信途科技今天給各位分享銀行ETC推廣方案的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)銀行etc宣傳話術(shù)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注和分享本站。

為什么要推廣ETC？

大力推廣ETC的原因是，啟用ETC之后也可以有效地減緩堵車排隊(duì)情況，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境；另外還可以有效地緩解交通壓力，不會(huì)給道路造成其他的影響。ETC平均通過時(shí)間3到5秒一輛，對(duì)比于傳統(tǒng)人工收費(fèi)15秒，極大地提高了通行效率，節(jié)省了時(shí)間。

ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是高速公路或橋梁自動(dòng)收費(fèi)。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過高速公路或橋梁收費(fèi)站無需停車而能交納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。

全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)ETC是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。目前高速公路收費(fèi)處，有專門的ETC收費(fèi)通道。車主只要在車輛前擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無須停車，高速通行費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5至10倍。使用全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)，可以使公路收費(fèi)走向無紙化、無現(xiàn)金化管理，從根本上杜絕收費(fèi)票款的流失現(xiàn)象，解決公路收費(fèi)中的財(cái)務(wù)管理混亂問題。另外，實(shí)施全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)還可以節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。

ETC推廣成銀行硬性指標(biāo)，銀行人員為了完成任務(wù)到底有多拼？

他們每天發(fā)朋友圈或者在小區(qū)附近或者人口密集的地方擺攤，推銷他們的ETC業(yè)務(wù)。

“ETC”為什么連銀行都為之“瘋狂”？

因?yàn)閲?guó)家政策就是這，而且各個(gè)銀行都在競(jìng)爭(zhēng)，畢竟現(xiàn)在ETC客戶少，哪個(gè)銀行都不想等到全部走ETC的時(shí)候慢人一步。

到底是什么促使了ETC的爆火？

近期,國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部下發(fā)通知強(qiáng)力推進(jìn)ETC普及,減少道路擁堵。根據(jù)新規(guī)定,從2020年1月1日開始,沒裝ETC的車輛將不能享受各種優(yōu)惠政策了。政策一出,ETC成了2019年銀行營(yíng)銷的話題流量擔(dān)當(dāng)。在一些銀行,幾乎每個(gè)工作人員都被下達(dá)了ETC的指標(biāo),而且這項(xiàng)業(yè)績(jī)還要和獎(jiǎng)金、收入掛鉤。除了讓工作人員向外營(yíng)銷,銀行也拿出了一些誠(chéng)意,配套了優(yōu)惠措施,希望借此在推廣營(yíng)銷過程中搶占優(yōu)勢(shì)。

銀行:ETC免費(fèi)送、寵你成“錦鯉”

為了推廣ETC,各家銀行在優(yōu)惠力度上都使出了“吃奶的勁”,部分銀行還支持線上申請(qǐng),用戶只需在銀行APP或者小程序上提交相關(guān)資料信息,審核后銀行便會(huì)郵寄卡片,用戶可自行安裝或者去速通公司進(jìn)行安裝。

除了線上刷屏式營(yíng)銷,線下推廣也加大了力度。銀行網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)原本推薦理財(cái)產(chǎn)品的宣傳看板很多已被ETC業(yè)務(wù)取代。

在交通銀行的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),一走進(jìn)大廳就能看見“立刻辦理交行ETC,享超值錦鯉大禮包”的落地宣傳板,優(yōu)惠包括“設(shè)備免費(fèi)、高速通行費(fèi)95折、百元通行費(fèi)大禮包、優(yōu)惠觀影、洗車,購(gòu)物優(yōu)惠……”

為了鼓勵(lì)客戶辦理ETC,工行蚌埠分行甚至喊出了“高速通行費(fèi)低至8折的優(yōu)惠?！睋?jù)了解,使用該行信用卡綁定ETC,不僅免費(fèi)辦理,一站式安裝激活,而且每周六高速通行享8折優(yōu)惠(先到先得,送完為止)。為了保障客戶賬戶安全,該行還免費(fèi)送出了賬戶安全險(xiǎn),新客戶辦理工行信用卡并成功消費(fèi)一筆,即可獲贈(zèng)賬戶安全險(xiǎn)一份,名下所有工行信用卡丟失、被盜、被復(fù)制、互聯(lián)網(wǎng)交易等多種情形均可申請(qǐng)理賠。成為該行ETC客戶只要在省內(nèi)高速消費(fèi)即可“成為高速錦鯉”參加抽獎(jiǎng)活動(dòng)。如果微信、支付寶綁定工行卡可享受每日最高99元隨機(jī)力減優(yōu)惠

