“別只惦記著幾捆白菜、幾斤水果的流量，科技創(chuàng)新的星辰大海、未來的無限可能性，其實更令人心潮澎湃”。2020年底，《人民日報》對社區(qū)團購發(fā)聲的回響貫穿互聯(lián)網(wǎng)業(yè)2021年發(fā)展。相關部門著手處置平臺壟斷、競爭失序、無序擴張等問題，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正在“重塑”。

去年上游原材料漲價、缺芯，逐漸傳導到家電、手機等科技產品。共享充電寶“漲聲一片”，快遞物流也應聲調價。各領域技術創(chuàng)新，在調整中前行，人工智能正在整合多項技術，向細分領域融合。

短視頻等社交平臺廣告收入降低、流量見頂、監(jiān)管趨嚴，內容產業(yè)迎創(chuàng)新爆發(fā)前夜。共享出行從“上市潮”余波之后，加速市場份額爭奪，資本熱度再次升高。各行各業(yè)在變動中自我調節(jié)，在規(guī)范中遇見新機遇。

阿里巴巴、美團等平臺反壟斷調查落幕，目的是營造公平、高效、有序的市場競爭環(huán)境。各大平臺逐步“拆墻”，“聽歌自由”“平臺選擇自由”“付款方式自由”成為消費新常態(tài)，必然惠澤廣大用戶、中小微企業(yè)，用戶獲得感更足，更能激發(fā)市場主體的創(chuàng)新活力和發(fā)展動力。

電商

反壟斷深入平臺開始“拆墻”

阿里巴巴被罰182.28億元、美團被罰34.42億元、公牛集團被罰2.9億元……2021年，反壟斷風暴來臨。阿里、京東、拼多多等電商平臺作為頭部企業(yè)，面臨著強監(jiān)管。

同時，反壟斷背景下，互聯(lián)互通今年頻繁被提及。9月9日，工信部有關業(yè)務部門召開“屏蔽網(wǎng)址鏈接問題行政指導會”，要求9月17日前各平臺按標準解除屏蔽。幾日后，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人公開表示，屏蔽網(wǎng)址鏈接是今年7月啟動的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專項整治行動重點整治問題之一。

各大電商平臺在政府指導下逐步“拆墻”并邁向“牽手”，但實操過程中，記者調查發(fā)現(xiàn)互聯(lián)互通的門檻猶在，依舊難言真正意義上的“互聯(lián)互通”。

作為電商下游的快遞，今年也迎來強監(jiān)管。往日，各大快遞公司輸在毫厘之間，如今漲價漸成趨勢，快遞行業(yè)持續(xù)多年的價格戰(zhàn)走向瓦解。中通、圓通、極兔、韻達等多家快遞公司于9月底發(fā)布通知，在上海地區(qū)對低于實際運作成本的快遞價格進行規(guī)范。

上海交通委郵政快遞專委會副主任趙小敏表示，價格提高背后，企業(yè)需要有更強的資金實力，更好的管理和運營能力，這對企業(yè)的考驗更大，因為用戶有了更大的選擇權了。

正值雙十一，電商快遞正在面臨全國消費者的考驗。中消協(xié)提醒消費者不可迷信雙十一的所謂“價格優(yōu)勢”，購買前最好能提前了解價格走勢，做到心中有數(shù)，不要單純相信低價宣傳而盲目跟風下單。

購物節(jié)期間，不僅促銷，電商快遞行業(yè)開始更多注重綠色，從綠色生產再到綠色消費以及綠色包裝，電商快遞行業(yè)正在逐步響應“雙碳”，共建綠色消費環(huán)境，雙十一逐漸從“消費場”走向了“減碳試驗場”。

社交、內容

產業(yè)在創(chuàng)新爆發(fā)前夜

新冠疫情的居家時段，給線上內容產業(yè)帶來紅利，各公司日活、月活均沖上新高，但隨著復工、復產加速，今年以來，不少公司運營數(shù)據(jù)開始走低。同時，受疫情影響，中腰部企業(yè)的廣告投放力度減弱，尤其對品牌廣告投放減少，轉而投向效果廣告，這間接影響到視頻平臺、直播平臺、文學網(wǎng)站等的品牌廣告收入。

2021年，線上流量進一步見頂，這讓各線上內容公司從對增量用戶的爭奪，逐漸轉向對存量用戶的精細化運營。各公司也都嘗試突破邊界，向對方腹地發(fā)起挑戰(zhàn)，比如“南抖音、北快手”相互進攻對方腹地，而騰、愛、優(yōu)等長視頻平臺都推出了旗下的短視頻平臺，以短視頻見長的字節(jié)跳動也開始大舉押注中、長視頻，又比如斗魚、映客等直播平臺紛紛轉向垂直社區(qū)、社交以獲取新流量。

