廣州地鐵盈利模式

廣州地鐵的盈利模式主要包括以下幾個方面：

1. 營業(yè)收入：廣州地鐵通過售票、廣告、商業(yè)租賃等方式獲得營業(yè)收入。

2. 財政補貼：廣州地鐵在建設(shè)和運營過程中，獲得政府的財政補貼，這也是地鐵運營的重要收入來源之一。

3. 資產(chǎn)運營：廣州地鐵通過租賃地鐵站、商業(yè)廣場、停車場等資產(chǎn)，獲得租金和其他收入。

4. 投資收益：廣州地鐵通過投資其他企業(yè)或項目，獲得投資收益。

總的來說，廣州地鐵的盈利模式是多元化的，通過多種方式獲得收入，保證了地鐵的可持續(xù)發(fā)展。

廣州地鐵的收入一部分是經(jīng)營性收入，也就是乘客買票的錢。另一大部分就是資產(chǎn)性收入有國家的補貼以及各種商業(yè)大佬的資金，投廣告的費用等等肯定是賺錢的，賺的錢很多都上交給國家了，還有帶動深圳以及佛山其他周圍城市的地鐵工作。

廣州地鐵這么多年究竟賺不賺錢

廣州地鐵發(fā)展至今已經(jīng)有了20多條以上的地鐵線路，所經(jīng)的站點都已經(jīng)變成了商業(yè)繁華的地區(qū)。

廣州地鐵的收入一部分是經(jīng)營性收入，也就是乘客買票的錢。另一大部分就是資產(chǎn)性收入有國家的補貼以及各種商業(yè)大佬的資金，投廣告的費用等等肯定是賺錢的，賺的錢很多都上交給國家了，還有帶動深圳以及佛山其他周圍城市的地鐵工作。