。除此之外,銀行業(yè)發(fā)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)也得到了相關(guān)部門的支持。國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合交通運(yùn)輸部印發(fā)文件明確,鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)、非銀行支付機(jī)構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等服務(wù)機(jī)構(gòu)緊密合作；允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶；支持商業(yè)銀行推廣發(fā)行加載交通行業(yè)應(yīng)用的聯(lián)名卡。這對(duì)于受到電子支付沖擊較嚴(yán)重的銀行信用卡業(yè)務(wù)也是一針強(qiáng)心劑,借助推廣ETC的契機(jī)。

一夜之間，各家銀行鋪天蓋地狂推ETC！背后原因是什么？

作為一個(gè) 財(cái)經(jīng) 工作者，這個(gè)問題我有一定的感受，就在幾天前我的一高中同學(xué)的妹妹就給在微信上給我留言，讓我到工行辦一張ETC，我對(duì)她說我已經(jīng)在建設(shè)銀行辦了，她說把建行的銷掉，到工商重新再辦一張。礙于面子，我答應(yīng)了她，我回家跟我妻子說了一聲，妻子表示同意，因?yàn)槠拮訉?duì)我說建行過去在ETC管理上存在不少讓客戶不滿意的地方，換一家試試?？赡芙鼛滋?，我就會(huì)要去工行辦理ETC了，畢竟是同學(xué)的妹妹嘛，能做到就一定做到，她不容易，也有任務(wù)，這個(gè)我非常理解。

至于各家銀行鋪天蓋地的狂推ETC是什么原因，我想不外乎如下幾方面：一是5月下旬，交通部又印發(fā)了《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，未來跨省收費(fèi)站取消，無障礙通行將成主流，沒有ETC顯然不方便，而且安裝ETC也是一種必然趨勢(shì)。尤其，交通運(yùn)輸部在通知中指出，“按照計(jì)劃，到2019年底，各?。▍^(qū)、市） 汽車 ETC安裝率達(dá)到80％以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90％以上，高速公路基本實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。二是現(xiàn)在ETC全國(guó)用戶有幾億戶，是一個(gè)巨大市場(chǎng)，哪個(gè)行多掙到ETC，就會(huì)多有存款，這對(duì)經(jīng)營(yíng)必然帶來很大的益處。三是安裝ETC，通行費(fèi)至少優(yōu)惠5%，這對(duì)很多有車族來說，也具有巨大的誘惑力，目前還有不少用車族沒有辦理ETC，所有各行正是看到這個(gè)巨大的市場(chǎng)潛力，才使出渾身解數(shù)來爭(zhēng)奪這個(gè)市場(chǎng)的。

一切皆為利而來，各銀行狂推ETC，也是符合人之常情的，銀行都是追求利潤(rùn)的經(jīng)營(yíng)特殊業(yè)務(wù)的企業(yè)，是不變的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)法則！

其實(shí)，各大銀行或者金融平臺(tái)狂推ETC已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間了。

最早參與的有華夏銀行、工商銀行、中國(guó)銀行等，如今基本上四大及四小基本都已經(jīng)推出了相關(guān)業(yè)務(wù)。

那為什么銀行要開始瘋搶這個(gè)市場(chǎng)呢？

原因有三：

2019年兩會(huì)期間，交通部印發(fā)了《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，專門針對(duì)收費(fèi)公路的通行問題進(jìn)行了闡述，要求盡快取消省界之間的高速收費(fèi)站，提高高速公路的通行效率。與此同時(shí)，要加快電子收費(fèi)的普及，減少人工收費(fèi)通道。同時(shí)，使用ETC可以通行費(fèi)打95折，這種優(yōu)惠無疑更是市場(chǎng)的引導(dǎo)政策，為ETC收費(fèi)的推廣提供了政策背書。

隨著電子支付在我國(guó)的普及，無現(xiàn)金支付正在變得越來越流行和普遍。很多城市均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公交出行、停車、加油的電子計(jì)費(fèi)方式，使得交通出行更加的便捷、高效。