2021年，內容行業(yè)監(jiān)管進一步趨嚴，除了此前已擁有較嚴格監(jiān)管制度的文學、長視頻和電影行業(yè)外，針對直播、短視頻、信息流和游戲行業(yè)的監(jiān)管也進一步加強，《網(wǎng)絡直播營銷管理辦法（試行）》《互聯(lián)網(wǎng)信息服務算法推薦管理規(guī)定（征求意見稿）》《關于進一步嚴格管理切實防止未成年人沉迷網(wǎng)絡游戲的通知》相繼落地，這些新規(guī)給內容行業(yè)帶來更清晰的指引之外，也加速了規(guī)范性較差的中小企業(yè)出清，馬太效應顯現(xiàn)。

品牌廣告收入降低、線上流量見頂，及內容監(jiān)管趨嚴的共同作用，讓內容產業(yè)加速探索新業(yè)態(tài)和新模式。2021年，傳統(tǒng)內容產業(yè)（如文學、音樂、動漫等），進一步發(fā)揮IP（知識產權）優(yōu)勢，成為線上內容產業(yè)（直播、長短視頻、游戲、電競）的內容源頭，二者進行了更深層次的跨界和協(xié)作。特別在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等交互技術和虛擬場景的發(fā)展下，內容產業(yè)來到創(chuàng)新爆發(fā)前夜，而物聯(lián)網(wǎng)、全真互聯(lián)網(wǎng)、RTC實時互動等成為被業(yè)內看好的賽道。

5G通信

從平地驚雷到潤物無聲

2020年，“5G普及元年”，運營商在5G用戶數(shù)量上以“億”為單位你追我趕，5G手機的價格從3999沖到1999，甚至逼近千元水平。在疫情的影響下，“5G換機潮”并沒有想象中來得猛烈，針對運營商的投資壓力、5G的盈利模式等問題的討論，也常常見諸報端和網(wǎng)絡。

2021年，人們似乎已經不太熱衷給它一個關于5G的“名分”。熱度退去的另一面，是5G正在成為我們日用而不知的基礎設施。中國信通院的統(tǒng)計顯示，我國前三季度5G手機出貨量已經達到1.83億部，占比已經超過7成。人們也不再因為突然連上5G網(wǎng)絡而驚喜，因為我國5G基站數(shù)已經突破百萬，不但在大型城市已經實現(xiàn)了連續(xù)覆蓋，95%的縣城也有了5G網(wǎng)絡。

隨風潛入夜，潤物細無聲。以5G網(wǎng)絡為新的基石，數(shù)字經濟正在繼續(xù)深入改變我們生活與工作的方方面面。視頻網(wǎng)站上，4K超清視頻已經不是稀罕物；年輕人的客廳里，云游戲也成為一個新的選擇；運營商的財報中，經營數(shù)據(jù)也開始走出低谷，穩(wěn)步向好。工信部多次在全國舉辦現(xiàn)場會，聯(lián)合多個部門，一起推動5G在千行百業(yè)的規(guī)模化應用。率先出發(fā)的頭部企業(yè)，也正在將其智慧轉型的經驗進行復制推廣。

人工智能

規(guī)模增大，技術加強

在2021人工智能計算大會上，中國工程院院士王恩東說，“人工智能已經從五六年前的‘黑科技’變成了今天的‘熱科技’，前沿研究不斷涌現(xiàn)。各種行業(yè)的‘大腦’、無人化作業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，正在推動著智慧時代的到來。

AI訓練模型的規(guī)模不斷擴大。這些大模型包括年初華為發(fā)布的1000億參數(shù)盤古大模型、2000億參數(shù)的鵬程盤古-α模型、1萬億參數(shù)的阿里達摩院M6模型、1.6萬億參數(shù)的Google switch transformer模型、1.75萬億參數(shù)的智源悟道2.0智能模型、1.9萬億參數(shù)推薦的快手精排模型等。

“人工智能的發(fā)展應從家家戶戶‘大煉模型’的狀態(tài)逐漸變?yōu)榘奄Y源匯聚起來，訓練超大規(guī)模模型的階段，通過設計先進的算法，整合盡可能多的數(shù)據(jù)，匯聚大量算力，集約化地訓練大模型，供大量企業(yè)使用，這是必然趨勢?！北本┐髮W信息科學技術學院教授黃鐵軍稱。

很多AI企業(yè)初期致力于某一項技術的單點突破，如圖像識別、語音識別、語義理解等等。隨著商業(yè)化推進，人工智能正在越來越多整合多項技術，在制造、政務、交通、教育、醫(yī)療、零售、安防、能源、環(huán)保和農業(yè)等領域形成綜合的解決方案，積累了大批典型案例。

