本篇文章信途科技給大家談?wù)勂囆庐a(chǎn)品推廣難度，以及汽車新產(chǎn)品推廣策略對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站。

新能源車企“殺”向越野車玩得轉(zhuǎn)嗎？中國(guó)的越野產(chǎn)品到底有多難做？

新能源汽車如果像越野進(jìn)軍的話，那么肯定是玩不轉(zhuǎn)的，中國(guó)的越野產(chǎn)品其實(shí)做起來(lái)是非常難的，而且它的品牌并不是受到大眾的喜歡。

汽車產(chǎn)品向上延伸的風(fēng)險(xiǎn)是什么，如何避免？

不管是向上延伸還是向下延伸產(chǎn)品，主要還是對(duì)你的市場(chǎng)進(jìn)行分析，比如周圍客戶的購(gòu)買力，市場(chǎng)保有量等。組合策略，廣本全系車，加比亞迪低端車（f0），這樣產(chǎn)品線沒(méi)有重疊，基本覆蓋了客戶對(duì)低端到中端的車型要求。

新汽車產(chǎn)品推廣方法

我這邊有一兩百輛貨車，面包車，都是開(kāi)著車到全國(guó)各地的農(nóng)村集市，縣城菜市，夜市，廟會(huì)賣東西的。我們主要打價(jià)格戰(zhàn)，走銷量。我們以前賣的產(chǎn)品最好的銷售額，一輛車一天最多大概是兩萬(wàn)吧。只要你的產(chǎn)品有競(jìng)爭(zhēng)力，比較新穎，有價(jià)格上優(yōu)勢(shì)，比市場(chǎng)的價(jià)格低，我們就能幫你做好廣告錄音，幫你策劃如何銷售，能一月內(nèi)在200輛車全國(guó)范圍同時(shí)銷售你的產(chǎn)品。給你個(gè)你想都想不到的銷售業(yè)績(jī)，但前提是，我們得掙到錢。主要還是要看你的產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力了。有好產(chǎn)品的聯(lián)系我。

問(wèn)題補(bǔ)充： 我的扣扣而思起就吧陸叁令叁

現(xiàn)階段新能源汽車的營(yíng)銷現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題有哪些？

存在的問(wèn)題就是，沒(méi)有對(duì)銷售的情況進(jìn)行更改，沒(méi)有普及新能源汽車的好處，沒(méi)有對(duì)新能源汽車進(jìn)行推廣，新能源汽車的續(xù)航問(wèn)題沒(méi)有得到改善，充電問(wèn)題沒(méi)有得到改善。

推廣新能源汽車有哪些不利因素？

新能源技術(shù)的穩(wěn)定性，如果總是有電池自燃負(fù)面新聞，相信更多人對(duì)新能源汽車會(huì)持觀望態(tài)度。

新能源技術(shù)的成本，真正的實(shí)現(xiàn)低成本，相信才會(huì)在市場(chǎng)上更有競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源技術(shù)的配套設(shè)施。比如充電樁的普及。

新能源技術(shù)的技術(shù)短板。如何解決里程焦慮是覺(jué)得消費(fèi)者購(gòu)買與否的重要參考。

新能源技術(shù)的技術(shù)時(shí)間沉淀。燃油車的技術(shù)時(shí)間沉淀長(zhǎng)達(dá)幾十年，而新能源技術(shù)作為一個(gè)新興技術(shù)，如何對(duì)消費(fèi)者普及，以及取得信任都需要一定的時(shí)間積淀。

不過(guò)相信新能源汽車是汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)，所有的不利因素終會(huì)隨著政策和技術(shù)本身的發(fā)展而解決。最終帶來(lái)的是新能源汽車市場(chǎng)的繁榮。

電動(dòng)汽車在推廣中面臨那些問(wèn)題

雖然基于電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)和國(guó)家的政策支持，電動(dòng)汽車滲透率快速增加，然而，我們必須看到電動(dòng)汽車發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)阻礙了電動(dòng)汽車的進(jìn)一步發(fā)展。比如從用戶角度來(lái)看，存在老舊小區(qū)充電難、冬季電能衰減過(guò)快、售價(jià)依然偏高等問(wèn)題。從電網(wǎng)角度來(lái)看，在無(wú)序充電的情況下，電動(dòng)汽車充電高峰同用電高峰存在部分重疊，對(duì)電網(wǎng)構(gòu)成一定的負(fù)擔(dān)。

為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，經(jīng)中國(guó)能源網(wǎng)研究中心同有關(guān)專家交流，認(rèn)為以下三方面的問(wèn)題亟待解決。

