了國際貿(mào)易的程序和過程，使國際貿(mào)易活動全球化、智能化、無紙化和簡易化，并實(shí)現(xiàn)了劃時代的深刻變革。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議估計(jì)，如果在全球國際貿(mào)易中使用電子商務(wù)，每年可帶來大約1000億美元的收益，因此貿(mào)發(fā)會議將之譽(yù)為“提高世界貿(mào)易效率的革新方法”。還有專家認(rèn)為，按照現(xiàn)在的發(fā)展勢頭，未來10年全世界國際貿(mào)易將會有1/3是通過網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的形式來完成的。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快，全世界進(jìn)出口貿(mào)易通過電子商務(wù)完成的比重還將會逐步增加。

電子商務(wù)正在掀起國際貿(mào)易領(lǐng)域里的一場新的革命。電子商務(wù)是經(jīng)濟(jì)全球化的技術(shù)基礎(chǔ)，它沖破了國家和地區(qū)間設(shè)置的各種障礙，使國際貿(mào)易走向無國界貿(mào)易，引起了世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的巨大變革。

首先，國際貿(mào)易市場交易方式發(fā)生了重大變化，出現(xiàn)了“虛擬市場”。電子商務(wù)通過網(wǎng)上“虛擬”的信息交換，開辟了一個嶄新的開放、多維、立體的市場空間，突破了傳統(tǒng)市場必須以一定的地域存在為前提的條件，全球以信息網(wǎng)絡(luò)為紐帶連成一個統(tǒng)一的“大市場”，促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)全球市場化的形成。信息流動帶來的資本、商品、技術(shù)等生產(chǎn)要素的全球加速流動，促進(jìn)了全球“網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)”的迅速發(fā)展。在這種網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的環(huán)境下各國間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系與合作得以大大加強(qiáng)。

其次，國際貿(mào)易經(jīng)營主體發(fā)生了重大變化，出現(xiàn)了“虛擬公司”?，F(xiàn)代信息通訊技術(shù)通過單個公司在各自的專業(yè)領(lǐng)域擁有的核心技術(shù)，把眾多公司相互聯(lián)接為公司群體網(wǎng)絡(luò)，完成一個公司不能承擔(dān)的市場功能，可以更加有效地向市場提供商品和服務(wù)。這種新型的企業(yè)組織形式，在資本關(guān)系上不具有強(qiáng)制各個公司發(fā)生聯(lián)系的權(quán)力，而是由于承擔(dān)了一定的信息搜集處理和傳遞功能似乎具有某種實(shí)體性?？鐕緫?zhàn)略聯(lián)盟便是這種“虛擬公司”的主要表現(xiàn)形式，通過開放系統(tǒng)的動態(tài)網(wǎng)絡(luò)組合尋找資源和聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)“虛擬經(jīng)營”以適應(yīng)瞬息萬變的經(jīng)濟(jì)競爭環(huán)境和消費(fèi)需求向個性化、多樣化方向發(fā)展的趨勢，給跨國公司帶來分工合作、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源互用、利益共享的好處。

再次，國際貿(mào)易經(jīng)營管理方式發(fā)生了重大變化。電子商務(wù)提供的交互式網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行機(jī)制，為國際貨易提供了一種信息較為完備的市場環(huán)境，通過國際貿(mào)易這一世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的紐帶達(dá)到跨國界資源和生產(chǎn)要素的最優(yōu)配置，使市場機(jī)制在全球范圍內(nèi)充分有效地發(fā)揮作用。這種貿(mào)易方式突破了傳統(tǒng)貿(mào)易以單向物流為主的運(yùn)作格局，實(shí)現(xiàn)了“四流一體”，即以物流為依托，資金流為形式，信息流為核心，商流為主體的全新經(jīng)營管理模式，這種經(jīng)營方式通過信息網(wǎng)絡(luò)提供全方位、多層次、多角度的互動式的商貿(mào)服務(wù)。生產(chǎn)者與用戶及消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)，使及時供貨制度和“零庫存”生產(chǎn)得以實(shí)現(xiàn)，商品流動更加順暢，信息網(wǎng)絡(luò)成為最大的中間商，國際貿(mào)易中由進(jìn)出口商作為國家間商品買賣媒介的傳統(tǒng)方式受到挑戰(zhàn)，由信息不對稱形成的委托——代理關(guān)系與方式發(fā)生動搖，貿(mào)易中間商、代理商和專業(yè)進(jìn)出口公司的地位相對減弱，引發(fā)了國際貿(mào)易中間組織結(jié)構(gòu)的革命。

二、網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的迅猛發(fā)展及其帶來的問題和挑戰(zhàn)

網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易是電子商務(wù)的重要組成部分之一，它是指在網(wǎng)絡(luò)平臺基礎(chǔ)上直接進(jìn)行在線交易(Trade on Line)，利用數(shù)字化技術(shù)將企業(yè)、海關(guān)、運(yùn)輸、金融、商檢和稅務(wù)等有關(guān)部門有機(jī)連接起來，實(shí)現(xiàn)從瀏覽、洽談、簽約、交貨到付款等全部或部分業(yè)務(wù)自動化處理。廣義的網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易主要包括因特網(wǎng)貿(mào)易和EDI無紙貿(mào)易兩種類型；狹義的網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易則僅指因特網(wǎng)貿(mào)易。電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)開發(fā)應(yīng)用時間較早，但它是一個封閉性系統(tǒng)，費(fèi)用昂貴，且技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜，缺少通用性，至今EDI無紙貿(mào)易的發(fā)展仍較緩慢。而因特網(wǎng)是一種開放性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，有統(tǒng)一的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，通信費(fèi)用低廉，更能適應(yīng)市場日益擴(kuò)大的需要，相比較而言，因特網(wǎng)貿(mào)易將是未來網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易發(fā)展的主流方向。

目前，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展速度不斷加快，一個潛力巨大的新興市場開始形成。可以預(yù)見，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易在未來的21世紀(jì)內(nèi)，將會成為主導(dǎo)性的貿(mào)易方式。網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易產(chǎn)生的客觀基礎(chǔ)，從根本上講是科技革命的大發(fā)展，要求經(jīng)濟(jì)關(guān)系的全球化和一體化。眾所周知，科技進(jìn)步給世界經(jīng)濟(jì)帶來了深刻的變化，以微電子技術(shù)為基礎(chǔ)的信息技術(shù)革命以及國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的形成，正在把世界經(jīng)濟(jì)融合成以全球?yàn)橐惑w的“網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)”，經(jīng)濟(jì)活動的國內(nèi)國際界限逐漸模糊，資源在全球范圍內(nèi)的配置已開始突破時間概念和空間界限，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍成為信息社會中阻礙經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的主要障礙。全球經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)一體化趨勢，給傳統(tǒng)貿(mào)易的改造與創(chuàng)新提供了動力和機(jī)會。網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易突破了傳統(tǒng)貿(mào)易活動中物質(zhì)、時間、空間對交易雙方的限制，它的產(chǎn)生與發(fā)展必將對世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的增長產(chǎn)生巨大的推動作用。

