標(biāo)準(zhǔn)式LNG加氣站

標(biāo)準(zhǔn)式LNG站主要適應(yīng)于加氣在2-5萬m3/天，加氣量比較大的情況下采用此類加氣站。

主設(shè)備還是以撬裝的形式制造， 便于現(xiàn)場快速安裝，占地面積在5-7畝左右,主要用于車輛較多、充裝量較大的重型卡車或大城市的城際大巴。

3-5萬m3/天標(biāo)準(zhǔn)加氣站主要設(shè)備,按雙泵四機(jī)設(shè)備配置。相對撬裝站，土建方面投資較大。

加氣島式LNG/L-CNG加氣站

L-CNG加氣站將LNG經(jīng)高壓液體泵加壓氣化向CNG汽車加氣也可同時用低壓液體泵向LNG汽車加氣。在國外應(yīng)用效果很好。并且比同樣容量CNG加氣站的投資和運(yùn)行費(fèi)用低,另外, L-CNG加氣站還有以下優(yōu)勢:

( 1 )不必鋪設(shè)天然氣管道,只需要用LNG槽車來運(yùn)輸LNG，由于LNG是液體的,因此相對來說能載運(yùn)的量要比CNG大的多,能節(jié)省費(fèi)用;

( 2 )傳統(tǒng)CNG加氣站使用壓縮機(jī)、冷卻裝置、脫水以及脫硫裝置等電力消耗很大,而L-CNG加氣站僅低溫泵耗費(fèi)較少電能,其他費(fèi)用很少。一般CNG壓縮機(jī)功率為低溫泵的5~15倍。

( 3 )低溫LNG儲罐單位容積儲存密度高,用地少,甚至可以埋藏在地下,起到安全、絕熱的保護(hù)作用,減少了設(shè)備投資費(fèi)用。而普通CNG加氣站卻需體積巨大的高壓天然氣儲罐。

LNG/CNG合建站采用了LNG和L-CNG二合一的工藝流程 ,把響應(yīng)的卸車、儲罐增壓等功能集成到一起;氣源共同使用低溫儲罐進(jìn)行存貯,同時提供LNG和CNG ,特別適合建設(shè)在城市使用,可以同時為公交大巴、出租車服務(wù)。全面適應(yīng)市場、用戶的需求。

撬裝式LNG加氣站

(1)機(jī)動靈活、占地少。不依賴天然氣管網(wǎng),只需用LNG槽車來運(yùn)輸LNG作為氣源。站內(nèi)所有工藝設(shè)備都安裝標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi);可在工廠內(nèi)完成全部制造調(diào)試工作,便于運(yùn)輸和露天安裝,大大減少了現(xiàn)場安裝調(diào)試的工作量,只要通上電,接通氣路就可工作?？筛鶕?jù)市場需要隨時改變加氣站地點(diǎn),在城市、煤礦地區(qū)尤為適宜。

(2)安全、環(huán)保,能耗低。LNG已經(jīng)經(jīng)過了凈化處理,無須壓縮、冷卻、脫水、脫硫等電力消耗較大的裝置,整個生產(chǎn)工藝中省去了天然氣凈化設(shè)備和空氣壓縮機(jī)，大大減少了配套設(shè)施,不僅節(jié)約了設(shè)備造價,而且縮短了建設(shè)期。

(3)自動化程度高,易操作。配有自動控制系統(tǒng),數(shù)據(jù)采集、可燃?xì)怏w檢測、超壓停泵及低壓開泵等過程都自動完成,簡單易操作。

撬裝LNG加氣站主要設(shè)備組成

LNG儲罐、全功能泵撬、LNG加液機(jī)等設(shè)備。

撬裝LNG加氣站優(yōu)點(diǎn)

1、能量密度大,約為CNG的3倍,氣液體積比為625/1 ;

2、 建站投資少。占地少,無大型動力設(shè)備;

3、無噪音、無污染;

4、可用專用槽車運(yùn)輸,建站不受天然氣管網(wǎng)制約,便于規(guī)?；茝V;

5、帶防雨棚+防爆燈,室外放置就位很快即可投入使用;

6.上海凌瑞Know -how技術(shù)可以確保LNG“零”耗損,可適合不連續(xù)充裝場合。

加油加氣混合站

(1)合建站的加油部分，由于油罐容積越大，危險(xiǎn)程度越高，因此限制了油罐總儲量及單罐容積，規(guī)范要求總

儲量不得大于50立方(柴油折半價)， 般來說 ，加油站油罐容積宜為3- 5天的銷售量，照此推算,一天的油 品銷售量應(yīng)大于10噸，少于20噸,加油量較少。

( 2 )相對單加氣站,合建站要求站面積較大(約500-1000平米)，與周邊建筑物和保護(hù)物的安全間距要求更多。在目前城市用地緊張的情況下， 在原有加油站的基礎(chǔ)上增設(shè)加氣站是城市規(guī)劃最理想的方案。

( 3 )現(xiàn)在仍處于清潔能源推廣階段,在建站初期可以通過銷售油品，保證一定的利潤，避免建設(shè)單加氣站初期的虧損,因油氣合建站比單加氣站更符合建設(shè)方的利益需求。