新京報快訊（記者 裴劍飛）4月29日下午，記者在北京朝陽站看到，雖然還沒有到“五一”假期，但乘客的數(shù)量已經(jīng)有了明顯的增長。今年1月，北京朝陽站建成開通，不過在開站之初，由于周邊道路正在施工，有乘客反映進出站很不方便，甚至有人為了少繞路而冒險穿行機動車行駛的高架橋。

記者了解到，近期，有關(guān)部門已經(jīng)在朝陽站周邊道路上增設(shè)了行人引導(dǎo)標(biāo)識，并協(xié)調(diào)導(dǎo)航軟件平臺，提升定位的精準(zhǔn)性，車站內(nèi)也增加了相應(yīng)的引導(dǎo)標(biāo)識。據(jù)鐵路部門預(yù)測，今年“五一”假期，北京朝陽站將迎來建站開通以來的最大客流高峰，高峰日為5月1日，預(yù)計發(fā)送旅客將超過5萬人。

北京朝陽站地下一層設(shè)置有進站口，直接連接城市通廊和地下停車場區(qū)域。新京報記者 侯少卿 攝

自駕：導(dǎo)航軟件搜索“北京朝陽站”可直接開上落客平臺

北京朝陽站主體共三層，其中高架層（F2層）為高架候車大廳，為主要旅客候車層，大廳同層南、北各設(shè)高架落客平臺；地面層（F1層）為站臺層；地下層為出站大廳、停車場及出租車調(diào)度站，并設(shè)置地下快速進站廳?？土髡w采用上進下出組織方式。

此前，有市民反映，自己在導(dǎo)航軟件上搜索“北京朝陽站”等關(guān)鍵詞后，經(jīng)常被引導(dǎo)至一些不好進站的區(qū)域，由于周邊市政道路正處于建設(shè)階段，可能會因此多繞出一段距離。據(jù)朝陽站站長曹學(xué)軍介紹，為了方便乘客出行，他們已經(jīng)和高德、百度等導(dǎo)航軟件積極協(xié)調(diào)，不斷提升定位的精準(zhǔn)性。

記者注意到，自駕的乘客在導(dǎo)航軟件上搜索“北京朝陽站”后，系統(tǒng)基本上都自動將路線的終點設(shè)置為北二層進站口的落客平臺。如果乘客需要進入停車場，或是前往其他落客區(qū)域，搜索方式就略有不同。

如果只是門前落客、即停即走，可以在導(dǎo)航軟件上搜索“北京朝陽站2號進站口”“北京朝陽站3號進站口”等關(guān)鍵詞，均可直接根據(jù)導(dǎo)航開上高架橋，抵達(dá)進站口。其中，2號進站口是北進站口，駕車需要從姚家園北路上高架橋，3號進站口是南進站口，駕車需要從姚家園路上高架橋。

北京朝陽站北二層進站口。乘客自駕前往可以導(dǎo)航搜索“北京朝陽站2號進站口”“北京朝陽站3號進站口”等關(guān)鍵詞，均可直接根據(jù)導(dǎo)航開上高架橋。新京報記者 侯少卿 攝

如果需要送站，還可以選擇在導(dǎo)航軟件上搜索“北京朝陽站地下停車場”等關(guān)鍵詞，可以將車輛直接開進地下停車場，南、北地下車庫均可停放小汽車。此外，在車站北2進站口外也設(shè)置有一處露天停車場，有送站需求的乘客也可以將車輛停放在此處。

出租車網(wǎng)約車：已開辟網(wǎng)約車停靠載客專區(qū)

記者注意到，乘客進站可乘坐出租車、網(wǎng)約車很方便地導(dǎo)航至南落客平臺或北落客平臺，落客后步行進入二層候車大廳候車進站。

乘客出站可在北京朝陽站內(nèi)步行至南地下車庫或北地下車庫，在出租車調(diào)度站排隊乘坐出租車離開。為解決交通接駁不便，給乘客提供更多的出行選擇，日前，北京朝陽站內(nèi)也已開辟了兩處網(wǎng)約車?？枯d客專區(qū)。

網(wǎng)約車?？枯d客專區(qū)位于南1停車場J區(qū)和K區(qū)，按滴滴約車和首汽約車不同平臺劃分，方便旅客定位乘車。需要提醒乘客的是，南1停車場位于B1層，與鐵路出站口位于同一層，其中出站口1、5位于車站B1層南側(cè)，鄰近南1停車場，出站口2、3、4車站B1層北側(cè)，乘客需要沿著通廊步行至南1停車場。記者注意到，沿途的地面上都印制有指路標(biāo)識，空中也有路標(biāo)。