網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易與傳統(tǒng)貿(mào)易方式相比，主要有以下幾個優(yōu)勢：(1)網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易將會大大降低買賣雙方的交易成本。買賣雙方通過網(wǎng)絡(luò)直接接觸，無需貿(mào)易中介的參與，減少了交易的中間環(huán)節(jié)；參與交易的各方只需支付較低的網(wǎng)絡(luò)通信和管理費(fèi)用就可獲得存儲、交換和處理信息，節(jié)省了資金，降低了成本；由于Internet是全球性開放網(wǎng)絡(luò)，有利于交易雙方獲得“完整信息”，降低了市場上的搜尋成本，減少了交易的不確定性；在網(wǎng)上直接傳遞電子單證，既節(jié)約了紙單證的制作費(fèi)用，又可縮短交單結(jié)匯時間，加快資金周轉(zhuǎn)，節(jié)省利息開支。(2)網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易提高了工作效率?，F(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)用戶間標(biāo)準(zhǔn)格式文件（如合同、提單、發(fā)票等）即時傳送和交換，買賣雙方足不出戶就可在網(wǎng)上直接辦理訂購、談判、簽約、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、租船訂艙、繳稅、支付結(jié)算等各項(xiàng)外貿(mào)業(yè)務(wù)手續(xù)，大大縮短了交易時間，使整個交易非?？旖莘奖悖瑥亩鴰恿私鹑?、海關(guān)、運(yùn)輸、保險(xiǎn)等有關(guān)部門工作效率的提高。(3)網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易有利于企業(yè)增強(qiáng)競爭地位。公司和廠商可以申請注冊域名，在Internet網(wǎng)上建立自己的網(wǎng)站，通過網(wǎng)頁介紹產(chǎn)品、勞務(wù)和宣傳企業(yè)形象，有利于擴(kuò)大企業(yè)知名度，開拓海外市場和提高國際競爭力。此外，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易無時間、地域的限制，受自然條件影響小，可?越小叭旌蚪灰住?，把产品推向全菨}黽用騁諄?，同时隅娦助釉偘时、准确地掌螏ぶC《?，密切同客户的业务联蠐?dān)岣咂涫諧【赫匚弧?/P

網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易是一個充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的新領(lǐng)域，經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易已達(dá)到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。據(jù)國際數(shù)據(jù)公司資料顯示，1996年全球電子貿(mào)易營業(yè)額為20-30億美元，1997年增至150億美元。1998年4月美國商務(wù)部發(fā)表題為《崛起的數(shù)字經(jīng)濟(jì)》報(bào)告中稱，因特網(wǎng)上的貿(mào)易額正以每3個月1倍的速度增長，預(yù)計(jì)到2002年將達(dá)到3000億美元的規(guī)模。另據(jù)世界貿(mào)易組織估計(jì)，到2002年，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的國際貿(mào)易可能占世界貿(mào)易總額的10%-15%。為了促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展，許多發(fā)達(dá)國家紛紛主張對網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易實(shí)行全面自由化。一些國際性經(jīng)濟(jì)組織，如世界貿(mào)易組織和亞太經(jīng)合組織等，也開始就網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易問題進(jìn)行政策對話和信息交流。因此，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易有望成為世界上最大的“自由貿(mào)易區(qū)”，這將極大地推動網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展。

但是，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易在改變國際貿(mào)易的方式和內(nèi)容的同時，也對傳統(tǒng)的國際貿(mào)易理論、跨國公司理論和國際貿(mào)易法規(guī)提出了新的思考和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的比較優(yōu)勢理論認(rèn)為，各國比較優(yōu)勢的形成基礎(chǔ)是自然資源、資本、勞動力和人力資源等方面存在著差異。而在網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的條件下，信息成為最重要的生產(chǎn)要素和資源，這就改變了傳統(tǒng)國際分工理論的基礎(chǔ)，即國與國之間對信息的生產(chǎn)、傳播、反饋與使用能力上的差異—信息比較優(yōu)勢，在國際貿(mào)易中的地位越來越重要。國際貿(mào)易中信息技術(shù)因素成為貿(mào)易國或企業(yè)國際競爭力的構(gòu)成要素，國家或企業(yè)的信息處理效率成為其參與國際競爭的基礎(chǔ)和條件，信息基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)達(dá)程度和信息產(chǎn)業(yè)的規(guī)模比重，都極大地影響了一國在國際貿(mào)易甚至世界經(jīng)濟(jì)中的競爭實(shí)力和競爭地位。世界各國和地區(qū)信息基礎(chǔ)設(shè)施和信息技術(shù)的發(fā)展程度不同，導(dǎo)致了全球網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展很不平衡。據(jù)國際電信聯(lián)盟1997年9月的報(bào)告表明，截止1996年底，全世界Internet用戶有2/3分布在美國和加拿大，21.9%分布在歐洲大陸，6.3%分布在亞洲，3.7%分布在大洋洲，拉美及非洲僅占1%和0.6%。這使發(fā)展中國家在網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展中處于被動的地位，加劇了經(jīng)濟(jì)的不平衡發(fā)展和貧富差距的擴(kuò)大。發(fā)達(dá)國家還試圖控制和壟斷世界信息資源，以達(dá)到繼續(xù)主?脊拭騁字髁韉哪康摹C廊樟焦謔瀾縲畔⒓際醪返某隹謐芏鈧寫笤頰?/3，以它們?yōu)榇淼奈鞣焦I(yè)發(fā)達(dá)國家之間的信息貿(mào)易占國際信息貿(mào)易的90%，其他新興工業(yè)化國家和地區(qū)以及發(fā)展中國家只占10%左右。這種國際貿(mào)易中新的分工格局，將不發(fā)達(dá)國家排除在國際貿(mào)易主流之外，從而導(dǎo)致了國際貿(mào)易中新的“邊緣化”傾向。這種情況也使發(fā)展中國家原來具有的自然資源及廉價勞動力的比較優(yōu)勢的重要性降低，全球信息網(wǎng)絡(luò)使數(shù)萬億美元的貿(mào)易、投資和國際金融業(yè)務(wù)變成只是一種信用信息符號之間的流動，在瞬間即可完成，也為國際投資者在國際經(jīng)貿(mào)活動中，尤其在國際金融市場興風(fēng)作浪提供了機(jī)會，從而也大大增加了發(fā)展中國家政府實(shí)行保護(hù)性宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策的難度。

前文提及的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟與虛擬經(jīng)營這一跨國公司創(chuàng)新型合作競爭經(jīng)營方式，揭開了信息社會公司組織及運(yùn)作方式變革的序幕。同時通過非資本參與型的自發(fā)協(xié)議而聯(lián)結(jié)成的信息網(wǎng)絡(luò)，打破了傳統(tǒng)公司組織機(jī)構(gòu)的層次和界限，使跨國公司成為一個開放系統(tǒng)。這種外部資源“虛擬”內(nèi)部化的形式，使公司的經(jīng)營向柔性化、彈性化的方向發(fā)展?？鐕镜乃猩a(chǎn)環(huán)節(jié)都被納入現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)，利用網(wǎng)上“虛擬現(xiàn)實(shí)”的技術(shù)在世界范圍內(nèi)進(jìn)行直觀的生產(chǎn)協(xié)調(diào)。這不僅淡化了公司活動的地域邊界，而且有效地利用了公司的經(jīng)營資源和經(jīng)營能力，促進(jìn)了跨國公司內(nèi)部貿(mào)易的增長，也帶來了國際貿(mào)易總體規(guī)模的擴(kuò)大?？鐕居稍瓉矶S、平行的實(shí)物流動變成開放化、立體化、多維化、網(wǎng)絡(luò)化的物質(zhì)與非物質(zhì)共同組成的流動，從而引發(fā)了對跨國公司內(nèi)部化理論、規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論、廠商理論等更深層次的思考，同時也使國際貿(mào)易競爭格局從傳統(tǒng)的“單贏”向著“雙贏”的合作型競爭模式演進(jìn)。

