——從11月6日開始，內(nèi)蒙古東南部、遼寧中西部、吉林西部等地出現(xiàn)大暴雪、特大暴雪……影響范圍之廣，歷史罕見。

——最大降水量86.8毫米，最大降雪深度超過1米，最強(qiáng)風(fēng)力達(dá)到11級，突破1951年有氣象記錄以來的歷史極值……強(qiáng)度之大，持續(xù)時間之長，為50年難遇。

——11條鐵路線共計(jì)1829公里供電接觸網(wǎng)覆冰，4條鐵路線發(fā)生雪埋線路，部分列車晚點(diǎn)或停運(yùn)……鐵路大動脈經(jīng)受著嚴(yán)峻考驗(yàn)。

在感天動地的120小時里，中國鐵路沈陽局集團(tuán)公司（以下簡稱沈陽局集團(tuán)公司）19萬干部職工迅速出擊，晝夜奮戰(zhàn)，不畏苦累艱險，以昂揚(yáng)的斗志和忘我的精神，向狂風(fēng)暴雪發(fā)起了一輪又一輪進(jìn)攻，在萬里鐵道線上打贏了一場抗擊雨雪冰凍災(zāi)害、確保運(yùn)輸動脈暢通的攻堅(jiān)戰(zhàn)役!

超前部署 科學(xué)有力指揮

根據(jù)中央、遼寧、吉林、內(nèi)蒙古等氣象部門預(yù)報，沈陽局集團(tuán)公司提前發(fā)布惡劣天氣預(yù)警，啟動應(yīng)急預(yù)案。

沈陽局集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)超前組織運(yùn)輸、客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、調(diào)度等部門分析研判惡劣天氣對鐵路工作的影響，研究制定應(yīng)對方案。多次召開專題會議與重點(diǎn)單位對話，聽取情況匯報，對確保站車秩序、盯控人身安全、做好應(yīng)急處置等工作進(jìn)行周密部署；圍繞做好除雪除冰和運(yùn)輸組織工作，提出掌握雪情雪勢，把握高鐵徑路、煤運(yùn)通道、編組站等重點(diǎn)關(guān)鍵，下力解決調(diào)度指揮、刮冰除雪、道岔清理等工作暴露的問題，做細(xì)做實(shí)應(yīng)對措施，加強(qiáng)現(xiàn)場運(yùn)輸組織，全力確保干線和煤運(yùn)通道暢通。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員分別在調(diào)度臺、重點(diǎn)地區(qū)現(xiàn)場指揮。各業(yè)務(wù)部門分區(qū)域、分專業(yè)包保指導(dǎo)。各運(yùn)輸單位黨政正職帶班，各級干部分工盯控，人員、機(jī)具、物資“跑步”到崗到位，嚴(yán)陣以待。

從11月6日起，沈陽局集團(tuán)公司累計(jì)出動除雪人員近7萬人次，對沈山、沈大、通霍、平齊、京哈、秦沈、新通等線路，進(jìn)行24小時不間斷除冰除雪作業(yè)。為確保運(yùn)輸安全，對積雪嚴(yán)重的高鐵線路部分區(qū)段采取臨時限速措施。采取固定徑路辦理接發(fā)車方式，減少道岔扳動次數(shù)，降低除雪人員勞動強(qiáng)度，保證運(yùn)行秩序和人身作業(yè)安全。

工務(wù)系統(tǒng)各單位連續(xù)發(fā)布了5次惡劣天氣預(yù)警信息，加強(qiáng)信息收集匯總、分析和報送工作，為除雪工作提供科學(xué)決策，安排人員提前上崗，檢查確認(rèn)搶險機(jī)具和交通工具等設(shè)備狀態(tài)良好。

車務(wù)系統(tǒng)各單位晝夜值班，做好應(yīng)急指揮，安排力量到通遼、長春、白城等7個重點(diǎn)區(qū)域以及裕國、蘇家屯等主要編組站進(jìn)行包保。提前對所有道岔劃分責(zé)任區(qū)，定人定責(zé)，提前做好人員、工具準(zhǔn)備，合理安排除雪班次，分批輪流上道做好除雪作業(yè)。

供電系統(tǒng)安排238名專業(yè)干部到7個供電段和2個高鐵段包保，指導(dǎo)做好應(yīng)急處置工作。各供電段黨政正職及主要科室負(fù)責(zé)人24小時段內(nèi)值班，各科室干部分別到重點(diǎn)地區(qū)車間進(jìn)行包保。各供電車間正職及專業(yè)干部24小時在崗，值守人員分別到189個現(xiàn)場觀測點(diǎn)、204個應(yīng)急值守點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場觀測和應(yīng)急處置。

