北京地鐵有哪些運(yùn)營(yíng)公司

1、北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司。其前身為北京市地下鐵道總公司，是國(guó)有獨(dú)資的特大型專門經(jīng)營(yíng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)的專業(yè)運(yùn)營(yíng)商。

2、北京京港地鐵有限公司。成立于2006年1月16日，是由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司出資2%，北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司和香港鐵路有限公司各出資49%組建而成的合作企業(yè)。

3、北京京城地鐵有限公司。京城地鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)是通過收購(gòu)地鐵運(yùn)營(yíng)權(quán)實(shí)現(xiàn)票務(wù)分賬、商業(yè)投資等收益。

4、北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司。公司成立于2016年04月13日，經(jīng)營(yíng)范圍包括軌道交通運(yùn)營(yíng)管理；設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告。

地鐵廣告4封6封12封是什么意思

　　國(guó)外的地鐵廣告跟國(guó)內(nèi)的地鐵廣告燈箱都差不多，基本尺寸是12封、6封、4封燈箱，這些都是標(biāo)準(zhǔn)的燈箱尺寸，常見的有12封燈箱?！　Q成單位是　　12封:3米X1.5米　　6封:1.2米×1.8米　　4封:1米X1.5米　　1、小型牌廣告牌面積在1平方米至20平方米之間，如人行道燈箱、燈柱燈箱、電話亭、車亭等小型廣告牌。小型牌到處都有，據(jù)統(tǒng)計(jì)，京、滬、穗三地的小型牌在市區(qū)里廣泛滲透，廣告牌以燈箱、電話亭和車亭為主。這種廣告牌在北京有5085塊，上海有6688塊，廣州有6492塊?？梢姡匦⌒团茢?shù)目相當(dāng)。三地小型牌總牌數(shù)為18265塊，占三地所有類型廣告牌的86%?！　?、中型牌廣告牌面積在21平方米至249平方米之間，如樓頂、樓側(cè)、立柱式等中型廣告牌;中型牌主要分布于各樓宇、橋梁等位置，面積大，位置佳。據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京共有912塊，上海有641塊，廣州有1159塊，三地中，廣州的中型牌數(shù)目相對(duì)較多。三地中總牌數(shù)為2712塊，占三地所有類型廣告牌的13%?！　?、大型牌廣告牌面積超過250平方米，如分布于大型樓頂、路邊的超大型廣告招牌;大型牌面積巨大，常分布于各樓頂，樓側(cè)面等位置。因?yàn)槊娣e巨大，因而數(shù)目相對(duì)小、中型牌較少。在京、滬、穗三地，大型牌總數(shù)都不多，北京有56塊，上海有106塊，廣州有51塊。

地鐵廣告投放費(fèi)用

1、根據(jù)地鐵廣告投放的城市，與地鐵廣告投放媒體類型不同，所以地鐵廣告價(jià)格也不一樣，路線和站點(diǎn)不同價(jià)格也自然會(huì)不一樣。

2、站點(diǎn)級(jí)別越高，費(fèi)用則越貴。比如正常的會(huì)分為S+級(jí)別，S級(jí)別，A級(jí)別，A++等級(jí)別。

3、例如北京首都的地鐵廣告投放刊例價(jià)：地鐵內(nèi)包車1號(hào)線30w/4周，北京地鐵12封燈箱S級(jí)別站點(diǎn)12w/4周，1號(hào)線S級(jí)別4/6封燈箱海報(bào)3.8w/4周，刊例價(jià)僅做參考。

北京地鐵廣告什么原理

地鐵運(yùn)行時(shí)，車輛是攜帶信息運(yùn)行的。當(dāng)列車運(yùn)行到廣告區(qū)間前，列車運(yùn)行的狀態(tài)會(huì)反饋到廣告開關(guān)電路的觸發(fā)開關(guān)。這樣當(dāng)列車運(yùn)行到廣告區(qū)間時(shí)，廣告燈就會(huì)亮了，你在車上會(huì)看到動(dòng)畫。當(dāng)列車駛出該廣告區(qū)段時(shí)，觸發(fā)電路接收到列車離開的信息，廣告開關(guān)自動(dòng)關(guān)閉，處于待機(jī)狀態(tài)。直到下一列車到來。

大概就是這樣。是一個(gè)自動(dòng)化的觸發(fā)電路。

地鐵廣告的意義在哪

首先從廣告本真來講。地鐵空間內(nèi)人流量大，且人們的注意力相對(duì)空閑，有巨大的廣告價(jià)值。

然后，乘地鐵人群可以說是很多商家/廣告主最喜歡的目標(biāo)用戶，屬于城市主流人群，人數(shù)重多，有一定的消費(fèi)能力。所有商家/廣告主還需要投放效率高，服務(wù)高，效果可監(jiān)督核查等。無疑，在地鐵投廣告是最優(yōu)選擇之一。

再次，對(duì)地鐵公司來說，這是一個(gè)巨大的創(chuàng)收渠道，地鐵公司廣告乘票收入很難贏利，它通通商務(wù)開發(fā)包括賣廣告位，收地鐵物業(yè)租賃等還可以增加不少收入。這對(duì)于維持普通百姓乘地鐵享受低票價(jià)的福利，是很有幫助的。