近日，西安火車站北站房投用登上微博熱搜榜，5月31日，北站房及丹鳳門廣場地下交通樞紐正式投運，自此乘客進出站實現(xiàn)了地下“零換乘”。

承載著一代人回憶的西安火車站，其改造引發(fā)了一波又一波懷舊的浪潮。作為城市樞紐能力升級的一個縮影，西安站的發(fā)展記錄著城市的發(fā)展變遷；同時，作為助力“十四運”的重大建設(shè)項目，西安站樞紐工程的每一步建設(shè)都備受關(guān)注，是全運“紅利”的有力兌現(xiàn)。

一座以西安古城歷史色彩文化元素為主的現(xiàn)代化候車室亮相。

八十余年見證城市變遷，古城樞紐能力再升級，有不舍更有期待

西安火車站，始建于1934年。1935年，一輛蒸汽火車開到西安的汽笛聲在古城回蕩，第一代西安站落地建成。

列車載來了繁榮，鐵軌延伸著希望。

自1934年建站開始，西安火車站已經(jīng)陪伴三秦百姓走過了87個年頭。承載著人們無數(shù)次聚首與別離的西安火車站，承擔(dān)著隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、侯西鐵路、包西鐵路等線路的運輸任務(wù)，也先后見證了首趟直達特快、西寶動車、鄭西高鐵等線路的通車運行。

在這期間，西安火車站多次進行整改擴建，從1935年最初的客貨兼營站，到1954年建設(shè)成為純客運站。1985年，一個帶有“面皮”字樣的西安火車站，成為一代人半個世紀(jì)的回憶。2007年、2009年因接入西寶動車組和鄭西高鐵，西安火車站進行適應(yīng)性改造。2014年2月，西安火車站改擴建工程全面啟動，這項工程堪稱國內(nèi)最大的火車站改擴建工程。

新站實現(xiàn)旅客進出站地下“零換乘”，有效提高運行效率。

作為中國八大鐵路樞紐之一的西安火車站，對于西安人而言，不僅是展示城市形象的窗口，也是這座千年古都向全世界呈現(xiàn)其“現(xiàn)代性、功能性”完美融合的“城市會客廳”；作為西安鐵路樞紐的重要組成部分，西安站、西安北站等火車站的發(fā)展變遷，為西安匯聚了來自天南海北的資源，也見證著西北內(nèi)陸地區(qū)的開放與發(fā)展歷程。

但近年來，隨著城市架構(gòu)不斷擴展，西安火車站空間狹小、服務(wù)能力有限的問題日漸突出，已無法滿足發(fā)展需求。同時，自西安市實施大明宮遺址保護工程以來，緊鄰西安火車站的大明宮區(qū)域發(fā)生了翻天覆地的變化，南面落后的舊城區(qū)與北面氣勢恢宏的丹鳳門形成強烈反差，曾經(jīng)的城市地標(biāo)已然失去往日的光彩。

新站建立了同城車站聯(lián)控聯(lián)查以及鐵路與公交、出租車的聯(lián)動機制。

借著舉辦十四運會的重要契機，代表城市第一印象的西安火車站迎來了改造擴建的“又一春”。由此，開始了古城樞紐能力的再一次升級。

西安火車站的每次改造皆“牽一發(fā)而動全身”。在經(jīng)歷了500多個日日夜夜的建設(shè)，克服文化遺產(chǎn)保護、路面施工、疫情防控等一系列考驗后，西安火車站這座獨特的“視窗”展現(xiàn)新顏。

目前，正在實施的西安火車站整個改擴建工程，整體投資約200億元，預(yù)計于2022年完成并投入使用。改擴建后將形成北有大明宮丹鳳門、南有明城墻解放門的城市布局，年均發(fā)送旅客約4800萬人次，與規(guī)劃中的地鐵4、7號線相接，成為擁有南北雙廣場、雙站房、雙地鐵、多通道的大型綜合交通樞紐。

今年，經(jīng)過又一次的改擴建工程，一座集“五位一體”的綜合立體交通樞紐將在古城西安煥彩重生。預(yù)計在十四運會前完成改擴建的西安火車站，將與在建的西安東站、規(guī)劃中的新西安南站、已建成的西安北站和阿房宮站，共同形成大西安“四主一輔”的鐵路客運系統(tǒng)格局，在成為構(gòu)筑“一帶一路”的重要交通支點的同時，也是全運“紅利”的有力佐證。