電務(wù)系統(tǒng)深入全局主要樞紐和重點(diǎn)站進(jìn)行全天候包保，各電務(wù)段提前布置、超前防范，特別是加強(qiáng)道岔融雪裝置的平推檢查，確保及時處理異常情況。

機(jī)務(wù)系統(tǒng)各單位黨政正職在崗帶班，異地車間由段班子專人包保，保證信息暢通，盯控現(xiàn)場安全。組織專業(yè)干部、指導(dǎo)司機(jī)成立包保組迅速上線，重點(diǎn)對動客車、重點(diǎn)區(qū)段添乘包保，強(qiáng)化對機(jī)車乘務(wù)員的出勤指導(dǎo)，遇情況不明、瞭望困難、異常晃車時適當(dāng)減速或停車檢查，發(fā)現(xiàn)險情及時采取措施，并報告兩端站的車站值班員或列車調(diào)度員。

車輛系統(tǒng)為防止弓網(wǎng)受流不暢、拉弧、后續(xù)車組遭受掉落覆冰擊打，組織沈陽動車段提前整備動車組，安裝除冰滑板，組織熱備隨車機(jī)械師、添乘干部、技術(shù)尖子隨時待命，確保接到指令20分鐘內(nèi)出動。

客運(yùn)系統(tǒng)各單位黨政正職頂崗帶班，各次重點(diǎn)列車安排干部添乘包保，做好旅客乘降組織工作。針對溫度驟降的實(shí)際，車站進(jìn)出站口鋪設(shè)防滑地墊，普速旅客列車及時配備防寒墊，確保旅客出行安全。

以雪為令 確保干線暢通

“新通高鐵部分區(qū)段線路積雪嚴(yán)重，深達(dá)1米左右，漫過軌面！”

“丹大線接觸網(wǎng)覆冰，動車組無法正常運(yùn)行！”

……

受東北冷渦及地面氣旋強(qiáng)烈發(fā)展影響，從11月6日夜間開始，暴雪、大風(fēng)、凍雨接踵而至。沈陽局集團(tuán)公司管內(nèi)內(nèi)蒙古東南部、遼寧中西部等大部分地區(qū)普降暴雪，局部地區(qū)達(dá)到特大暴雪級別，造成管內(nèi)京哈、丹大、新通、平齊等線路出現(xiàn)接觸網(wǎng)覆冰、積雪漫過軌面等災(zāi)害。

極端天氣全方位考驗(yàn)著應(yīng)急處置能力。干部職工晝夜清掃重點(diǎn)處所積雪、刮冰列車連夜開展除霜刮冰作業(yè)……災(zāi)害發(fā)生后，在沈陽局集團(tuán)公司的統(tǒng)一指揮下，一場鐵路人與疾風(fēng)暴雪搶時間、保東北運(yùn)輸動脈暢通的“大作戰(zhàn)”，在夜幕中的松遼大地上全面打響。

11月8日夜，在持續(xù)降雪時間超過50小時，夜間溫度在零下20℃，積雪最深度達(dá)到1米的通遼地區(qū)，狂風(fēng)夾著暴雪把道岔、鋼軌整個“雪藏”。一時間，新通高鐵多個區(qū)段發(fā)生雪埋線路災(zāi)害，嚴(yán)重影響運(yùn)輸秩序。

大動脈暢通，分分秒秒揪人心。沈陽局集團(tuán)公司連夜緊急組織沈陽工務(wù)機(jī)械段、阜新工務(wù)段等千余名干部職工挺進(jìn)新通高鐵沿線，全力清除線路、道岔積雪積冰，連續(xù)鏖戰(zhàn)40余小時，順利恢復(fù)了新通高鐵運(yùn)輸秩序。

趴在冰冷濕滑的軌枕上，不停地用工具清理道岔上的積雪和冰殼，時刻關(guān)注著岔區(qū)內(nèi)的設(shè)備狀態(tài)，已經(jīng)成為幾日來阜新工務(wù)段朝陽線路車間朝陽西工區(qū)工長張宇的工作常態(tài)。在降雪量同樣超過歷史極值的遼西地區(qū)，張宇已經(jīng)連續(xù)四天四夜堅(jiān)守在除雪責(zé)任區(qū)內(nèi)，在他和工友的努力下，管內(nèi)266組道岔始終處于良好運(yùn)用狀態(tài)。

不僅是新通線。極端天氣同樣導(dǎo)致珠霍、大鄭、平齊、京通等多處鐵路道岔等設(shè)備積雪結(jié)冰，像張宇一樣的上萬名工務(wù)人以雪為令，對道岔、線路等進(jìn)行不間斷除雪除冰，始終做到下雪不停，行動不止。

