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達州火車站擴建方案

7月13日下午，達州市委書記焦偉俠，市委副書記、市長何健與成都鐵路局局長武勇就達州火車站擴能改造工程有關(guān)事項進行了深入會談。雙方一致同意全力以赴抓好達州火車站改擴建工作，爭取盡早開工，早日建成?！?/p>

焦偉俠首先代表市委、市政府和680萬老區(qū)人民，對成都鐵路局長期以來給予達州經(jīng)濟社會發(fā)展，特別是鐵路建設和鐵路運輸事業(yè)的大力支持表示感謝。他說，近年來，在成都鐵路局的重視、關(guān)心和推動下，達州的鐵路建設取得了顯著成績，極大地方便了老區(qū)人民的生產(chǎn)生活，有力地促進了達州經(jīng)濟社會發(fā)展?！?/p>

焦偉俠說，省委、省政府非常重視和支持達州的發(fā)展，提出達州要建成四川的特大城市，彰顯川渝鄂陜結(jié)合部區(qū)域中心城市的輻射力和帶動力。在國務院批準的成渝經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃中，達州7個縣（市、區(qū)）被整體納入成渝經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。達州是川東北的戰(zhàn)略要地和全省次級綜合交通樞紐。從達州未來的發(fā)展看，鐵路建設有著舉足輕重的地位。達州和成都鐵路局就達州火車站的改擴建工作已進行多次溝通交流。在考慮達州火車站的客站、貨站和編組站改擴建三大工程時，雙方要把長遠和當前結(jié)合在一起來考慮，既節(jié)約辦事，又為將來發(fā)展預留空間，把成熟的項目先動起來。雙方要搭建專門的班子，每周對接一次，共同協(xié)商解決達州火車站改擴建工作面臨的困難和問題。他表示，達州將全力以赴，加快推進達州火車站擴能改造工程相關(guān)工作，爭取盡早開工。　

武勇對達州市委、市政府多年來對成都鐵路局的大力支持表示感謝。他說，達州火車站是成都鐵路局三大支點樞紐之一，作用和地位十分重要。達州火車站客站、貨站和編組站的改擴建已經(jīng)迫在眉睫，這不僅是達州地方發(fā)展的需要，也是鐵路自身發(fā)展的需要。成都鐵路局將全力以赴抓好達州火車站擴能改造工程，爭取盡早開工，盡快建成。成都鐵路局將與達州進一步研究對接達州火車站擴能改造工程方案，進一步發(fā)揮各自優(yōu)勢，齊心協(xié)力，破解難題，明確合作方式，全力加快推進達州火車站擴能改造工程。　

據(jù)悉，達州火車站已成為四川乃至西南地區(qū)聯(lián)系華北、華南、華東的重要接點和通江達海的重要門戶。去年，達州火車站的客運量已達657萬人次，是年設計候車能力的近6倍。貨運量已達581萬噸，是年設計貨運能力的近4倍，嚴重超負荷運行，擴能改造迫在眉睫?！?/p>

市委副書記胥健，市委常委李天滿，副市長黃平林、古正舉參加會談。市級有關(guān)部門負責人、成都鐵路局局長助理徐涌以及達州火車站相關(guān)負責人參加會談。

參考四川人民政府網(wǎng)：http://xintu.sc.gov.cn/10462/10464/10465/10595/2011/7/15/10169764.shtml

長途汽車站廣告有哪些投放優(yōu)勢？

濟南華領(lǐng)文化產(chǎn)業(yè)有限公司溫馨提示： 長途汽車座帽廣告擁有下列優(yōu)勢： 1）網(wǎng)絡覆蓋廣，針對性強，直接覆蓋高質(zhì)量目標受眾群體：長途客車的服務對象是來往齊魯大地甚至外省有一定收入或特殊要求的人群以及外地來濟辦事的人士， 無所不在的網(wǎng)絡式...

長沙地鐵車站本土特色產(chǎn)品市場營銷方案設計畢業(yè)設計

· 題名(Title,Topic)

題名又稱題目或標題。題名是以最恰當、最簡明的詞語反映論文中最重要的特定內(nèi)容的邏輯組合?！≌撐念}目是一篇論文給出的涉及論文范圍與水平的第一個重要信息，也是必須考慮到有助于選定關(guān)鍵詞不達意和編制題錄、索引等二次文獻可以提供檢索的特定實用信息。論文題目十分重要，必須用心斟酌選定。有人描述其重要性，用了下面的一句話：“論文題目是文章的一半”。 對論文題目的要求是：準確得體：簡短精煉：外延和內(nèi)涵恰如其分：醒目。

· 作者姓名和單位(Author and department)