西安奧體中心。

全運“紅利”集中兌現(xiàn)，提升城市品質(zhì)，賦能高質(zhì)量發(fā)展

一次盛會，升級一座城市。全運會帶給城市的不只限于“一場兩館”的標(biāo)配，也絕不僅僅是短期的舉城狂歡，它所帶來的“全運套餐”才是助推區(qū)域品質(zhì)提升和經(jīng)濟發(fā)展的“壕禮”。2021年的西安也不例外。

西安站樞紐的升級煥新，是以全運會為契機提升城市品質(zhì)的一個縮影。100多天后到來的十四運會，還將為西安帶來更國際化的視野、更快的成長速度、更廣闊的發(fā)展空間。而對于西安而言，這也對其提出更高的發(fā)展要求，以迎接這場舉國關(guān)注的體育盛會。

“以承辦全運會為契機，加快西安國家中心城市建設(shè)步伐，大幅提高西安城市首位度和美譽度”。但除了城市知名度的提高，更重要的是，全運會的承辦給惠及市民的城市基礎(chǔ)設(shè)施更新帶來了難得的機遇。以全運會為契機，西安正以前所未有的速度，以“真銀白銀”的投入，以一絲不茍的態(tài)度，以扎實肯干的行動為城市基礎(chǔ)設(shè)施來一次“脫胎換骨”的改變。

資料圖。

為全民共享全運“紅利”、提升城市高質(zhì)量發(fā)展水平，西安市總投資約2600億，制定出54項重點任務(wù)，共521項迎接十四運會的具體建設(shè)工作任務(wù)。在眾多項目集體火熱建設(shè)的時間區(qū)間里，這場盛會對于城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)以及城市形象的提升也日益清晰可見。

城市面貌的改造，是以全運“紅利”賦能高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)役。2019年，西安市全面啟動“三改一通一落地”工作，據(jù)統(tǒng)計，截至目前西安全市老舊小區(qū)改造開工建設(shè)項目已完成改造1514個，穩(wěn)居全國各城市之首。同時，西安改造了590條背街小巷，全面打通了57條斷頭路，推進888.3公里線纜的落地架空。民生保障力度的不斷加大，彰顯出了備戰(zhàn)全運的西安責(zé)任。

基礎(chǔ)設(shè)施的擴建和完善，是以全運“紅利”賦能高質(zhì)量發(fā)展的重要項目支撐。昆明路、北辰路、廣安路等一批銜接城市“大動脈”的快速路通車，增強了中心城市交通的承載力；西安火車站、西安北站、西安咸陽國際機場三期等重大樞紐工程正在加速推進；西安地鐵呈現(xiàn)“3線齊發(fā)、8線運營、8線共建”生動局面，通車?yán)锍踢_245公里。各重點項目建設(shè)的有效推進，展現(xiàn)出了備戰(zhàn)全運的西安速度。

資料圖。

生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化，是以全運“紅利”賦能高質(zhì)量發(fā)展的題中之義。去年以來，西安在全域治水的基礎(chǔ)上，充分利用渭河、灃河、浐灞河、秦嶺豐富的自然人文資源，建設(shè)“三河一山”超級城市綠道，目前已貫通205公里，其中74公里無障礙通行段串聯(lián)38個游憩點和11個遺址點；全運湖和灞河岸線（全運段）作為全運會重要生態(tài)配套工程，將為西安奧體中心及全運村提供優(yōu)美周邊環(huán)境……如今的古城西安，被“三河一山”的“口”字形綠色廊道環(huán)繞，處處是風(fēng)景。生態(tài)環(huán)境的持續(xù)改善，體現(xiàn)出了備戰(zhàn)全運的西安品質(zhì)。

一場盛會，激活一座城市，也“磨煉”一座城市。展望未來，全運“紅利”正在帶來城市活力的持續(xù)釋放，西安正借全運契機努力成為城市高質(zhì)量發(fā)展的“領(lǐng)跑者”和“示范者”。（文/李炘弋）