“現(xiàn)場施工進(jìn)度比計劃落后，后續(xù)要加強(qiáng)進(jìn)度管理，以保障項(xiàng)目順利建成通車?！苯魇【C合交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心（簡稱江西省綜合交通中心）工程建設(shè)處工作人員胡嘉勤輕劃手機(jī)上的“江西公路e路通”App，項(xiàng)目進(jìn)度月報、資金撥付、質(zhì)量檢測等記錄一目了然。

“這個App太方便了，可以隨時隨地進(jìn)行現(xiàn)場對比核查，還可以結(jié)合公路電子地圖、衛(wèi)星遙感影像，用它的采集功能進(jìn)行實(shí)地測量，檢查項(xiàng)目施工里程與計劃是否有偏離?！焙吻谡f。

? “江西公路e路通”App（功能列表）。程國海 供圖

讓胡嘉勤贊不絕口的“江西公路e路通”App，是江西公路信息化建設(shè)的一個縮影。它是一款整合黨建、OA、計劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、農(nóng)村公路等多項(xiàng)業(yè)務(wù)功能為一體的公路綜合業(yè)務(wù)平臺，在移動端實(shí)現(xiàn)公路系統(tǒng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的可視化、信息化、便捷化管理是其最大的特色和亮點(diǎn)。

近年來，江西省綜合交通中心積極踐行可視化、真實(shí)化、精細(xì)化、精準(zhǔn)化、智能化“五化融合”管理理念，建成江西省公路綜合管理平臺、江西省普通干線公路路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急處置平臺、江西省公路治理超限超載綜合管理平臺、江西省公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫（二期）等一批公路信息化重點(diǎn)項(xiàng)目，并結(jié)合高分衛(wèi)星遙感、高精度定位等技術(shù)手段，以信息化賦能普通公路高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)信息化平臺跨越式升級。

? 江西省普通干線路網(wǎng)運(yùn)行與道路運(yùn)輸監(jiān)測平臺。林茂森 攝

“千里眼”看得準(zhǔn)理得清管得好

“以前要完成全省100個縣、區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度核查，我們得開車一個村子接一個村子跑，工作量大不說，人工統(tǒng)計也容易出錯。”江西省綜合交通中心農(nóng)村公路處副處長任重深有感觸。

如今，借助高分遙感技術(shù)這雙“千里眼”，對農(nóng)村公路計劃項(xiàng)目執(zhí)行情況及建設(shè)資金安排情況可以進(jìn)行及時追蹤，在進(jìn)一步加強(qiáng)省級公路管理部門對農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)管力度、落實(shí)“四好農(nóng)村路”建設(shè)等方面，擁有了有效的技術(shù)手段和數(shù)據(jù)支撐。

“高精度就是高效率?！痹诮魇【C合交通中心信息數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)人任康看來，“信息化建設(shè)的目的就是要貼近實(shí)際需求，讓使用者用起來得心應(yīng)手?！边b感等信息化技術(shù)應(yīng)用在路網(wǎng)核查中，不僅避免了漏報、錯報等人為因素帶來的誤差，而且降低了核查成本，實(shí)現(xiàn)了路網(wǎng)規(guī)劃更科學(xué)高效、管理更清晰直觀。

“過去各地統(tǒng)計路網(wǎng)數(shù)據(jù)主要靠人工核查，重復(fù)登記或者漏報錯報的現(xiàn)象時有發(fā)生，遙感技術(shù)應(yīng)用讓我們徹底摸清了普通公路家底，讓數(shù)據(jù)更加真實(shí)準(zhǔn)確。”任康介紹，通過遙感普查，江西摸清了全省每條公路的軌跡、屬性以及沿線附屬設(shè)施的真實(shí)情況，建立了真實(shí)可靠的公路基礎(chǔ)設(shè)施空間數(shù)據(jù)庫，形成了準(zhǔn)確客觀的公路資產(chǎn)一張圖，從根本上解決了以往數(shù)據(jù)“不敢用”“用了有疑問”的問題。