這一項屬于論文署名問題。署名一是為了表明文責自負，二是記錄作用的勞動成果，三是便于讀者與作者的聯(lián)系及文獻檢索(作者索引)。大致分為二種情形，即：單個作者論文和多作者論文。后者按署名順序列為第一作者、第二作者……。重要的是堅持實事求是的態(tài)度，對研究工作與論文撰寫實際貢獻最大的列為第一作者，貢獻次之的，列為第二作者，余類推。注明作者所在單位同樣是為了便于讀者與作者的聯(lián)系。　(三)摘要(Abstract)　論文一般應有摘要，有些為了國際交流，還有外文(多用英文)摘要。它是論文內(nèi)容不加注釋和評論的簡短陳述。其他用是不閱讀論文全文即能獲得必要的信息。摘要應包含以下內(nèi)容： ?、購氖逻@一研究的目的和重要性; 　②研究的主要內(nèi)容，指明完成了哪些工作; ?、郢@得的基本結(jié)論和研究成果，突出論文的新見解; ?、芙Y(jié)論或結(jié)果的意義。

· 關(guān)鍵詞(Key words)

關(guān)鍵詞屬于主題詞中的一類。主題詞除關(guān)鍵詞外，還包含有單元詞、標題詞的敘詞?！≈黝}詞是用來描述文獻資料主題和給出檢索文獻資料的一種新型的情報檢索語言詞匯，正是由于它的出現(xiàn)和發(fā)展，才使得情報檢索計算機化(計算機檢索)成為可能。 主題詞是指以概念的特性關(guān)系來區(qū)分事物，用自然語言來表達，并且具有組配功能，用以準確顯示詞與詞之間的語義概念關(guān)系的動態(tài)性的詞或詞組。　關(guān)鍵詞是標示文獻關(guān)建主題內(nèi)容，但未經(jīng)規(guī)范處理的主題詞。關(guān)鍵詞是為了文獻標引工作，從論文中選取出來，用以表示全文主要內(nèi)容信息款目的單詞或術(shù)語。一篇論文可選取3~8個詞作為關(guān)鍵詞。

關(guān)鍵詞或主題詞的一般選擇方法是由作者在完成論文寫作后，縱觀全文，先出能表示論文主要內(nèi)容的信息或詞匯，這些住處或詞江，可以從論文標題中去找和選，也可以從論文內(nèi)容中去找和選。例如上例，關(guān)鍵詞選用了6個，其中前三個就是從論文標題中選出的，而后三個卻是從論文內(nèi)容中選取出來的。后三個關(guān)鍵詞的選取，補充了論文標題所未能表示出的主要內(nèi)容信息，也提高了所涉及的概念深度。需要選出，與從標題中選出的關(guān)鍵詞一道，組成該論文的關(guān)鍵詞組。

關(guān)鍵詞與主題詞的運用，主要是為了適應計算機檢索的需要，以及適應國際計算機聯(lián)機檢索的需要。一個刊物增加“關(guān)鍵詞”這一項，就為該刊物提高“引用率”、增加“知名度”開辟了一個新的途徑。

(五)引言(Introduction)

引言又稱前言，屬于整篇論文的引論部分。其寫作內(nèi)容包括：研究的理由、目的、背景、前人的工作和知識空白，理論依據(jù)和實驗基礎(chǔ)，預期的結(jié)果及其在相關(guān)領(lǐng)域里的地位、作用和意義。

在機場車站等場所進行展示推廣新產(chǎn)的方案（電腦設備）

把主要內(nèi)容寫進協(xié)議就可以了;

1/ 車站/機場免費提供適合場地供電腦設備安裝,保證設備安全,不被人為損壞;

2/ 電腦設備提供商,在電腦服務內(nèi)容中,增加XX機場,XX車站的廣告內(nèi)容,免費為車站,機場廣告宣傳,時間為XX到XX,期滿后優(yōu)惠;

3/ 電腦設備可免費為客戶提供XXX充值,XXX信息查詢,XXX服務,二十四小時不間斷;

4/ 電腦設備的正面貼上XX機場XX車場的服務廣告,免費為機場車場進行宣傳;

5/ 每月電腦設備提供商向機場,車站每年一次性支付電費及管理費XXXX元

6/ 協(xié)議期限為五年,五年除雙方協(xié)商認可或同意,否則不能單方面解決協(xié)議;

7/ 每周電腦設備提供商,在現(xiàn)場為機場車站客戶免費咨詢一次;人數(shù)為4人

濟南市民建言長途汽車站搬遷 可否分設四汽車站

隨著城市版圖的極大變化，長途汽車站現(xiàn)在的位置已相對靠近城市中心，每天川流不息的進出車輛對周邊交通造成很大壓力。

遷出派:車站附近每天交通擁堵，到了非遷不可的地步

濟南長途汽車總站位于濟濼路與北園路交界口，原來選址的這里是位于濟南市中心偏西北。但是隨著城市經(jīng)濟迅速發(fā)展，城市版圖發(fā)生了極大變化，長途車站現(xiàn)在的位置已相對靠近城市中心。依托于全省經(jīng)濟的高速發(fā)展，以及全省發(fā)達的公路、高速公路網(wǎng)建設，長途汽車總站客流量巨大，每年數(shù)以千萬計，號稱“華夏第一站”、“亞洲第一站”，是省會的一張名片，一個窗口。