電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展，對傳統(tǒng)的國際貿(mào)易法規(guī)提出了挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)上的貿(mào)易合同必須由書面訂立，通過手寫簽名或印章來辨別身份。但在網(wǎng)絡(luò)交易中，由于大量運(yùn)用電子貨幣和電子簽名，有形合同的法律規(guī)定很難適用網(wǎng)上無形的合同，而無形的網(wǎng)上合同如何確定權(quán)利和義務(wù)，尚待進(jìn)一步明確規(guī)定。此外，網(wǎng)絡(luò)信息的隱私權(quán)與知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)問題；電子數(shù)據(jù)及網(wǎng)上信息的證據(jù)效力問題；電子簽名和認(rèn)證問題；無形產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)交易對征收海關(guān)進(jìn)出口關(guān)稅和國內(nèi)其他財(cái)政貿(mào)易政策與市場準(zhǔn)入等問題，都要求在貿(mào)易立法上做出相應(yīng)的調(diào)整和變更，使之有利于保護(hù)貿(mào)易當(dāng)事人的合法權(quán)益，促進(jìn)國際貿(mào)易遵循統(tǒng)一的國際條約和國際慣例運(yùn)行。因此，要為“數(shù)字市場”建立基本的游戲規(guī)則。1996年聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展委員會第29屆年會通過的《電子商業(yè)示范法》是迄今為止世界上第一部關(guān)于電子商務(wù)的法律，目前只起“示范”作用，不具有強(qiáng)制性，但向各國立法者提供了一套國際公認(rèn)的規(guī)則，創(chuàng)造了一種比較可靠的法律環(huán)境。網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易法律法規(guī)的制訂是一項(xiàng)復(fù)雜的社會工程，要促進(jìn)其產(chǎn)生和發(fā)展，就需要國際社會廣泛的全球性合作。

三、網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易在我國的發(fā)展及其對策

我國網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展仍處在萌芽階段，至今國內(nèi)尚無一家實(shí)際網(wǎng)上銀行，海關(guān)、商檢、保險(xiǎn)、稅收、運(yùn)輸?shù)炔块T實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的目標(biāo)尚需時日。我國現(xiàn)階段不能進(jìn)行真正意義上的網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易，而只能做到“在線瀏覽，離線交易”。但是在另一方面，我國網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展已有了一個良好的開端。我國政府自90年代初開始，就相繼實(shí)施了“金橋”、“金卡”、“金關(guān)”等一系列金字工程，這些工程已初有成效。1998年3月，中國銀行和世紀(jì)互聯(lián)網(wǎng)共同完成了國內(nèi)第一筆電子交易，這意味著我國電子銀行建設(shè)開始啟動。1998年7月8日，在外經(jīng)貿(mào)部互聯(lián)網(wǎng)官方站點(diǎn)組建的“網(wǎng)上中國商品交易市場”正式運(yùn)行，這是我國第一個由政府組建的網(wǎng)上交易市場。它標(biāo)志著我國在網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易方面邁出了重要的一步。

從我國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和企業(yè)的經(jīng)營狀況來看，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，而且是挑戰(zhàn)大于機(jī)遇。為了推動網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易在我國的健康發(fā)展，我們應(yīng)該采取以下一些積極對策：

1.轉(zhuǎn)變觀念，迎接網(wǎng)絡(luò)時代的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，特別是信息技術(shù)的日新月異，網(wǎng)絡(luò)時代已快步向我們走來。網(wǎng)絡(luò)將會對人類社會的政治、文化、經(jīng)濟(jì)等各方面造成巨大的沖擊，只有及早融入全球數(shù)字化競爭，才能更好地參與全球經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，分享國際分工的利益。目前，我國居民和企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的觀念淡薄，傳統(tǒng)的購物習(xí)慣和銷售方式仍根深蒂固，認(rèn)識上的滯后將會阻礙網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易在我國的發(fā)展。因此，我們應(yīng)該充分利用各種手段，大力宣傳網(wǎng)絡(luò)和信息在未來競爭中的重要作用，促進(jìn)居民和企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，重視網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展，構(gòu)筑推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易發(fā)展的輿論環(huán)境。

2.加快信息基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)。信息基礎(chǔ)設(shè)施是制約網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易發(fā)展的“瓶頸”。我國在信息基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)方面已取得一定成效。例如，我國自1994年正式接入Internet以來，國內(nèi)用戶數(shù)已超過80萬，WWW站點(diǎn)數(shù)1500多個，在CN下注冊的域名5100多個，ChinaNTE已覆蓋了31個省市，CERNET已連接了260所大學(xué)?！熬盼濉逼陂g投資建設(shè)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)得到了快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。雖然我國網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已基本形成，但與國外相比，國內(nèi)信息基礎(chǔ)設(shè)的投資仍嚴(yán)重不足，其建設(shè)仍是初步的，金融電子化和商業(yè)電子化的目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)。以Internet普及率為例，目前我國上網(wǎng)用戶數(shù)只占人口總數(shù)的0.07%，而美國多達(dá)30%以上，相差400多倍。因此，我國必須切實(shí)有效地加大對信息基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)，以便為網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.加快企業(yè)經(jīng)營管理的網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)，提高企業(yè)的國際競爭力。在知識經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)單靠傳統(tǒng)管理方式從事經(jīng)營活動，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場競爭的需宴。上網(wǎng)開拓市場，已被全球大公司認(rèn)為是成本最低而效率最高的經(jīng)營手段。目前，世界上企業(yè)之間的兼并浪潮發(fā)展迅猛，全球一體化的趨勢進(jìn)一步加強(qiáng)，企業(yè)間的競爭也越來越激烈。但是網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的發(fā)展也為中小企業(yè)參與競爭提供了有利的武器，使其在利用信息資源方面與大企業(yè)處于同一起跑線上，僅花費(fèi)很低的成本就能在因特網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)跨國經(jīng)營。因此，在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展的信息時代，中國企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，就是如何運(yùn)用計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對自身的管理和運(yùn)作方式進(jìn)行根本性的變革，并充分利用網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易帶來的商業(yè)機(jī)會，提高企業(yè)的國際競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。為了達(dá)到這個目的，對于眾多的中國企業(yè)，特別是近50萬家中小企業(yè)來說，電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易是企業(yè)提高競爭力的必由之路。

4.加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的研究，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易是一種全新的商業(yè)領(lǐng)域，具有廣闊的發(fā)展前景，但同時也帶來了不少新的問題，如交易的安全性、網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的征免稅、知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)、電子合同的有效性及糾紛的處理等等。這些問題的解決直接影響到網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展，而且由于網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展速度很快，業(yè)務(wù)方式?jīng)]有最終定型。在其發(fā)展過程中既有本身的新進(jìn)展，又有與現(xiàn)有體制的沖突，這給規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展帶來一定的困難。因此，必須對市場的發(fā)展保持高度的敏感，加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的研究，制訂和完善相應(yīng)的政策、標(biāo)準(zhǔn)、法律和法規(guī)，保證和規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易在我國的健康發(fā)展。