人工收費(fèi)這種費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的方式正在逐漸被新技術(shù)所取代，這是不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。今后，隨著車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的普及，車輛的保險(xiǎn)、養(yǎng)護(hù)等等，均將可以實(shí)現(xiàn)無貨幣支付。因此，ETC這種電子標(biāo)簽計(jì)費(fèi)的通行方式，必然會(huì)成為主流。

每一個(gè)ETC設(shè)備，均意味著至少要綁定一輛機(jī)動(dòng)車、一個(gè)車主信息和一張銀行卡。

這些信息本身從大數(shù)據(jù)角度來說，就具有著非常重要的價(jià)值。因此，吸引著各大銀行紛紛愿意為用戶免費(fèi)辦卡、甚至給予補(bǔ)貼來吸引用戶綁定或者辦卡。

同時(shí)，對(duì)于銀行來說，無論用戶是使用信用卡還是借記卡，ETC的頻繁使用，都可以在銀行端實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的現(xiàn)金流，而銀行利用與客戶及高速公路公司結(jié)算的時(shí)間差及價(jià)格差，無疑可以建立間接的資金池，制造利潤(rùn)。

因?yàn)殂y行遇見了史無前例的超大大大大利好政策，過了這個(gè)村就沒這個(gè)店了，再不抓緊萬一又被“二馬”給拿走市場(chǎng)占有率就麻煩了！看到有些回答說是國(guó)家要求銀行推廣ETC，其實(shí)更多的是銀行主動(dòng)借勢(shì)營(yíng)銷。

這項(xiàng)超大利好新政是這樣描述的：

國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合交通運(yùn)輸部印發(fā)《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，其中提到，到2019年12月底，全國(guó)ETC用戶數(shù)量突破1.8億，高速公路收費(fèi)站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費(fèi)率達(dá)90%以上。

也就是說，以后是個(gè)車主，都要裝ETC，剛需！

你說，當(dāng)已經(jīng)在做ETC業(yè)務(wù)的銀行聽到這個(gè)消息的時(shí)候，是不是簡(jiǎn)直要從椅子上激動(dòng)地跳起來。

銀行信用卡業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)如今已是紅海，而且還備受不良率的困擾。

我國(guó)截至2018年，全國(guó)信用卡大約6.8億張，這其中還有6成左右是非活躍用戶（不使用授信），算下來也就3億左右的人在使用信用卡——所以突然來了1.8億的潛在客戶，你說是不是很激動(dòng)？

辦理ETC業(yè)務(wù)勢(shì)必需要辦理信用卡，而且這張卡客戶必然使用，是有效卡。辦理了信用卡之后，就有二次營(yíng)銷的機(jī)會(huì)，客戶的手機(jī)聯(lián)系方式都有了，平時(shí)發(fā)發(fā)優(yōu)惠活動(dòng)信息，總有機(jī)會(huì)讓客戶心動(dòng)刷卡消費(fèi)，甚至也會(huì)辦理分期，是不是美滋滋呢。

哪怕銀行之間不爭(zhēng)，也有來自跨界的第三方支付來勢(shì)洶洶。

本人所在的杭州，阿里技術(shù)帶來的影響無處不在，許多市內(nèi)停車場(chǎng)，都用了支付寶的“無感支付”技術(shù)，車主無需攜帶安裝任何設(shè)備，系統(tǒng)識(shí)別車牌后，就會(huì)從車牌對(duì)應(yīng)捆綁的支付寶賬號(hào)內(nèi)扣款，而微信也有此類技術(shù)。

所以無論如何，銀行都要抓緊政策風(fēng)口，全力搶占布局高速通行支付市場(chǎng)?，F(xiàn)在是“得用戶場(chǎng)景得天下”，誰(shuí)觸達(dá)用戶的機(jī)會(huì)越多頻率越大，占據(jù)用戶的流量入口，誰(shuí)就有機(jī)會(huì)逆襲。

這個(gè)問題啊，涉及面很廣，大體分四個(gè)層面來說。

1、從國(guó)財(cái)財(cái)政的角度來說：我們的政府每年的財(cái)政開支是有額度的，往往都是開源節(jié)流，省下來的錢用來搞建設(shè)，投入民生改善老百姓的生活。而高速公路收費(fèi)這一塊呢，人工收費(fèi)需要支出的財(cái)政開支比較大，如果改成了ETC自動(dòng)計(jì)費(fèi)，那么就可以省下一大筆的財(cái)政開支，畢竟機(jī)器和電腦的維護(hù)費(fèi)用相對(duì)比較低廉。