共享經濟

在調整中遇新機遇

2021年共享經濟繼續(xù)分化，出行行業(yè)發(fā)生深刻調整，共享充電寶依舊“悶聲發(fā)大財。年初，交通運輸部發(fā)文助力老年人出行，滴滴出行、嘀嗒出行、高德打車、美團出行車等出行平臺紛紛推出相應措施，推廣巡游出租汽車電召服務，優(yōu)化約車軟件，增設“一鍵叫車”功能。

出行平臺迎上市潮。下半年，滴滴出行在美上市改變行業(yè)發(fā)展進程，哈啰出行、嘀嗒出行IPO按下暫停鍵。相關部門對T3出行、美團出行、曹操出行、滴滴出行等11家網(wǎng)約車平臺公司進行聯(lián)合約談。

主管部門優(yōu)化處置出行行業(yè)老大難問題，對合規(guī)經營、公平競爭、司乘權益、數(shù)據(jù)安全等方面進一步規(guī)范，行業(yè)發(fā)展迎來新機遇。已下架多年的“美團打車”重出江湖，T3出行、曹操出行加大拉新力度，高德地圖等導航平臺也加碼聚合模式。

與此同時，行業(yè)資本再次注入，曹操出行完成38億元B輪融資，T3出行完成77億元A輪融資，哈啰出行也傳出融資消息，易到計劃“卷土重來”。

共享汽車全線“熄火”，力帆旗下盼達用車暫停運營，上汽旗下EVCARD劃歸享道出行，首汽旗下GOFUN收縮減員。共享電單車開始精細化運營。伴隨著電單車新國標與數(shù)智化機遇，哈啰等出行企業(yè)瞄準家用電單車領域。

上半年，漲價潮下的共享充電寶行業(yè)相當活躍。怪獸充電在納斯達克掛牌上市；街電宣布與搜電合并；小電“轉道”港股，行業(yè)形成“三電一獸”格局。共享辦公行業(yè)繼續(xù)輕量化運營，優(yōu)客工場借殼上市之后，WeWork也在10月登陸紐交所。

智能家電

搭上“互聯(lián)互通”快車

在數(shù)智化浪潮下，智能家居煥發(fā)生機，華為鴻蒙讓家電品牌加速互聯(lián)互通。在疫情反復、原材料價格上漲的情況下，家電行業(yè)2021年業(yè)績將承壓。全國家用電器工業(yè)信息中心發(fā)布的《2021年中國家電行業(yè)三季度報告》顯示，2021年三季度我國家電國內市場零售額1595.2億元，同比下滑4%。

白電行業(yè)黯然失色，多重原因疊加令白電企業(yè)業(yè)績增長乏力，其中空調品類需求不旺，增長動力不足，能效產品升級推動均價持續(xù)上升。白電兩大巨頭美的集團與格力電器開啟大額股票回購計劃，金額均創(chuàng)歷史新高。張瑞敏不再擔任海爾集團董事局主席，海爾中國區(qū)業(yè)務整合不斷深化。

面板價格自去年下半年以來一路走高，雖然在今年第三季度開始高位回調，但依舊讓“面板雙雄”京東方、TCL科技業(yè)績堅挺。面板漲價傳導至下游彩電企業(yè)，出現(xiàn)量降額漲局面，屏幕尺寸升級仍是市場熱點。顯示行業(yè)競爭由“價格戰(zhàn)”轉向“結構戰(zhàn)”，創(chuàng)維等瞄準OLED，海信等熱衷激光電視，TCL積極布局Mini LED。

廚電市場整體規(guī)模下滑明顯，行業(yè)出現(xiàn)分化，老板電器逆勢堅挺。集成灶行業(yè)一枝獨秀，集成灶企業(yè)“小而美”，凈利率水平遠超廚電大哥老板電器、萬和電氣、華帝股份。智能化、健康化功能正在融合，滿足細分市場需求的廚電產品不斷涌現(xiàn)。

疫情時一路高歌的小家電行業(yè)高位回調，轉瞬間從行業(yè)“優(yōu)等生”變成“差等生”，小熊電器、新寶股份業(yè)績下滑明顯。個護類小家電迎來新機遇，按摩小家電逐漸成為新寵。小家電行業(yè)市場周期臨近成熟，加之2020年的火爆銷售促使小家電行業(yè)快速透支，2021年的負增長成為必然。

放眼清潔家電品類，掃地機器人與洗地機表現(xiàn)亮眼，其中洗地機今年爆發(fā)增長?！叭斯ぶ悄?家電”在清潔電器結合得最好，眾多資本也由此切入家電賽道。縱觀家電行業(yè)，“懶人”家電成為生機勃勃，集成化、套系化成為家電創(chuàng)新一大趨勢。

新京報貝殼財經記者 陳維城 程子姣 白金蕾 許諾 羅亦丹

編輯 徐超 宋鈺婷 校對 劉越