總之，電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的興起，是國際貿(mào)易領(lǐng)域里一場深刻的商業(yè)革命。隨著新世紀(jì)的來臨，人類社會即將步入知識經(jīng)濟(jì)時代。在這場變革中，世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整，世界市場的重新構(gòu)造，國際貿(mào)易方式創(chuàng)新的深化，對每一個國家來說都將產(chǎn)生深刻的影響。中國作為最大的發(fā)展中國家，正面臨著與其他發(fā)展中國家同樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。為了能更有效的參與國際市場競爭和在經(jīng)濟(jì)全球化過程中獲取更大的利益，我們應(yīng)高度重視網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展態(tài)勢，認(rèn)真研究和探索網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易發(fā)展規(guī)律及其對國際貿(mào)易產(chǎn)生的影響，以便采取積極的對策措施，培育企業(yè)的創(chuàng)新機(jī)制和企業(yè)的國際競爭能力，使我國對外貿(mào)易在新世紀(jì)的國際競爭中贏得優(yōu)勢和主動，保持快速和健康的發(fā)展。

快遞業(yè)進(jìn)去百億時代給物流帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

《電商崛起引發(fā)物流需求 給物流業(yè)帶來挑戰(zhàn)和機(jī)遇》

一、 本周重點(diǎn)事件回顧與分析

（一） 電商崛起引發(fā)物流需求 給物流業(yè)帶來挑戰(zhàn)和機(jī)遇

傳統(tǒng)物流企業(yè)近年來普遍面臨市場競爭加劇、行業(yè)整合洗牌、互聯(lián)網(wǎng)沖擊等壓力，而電商崛起引發(fā)的物流需求更是給行業(yè)帶來挑戰(zhàn)和機(jī)遇，迫使各大物流企業(yè)嘗試轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，通過諸如特許經(jīng)營、加盟連鎖等方式“跑馬圈地”。

近日，民營物流企業(yè)天地華宇總裁鄧小波在上海宣布，將全面推進(jìn)特許經(jīng)營戰(zhàn)略，引入特許經(jīng)營模式，計(jì)劃未來3年新開3000家特許經(jīng)營門店。

鄧小波表示，“特許經(jīng)營是當(dāng)今物流企業(yè)的發(fā)展速度所需。”目前無論是快運(yùn)還是快遞，都無法達(dá)到網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋，尤其是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地方覆蓋率不高，在這方面特許經(jīng)營的優(yōu)勢就凸顯出來。

除天地華宇外，國內(nèi)民營物流企業(yè)德邦物流、佳吉快運(yùn)也在布局加盟模式。德邦物流不久前推出了事業(yè)合伙人計(jì)劃。佳吉快運(yùn)也向外界開放了特許加盟模式。

不過，也有專家指出，傳統(tǒng)物流企業(yè)推出特許經(jīng)營，同時也面臨風(fēng)險(xiǎn)和考驗(yàn)。一是管理上能否達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如果分店做得不好，可能會影響公司的口碑和形象；二是地方經(jīng)銷商做大后，容易產(chǎn)生脫離公司管理的傾向等。

特許經(jīng)營只是當(dāng)前國內(nèi)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個方向。商務(wù)部流通發(fā)展司、中國物流信息中心不久前聯(lián)合發(fā)布的《中國商貿(mào)物流運(yùn)行報(bào)告（2015年上半年）》顯示，目前國內(nèi)商貿(mào)物流發(fā)展與消費(fèi)模式轉(zhuǎn)型升級仍不匹配。在現(xiàn)實(shí)中，商貿(mào)物流發(fā)展相對滯后，物流能力跟不上消費(fèi)模式升級步伐，配送效率、范圍、質(zhì)量還不能完全滿足消費(fèi)者需要。未來的商貿(mào)物流發(fā)展必須走大數(shù)據(jù)、智能化的技術(shù)路線，積極對接傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展電子商務(wù)中的物流需求等。

（二） 快遞巨頭爭奪細(xì)分市場 尋找新增長點(diǎn)

國內(nèi)快遞公司紛紛“出?！睂ふ倚略鲩L點(diǎn)

近日,全球知名的郵遞物流集團(tuán)DHL與中超聯(lián)賽簽約，成為中超官方合作伙伴。DHL快遞首席執(zhí)行官林經(jīng)綸表示，與兩年前的策略相同，DHL目前仍聚焦中國市場的國際快遞業(yè)務(wù)，并加大力度爭奪醫(yī)療保健、電子產(chǎn)業(yè)等細(xì)分市場。

與順豐管理層有過接觸

與此同時，包括順豐在內(nèi)的國內(nèi)快遞公司紛紛“出?！?，DHL高管則認(rèn)為，國內(nèi)快遞公司往國際發(fā)展的門檻很高，不排除與國內(nèi)快遞公司合作拓展海外市場的可能。據(jù)了解，DHL方面曾接觸順豐管理層，并表示很樂意與順豐在國際業(yè)務(wù)上展開合作。

兩年前DHL方面指出將集中精力于中國的國際快遞業(yè)務(wù)，暫不關(guān)注國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。近日，DHL快遞亞太區(qū)首席執(zhí)行官許克威表示，DHL在中國市場的策略依然沒有改變，仍然是聚焦國際快遞業(yè)務(wù)，在中國與全球200多個國家開展業(yè)務(wù)，“公司的專長和各方面的投資都是瞄準(zhǔn)了國際快遞業(yè)務(wù)。”

分析指出，國內(nèi)快遞市場目前仍深陷價格戰(zhàn)泥潭，市場環(huán)境復(fù)雜、利潤率低，國際快遞企業(yè)難以適應(yīng)，因此在國內(nèi)的發(fā)展布局速度緩慢。

DHL并沒有“放棄”國內(nèi)市場，一方面爭奪國際快遞業(yè)務(wù)，另一方面則是吸引電商客戶。公司人士表示，供應(yīng)鏈部門也會與國內(nèi)的企業(yè)展開合作，未來會進(jìn)一步深化與中外運(yùn)合作的程度，目前關(guān)注跨境電商方面的政策。

據(jù)了解，包括聯(lián)邦快遞、UPS在內(nèi)的國際快遞公司也是紛紛拓展醫(yī)療保健、電子產(chǎn)品等細(xì)分市場業(yè)務(wù)。昨日DHL方面也表示，公司也會持續(xù)不斷地投資和經(jīng)營上述細(xì)分市場業(yè)務(wù)。

國內(nèi)快遞公司往國際走門檻很高

事實(shí)上，為了尋求新的增長點(diǎn)，近年來國內(nèi)快遞公司也是紛紛“出?！?，包括順豐、圓通、申通等在內(nèi)的快遞企業(yè)開始拓展海外網(wǎng)絡(luò)，并與當(dāng)?shù)剜]政機(jī)構(gòu)合作拓展網(wǎng)絡(luò)。

對于是否會與國內(nèi)快遞公司合作，DHL高管表示，國內(nèi)的快遞公司很多，不排除任何合作的可能性，但國內(nèi)快遞公司涉足國際快遞業(yè)務(wù)需要花費(fèi)更多的投資和精力，現(xiàn)在看還沒有到那種程度。

目前順豐在海外擴(kuò)張步伐領(lǐng)先，DHL人士也透露，“此前我們也接觸了順豐的管理層，如果兩家有機(jī)會在國際快遞業(yè)務(wù)上合作的話，我們也很樂意展開合作”。

但許克威指出，國內(nèi)快遞公司往國際走門檻很高，必須在當(dāng)?shù)赜薪?jīng)營的經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)以及完善的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)覆蓋率才能參加國際快遞業(yè)務(wù)。