同時，北京朝陽站在南B1層行人通道進出站處，增加硬隔離，指引行人前往J、K區(qū)網(wǎng)約車處上車，做到人車分離，保證行人安全。優(yōu)化出租車上客區(qū)東西兩端進入停車場的人行通道通行條件，安排專人進行盯控，防止出租車與行人出現(xiàn)交叉時發(fā)生危險。

公交車：開通多條擺渡專線接駁10號線、14號線

29日下午，記者在位于北京朝陽站東側(cè)的北京朝陽站公交場站內(nèi)看到，不少乘坐公交車抵達(dá)的旅客正在步行進站。目前，北京朝陽站內(nèi)還沒有接入地鐵線路，不少乘客也會選擇乘坐公交車前往。乘坐公交車抵達(dá)后，乘客可沿著指引，穿過北京朝陽站的“地下城市通廊”進站候車。

此前，有不少乘客反映，他們根據(jù)導(dǎo)航地圖的指引乘車抵達(dá)“朝陽站”后，才發(fā)現(xiàn)公交站距離車站仍有很長一段距離，必須要繞行進入車站，有的乘客為了超近甚至?xí)半U走高架橋進入車站，非常危險。

記者了解到，近期，北京市重點站區(qū)管委會、北京朝陽站等單位積極采取措施，在站外周邊道路上，新安裝了多處指引標(biāo)識牌，并和相關(guān)導(dǎo)航地圖平臺溝通，優(yōu)先為乘客提供可以直接進入車站公交場站內(nèi)的路線指引。同時，在車站東廣場開啟了快速通道，乘客進站的步行距離縮短了近500米，不再需要繞路。

記者注意到，北京朝陽站公交場站內(nèi)目前共有6條線路，包括4條常規(guī)公交線路（專194路、專195路、413路、911路）、1條夜班線路（夜13路），除夜13路外，其余線路均可換乘地鐵。據(jù)了解，這5條線路將根據(jù)北京朝陽站到發(fā)列車情況延長運營時間，增加運營車次。

同時，北京公交集團還開通了一條“北京朝陽站地鐵直達(dá)擺渡線”，共設(shè)北京朝陽、朝陽公園北門、燕莎橋東等三站，其中，朝陽公園北門可換乘地鐵14號線，該線采用分段計價方式，2元起價。據(jù)了解，這條線路將在高峰時段將出站旅客擺渡至地鐵站，滿足旅客出行需求。

記者從北京市交通委了解到，為服務(wù)朝陽站旅客，還將新開通朝陽站至地鐵14號線、10號線的直達(dá)擺渡專線，抵京旅客可在東側(cè)廣場乘坐擺渡線直達(dá)地鐵14號站“東風(fēng)北橋”站和地鐵10號線“亮馬橋”站，換乘地鐵通行。

公交車場站位于東廣場，進站乘客需乘電梯下行至城市通廊，然后向西步行至鐵路進站口。新京報記者 侯少卿 攝

已對151處引導(dǎo)標(biāo)識進行系統(tǒng)性補強

“‘五一’期間，北京朝陽站將開放全部進站驗票口和出站通道，以滿足高峰時段旅客快速有序進出站需求，減少旅客排隊等候時間?！睋?jù)朝陽站站長曹學(xué)軍介紹，針對前期旅客反映的網(wǎng)約車不好打的問題，我們和站區(qū)管委會協(xié)作，在地下一層增設(shè)了網(wǎng)約車專區(qū)，同時，對出租車蓄車區(qū)進行擴容，加大調(diào)度力量，在客流高峰階段調(diào)集出租車確保運能，調(diào)整出租車蓄車流線，蓄車量從原先的50輛增加到了200輛。

車站也增設(shè)了急客通道和愛心通道，為距離開車時間不滿15分鐘和偕老帶幼的旅客提供便利。針對假期老弱病殘孕等重點旅客增多的情況，北京朝陽站“丹鳳朝陽服務(wù)組”也將全程為有需求的旅客提供服務(wù)。

記者注意到，現(xiàn)在不管是空中，還是墻壁、地面上，車站都張貼了各種醒目的引導(dǎo)標(biāo)識，盡可能幫助初次到車站的乘客順暢出行。據(jù)介紹，近期，北京朝陽站和站區(qū)管委會還對站內(nèi)38處引導(dǎo)標(biāo)識、2處網(wǎng)約車停車區(qū)、19處網(wǎng)約車引導(dǎo)標(biāo)識、92處停車場內(nèi)部位置標(biāo)識等151處引導(dǎo)標(biāo)識進行系統(tǒng)性補強。與網(wǎng)絡(luò)運營單位積極協(xié)商，增強車站外信號塔穩(wěn)定性，增強候車室、地下城市通廊、地下夾層區(qū)的手機信號。

北京朝陽站的城市通廊內(nèi)，多家商鋪正在裝修。新京報記者 侯少卿 攝

新京報記者 裴劍飛 攝影記者 侯少卿

編輯 張磊 校對 薛京寧