國內(nèi)排名前列的數(shù)字貨幣交易平臺

以下為我個人整理出來的國內(nèi)排名前列的數(shù)字貨幣交易平臺：

No.1 火幣網(wǎng)

火幣網(wǎng)作為中國最早成立也是中國最大的數(shù)字貨幣交易平臺之一。我認(rèn)為火幣網(wǎng)毫無疑問應(yīng)該排在數(shù)字貨幣交易平臺第一位?，F(xiàn)在的火幣網(wǎng)累計交易額已經(jīng)突破了1萬億美元，并且已經(jīng)從國內(nèi)發(fā)展到了國外，例如日本、新加坡、美國等國家建立了自己的服務(wù)團(tuán)隊，為全球超過130個國家提供安全便捷的數(shù)字貨幣交易。（成立時間：2013年）

No.2 幣安網(wǎng)

幣安網(wǎng)（binbance)是由趙長鵬領(lǐng)導(dǎo)的數(shù)字貨幣愛好者建立的專注區(qū)塊鏈資產(chǎn)交易的平臺，現(xiàn)在的成交量大約占到了數(shù)字貨幣的22%，總部位于日本東京。幣安網(wǎng)成立至今，注冊用戶已經(jīng)超過1000萬?，F(xiàn)為全球最大的加密數(shù)字貨幣交易平臺之一。（成立時間：2017年）

No.3 ZG交易所

ZG交易所現(xiàn)在是中國知名度最高、交易速度快的交易平臺之一。ZG交易所是支持全球多個國家語言、貨幣交易的區(qū)塊鏈數(shù)字資產(chǎn)交易平臺。由全球多國多領(lǐng)域頂級人才構(gòu)成的精英團(tuán)隊，在系統(tǒng)安全、微秒級高負(fù)載、金融領(lǐng)域擁有資深經(jīng)驗。公司注冊在新加坡，在美國、日本、韓國、馬來西亞、香港、臺灣等多個國家與地區(qū)設(shè)立辦事處。

No.4 比特幣中國

比特幣中國是中國第一家比特幣交易平臺，同時也是全球運(yùn)營時間最長的數(shù)字資產(chǎn)交易平臺。比特幣中國現(xiàn)業(yè)務(wù)囊括區(qū)塊鏈數(shù)字資產(chǎn)交易、區(qū)塊鏈項目孵化、投資服務(wù)、區(qū)塊鏈研究院、資產(chǎn)管理五大板塊。平臺交易量曾經(jīng)世界前兩大比特幣交易平臺——Mt. Gox 以及BitStamp，達(dá)到驚人的80%。（成立時間：2011年）

No.5 OKEx網(wǎng)

OKEx是全球著名的數(shù)字資產(chǎn)交易平臺之一，主要面向全球用戶提供比特幣、萊特幣、以太幣等數(shù)字資產(chǎn)的幣幣和衍生品交易服務(wù)。面向用戶提供數(shù)字資產(chǎn)之間的交易、OTC、錢包、保險柜、區(qū)塊追蹤等服務(wù)。提供幣幣交易、合約交易、ETT組合交易、OTC交易等多途徑交易方式。

希望我的回答可以幫助到您，祝您投資順利。

謝邀，

QBTC.INK

簡稱Q網(wǎng)

2月9日據(jù)QBTC.INK數(shù)據(jù)顯示，QT現(xiàn)報0，115USDT（0.81CNYT）24小時漲幅16.66%。QT是QBTC數(shù)字貨幣資產(chǎn)平臺的核心資產(chǎn)，當(dāng)前總量76902000枚，流通量19078080枚，未流通量57823920枚。自2020年2月12日起，針對QBTC交易所所有與QT相關(guān)的交易對（包含QT/USDT交易對，QT交易所的所有交易對）所產(chǎn)生的交易手續(xù)費(fèi)（QT部分）將進(jìn)行實時全額銷毀。

上海東方航空公司和南航哪個比較好

這個問題太籠統(tǒng)了吧，這個要先分清楚你問題的出發(fā)點(diǎn)，你是想求職找工作呢還是需要乘坐飛機(jī)出行？就個人而言，在南航工作會優(yōu)越于東航，畢竟無論在管理層或者是業(yè)務(wù)素養(yǎng)（當(dāng)然這也不是絕對性的），南航相對業(yè)績更好一些。

至于乘坐飛機(jī)，我想這個并不太會影響到你的出行，你也不會感到有太大服務(wù)上的差異?？墒侨绻闼诘膮^(qū)域一般會有一點(diǎn)點(diǎn)影響，以上海為例，那個地方是東航的大本營，所以東航在那個地方的覆蓋率比較高，況且那邊是國家的一大經(jīng)濟(jì)重地，南航相對會弱勢一些，不過如果在廣州，那邊又是南航的大本營，東航的權(quán)利也相對較弱。至于你所謂的好，我想更多是在于工作上，其實都差不多，這是個壟斷行業(yè)，都是國家說了算。在哪里都是人脈是關(guān)鍵。南航飛的航線相對于東航來說有一定的優(yōu)勢，所以公司業(yè)績要比東航好，可是在很多方面東航的薪酬待遇并不比南航差多少，總體說來他們還是相差不多。當(dāng)然有一點(diǎn)還是說明一下好，南航相對更開放，比較注重個人工作能力以及業(yè)績，所以有本事就可以去跟同行人比拼下。東航相對有些保守，不能廣博接受人才，這一點(diǎn)也讓東航吃了不少虧，它更注重本地化管理，有利同時有弊端。服務(wù)，其實每家航空公司都差不多，畢竟這是窗口，誰也不敢怠慢。真正好的還要屬國外的航空公司，譬如說 港龍，他們一進(jìn)入內(nèi)地就搶先占領(lǐng)了服務(wù)品質(zhì)的佼佼者位置，有很多先進(jìn)的理念及思想，當(dāng)然他們能夠把公司當(dāng)做自己家，可很多國內(nèi)的航空公司也不過把這當(dāng)做一種買賣交易。至于工作還是出行，因為你沒有問的很清楚，所以我也只不過很籠統(tǒng)的說下。如果真的只是需要坐飛機(jī)出行，那隨便哪個航空公司都行，如果是經(jīng)濟(jì)艙那就挑誰便宜就坐誰的，坐飛機(jī)其實無非就圖一個快捷方便，誰名氣大誰業(yè)績更出色都只是浮云，方便了實惠了就是最好的。