二、 本周重點(diǎn)政策跟蹤分析

（一）國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)線上線下互動加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的意見》

近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)線上線下互動加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的意見》（以下簡稱《意見》），部署推進(jìn)線上線下互動，促進(jìn)實(shí)體店發(fā)展工作。

《意見》指出，新一代信息技術(shù)加速發(fā)展，技術(shù)驅(qū)動下的商業(yè)模式創(chuàng)新層出不窮，線上線下互動成為最具活力的經(jīng)濟(jì)形態(tài)之一，成為促進(jìn)消費(fèi)的新途徑和商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展的新亮點(diǎn)。大力發(fā)展線上線下互動，對推動實(shí)體店轉(zhuǎn)型，促進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動力，服務(wù)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新具有重要意義。

《意見》明確三個方面、11項(xiàng)工作任務(wù)。一是鼓勵線上線下互動創(chuàng)新。鼓勵實(shí)體店通過互聯(lián)網(wǎng)與消費(fèi)者建立全渠道、全天候互動，發(fā)展體驗(yàn)消費(fèi)；鼓勵消費(fèi)者通過互聯(lián)網(wǎng)建立直接聯(lián)系，開展合作消費(fèi)；鼓勵實(shí)體商貿(mào)流通企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)化各行業(yè)內(nèi)、行業(yè)間分工合作，提升社會化協(xié)作水平。鼓勵企業(yè)順應(yīng)時代發(fā)展需求，不斷開展商業(yè)模式創(chuàng)新、技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新和產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新。二是激發(fā)實(shí)體商業(yè)發(fā)展活力。鼓勵傳統(tǒng)行業(yè)主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，挖掘自身潛力，適應(yīng)新形勢，培育新優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)自我變革和可持續(xù)發(fā)展。零售業(yè)通過線上線下互動，開展全渠道經(jīng)營；批發(fā)業(yè)通過線上線下互動，由商品批發(fā)向供應(yīng)鏈管理服務(wù)轉(zhuǎn)型；物流業(yè)通過線上線下互動，走精準(zhǔn)、高效、集約的發(fā)展之路；生活服務(wù)業(yè)通過線上線下互動，實(shí)現(xiàn)在線化、標(biāo)準(zhǔn)化、便利化；商務(wù)服務(wù)業(yè)通過線上線下互動，實(shí)現(xiàn)智能化、精細(xì)化、網(wǎng)絡(luò)化。三是健全現(xiàn)代市場體系。推進(jìn)城市商業(yè)智能化，完善信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造智慧商圈和具有豐富互聯(lián)網(wǎng)屬性的特色商業(yè)街區(qū)；推進(jìn)農(nóng)村市場現(xiàn)代化，重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)村和農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)，打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向通道；推進(jìn)國內(nèi)外市場一體化，開展通關(guān)一體化改革，推動產(chǎn)能合作，大力發(fā)展跨境電子商務(wù)。

《意見》提出七個方面的政策措施。一是推進(jìn)簡政放權(quán)，調(diào)整完善市場準(zhǔn)入資質(zhì)，推進(jìn)一照多址等住所登記制度改革。二是創(chuàng)新管理服務(wù)，建立與電子商務(wù)發(fā)展需要相適應(yīng)的管理體制和服務(wù)機(jī)制，開展商務(wù)大數(shù)據(jù)建設(shè)和應(yīng)用。三是加大財(cái)稅支持力度，促進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村，積極推廣網(wǎng)上辦稅服務(wù)和電子發(fā)票應(yīng)用。四是加大金融支持力度，支持不同發(fā)展階段和特點(diǎn)的線上線下互動企業(yè)上市融資，發(fā)展第三方支付、股權(quán)眾籌等互聯(lián)網(wǎng)金融。五是規(guī)范市場秩序，創(chuàng)建公平競爭的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境和規(guī)范誠信的市場環(huán)境。六是加強(qiáng)人才培養(yǎng)，建設(shè)電子商務(wù)人才繼續(xù)教育基地，開展實(shí)用型電子商務(wù)人才培訓(xùn)。七是培育行業(yè)組織，建立良性商業(yè)規(guī)則，促進(jìn)行業(yè)自律發(fā)展。

三、 本周聚焦

（一） “三省一區(qū)”協(xié)同互動 區(qū)域物流加速升級

目前營口港已開通了至華沙、莫斯科、岑特羅利特共三條中歐直達(dá)班列，隨著遼寧省、吉林省、黑龍江省、內(nèi)蒙古自治區(qū)(簡稱“三省一區(qū)”)聯(lián)手推動區(qū)域物流業(yè)發(fā)展，可以預(yù)見將有更多商品從這條通道出國，擺上歐洲的貨架。

區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展雛形初顯

9月17日，遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳聯(lián)合召開了“三省一區(qū)”交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)合作發(fā)展會議，并簽署了《遼吉黑蒙“三省一區(qū)”物流合作發(fā)展戰(zhàn)略協(xié)議》，標(biāo)志著“三省一區(qū)”進(jìn)入到區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展新時期。

近年來，“三省一區(qū)”物流業(yè)發(fā)展快速，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐能力不斷增強(qiáng)，但是與與京津冀、長三角、珠三角地區(qū)相比還有一定的差距，物流綜合運(yùn)行效率較低，規(guī)?；?、信息化、社會化、國際化程度不高，區(qū)域之間發(fā)展水平不均衡，特別是在跨區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、大通關(guān)服務(wù)等方面，地區(qū)間統(tǒng)籌合作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，物流業(yè)作為區(qū)域發(fā)展重要的戰(zhàn)略要素，區(qū)域物流業(yè)協(xié)同發(fā)展必然提上日程。依托于東北老工業(yè)基地，“三省一區(qū)”物流業(yè)發(fā)展具備良好的基礎(chǔ)條件，而且“三省一區(qū)”地緣相接、人文相近、經(jīng)濟(jì)相融，特別是對俄、對蒙、對朝、對日、對韓經(jīng)貿(mào)活動各有優(yōu)勢。實(shí)現(xiàn)區(qū)域合作、資源共享、通道共建、互通有無，也就成為“三省一區(qū)”提升物流業(yè)競爭力、實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的必然選擇。

根據(jù)協(xié)議，“三省一區(qū)”將加強(qiáng)區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略和政策銜接互動，共同編制《“遼滿歐”綜合交通運(yùn)輸通道建設(shè)規(guī)劃》。以綜合交通運(yùn)輸大通道建設(shè)為依托，建設(shè)高效的公路網(wǎng)絡(luò)、鐵路網(wǎng)絡(luò)，完善港口、民航等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力提升區(qū)域交通運(yùn)輸信息一體化，推進(jìn)綜合運(yùn)輸樞紐服務(wù)體系建設(shè)，協(xié)調(diào)建立公路、鐵路、水運(yùn)與航空的貨運(yùn)信息共享平臺，合理布局綜合型和專業(yè)型物流樞紐，逐步實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施貨源組織、運(yùn)輸組織等信息互聯(lián)互通。營造統(tǒng)一開放、競爭有序的市場環(huán)境，提升區(qū)域綜合運(yùn)輸組織水平，逐步建立統(tǒng)一的全程運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)國際通關(guān)、換裝、多式聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接，實(shí)現(xiàn)東北三省、內(nèi)蒙古東部地區(qū)以及國際鐵路網(wǎng)絡(luò)對接，打造具有國際影響力的運(yùn)輸平臺，培育品牌物流企業(yè)。

