沿著青蘭高速謀求青蘭高鐵，

國家黃河戰(zhàn)略高質量發(fā)展龍頭是青島，

青島可東接日本，

蘭州是一帶一路的節(jié)點，

西達新疆紅其拉甫口岸直至中亞、西亞、歐洲腹地，

中歐高鐵東連日本，西達歐洲、中亞、西亞，

中歐高鐵過境邯鄲設想

貨運速度可由50多天縮短至兩天，

阿富汗等國能源資源輸入夢想成真，

若能開建，必將改變世界的經(jīng)濟貿易格局；

歐亞大陸本就是世界經(jīng)濟的核心；

國家復興當源于此。

邯鄲-蘭州線年降雨量地圖

過境邯鄲的必要性有三點，

其一，拉直既降低成本，也可提高物流效率；

其二，對比南線鄭州-西安線，鄭州西安已經(jīng)開通，并可對接長三角，國家今年新計劃發(fā)展黃河流域，也就是幾字灣內區(qū)域；

其三，對比北線石家莊-太原線，西出邯鄲可覆蓋更多的黃河流域人口，見人口密度地圖，向南低幾個緯度，西部區(qū)域宜居環(huán)境，尤其降雨量大不同。

屆時，南北京廣高鐵，東西青蘭高鐵，十字節(jié)點錘成；

邯長聊高鐵作為先期開建路段，

或許將是邯鄲再次復興的唯一指望。

我做酒行業(yè)，但我不喝酒，所以沒醉，只是愛琢磨......

夜幕下的叢臺