“55735次動車組列車，準(zhǔn)備開始京哈高鐵沈陽北至長春西間刮冰除霜作業(yè)?！边B日來，在沈陽局集團(tuán)公司管內(nèi)沈山、沈大、通霍等主要干線上，一列列刮冰列車連夜開展刮冰作業(yè)，打響“破冰之戰(zhàn)”，守護(hù)著運(yùn)輸動脈的供電暢通。

雨雪寒潮天氣極易造成鐵路供電接觸網(wǎng)覆冰。沈陽局集團(tuán)公司組織供電系統(tǒng)干部職工采取設(shè)置觀測點(diǎn)、機(jī)車添乘、徒步巡檢、2C設(shè)備檢測等形式，隨時掌握接觸網(wǎng)等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

隨著雪情的不斷加劇，他們還加密刮冰車開行頻次，主動應(yīng)對供電接觸網(wǎng)覆冰。特別是對覆冰嚴(yán)重的丹大線，使用電力刮冰車，解決了動車組取流不暢、無法運(yùn)行的問題。

11月8日9時，錦州地區(qū)的降雪量已超過35厘米。錦州機(jī)務(wù)段的4個整備車間已經(jīng)完成為88臺電力機(jī)車安裝除冰滑板的任務(wù)，確保線上不發(fā)生憋堵。

為機(jī)車安裝除冰滑板、組織機(jī)車乘務(wù)員及時駕駛刮冰機(jī)車上線，是沈陽局集團(tuán)公司機(jī)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)對此次雨雪冰凍災(zāi)害的有效做法。目前，沈陽局集團(tuán)公司已為機(jī)車安裝除冰滑板294臺，累計(jì)出動2021臺刮冰機(jī)車、刮冰動車組上線運(yùn)行，全力確保著鐵路大動脈的暢通。

為確保行車安全和運(yùn)輸秩序，機(jī)務(wù)系統(tǒng)干部職工還克服寒冷、超勞等重重困難，堅(jiān)持奮戰(zhàn)一線，截至目前共產(chǎn)生2656個超勞機(jī)班，用忠誠和責(zé)任確保了高鐵和旅客列車安全。

錦州機(jī)務(wù)段電力機(jī)車司機(jī)丁偉明，因雪情在沈山線女兒河站停留，已經(jīng)連續(xù)乘務(wù)達(dá)77小時，始終堅(jiān)守崗位，彰顯了機(jī)務(wù)人維護(hù)運(yùn)輸秩序的大局意識和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。為確保電煤列車正常出發(fā)，通遼機(jī)務(wù)段20名火車司機(jī)蹚著齊腰深的積雪，相互攙扶，堅(jiān)定前行，300米的路程，足足走了40分鐘。

全體干部職工沖破風(fēng)雨、碾碎冰雪，始終奮戰(zhàn)在除冰清雪保暢通的第一線，累計(jì)清除積雪道岔23517組、積雪線路121公里，眾志成城為確保鐵路大動脈暢通筑起了一道安全屏障。

傾情服務(wù) 溫暖旅客出行路

“極端天氣絕不能對電煤運(yùn)輸造成影響，要全力保障煤炭通道暢通，讓人民群眾溫暖過冬！”霍林郭勒運(yùn)營維修段、通遼車務(wù)段、通遼站等單位連夜作戰(zhàn)，對管內(nèi)道岔進(jìn)行不間斷除雪。在天氣如此惡劣情況下，11月6日，通遼站全天辦理量數(shù)27389輛，創(chuàng)造了建站百年以來的最高紀(jì)錄。11月6日至8日，沈陽局集團(tuán)公司仍日均組織煤炭裝車6516車，同比增加356車，增幅5.8%。

“今天這么大的風(fēng)雪，看到這干干凈凈的站臺，完全能感受到你們鐵路的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)！”11月7日8時許，由于雪大風(fēng)急，在建平站準(zhǔn)備乘坐G8204次列車前往沈陽站的旅客達(dá)到200多人。在看到阜新車務(wù)段建平站工作人員奮力清除積雪后，近300米長、8米寬的站臺候車區(qū)域都沒有積雪殘留時，旅客肖瑾紅深有感觸地說。

“今晚作業(yè)，咱們要負(fù)責(zé)21組一類道岔、42組二類道岔、2組三類道岔，一定要把積雪積冰徹底清理干凈！”降雪后，四平站出動600余人次，按照道岔涉及進(jìn)路的重要程度劃分除雪任務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行道岔分類包保制度，有序組織開展作業(yè)，起到了事半功倍的效果。

按照“全力確?？蛙嚭碗娒哼\(yùn)輸，盡最大努力保主要客運(yùn)站、編組站和干線暢通”的要求，沈陽局集團(tuán)公司車務(wù)系統(tǒng)干部職工做到定崗定人、輪班看守、隨下隨掃，極力確保干線安全暢通。