為保障該協(xié)議順利實(shí)施，“三省一區(qū)”交通運(yùn)輸部門將以“資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、互利共贏”為宗旨，形成公路、鐵路、民航、水運(yùn)全面合作的區(qū)域物流業(yè)發(fā)展機(jī)制，并建立省際聯(lián)席會議機(jī)制和政策標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一互認(rèn)制度，建立起“三省一區(qū)”長期合作關(guān)系。

“物流協(xié)同發(fā)展將促使‘三省一區(qū)’打破自家‘一畝三分地’的思維方式，運(yùn)用協(xié)同一體化的理念，加強(qiáng)區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，編制區(qū)域物流發(fā)展一體化規(guī)劃，制定區(qū)域物流業(yè)發(fā)展政策，有利于促進(jìn)區(qū)域物流業(yè)健康有序發(fā)展?！奔质〗煌ㄟ\(yùn)輸廳副廳長劉平對記者說。

未來將構(gòu)建綜合運(yùn)輸大通道

“依托東北以及環(huán)渤海地區(qū)廣袤腹地，充分發(fā)揮緊鄰蒙俄和公路、鐵路、港口等交通運(yùn)輸優(yōu)勢，以打造中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊為目標(biāo)，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大通道?！边|寧省交通廳廳長劉煥鑫提出了這樣的戰(zhàn)略構(gòu)想。

據(jù)了解，“遼滿歐”綜合交通運(yùn)輸大通道已經(jīng)開始建設(shè)，這是以大連港、營口港為起點(diǎn)，途經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里，再到俄羅斯乃至歐洲各地的通道，將以遼寧、吉林、黑龍江和內(nèi)蒙古相關(guān)地區(qū)的物流園區(qū)為支撐，形成以哈大鐵路為主軸、高速公路與普通公路為集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的綜合運(yùn)輸通道。目前，遼寧省正積極申請海關(guān)總署在大連和營口設(shè)置國際多式聯(lián)運(yùn)物流監(jiān)管中心。

未來，還將建設(shè)“遼蒙歐”、“遼海歐”綜合交通運(yùn)輸大通道，建成后可以大大拉近“三省一區(qū)”與歐洲、北美等市場的距離。目前，沿線的巴新鐵路、錦赤鐵路、巴珠鐵路正在建設(shè)，蒙古國境內(nèi)的鐵路建設(shè)也正在規(guī)劃。

長安大學(xué)教授王建偉介紹，推進(jìn)區(qū)域綜合交通運(yùn)輸大通道建設(shè)，具有整合不同層次運(yùn)輸通道設(shè)施資源的重要職能，有利于形成該地區(qū)物流運(yùn)輸服務(wù)體系一體化。

（二） 互聯(lián)網(wǎng)+推動電商物流加快產(chǎn)業(yè)化調(diào)整

去年，中國網(wǎng)購市場交易規(guī)模已達(dá)2.8萬億元，在社會消費(fèi)品零售總額滲透率已突破10%。電商行業(yè)發(fā)展速度預(yù)示著電商物流有很快的發(fā)展變化，特別是移動購物市場的迅速發(fā)展，預(yù)示著電商市場將繼續(xù)保持增長。作為電商發(fā)展的重要一環(huán)——電商物流，也隨之發(fā)生了變化，特別是在移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展下，電商商家對于物流倉儲配送提出了新的需求。

對此，順豐倉配作為順豐新興的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元，主要服務(wù)于互聯(lián)網(wǎng)在線交易和零售業(yè)務(wù)的全流程，關(guān)注商家經(jīng)營、零售供應(yīng)鏈需求、提供買家的購物體驗(yàn)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”下，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域?qū)⒌玫缴钊霊?yīng)用，物流更加智慧化。在此背景下，順豐倉配依托與倉網(wǎng)，以及大數(shù)據(jù)驅(qū)動信息化物流建設(shè)，搭建開放、共享的供應(yīng)鏈生態(tài)圈，并且通過倉、干、配、融一體化運(yùn)營體系，可以為電商商家提供多樣化的物流產(chǎn)品和個性化的增值服務(wù)，從而提升網(wǎng)購消費(fèi)物流體驗(yàn)，與商家共同打造高品質(zhì)的品牌感知，幫助商家降低綜合運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

從數(shù)據(jù)上看，順豐在去年“雙11”期間，次日達(dá)可以達(dá)到83%，僅用6天就結(jié)束了戰(zhàn)斗;在11日至18日的8天時間里，順豐物流DSR評分是4.87分，快遞員評分是4.92分;預(yù)計(jì)今年“雙11”的業(yè)務(wù)增速比去年還要快。面對業(yè)務(wù)的增速，我們關(guān)注的不只是規(guī)模，更加注重的是品質(zhì)，在保障用戶體驗(yàn)和品質(zhì)的基礎(chǔ)上，追求規(guī)模的最大化。用一句話來形容，那就是“沒有品質(zhì)的規(guī)模是虛胖，以品質(zhì)為前提的規(guī)模才是強(qiáng)壯”。

為了保障今年“雙11”物流服務(wù)質(zhì)量，目前順豐準(zhǔn)備了40駕全貨機(jī)，1600余臺貨運(yùn)車輛，500余個倉儲和中轉(zhuǎn)場，75萬平米倉儲中心面積，高峰預(yù)增500余個臨時場地，新增面積將超過38萬平米，并且保障40萬多名順豐人員參與業(yè)務(wù)高峰，800余名IT人員24小時值班?；谶@么多的資源，今年順豐倉配還構(gòu)建了一張覆蓋全國的倉配網(wǎng)絡(luò)，來保障電商物流的安全和運(yùn)輸，根據(jù)大數(shù)據(jù)分析提前分倉，力爭做到“單未下、貨先行”。

此外，順豐在云倉服務(wù)上還制訂了四套物流解決方案，即高峰備貨支持、快速退換貨、倉儲融資、買賣保。首先，高峰備貨支持可以實(shí)現(xiàn)高峰期快速發(fā)貨保障、高峰期RDC干線調(diào)撥;第二，快速退換貨可以實(shí)現(xiàn)分倉就近退換貨，協(xié)助核實(shí)商品退換貨理由，保障退換貨用戶體驗(yàn);第三，倉儲融資可以實(shí)現(xiàn)入倉立可貸、發(fā)貨即免息;第四，買賣?？梢詫?shí)現(xiàn)1元投保，出現(xiàn)遺失破損時，商家可最高賠付3000元，買家可最高賠付100元。

對于整個電商物流行業(yè)而言，每逢“雙11”都會面臨三個挑戰(zhàn)：一是如何快速出倉;二是如何讓快件不堵在路上;三是如何提升消費(fèi)者滿意度。如何解決這些問題?就順豐而言，利用云倉服務(wù)，實(shí)施完整的、最優(yōu)化的物流解決方案，才是未來電商的發(fā)展道路

實(shí)際上，在做電商的過程中，真正實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的時候，是離不開快遞企業(yè)支持的?？爝f行業(yè)的發(fā)展決定了電商未來在業(yè)態(tài)變革過程中能否成為更加優(yōu)秀的企業(yè);在商業(yè)業(yè)態(tài)競爭過程中，如果物流配送做得不好，電商企業(yè)是不可能占據(jù)更高的市場份額。