? 路網(wǎng)巡查云平臺。張斌 供圖

同時，運(yùn)用多期、實(shí)時高分遙感影像數(shù)據(jù)，可以及時掌握建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度、客觀評估地方計劃執(zhí)行情況，形成“一路一檔”的精細(xì)化管理模式；可以及時發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)與計劃不一致的情況，通報相關(guān)責(zé)任單位，壓實(shí)地方主體責(zé)任，極大提升了公路交通行業(yè)監(jiān)管能力，推動行業(yè)管理實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

隨著江西公路行業(yè)管理水平的不斷提高，管好、用好公路數(shù)據(jù)成為提升公路“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”服務(wù)水平的關(guān)鍵。

“為改變傳統(tǒng)公路業(yè)務(wù)條塊化管理形成的數(shù)據(jù)壁壘和信息分割局面，我們積極推動公路數(shù)據(jù)資源整合、共享，建設(shè)江西省公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫（二期）。”任康說。

目前，江西省公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫（二期）通過改變系統(tǒng)框架、重構(gòu)數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)了省市縣之間公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)溯出一源；通過數(shù)據(jù)資源整合，實(shí)現(xiàn)了公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之間的互聯(lián)互通、綜合查詢、專題展示；通過優(yōu)化數(shù)據(jù)管理機(jī)制，改變了傳統(tǒng)一年一度的更新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的及時更新；通過創(chuàng)新“二維+視頻+遙感”的多源數(shù)據(jù)融合應(yīng)用模式，對數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉驗(yàn)證，保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。為“十四五”期間全省公路路網(wǎng)優(yōu)化改善與升級，一體化開展公路“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”，構(gòu)建交通“大循環(huán)”、數(shù)據(jù)“微循環(huán)”的交通大格局，奠定了堅實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

如今，通過應(yīng)用公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫（二期）平臺，結(jié)合高分遙感影像，江西省完成了“全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路建制村通雙車道較大人口規(guī)模自然村組通硬化路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)核實(shí)工作”“全省農(nóng)村公路橋梁補(bǔ)采工作”等專項(xiàng)任務(wù)以及各項(xiàng)數(shù)據(jù)更新任務(wù)。

“智慧腦”更開放更便捷更高效

“303省道K1+900處發(fā)生山體塌方，道路通行受阻?！苯鞴纺郴鶎拥腊喙ぷ魅藛T巡查發(fā)現(xiàn)險情后，立即點(diǎn)開手機(jī)上的“江西公路e路通”App拍照、上傳，該位置災(zāi)情數(shù)據(jù)立即同步傳送至江西省綜合交通中心信息數(shù)據(jù)中心及省市兩級公路管理部門，在交通遙感一張圖上進(jìn)行了災(zāi)情精準(zhǔn)定位、險情實(shí)時展示分析，為搶通保暢及后續(xù)的管理養(yǎng)護(hù)決策提供了科學(xué)、及時、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。

移動便攜、實(shí)時高效的“江西公路e路通”App，為方便不同層級權(quán)限用戶快速訪問，設(shè)置了定制化頁面，不僅可以進(jìn)行更具獨(dú)立性的業(yè)務(wù)操作，還可以進(jìn)行更具綜合性的巡查、采集、管理應(yīng)用，有力提升了公路外業(yè)工作質(zhì)量和效率。

“現(xiàn)在我們進(jìn)行公路建管養(yǎng)只需一部智能手機(jī)，智慧化管理新形態(tài)、新模式讓江西公路掙脫了群山束縛，確保了經(jīng)濟(jì)發(fā)展動脈的通暢運(yùn)行，”任康介紹，“該款A(yù)pp今年年初開始在全省進(jìn)行推廣。”