“既然是名片，它當然應該成為濟南的一大亮點。然而，現(xiàn)實發(fā)生了許多問題。現(xiàn)在長途汽車站附近每天道路擁堵嚴重，而且嚴重影響周邊環(huán)境。我建議逐步縮減長途汽車站功能，甚至把長途汽車站遷出市區(qū)。留出的空地發(fā)展商業(yè)，一舉兩得?！本W(wǎng)友大蝦、老妞建言。

改造派：盡快修建北園高架匝道出口，將長途客車上下分流

網(wǎng)友泉水叮冬說，濟濼路拓寬整修了、北園路高架橋貫通了、道路兩側(cè)的環(huán)境變美了，市民們都看在眼里喜在心里，但坐車一來到長途汽車站附近，就高興不起來，越是交通高峰期就越堵，民怨很大。

“其主要問題是長途客車太多，太集中，流量太大?！本W(wǎng)友泉水叮冬說，雖然許多市民都建議把長途車站遷出市區(qū)，但那是長遠之計，并不現(xiàn)實。

濟南市政協(xié)委員張遠航也一直在關(guān)注長途汽車總站交通問題。他說，如今的濟濼路已經(jīng)成為濟南最為重要的南北交通大動脈之一，尤其在南北道路尤其少的情況下，長途車站客流量如此之大，肯定會影響周邊的交通。再者，車站周圍由于車輛密度大造成的尾氣污染、噪聲污染、揚塵污染，嚴重影響了周邊環(huán)境質(zhì)量，影響了周邊人員的生活質(zhì)量。

“要解決交通擁堵，從根本上講，就是要遷出汽車站，但受投資等諸多因素的影響，這個方案不易實現(xiàn)。”張遠航委員建議，長途車站的發(fā)車、收車能否分開？比如，收車進站汽車在濼口附近建分流站，并設兩車站間直達車，解決轉(zhuǎn)乘問題，這樣可以大量減少進站車輛，這樣大大改變長途汽車站周圍環(huán)境，提升省會城市形象。

市民紛紛建言濟南長途汽車站分流改造東西南北可否分設汽車站

隨著濟南城市版圖的變化，長途汽車總站現(xiàn)在的位置已相對靠近城市中心，每天進出的車輛對周邊交通造成很大壓力。本報昨天刊登了關(guān)于濟南長途汽車站搬遷或分流改造的文章，引起了市民廣泛關(guān)注。不少讀者建議，按照方位，最好開設東西南北四個汽車站，來緩解目前總站附近的交通壓力。

學習鄰省經(jīng)驗建議開設四個車站點

濟南長途汽車總站位于濟濼路與北園路交界口，當時的初衷是，這里位于濟南市中心偏西北。現(xiàn)在隨著城市建設，城市版圖發(fā)生了很大變化，長途車站現(xiàn)在的位置已經(jīng)接近城市中心。地處市主干道，經(jīng)常會看到汽車排成長龍，交通堵塞越來越成為人們頭疼的問題。而且隨著車輛增多，紅綠燈也常被“漠視”，每到交通高峰期，車流、人流交織在一起，出行十分困難，昨天，很多市民建議開設東西南北四個站點。

市民韓先生說，濟南作為山東的省會，交通應該暢通才對，何況濟南總站號稱“亞洲第一站”，是迎接省內(nèi)外人士的最大窗口之一，汽車站辦好了，濟南這張“臉”自然就有光了。他說，濟南應該學習其他省會，比如鄰省的河南鄭州和山西太原，開設東南西北四個站，市中心的交通緊張狀況一定能得到緩解。

設立四個車站，大家可以就近選擇

濟南市民王女士說，她住在甸柳莊附近，孩子在煙臺上學，每次開學孩子都要打車往西去濟南汽車長途總站坐車，坐上長途車再沿北外環(huán)往東走出城。

“這一來一回，基本上走的都是冤枉路，浪費時間和金錢不說，人多了可是一筆不小的開支?！彼f，如果開設了東西南北四個車站，大家就可以根據(jù)自己的位置自由選擇就近的車站。

可以按照不同方向，在高速路口設4個車站“目前，濟南雖在東西南各有長途汽車的分站，但它們的分流作用很受限。我的想法是，可以按照大家出行的方向設置四個車站，就設置在高速路口附近。”市民周先生認為，如果把四個車站設在濟南外環(huán)的四個口，要去泰安、聊城等在西邊的城市，大家就可以從西站坐車，去煙臺、威海方向，就去東站坐車。這樣出行的時候，一方面離目的地比較近，另一方面客流量也會從市中心分流開來。

周先生說，現(xiàn)在公交車都很發(fā)達，從這四個方向車站都可以坐公交車回到市里。這樣既可以緩解市里的交通壓力，也可以減輕市里的空氣污染和噪聲污染。

長途車站推廣方案的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于長途汽車站設計案例、長途車站推廣方案的信息別忘了在本站信途科技進行查找。