倉儲問題上，電商企業(yè)通常采用的按照銷售目標(biāo)的方式，在區(qū)域貨源分布上可能會存有一些偏差，這表明，電商企業(yè)無法最大程度地優(yōu)化物流成本。然而，把整個分配貨源的環(huán)節(jié)交給順豐來做，則可以大幅降低快遞成本。當(dāng)然，這不是通過快遞的費(fèi)用來降低的，而是通過倉網(wǎng)下的效率優(yōu)化來降低的?；趥}網(wǎng)的模式下，即使在分配倉儲做得不到位的時候，也仍然可以通過分倉環(huán)節(jié)和就近分配來降低成本。

問下商貿(mào)物流與第三方物流哪個范圍大？倆個概念的區(qū)別有什么？

商貿(mào)物流[1]是指的在商業(yè)貿(mào)易中產(chǎn)生的物流過程。

現(xiàn)代商貿(mào)物流的五大方向

要加快推進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須立足現(xiàn)有優(yōu)勢和基礎(chǔ)，著力從做大、做強(qiáng)、做優(yōu)、做全、做活上下功夫。

二．商貿(mào)物流一體化的重大意義

1.優(yōu)化供應(yīng)鏈的作用 隨著我國經(jīng)濟(jì)多年保持高速的增長，物流的規(guī)模越來越大，但是專業(yè)化的物流服務(wù)能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也導(dǎo)致了物流很難滿足企業(yè)進(jìn)一步降低運(yùn)營成本的需要，物流業(yè)的現(xiàn)狀越來越跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，這在很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的，商貿(mào)物流一體化能有效改善這種狀況。通過建立專業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節(jié)約物流成本；通過搭建信息平臺，可以保證商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關(guān)系。

2.降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) 流動資金對商貿(mào)流通企業(yè)的作用是不言而喻的，流動資金是限制商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展的瓶頸。我國目前的信用體系尚不健全，供貨商發(fā)貨后收貨人不及時支付貨款的情況時常存在，商品流通中經(jīng)常會出現(xiàn)三角債的情況，被拖欠貨款會影響企業(yè)正常的資金周轉(zhuǎn)，一旦對方的經(jīng)營陷入困境，就會對本企業(yè)的資產(chǎn)構(gòu)成威脅。如果從事商貿(mào)流通的企業(yè)能同時經(jīng)營物流業(yè)務(wù)，通過商貿(mào)物流的一體化，就可以分散企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的是，流通企業(yè)最好不要做低端的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，因?yàn)檫@些業(yè)務(wù)的投入較大且利潤低，不僅不會分散企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，還會占用企業(yè)大量的流動資金，影響主業(yè)的發(fā)展。

3.商流與物流的相互促進(jìn) 商貿(mào)流通企業(yè)的物流需求是非常巨大的，如果物流業(yè)務(wù)完全外包就會造成企業(yè)受制于人的情況，一旦與物流企業(yè)之間的關(guān)系出現(xiàn)危機(jī)，就會影響商品的正常流通，實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流的一體化后，一方面，物流可以為商貿(mào)業(yè)務(wù)的順利實(shí)現(xiàn)提供保障服務(wù)，優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)又會提高客戶的滿意度；另一方面，流通企業(yè)穩(wěn)定的商貿(mào)業(yè)務(wù)又會帶來穩(wěn)定的物流服務(wù)需求，促進(jìn)物流業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。

.商貿(mào)物流一體化運(yùn)作的對策

商貿(mào)物流一體化有四大支柱——商流、物流、資金流和信息流，商貿(mào)物流一體化的順利實(shí)現(xiàn)一定要處理好這“四流”之間的關(guān)系：物流網(wǎng)絡(luò)的組建可以保證商流的暢通、降低物流的成本；供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的開展可以解決流通企業(yè)流動資金短缺的問題；信息平臺的建設(shè)可以保證信息流的通暢；組織結(jié)構(gòu)的重組促進(jìn)“四流”的整合。 1.組建物流網(wǎng)絡(luò) 所謂物流網(wǎng)絡(luò)，是指由執(zhí)行物流運(yùn)動使命的線路和執(zhí)行物流停頓使命的結(jié)點(diǎn)兩種基本元素所組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。全部的物流活動都是在線路和節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行的：其中，在線路上進(jìn)行的活動主要是運(yùn)輸，包括集貨運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、配送運(yùn)輸?shù)?；其他的物流功能如包裝、裝卸、配貨、流通加工等都是在結(jié)點(diǎn)上完成的。流通行業(yè)中最主要的結(jié)點(diǎn)就是配送中心。 配送中心是指接受供應(yīng)者所提供的多品種、小批量的貨物，通過儲存、保管、分揀、配貨以及流通加工、信息處理等作業(yè)后，將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織結(jié)構(gòu)和物流設(shè)施。配送中心主要有以下幾個方面的作用：減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)；產(chǎn)生規(guī)模效益；減少客戶庫存，提高庫存保證程度；與多家廠商建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，能有效而迅速的反饋信息，控制商品質(zhì)量。 商貿(mào)流通企業(yè)的銷售網(wǎng)點(diǎn)一般布局都比較分散，如果商貿(mào)流通企業(yè)只建有一個倉庫，那么要把商品在規(guī)定的時間內(nèi)送到客戶的手中，這對物流就提出了非常高的要求，且運(yùn)輸成本也會大幅度的提高，為解決這一問題，商貿(mào)流通企業(yè)可以考慮在主要的銷售地區(qū)建立幾個區(qū)域性的配送中心，分別負(fù)責(zé)一定區(qū)域的商品配送，這樣不僅可以保證商品配送的準(zhǔn)時性，還可以降低物流成本。 2.開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù) 供應(yīng)鏈金融，簡單地說，就是銀行將核心企業(yè)和上下游企業(yè)聯(lián)系在一起提供靈活運(yùn)用的金融產(chǎn)品和服務(wù)的一種融資模式。供應(yīng)鏈金融是站在供應(yīng)鏈全局的高度，為協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈資金流，降低供應(yīng)鏈整體財(cái)務(wù)成本而提供的系統(tǒng)性金融解決方案，供應(yīng)鏈金融目前由商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)共同合作。對供應(yīng)鏈上下游的物流企業(yè)而言，可以有效的解決自身流動資金不足，卻又得不到銀行貸款的問題。 供應(yīng)鏈金融很好地實(shí)現(xiàn)了“物流”、“資金流”、“信息流”的三流合一。在供應(yīng)鏈中，物流、資金流、信息流是共同存在的，信息流和資金流的結(jié)合將更好的支持和加強(qiáng)供應(yīng)鏈上、下游企業(yè)之間的貨物、服務(wù)往來(物流)。 商貿(mào)流通企業(yè)已具備了開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的外部環(huán)境。從自身情況來看，商貿(mào)流通企業(yè)需要大量的流動資金，開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)應(yīng)該是它們迫切需求的。 3.建設(shè)商貿(mào)物流一體化信息平臺 信息流是貿(mào)易流、物流和資金流實(shí)現(xiàn)整合的重要支撐，因此，建設(shè)商貿(mào)物流一體化的信息平臺對于商貿(mào)物流一體化的實(shí)現(xiàn)具有非常重要的意義。 信息化建設(shè)是提升企業(yè)管理水平的重要契機(jī)。通過信息化建設(shè)，可確保各參與主體的資質(zhì)、能力和利益，使信息的真實(shí)有效性得到保障；通過對平臺信息的收集和合理開發(fā)，充分整合現(xiàn)有貿(mào)易、運(yùn)輸、倉儲、加工以及金融合作伙伴，提高合作各方運(yùn)營能力。 商貿(mào)物流信息平臺作為獨(dú)立的第三方物流信用信息提供者。以強(qiáng)大的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為支持，以收集、整理、記錄大量參與主體交易信用信息為載體，通過系統(tǒng)信息連接，為商貿(mào)流通企業(yè)、貨運(yùn)公司、倉儲公司和金融服務(wù)提供商等交易主體進(jìn)行信息聯(lián)動服務(wù)。 商貿(mào)物流一體化信息平臺可以使商貿(mào)流通企業(yè)的物流與商流、信息流、資金流充分的整合。在大大提高運(yùn)作效率、降低成本的同時，保證了供貨速度以及良好的服務(wù)品質(zhì)，增加了客戶的滿意度，從而提高企業(yè)的競爭力。 4.重組組織結(jié)構(gòu) 商貿(mào)流通企業(yè)要實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流一體化，必須組建物流網(wǎng)絡(luò)、開展供應(yīng)鏈金融服務(wù)、打造一體化的商貿(mào)物流信息平臺，而這一切都需要企業(yè)在體制和機(jī)制上提供強(qiáng)有力的組織支持?？傊?，沒有組織結(jié)構(gòu)的重組，商貿(mào)物流一體化的實(shí)現(xiàn)只能成為空談。 近年來，隨著市場競爭的加劇，特別是2008年的金融危機(jī)，對流通行業(yè)造成了巨大的打擊，為了應(yīng)對這一危機(jī)，許多商貿(mào)流通企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了商貿(mào)物流一體化運(yùn)作，以物流促進(jìn)貿(mào)易流的發(fā)展，而貿(mào)易流的發(fā)展又會帶動物流的進(jìn)步，兩者相互促進(jìn)，提高了企業(yè)的市場競爭力。值得注意的是，作為一家流通企業(yè)，其核心競爭力是貿(mào)易，而發(fā)展貿(mào)易要擁有大量的流動資金，這時如果再在物流上投入太多的資金，必然會影響貿(mào)易的發(fā)展，因此，對于流通企業(yè)來說，關(guān)鍵是堅(jiān)持貿(mào)易的核心地位，適當(dāng)發(fā)展物流業(yè)以支持貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展。

