“沒有”

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? 我有一個朋友 供圖在絕對的背運面前，一切選座技巧都是玩兒鬧。但在一般情況下，你還是可以拿捏以下幾點：

避免“面壁”

其實飛機在設(shè)計時，每一排座位都會正對一個舷窗，之所以出現(xiàn)上面截圖中的“面壁”情況？原因主要有兩個↘

? 航空公司會根據(jù)座位數(shù)量或艙位設(shè)置，調(diào)整座椅的行間距，有時還會出現(xiàn)同一排座位，一側(cè)有舷窗，另一側(cè)無舷窗。

? 客艙壁板內(nèi)設(shè)有空調(diào)管路或線纜，這就導(dǎo)致飛機一小部分區(qū)域的客艙壁板沒有預(yù)留舷窗。

有人會問，讓值機柜臺工作人員幫忙選座能避免“踩雷”嗎？并不能。因為這些座位無法從系統(tǒng)的客艙選座圖中直觀地看到。不過，飛機上的“面壁”座位只是極個別，屬于小概率事件，一般選擇飛機第一排、最后一排和安全出口的座位就行，這些位置肯定會擁有一個舷窗。如果你還不放心，還有兩個辦法，不嫌麻煩的可以試試↘

? 詢問乘坐過同一航空公司、同種機型、同客艙布局飛機的旅客。切記，這幾個“同”缺一不可。

因為：不同航空公司的座位號碼編排方式不同，以波音737客機為例，國航經(jīng)濟艙第一排為11排，而海航則為31排。即使是同一航空公司的同款機型，客艙布局也未必相同。是否設(shè)置公務(wù)艙和高級經(jīng)濟艙，公務(wù)艙和高級經(jīng)濟艙座位排數(shù)多少都有可能影響到最終的座位排號。

? 可以在網(wǎng)上查找同款機型的外觀圖片，判斷沒有舷窗的座位區(qū)域，然后再結(jié)合客艙布局圖選座位，這樣基本上不會踩雷了。

左右+前后

先說左右。選擇坐左側(cè)還是右側(cè)，主要取決于太陽在哪一側(cè)，這與飛行方向和飛行時間有直接關(guān)系。舉個例子，如果上午從北京飛成都，那就是從東北往西南飛，上午太陽在東南側(cè)，也就是飛機左側(cè)；如果下午從武漢飛三亞，是往南飛，太陽在西側(cè)，也就是飛機右側(cè)。地球全年太陽運行方位圖解看不懂，小編只做知識的搬運工各位有興趣的自取??

向上滑動閱覽

網(wǎng)上總說，“如果太陽在左側(cè)，就應(yīng)該選飛機右側(cè)座位；如果太陽在右側(cè)，就應(yīng)該選飛機左側(cè)座位……”這不能一概而論，飛機的飛行高度、飛行動作以及光照等情況千變?nèi)f化，任何一次轉(zhuǎn)彎傾斜或云層折射都可能產(chǎn)生出意想不到效果，我們只需要掌握兩側(cè)拍攝的大致特點和區(qū)別即可，與其糾結(jié)坐哪邊，不如多多留意窗外。尤其現(xiàn)在手機的拍照功能如此強大，逆光照樣能拍出嚇自己一跳的神片兒~當(dāng)然，坐在有太陽那一側(cè)，真的很曬。??順光拍????逆光拍??哦對！如果是晚上，可以根據(jù)航行路徑研究一下坐在哪一側(cè)可以更好拍到自己喜歡的城市或機場。關(guān)于前后的問題，網(wǎng)上有各種關(guān)于飛機型號和相應(yīng)座椅布局的分析，小編覺得意義不大。因為剛才已經(jīng)說了，航空公司會對同款機型作出不同的客艙布局和調(diào)整。唯一需要注意的是機翼和引擎的位置。小編自己的做法非常簡單粗暴，事先查詢好自己所乘坐飛機的型號，然后在值機時選擇在靠近或遠離機翼的大概區(qū)域就可以了，其他問題靠構(gòu)圖技巧解決即可。當(dāng)然，盡量避免坐在機翼中線的位置，那個真的不好拍。值得一提的是，現(xiàn)在網(wǎng)上很多分析座位的潛臺詞都是盡量避開引擎和機翼，這大可不必，帶上機翼和引擎，風(fēng)景往往更美！粉絲投圖??策劃：李寧文字：劉玢妤、李寧特邀：東航技術(shù)班組長 劉春昕、江西航機務(wù)助理工程師 譚春生、航空愛好者@FatZong圖片：李詠梅、李玲、Tim Sun、石卉、侯波、劉玢妤、吳小軍、楊紅巖、姚潔、張藝言、李寧、深圳藍天001、千庫網(wǎng)、盤活地理投稿郵箱：xww@zgjtb.com商務(wù)：010-65293624責(zé)編丨李寧