來源：臺海網

城市名片：新中國成立以來，泉州歷史上有過三座見證旅客運輸變遷的車站。

臺海網8月26日訊 據(jù)泉州網報道 最早的泉州舊車站，始建于1953年，服役時間長達半個多世紀。泉州新車站1990年正式運營，經歷30年歲月變遷，2020年12月送走了最后一班車。泉州客運中心站2005年投入運行，成為泉州市乃至福建省的重要道路交通樞紐站，被交通部授予“全國交通行業(yè)文明示范窗口”稱號。

近日，由泉州市國資委主辦，泉州交發(fā)集團承辦的“百年心向黨，建功新時代”紀實影像作品展，這組泉州客運車站變遷老照片在源和堂1916展館展出。

1954年舊車站：半個多世紀的時代地標

在泉州街頭，只要問起舊車站，當?shù)厝藥缀鯚o人不知，這個家家戶戶迎來送往的必經之地，珍藏了兩代人的記憶。

1954年，泉州舊車站正式落成投入使用，成為那個年代的交通名片 （泉州交發(fā)集團供圖）

1954年，泉州舊車站建成投用，北臨涂門街關岳廟、清凈寺，南側為天后宮、德濟門遺址，車站的外觀是最早的蘇式建筑。初始時以經營短途客運為主，隨著人流量增多，營運班車線路發(fā)展到省內外，成為泉州地區(qū)主要的公路客運交通樞紐站。2005年7月29日，泉州舊車站結束了半個多世紀的客運生涯。結束客運的使命，舊車站改造變身成為集公共停車、旅游集散、城市展館、商貿購物于一體的古城游客集散中心，繼續(xù)發(fā)揮著光和熱。

泉州舊車站主體大樓保持原有的蘇式建筑風格 （泉州交發(fā)集團供圖）

1990年新車站：見證奮斗之城崛起

新車站的30年，是泉州經濟飛速發(fā)展的30年。正當而立之年光榮退役的泉州汽車站，見證了泉州這座愛拼才會贏的“奮斗之城”的崛起。

2020年服役30年的泉州汽車站停運 （泉州交發(fā)集團供圖）

1990年，泉州汽車站，也就是人們慣稱的“新車站”投入運營。舊車站的市際、省際長途客運班車業(yè)務開始分流到新車站發(fā)班。開通有泉州市轄各縣（市、區(qū)）、福州、廈門、龍巖、漳州，廣州、深圳、贛州、溫州數(shù)十條線路。1996年發(fā)送旅客量314萬人次，建站初期車站員工有近100人。2020年，隨著動車普及，私家車、網約車的快速崛起，泉州新車站結束了它30年的服役生涯。2021年，泉州汽車站售票大廳改造成為新冠疫苗方艙接種點，車站船型樓則改造為市國資陽光集中采購平臺。

泉州汽車站船型樓改造為市國資陽光集中采購平臺 （泉州交發(fā)集團供圖）

2005年客運中心站：一躍成為省內交通樞紐

2005年投入使用的客運中心站，規(guī)模、設計均按國家一級站標準設計建設，占地面積40畝，建筑面積27729平方米。站內設有自助售、檢票系統(tǒng)、安全智能管理系統(tǒng)、消防控制系統(tǒng)、電腦電視監(jiān)控系統(tǒng)，LED顯示系統(tǒng)、智能語音廣播系統(tǒng)等。車站開通客運班線177條，其中，省際92條，市際39條，區(qū)間46條，覆蓋全國21個省市的150多個縣市，營運里程約20萬公里，日均發(fā)出客班車1880余班次，日發(fā)送旅客約1.14萬人次，高峰期最高時超過2萬多人次。

高起點、高規(guī)格的客運中心站 （泉州交發(fā)集團供圖）

2017年火車站樞紐：吹響大交通時代的號角

2017年，泉州通過組建泉州交發(fā)集團，推動海、路、港、空、鐵綜合“大交通”格局。隨著動車、高鐵、城市快速路等現(xiàn)代交通運輸體系的崛起，泉州融入全局的“大交通”正一日千里飛速發(fā)展。

舊的交通時代已經過去，新時代的謀篇布局已經開啟。2017年，泉州火車站綜合交通樞紐，在大交通格局下翻開了新的篇章。

2017年泉州火車站綜合交通樞紐翻開“大交通”時代篇章 （泉州交發(fā)集團供圖）

項目于2017年動工，2018年底提前建成，2019年10月1日正式運營，集道路客運、公交、出租車、私家車等多種交通服務于一體，可實現(xiàn)多種交通方式的無縫換乘，是連接動車站與周邊道路的重要一環(huán)，將人流、車流根據(jù)動向與性質快速、準確分流。2020年，位于泉州火車站綜合交通樞紐內的泉州北客站被授予一級客運站。（記者 朱遠娥 通訊員 王蓓 ）