2、從交通便捷的角度來說：相信大家都要這樣的體驗(yàn)，車流量一大，高速出口處就擁擠不堪，排氣來長(zhǎng)隊(duì)，這樣對(duì)司機(jī)來說，浪費(fèi)寶貴時(shí)間，對(duì)公路來說，運(yùn)輸效率低下，而使用了ETC之后，能很快捷的通過出口并實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)，有利于提高高速公路的運(yùn)輸效率。

3、從銀行的角度來說：大家都知道，銀行系統(tǒng)在整個(gè)金融系統(tǒng)中的重要性。金融系統(tǒng)的運(yùn)作也是要成本的。如果高速公路是人工計(jì)費(fèi)，收了現(xiàn)金然后再交到銀行，中間環(huán)節(jié)太多增加金融成本，而ETC基本都是綁定銀行卡的，直接出口處扣費(fèi)然后通過網(wǎng)絡(luò)劃入銀行，方便快捷沒有中間環(huán)節(jié)，為銀行系統(tǒng)節(jié)省大量金融流通成本。

4、從其他角度來說：使用ETC后屬于數(shù)字計(jì)費(fèi)，避免了紙幣交易，高速公路就規(guī)避了收到假鈔的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)ETC出口一車一桿，也避免了有車子尾隨大車不付錢沖卡的風(fēng)險(xiǎn)，另外夏季冬季，司機(jī)也不在需要打開車窗取卡繳費(fèi)，避免了冬天開窗受寒夏季開窗熱浪鋪面的痛苦。

總之呢，ETC四個(gè)好東西，對(duì)司機(jī)、對(duì)高速公路、對(duì)銀行提供的只有便捷和好處，卻不會(huì)帶來什么麻煩和不便。

第一：國(guó)家政策的原因。今年國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)的計(jì)劃和目標(biāo)，要求今年年底全國(guó)車輛ETC安裝率超過80%，ETC使用率要達(dá)到90%，正是這樣的政策讓銀行看到了商機(jī)。因?yàn)檫^了今年將不會(huì)再有這么多的客戶了，正是這樣的機(jī)會(huì)讓銀行大肆推廣ETC。 第二：為銀行帶來更多的資本流動(dòng)。辦的人越多代表銀行的發(fā)卡量越多，銀行也就有更多的有效和潛在用戶，也意味著沉淀更多的資金。 交通運(yùn)輸部下發(fā)了《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，主要內(nèi)容就是要加快取消省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車便捷收費(fèi)，到2019年底全國(guó)ETC用戶新增1億以上， 汽車 ETC安裝率達(dá)到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90%以上。且加大ETC車輛通行優(yōu)惠力度。 科技 發(fā)展，手機(jī)支付、無感支付都有了相對(duì)成熟的解決方案和經(jīng)過大批量的飽和性測(cè)試所以對(duì)于消費(fèi)者和大規(guī)模商業(yè)化來說沒有問題了。同時(shí)，連無人駕駛技術(shù)都開始普及了，人工收費(fèi)的必要性和效率就值得商榷了，畢竟什么開始AI化了。 通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90％以上，高速公路基本實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)?！贬槍?duì)各家商業(yè)銀行，通知指出，將“優(yōu)化銀行賬戶綁定，允許ETC用戶綁定既有銀行賬戶以及第三方支付賬戶”。

銀行大力推廣ETC主要有兩個(gè)層面的原因。

交通運(yùn)輸部正在大力推廣ETC收費(fèi)設(shè)備在高速路口的配置。在今年五月份的例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部做出了一個(gè)目標(biāo)規(guī)劃。

這個(gè)目標(biāo)一出，各大銀行就嗅出了商機(jī)所在，甚至是危機(jī)所在。

一方面，國(guó)家通過政策鼓勵(lì)或是高速限制會(huì)激發(fā)很大一群人來裝ETC，銀行這個(gè)時(shí)候不積極主動(dòng)，可能會(huì)拱手送出到手的肥肉。