第三方物流的概念：

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

第三方物流的基本概念：

第三方物流，英文表達(dá)為Third-PartyLogistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“第一方”發(fā)貨人和“第 第三方物流

二方”收貨人而言的。是由第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。它為顧客提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的，系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢，越來越多的產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)流通、生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)，物流活動日益龐大和復(fù)雜，而第一、二方物流的組織和經(jīng)營方式已不能完全滿足社會需要；同時，為參與世界性競爭，企業(yè)必須確立核心競爭力，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，降低物流成本，把不屬于核心業(yè)務(wù)的物流活動外包出去。于是，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。我國最早的理論研究之一是第三方物流：模式與運(yùn)作。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。最常見的3PL服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于服務(wù)業(yè)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流（contractLogistics）”。 第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運(yùn)輸工具和倉庫，他們通常實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合.

2、基本特征

（1）關(guān)系契約化。首先，第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù)，并以契約來管理所有提供的物流服務(wù)活動及其過程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。

（2）服務(wù)個性化。首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強(qiáng)的個性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營者也因?yàn)槭袌龈偁?、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場競爭能力。

（3）功能專業(yè)化。第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。

（4）管理系統(tǒng)化。第三方物流應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。

（5）信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。

4、發(fā)展戰(zhàn)略

基于我國當(dāng)前中小企業(yè)的實(shí)際狀況，我國第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)突出以下幾點(diǎn)：

（1）資源戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流，需要集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營資源，主要表現(xiàn)在：首先，準(zhǔn)確認(rèn)識和深入分析企業(yè)經(jīng)營資源的基礎(chǔ)狀況，正確選擇第三方物流發(fā)展的方向。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進(jìn)第三方物流發(fā)展的速度。最后，認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題，確保第三方物流的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略資源，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，構(gòu)筑第三方物流發(fā)展優(yōu)勢；就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。

（2）聯(lián)盟戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流需要本著"優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享"的原則，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實(shí)行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運(yùn)作體系。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展第三方物流的聯(lián)盟，通過組建服務(wù)協(xié)會，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展第三方物流中的各種關(guān)系。

（3）服務(wù)戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到"來自中小企業(yè)、服務(wù)于中小企業(yè)"。主要把握四點(diǎn)：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)和提供個性化物流服務(wù)理念。第二、必須關(guān)注市場需求變化，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。

（4）創(chuàng)新戰(zhàn)略。物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流，實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn) 首先要創(chuàng)新觀念，打破傳統(tǒng)思想，借鑒國際先進(jìn)物流管理思想，與中小企業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來，探索具有中小企業(yè)物流特色的新思想和新方法。其次要創(chuàng)新組織，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，借助中小企業(yè)數(shù)量大面廣的特點(diǎn)。建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織。再次要創(chuàng)新服務(wù)，深入研究中小工業(yè)企業(yè)物流需求，通過引進(jìn)、模仿和創(chuàng)新物流技術(shù)手段，不斷設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和提供有效的物流服務(wù)。最后要創(chuàng)新制度，既要建立以產(chǎn)權(quán)制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度，也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制。

（5）品牌戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。

5、基本方式

根據(jù)國外發(fā)展物流所走過的道路以及我國物流發(fā)展的基本實(shí)踐，我國發(fā)展第三方物流的基本方式大體可 第三方物流企業(yè)分為以下幾種：

物流企業(yè)發(fā)展第三方物流有兩種基本方式：

首先，可以考慮漸進(jìn)式發(fā)展，通過自身物流業(yè)務(wù)不斷壯大力量，積累資源和運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)，再發(fā)展成為專業(yè)物流集成經(jīng)營者，為中小企業(yè)提供全面物流服務(wù)。

其次，可以考慮跨越式發(fā)展，通過聯(lián)盟契約與中小企業(yè)進(jìn)行資源整合，迅速壯大物流能力，超常規(guī)成為專業(yè)化第三方物流企業(yè)。

（1）政策途徑。物流企業(yè)面向中小企業(yè)發(fā)展第三方物流存在一定的障礙，需要各級政府制訂鼓勵政策，給予積極指導(dǎo)，從信貸、金融政策等方面營造有利于發(fā)展的政策環(huán)境，并切實(shí)扶持和指導(dǎo)中小企業(yè)積極重組和發(fā)揮資源力量，啟動和促進(jìn)第三方物流在中小企業(yè)中的發(fā)展。

（2）市場途徑。隨著中小企業(yè)的發(fā)展，物流需求不斷增長，物流企業(yè)應(yīng)深入研究中小企業(yè)物流的發(fā)展規(guī)律，以需求為導(dǎo)向，迅速有效地拉動第三方物流的發(fā)展。

（3）企業(yè)途徑。物流發(fā)展能夠創(chuàng)造價值和利益，是驅(qū)動物流企業(yè)主導(dǎo)自身發(fā)展第三方物流的基本動力。

（4）社會途徑。發(fā)展第三方物流要全社會的積極協(xié)作和支持，在社會各方力量的作用下，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，全面發(fā)展。

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