為適應(yīng)體制改革后的新形勢新要求，江西省綜合交通中心已為“江西公路e路通”App進(jìn)一步完善制定了升級計劃，不僅可提升電子地圖的訪問和數(shù)據(jù)查詢效率，還將面向公眾提供政策文件、行業(yè)新聞、物流客運(yùn)信息、旅游景點(diǎn)、阻斷信息、服務(wù)區(qū)驛站等智能服務(wù)，將全面提升公眾服務(wù)能力。

? “江西公路e路通”App（路線詳情）。程國海 供圖

建設(shè)“江西公路e路通”App，是江西省綜合交通中心信息數(shù)據(jù)中心落實(shí)數(shù)字化建設(shè)的第一步。為實(shí)現(xiàn)“智慧腦”代替人腦，該中心進(jìn)一步整合OA、計劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、財審、農(nóng)村公路、交調(diào)、路網(wǎng)監(jiān)測、電子地圖等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，解決龐大的軟件體系管理和碎片化數(shù)據(jù)整合應(yīng)用問題。打造了“江西省公路綜合管理平臺”，提供了集行政辦公、業(yè)務(wù)辦理為一體的集約化管理和信息服務(wù)。從網(wǎng)站后臺到前臺、從PC端到移動端、從內(nèi)容到技術(shù)、從省到市縣，都進(jìn)行了整體設(shè)計和技術(shù)更新，打通了PC端到移動端的數(shù)據(jù)壁壘，在保障PC端應(yīng)用穩(wěn)定運(yùn)行的同時，強(qiáng)化了移動端的功能和使用。目前，可為3000余PC端用戶和2000余移動端用戶提供公路業(yè)務(wù)一體化的應(yīng)用服務(wù)。

一張網(wǎng) 一站式 一盤棋

驅(qū)車至206國道江西景德鎮(zhèn)境內(nèi)的不停車超限檢測點(diǎn)，只見龍門架上架設(shè)了一排攝像頭，龍門架之間的路面下方，安裝了自動稱重設(shè)備，對過往貨車實(shí)現(xiàn)全天候、不停車、不減速的精準(zhǔn)稱重檢測。

“當(dāng)貨運(yùn)車輛經(jīng)過時，不停車檢測系統(tǒng)可完成自動稱重、識別牌照、拍照取證、視頻監(jiān)控和數(shù)據(jù)處理等，相關(guān)數(shù)據(jù)將顯示在道路前方右側(cè)的電子顯示屏上，并即時傳輸至江西省公路治超綜合管理平臺，作為執(zhí)法依據(jù)?！苯魇【C合交通中心科技安全處工作人員姜煒介紹，不停車檢測系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化了科技手段在治理車輛超限超載工作中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對超限超載貨車治理的“全過程記錄、全業(yè)務(wù)上線、全路網(wǎng)監(jiān)控、全鏈條管理、全方位服務(wù)”，有效解決了傳統(tǒng)人力治超手段成本高、效率低、取證難的問題，也在一定程度上減少了因車輛超限超載運(yùn)輸致使道路通行效率降低、嚴(yán)重影響交通行車安全、誘發(fā)特大事故等問題。

? 公路超限超載監(jiān)測點(diǎn)。丁喆 攝

近年來，江西省綜合交通中心積極推動治超平臺建設(shè)，在重要路段開展了不停車超限檢測點(diǎn)的建設(shè)，同時，開發(fā)建設(shè)了全省統(tǒng)一的公路貨車超限超載綜合信息管理平臺，完成了治理超限超載基礎(chǔ)管理系統(tǒng)、治理超限超載執(zhí)法處罰及監(jiān)察系統(tǒng)、大件運(yùn)輸并聯(lián)許可系統(tǒng)等系統(tǒng)及治超App的建設(shè)，構(gòu)建了全省統(tǒng)一的治理超限超載數(shù)據(jù)資源體系?，F(xiàn)已接入216個不停車超限檢測點(diǎn)數(shù)據(jù)、31個超限檢測站、15個源頭治超點(diǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)，并共享接入了運(yùn)政系統(tǒng)、大件并聯(lián)許可、高速公路、交管、市場監(jiān)督等治超相關(guān)數(shù)據(jù)。