另一方面，年底之前，如果自家的ETC不能占領(lǐng)市場(chǎng)，那以后的市場(chǎng)可能就只有每年的新增車輛，沒有存量了。這對(duì)銀行來說比較緊迫。

1、ETC是拉動(dòng)銀行存款的重要武器 。

ETC要綁定銀行的信用卡或儲(chǔ)蓄卡。綁定信用卡，可以增加銀行利潤(rùn)，這大家都知道。

綁定儲(chǔ)蓄卡，首先要求儲(chǔ)戶的卡內(nèi)要有1000元的保證金，還要適當(dāng)留存夠扣的資金。一個(gè)客戶的存款不算多，一千個(gè)，一萬個(gè)客戶存款數(shù)量就非常可觀了。

存50000塊，銀行高速通行費(fèi)打九折，客戶為了這個(gè)不大不小的便宜，也會(huì)在銀行存款。

2、ETC是個(gè)非常好的獲客渠道。

銀行通過ETC能夠獲取大量中高端客戶。一般有車的客戶，資金實(shí)力都不會(huì)太低在銀行都屬于中高端層級(jí)。

銀行在為客戶安裝ETC的時(shí)候也會(huì)在后臺(tái)記錄客戶的車型。有好車的客戶自然就會(huì)成為銀行的重點(diǎn)營(yíng)銷對(duì)象。

銀行研究僧，你學(xué)習(xí)，我也跟著學(xué)習(xí)！

其實(shí)掃描車牌用支付寶或微信支付高速費(fèi)是最好的方法，但是因?yàn)槔婕瘓F(tuán)權(quán)利的強(qiáng)大，所以用權(quán)利強(qiáng)推etc，etc的缺點(diǎn)有很多，綁定信用卡容易被盜刷，銀行不賠，etc設(shè)備脫落需要去銀行從新激活。5年后etc設(shè)備普遍開始老化出問題需要更換設(shè)備，etc扣款普遍需要等一天或幾天累計(jì)扣而導(dǎo)致人們不實(shí)時(shí)了解扣費(fèi)。而采用支付寶或微信綁定車牌的方法，這些問題都沒有，而且可以很好的解決套牌問題，你敢套牌，剛上高速，車牌主的支付寶就會(huì)發(fā)來一條信息：您已從xxx入口駛?cè)敫咚?，如果是套牌，馬上報(bào)警，沒下高速就給抓到了，這么方便先進(jìn)的方式卻被落后的etc取代，大家想想是為什么吧

為何各家銀行都鋪天蓋地的瘋狂推廣ETC呢，說的比較簡(jiǎn)單一點(diǎn)兒，就是因?yàn)橐粋€(gè)：利，ETC是一個(gè)高速通行不停車收費(fèi)系統(tǒng)，它是關(guān)系到錢的設(shè)備了。

高速的ETC收費(fèi)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來講就是扣費(fèi)系統(tǒng)，當(dāng) 汽車 在高速上行駛之后，是要有一個(gè)收費(fèi)扣費(fèi)賬戶的，而要做到不停車，這個(gè)扣費(fèi)的賬戶就要預(yù)先設(shè)置好，所以銀行就會(huì)比較努力了，希望司機(jī)都把扣費(fèi)賬戶放到自己的銀行，這可是比較優(yōu)質(zhì)的客戶呀，有車一簇，不說車好與差，都是有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人了，也是未來成為大客戶的基礎(chǔ)，并且把這個(gè)扣費(fèi)賬戶放到自己的銀行，客戶再有相關(guān)的財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)，也一樣會(huì)選擇這家銀行，因?yàn)槎荚谝患毅y行辦業(yè)務(wù)才相對(duì)方便一些呀。

同時(shí)因?yàn)檫@個(gè)ETC是一個(gè)扣費(fèi)系統(tǒng)，那么一般都是需要這個(gè)賬戶里有可扣的資金的，而銀行提供給客戶的最佳的方案就是使用信用卡賬戶綁定，因?yàn)樗强梢圆淮驽X就可以扣的，是先消費(fèi)行為，當(dāng)然了，現(xiàn)在也是可以使用借記卡來辦了，但是從方便的角度來說，信用卡還是方便一些的。所以這就為銀行帶來了一個(gè)信用卡的用戶，這就是一個(gè)長(zhǎng)期的可增值的客戶了，所以銀行就會(huì)非常努力的來推廣ETC，主要還有一個(gè)原因，那就是部分要求ETC進(jìn)行普及，這個(gè)是一個(gè)蛋糕呀，不積極就會(huì)被別家銀行給搶走了。