11月9日7時25分，裝載著防疫物資的DJ7434次列車準(zhǔn)時抵達(dá)大連北站后，車站工作人員立即將防疫物資接卸出站，交付給前來取貨的大連國藥集團(tuán)工作人員。

近期，受強(qiáng)降雪影響，沈陽發(fā)往大連市第五人民醫(yī)院一批緊急防疫物資無法通過公路及時運(yùn)送至大連。沈陽局集團(tuán)公司承擔(dān)起國鐵企業(yè)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，專題研究制定高鐵運(yùn)輸方案，優(yōu)先安排運(yùn)力，開辟綠色通道，目前，已運(yùn)送防疫物資達(dá)三批次、290件，全力滿足大連疫情防控需求。

雨雪寒潮天氣導(dǎo)致東北地區(qū)部分高速公路封閉、民航停運(yùn)，客流涌向鐵路，給運(yùn)輸工作帶來更大壓力。沈陽局集團(tuán)公司廣大客運(yùn)職工連續(xù)奮戰(zhàn)在工作崗位上，為旅客提供熱情周到服務(wù)。

通遼、阜新、錦州、沈陽等受極端天氣影響較大的車站，全力做好各車站進(jìn)出站口、站臺等區(qū)域除雪，旅客乘降組織，候車換乘等重點(diǎn)工作，在關(guān)鍵處所鋪設(shè)防滑墊，并隨時清掃站臺，以防旅客滑倒。長春、長春北、吉林等車站增設(shè)可移動式紅外線測溫儀，為旅客快速進(jìn)站提供便利條件。

各車站還根據(jù)客流變化及時調(diào)整進(jìn)出站流線和安檢通道數(shù)量，減少旅客聚集，在應(yīng)對雨雪冰凍天氣的同時，積極做好疫情防控工作。

截至目前，各車站準(zhǔn)備備用金803萬元，增開售退票窗口191個，累計(jì)辦理退票8.16萬張，票款825.4萬元。

幾個小時顧不上喝一口水，嗓子啞了，仍堅(jiān)持安撫旅客；連續(xù)8個小時沒有吃飯，卻爭分奪

秒?yún)f(xié)調(diào)相關(guān)單位，為旅客免費(fèi)分發(fā)應(yīng)急食品，受到旅客一致好評……

11月7日，沈陽客運(yùn)段寧波開往沈陽北的G1224次列車，因濟(jì)南西至天津西大雪降速運(yùn)行，晚點(diǎn)3個半小時，列車工作人員耐心服務(wù)、敬業(yè)奉獻(xiàn)，用執(zhí)著堅(jiān)守和默默付出，讓旅客的出行更順暢。

受天氣影響，寧波至長春K337次列車無法正常運(yùn)行，晚點(diǎn)時間長達(dá)7個半小時。吉林客運(yùn)段列車長劉洋一面組織乘務(wù)員做好基礎(chǔ)服務(wù)工作，一面對旅客進(jìn)行解釋安撫。巡視車廂時，劉洋發(fā)現(xiàn)有兩名70多歲的老人因低血糖頭昏，躺在座位上起不來身。劉洋立即到餐車取了米粥喂老人喝下，不一會老人有了好轉(zhuǎn)，對著劉洋連聲道謝。列車到達(dá)梅河口站時，餐車工作人員又找到劉洋，告知儲備的食物數(shù)量不夠，劉洋便立即聯(lián)系梅河口站及時補(bǔ)給食物，保障了列車飲食供應(yīng)。沈鐵人的真心付出和細(xì)致工作贏得了旅客的理解和贊許。

11月8日16時30分，K337次列車最終抵達(dá)長春站，車上174名旅客全部安全到達(dá)。其中一位旅客劉先生感動地說：“這是一趟有感情的列車?！?/p>

一幕幕感人的場景，一個個動人的故事。在災(zāi)害面前，沈鐵人充分展現(xiàn)出不畏艱難險阻、勇于拼搏奉獻(xiàn)的精神風(fēng)貌，踐行了“人民鐵路為人民”的錚錚誓言，譜寫了一曲抗擊冰雪保暢通的感人篇章。

目前，沈陽局集團(tuán)公司管內(nèi)運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序，干線和煤運(yùn)通道暢通高效，運(yùn)輸秩序逐步恢復(fù)常態(tài)。每一場風(fēng)雪的考驗(yàn)，沈鐵人都用實(shí)干迎接，用忠誠和擔(dān)當(dāng)確保鐵路暢通無阻，成為風(fēng)雪幕后的“最暖底色”。

（文／劉健楠 韓慶瀟 華商報記者 張海舟）