“坐在江西省普通干線路網(wǎng)運(yùn)行與道路運(yùn)輸監(jiān)測平臺前，不僅可以對全省國省干線公路交通狀況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，還能實(shí)時查看在建公路工程進(jìn)度?！比慰到榻B，江西已經(jīng)織成一張由1個省級路網(wǎng)中心、11個市級路網(wǎng)分中心、覆蓋全省各縣的縣級公路路網(wǎng)監(jiān)測分中心共同組成的“智慧網(wǎng)”，全天候?qū)β肪W(wǎng)運(yùn)行與道路運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行監(jiān)測。

這張“智慧網(wǎng)”發(fā)揮的作用顯然不止如此。

在無人機(jī)的鏡頭下，宜春市境內(nèi)位于320國道K987+280處的高情遠(yuǎn)韻驛站全景盡收眼底。驛站內(nèi)的休息觀景、車輛充電、便民超市等基本服務(wù)設(shè)施，通過遠(yuǎn)程視頻實(shí)時直播的方式，清晰地展現(xiàn)在屏幕上。

? 宜春市高情遠(yuǎn)韻驛站。林茂森 攝

“在新冠肺炎疫情防控形勢依然嚴(yán)峻的今天，我們不需組織現(xiàn)場會，利用這個平臺，就可以通過固定攝像頭、移動監(jiān)測車、無人機(jī)、移動終端等對江西境內(nèi)所有國省干線公路和農(nóng)村公路開展實(shí)時在線‘三看’（看點(diǎn)、看線、看面），‘身臨其境’查看公路日常管養(yǎng)工作成效?！?江西省綜合交通中心主任曾曉文在320國道沿線公路養(yǎng)護(hù)視頻會上說。

近年來，江西省綜合交通中心持續(xù)優(yōu)化路網(wǎng)監(jiān)測設(shè)備應(yīng)用管理，完善“江西省普通干線省級路網(wǎng)運(yùn)維監(jiān)管系統(tǒng)”功能應(yīng)用。重點(diǎn)加強(qiáng)對各設(shè)區(qū)市路網(wǎng)監(jiān)測設(shè)施運(yùn)維技術(shù)指導(dǎo)，智能化監(jiān)督考核各設(shè)區(qū)市路網(wǎng)監(jiān)測、數(shù)據(jù)上報等業(yè)務(wù)情況，科學(xué)優(yōu)化全省路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)分析與系統(tǒng)應(yīng)用情況通報，真正實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”“一站式”“一盤棋”。

目前，江西已建成686個交通量自動觀測站點(diǎn)、2100多路視頻監(jiān)控點(diǎn)、2.2萬多路客運(yùn)車載視頻、16個一級客運(yùn)站場視頻、130輛移動監(jiān)測車、142個可變情報板監(jiān)測點(diǎn)、216個不停車超限檢測點(diǎn)。為不斷構(gòu)建路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測管理新格局，江西深度挖掘海量公路數(shù)據(jù)潛在價值，真正實(shí)現(xiàn)讓數(shù)據(jù)“說話”，讓公路行業(yè)管理邁向智慧化。

江西省綜合交通中心

信息數(shù)據(jù)中心榮譽(yù)榜

? 2019年4月，獲評“全國工人先鋒號”。

? 參與完成“全國公路交通情況調(diào)查大數(shù)據(jù)體系關(guān)鍵技術(shù)研究及工程應(yīng)用”項(xiàng)目，2020年2月榮獲中國交通運(yùn)輸協(xié)會科技進(jìn)步獎一等獎。

? 參與完成“全國公路超限運(yùn)輸智能檢測與協(xié)同監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目，2021年3月榮獲中國交通運(yùn)輸協(xié)會科技進(jìn)步獎二等獎。

? 2021年8月，獲評“江西省青年文明號”。

記者 王俊峰