一、配電網(wǎng)的升級(jí)改造需求尚待深入量化評(píng)估

目前配網(wǎng)層面對(duì)電動(dòng)汽車的接納能力還缺乏系統(tǒng)深入的調(diào)查分析。雖然從定性的角度，大家都看到了部分配網(wǎng)進(jìn)行增容的必要性，但是未來(lái)電動(dòng)汽車在哪些場(chǎng)所、增加到什么程度配網(wǎng)需要增容改造？這些場(chǎng)所現(xiàn)有的配網(wǎng)現(xiàn)狀如何？怎樣通過(guò)有序充電降低配網(wǎng)改造需求？這些問(wèn)題有待量化分析。

二、充電樁利用率低造成相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的浪費(fèi)

一方面隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展配網(wǎng)存在潛在的增容需求，但另一方面很多公共充電樁卻存在利用率低的問(wèn)題。這是存在矛盾的方面。

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)《課題報(bào)告2017 典型區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)及互聯(lián)互通調(diào)研報(bào)告》的調(diào)研，有4家運(yùn)營(yíng)商的充電樁使用時(shí)間每天小于1小時(shí)，有3家每天在1～2小時(shí)，有3家每天在2～3小時(shí)，有4家每天在3～4小時(shí)。而利用率低的原因包括：布局不合理、運(yùn)維不及時(shí)、充電停車位被燃油車搶占、運(yùn)營(yíng)商之間信息和支付方式無(wú)法互聯(lián)互通等。

三、電動(dòng)汽車尚未與電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互動(dòng)

雖然各方對(duì)V2G都寄予厚望，但從目前來(lái)看，除極少數(shù)車型外，電動(dòng)汽車僅是從電網(wǎng)購(gòu)電，單純扮演了負(fù)荷的角色，遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)有效互動(dòng)。而僅作為負(fù)荷，則意味著電網(wǎng)承擔(dān)了更多的調(diào)節(jié)服務(wù)供能，這一服務(wù)目前是單向的。

車網(wǎng)尚未大規(guī)模實(shí)現(xiàn)雙向互動(dòng)使得很多美好的暢想（電動(dòng)汽車在高峰賣電、低谷買電，提供輔助服務(wù)）只停留在"PPT"層面。V2G落地的技術(shù)挑戰(zhàn)、對(duì)電池的影響等都需要深入評(píng)估。

現(xiàn)階段新能源汽車的營(yíng)銷存在的難題有哪些？分別是什么？

難題是比較多的，是因?yàn)檫@樣的汽車沒(méi)有辦法受到所有人的喜歡，有很多人都覺(jué)得這樣的車?yán)m(xù)航能力比較差，會(huì)影響正常的出行，消費(fèi)者的局限性特別強(qiáng)。

現(xiàn)階段新能源汽車發(fā)展面臨的主要障礙、主要難題是什么？

現(xiàn)階段新能源汽車發(fā)展面臨的主要障礙和難題應(yīng)該是充電基礎(chǔ)設(shè)施以及核心技術(shù)方面的問(wèn)題。不過(guò)隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，這些問(wèn)題也會(huì)逐漸得到解決。尤其是一些相對(duì)專業(yè)的大生產(chǎn)廠家，例如小虎新能源就做的很不錯(cuò)，該品牌的小虎FEV口碑較好，如有購(gòu)買的打算，推薦這款新能源汽車。

除了擁有舒適寬敞的空間，小虎FEV還具有“全安全”的優(yōu)勢(shì)：

1、 乘客安全：正碰安全（前部三級(jí)吸能防護(hù)結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度A柱），側(cè)碰安全（高強(qiáng)度B柱、車門超高強(qiáng)度防撞 梁），正側(cè)碰安全前排座椅，防行李沖撞后排座椅，兒童安全座椅固定裝置；

2、 行人安全：前部結(jié)構(gòu)柔性材料，緩沖對(duì)行人傷害；

3、車輛保護(hù)：前后保險(xiǎn)杠、前機(jī)蓋、翼子板，用柔性材料，輕微磕碰不損壞，保護(hù)車輛，減少維修成本。

想要了解更多新能源汽車的相關(guān)信息，推薦去小虎新能源線下體驗(yàn)店。小虎新能源視品質(zhì)為生命，以品質(zhì)塑品牌。產(chǎn)品的質(zhì)量是最好的廣告，每一個(gè)小虎FEV員工都將產(chǎn)品質(zhì)量牢記于心、工作中將產(chǎn)品品質(zhì)放在首位，高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，把產(chǎn)品品質(zhì)做到極致，以“極簡(jiǎn)極致”贏得市場(chǎng)信任。

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