這就是我認(rèn)為的，現(xiàn)在ETC這么火的主要原因了，也是銀行努力推廣的主要原因了。對(duì)不對(duì)呢，歡迎大家一起來討論一下。

這也算是一個(gè)跟 汽車 領(lǐng)域相關(guān)的問題了，因?yàn)樵?月初的時(shí)候，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)，會(huì)上提出了2019年底前將基本取消29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省界收費(fèi)站，同時(shí)全國(guó)高速出口收費(fèi)通道將實(shí)現(xiàn)ETC通道90%的覆蓋率，屆時(shí)可能只會(huì)留下一個(gè)人工收費(fèi)的窗口，所以如果沒有安裝ETC車主高速通行將會(huì)比較麻煩。

5月21日，交通運(yùn)輸部下發(fā)了《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，主要內(nèi)容就是要加快取消省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車便捷收費(fèi)，到2019年底全國(guó)ETC用戶新增1億以上， 汽車 ETC安裝率達(dá)到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90%以上。且加大ETC車輛通行優(yōu)惠力度。

由于國(guó)務(wù)院新聞辦公室和交通部都明確了要大力發(fā)展ETC，所以這個(gè)任務(wù)也就分配到了各大銀行的身上，由于我國(guó)的ETC實(shí)行國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并且目前大部分的安裝渠道都是通過銀行安裝，這也是有一定的利益關(guān)系的，對(duì)于銀行來說，推廣ETC可以增加銀行的用戶數(shù)量，因?yàn)檗k理ETC需要綁定信用卡，對(duì)于用戶來說，通過銀行辦理ETC可以免去ETC設(shè)備的費(fèi)用。

由于未來很快就會(huì)取消省界收費(fèi)站，并且將會(huì)大量取消人工收費(fèi)窗口，所以如果還沒有辦理ETC的車友最好也是趁此機(jī)會(huì)辦理一下，現(xiàn)在各大銀行之間都在搶奪ETC用戶，所以優(yōu)惠力度也是很大的，不僅不需要設(shè)備費(fèi)用，還會(huì)贈(zèng)送不少禮品。

最近確實(shí)是隨處可見的銀行在推ETC，不僅是銀行， 汽車 4S店也是在瘋狂推廣。

最開始我以為是因?yàn)閲?guó)家公布的那份關(guān)于ETC的文件，要全面加速ETC的推廣。我印象中還有公眾號(hào)說，如果沒有辦ETC，將來節(jié)假日就不享受高速免費(fèi)的福利。這個(gè)我個(gè)人就不知道真假。

后來聽說是免費(fèi)的，我就有點(diǎn)奇怪，銀行什么時(shí)候這么好了。

后面銀行的朋友和我說，其實(shí)就是要你開卡罷了。畢竟辦ETC需要綁定一張銀行卡，一有銀行卡你就要存錢，這個(gè)對(duì)各家銀行來說可是一塊大肥肉。所以天下沒有免費(fèi)的午餐是真理。

那么，我們到底要不要隨了銀行的意呢？很多人覺得這樣就辦了，太吃虧了，感覺被被人占了好大便宜。其實(shí)，我覺得，如果你確實(shí)跑高速還是挺多的，那乘早辦一個(gè)，因?yàn)镋TC確是方便很多，過路快還有打折，何樂不為呢？而且從發(fā)布的文件上看，也是大勢(shì)所趨，早晚的事。

如果你還不急著辦，你可以再等一等，估計(jì)過多幾天，銀行該送東西辦理ETC了。這樣可以多領(lǐng)一份小禮品。

最近銀行大力推廣ETC的背后，有著什么樣的利益？

辦理ETC的都是有車一族，這一部分人群相對(duì)來說都是經(jīng)濟(jì)水平較高的群體，從信用卡辦理的角度來說，這一群體無疑都是比較優(yōu)質(zhì)的客戶，如果推廣成功，這一部分群體很大可能在未來，被銀行轉(zhuǎn)化為直接受益，因此銀行才不會(huì)錯(cuò)過這一次良機(jī)。

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