文/胖虎

任何一個(gè)新興行業(yè)都很難「贏(yíng)者通吃」關(guān)鍵詞網(wǎng)站排名競(jìng)當(dāng)云速捷優(yōu)選，尤其是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，由于這個(gè)市場(chǎng)體量過(guò)于巨大，所以只要有實(shí)力的玩家都可以分上一杯羹。

2018 年，特斯拉 Model 3 強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，很多人揚(yáng)言許多新造車(chē)們要胎死腹中，也有很多人唱衰傳統(tǒng)車(chē)企朽木老矣。

兩年過(guò)去了，蔚來(lái)、小鵬、理想傲立新造車(chē)三強(qiáng)，出貨量屢創(chuàng)新高，大眾 MEB 誕下 ID.4 引得無(wú)數(shù)傳統(tǒng)消費(fèi)者拍手叫好。

Model 3 則依舊是那個(gè) Model 3，雖然一度蟬聯(lián)月榜榜首，但其銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)已經(jīng)很難有擴(kuò)大的趨勢(shì)，甚至是被一臺(tái)小小的五菱宏光 MINI 挑落馬下。

事實(shí)證明，特斯拉的神話(huà)不是不可戰(zhàn)勝，新造車(chē)的格局自然也不會(huì)就此塵埃落定。對(duì)于很多新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，游戲可能才剛剛開(kāi)始，而喪失先發(fā)優(yōu)勢(shì)的他們需要比「造車(chē)三強(qiáng)」更努力。

2020 年新造車(chē)「黑馬」逆境中的小目標(biāo)

2020 年注定是坎坷的一年，新勢(shì)力第二梯隊(duì)的玩家在本身還不具備造血能力的情況下顯得尤為艱難，被疫情擊倒的企業(yè)比比皆是。不過(guò)令人欣喜的是，依然有像天際這樣的品牌逆勢(shì)向前，像一匹「黑馬」。

疫情之下，天際在這一年里遭遇了供應(yīng)鏈停擺、高管離職等諸多不順，就是在這樣的大環(huán)境下，天際依然在近日順利完成了首期車(chē)的交付。交車(chē)的同時(shí)，天際位于廣州、廈門(mén)等地的智選空間正式營(yíng)業(yè)。智選空間的主要任務(wù)是為當(dāng)?shù)赜脩?hù)提供試乘試駕、賞車(chē)、購(gòu)車(chē)等一條龍的服務(wù)，通過(guò)優(yōu)秀的用戶(hù)體驗(yàn)打造天際汽車(chē)的「金字招牌」。

天際的模式與眾不同，他們不僅自建天際中心，更通過(guò)與當(dāng)?shù)睾献骰锇楹献鏖_(kāi)店，建設(shè)了智選空間、安心工廠(chǎng)、速捷驛站，進(jìn)而快速拓展自己的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，他們希望通過(guò)線(xiàn)下店去為用戶(hù)提供一個(gè)賞車(chē)、購(gòu)車(chē)、擁車(chē)的全場(chǎng)景服務(wù)空間，再憑借不斷完善的服務(wù)體系來(lái)持續(xù)升級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)。有熟悉汽車(chē)行業(yè)的權(quán)威人士稱(chēng)，天際汽車(chē)的渠道模式是當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下最優(yōu)的解決方案，天際中心就像“主動(dòng)脈”，服務(wù)到核心的一二線(xiàn)城市，智選空間、安心工廠(chǎng)、速捷驛站就像“毛細(xì)血管”，能夠服務(wù)更下沉的城市，這讓全國(guó)的用戶(hù)都能及時(shí)享受到天際的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

兵馬未動(dòng)糧草先行，天際汽車(chē)的動(dòng)作非常迅速，據(jù)天際董事長(zhǎng)兼CEO張海亮透露，天際已完成了包含上海天際中心在內(nèi)的 17 個(gè)城市、25 家門(mén)店的布局，預(yù)計(jì)年底前實(shí)現(xiàn) 20 城 30 店的短期「小目標(biāo)」，中期「小目標(biāo)」則是要在 2025 年完成 200 家店的落成。

張海亮深知，只有通過(guò)不斷地「攻城略地」、不斷地「安營(yíng)扎寨」、不斷地讓銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)觸及到尋常百姓，天際才能真正實(shí)現(xiàn)從一匹「黑馬」選手成為一位領(lǐng)跑新能源賽道強(qiáng)者的「大目標(biāo)」。

天際汽車(chē)的「底色」幾何關(guān)鍵詞網(wǎng)站排名競(jìng)當(dāng)云速捷優(yōu)選？

一匹「黑馬」究竟能闖多遠(yuǎn)，還得看這匹馬究竟有多「黑」。天際汽車(chē)的「底色」究竟如何？我們得從以下幾方面來(lái)看。

在 2020 年這個(gè)大環(huán)境下，能夠融到錢(qián)的企業(yè)絕對(duì)不簡(jiǎn)單，尤其是已經(jīng)被寡頭占據(jù)大把資金的造車(chē)市場(chǎng)。但嗅覺(jué)敏銳的資本市場(chǎng)從來(lái)不會(huì)放過(guò)任何一個(gè)可以「掘金」的項(xiàng)目，一筆超過(guò) 50 億元的融資「毫不吝嗇」地被砸向了天際汽車(chē)以表達(dá)資本市場(chǎng)對(duì)這個(gè)品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)信心。

拿到新一輪融資后，天際趁熱打鐵，快速開(kāi)啟了 Pre-IPO 輪的融資，計(jì)劃 2021 年進(jìn)行上市。

當(dāng)然，資本市場(chǎng)的信心不是空穴來(lái)風(fēng)，除了銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的前瞻布局，更重要的是現(xiàn)款產(chǎn)品天際 ME7 的強(qiáng)大產(chǎn)品力。這塊中型純電 SUV 補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間在 21.88-28.98萬(wàn)，定位中高端 SUV，也是自主品牌里頭為數(shù)不多摸到近 30 萬(wàn)的產(chǎn)品。

天際 ME7 由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師 Hakan Saracoglu 操刀，憑借其「先鋒重構(gòu)美學(xué)」的設(shè)計(jì)理念，ME7 拿下了德國(guó) iF 設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

光好看肯定不夠，正所謂好車(chē)就必須有個(gè)好底子，天際自主研發(fā)中國(guó)第一智能電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)——iMA 智能數(shù)字化架構(gòu)。這個(gè)架構(gòu)最鮮明的特點(diǎn)就是具有自我升級(jí)和更強(qiáng)兼容的能力，可滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕車(chē)、整車(chē)控制等多場(chǎng)景需要。

有了 iMA 智能數(shù)字化架構(gòu)，天際汽車(chē)可以在智能化領(lǐng)域大展拳腳，用心雕琢。最直接呈現(xiàn)出這一實(shí)力的就是那套 5+X 智能科技座艙，該座艙擁有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的 5+X 屏即時(shí)互聯(lián)技術(shù)、同級(jí)唯一的 Magic-3D 交互界面、FaceME 人臉識(shí)別、AI 智能助手、整車(chē) OTA 升級(jí)等多項(xiàng)明星功能。

5+X 屏即時(shí)互聯(lián)技術(shù)是指儀表、中控屏、副駕屏幕、后排雙屏共計(jì) 5塊高清屏幕可以實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)，信息、娛樂(lè)、音樂(lè)、影視等內(nèi)容可以隨意播放、同步和分享，前后排乘員可以輕松交互，共享精彩內(nèi)容。

Magic-3D 交互界面是通過(guò)三維虛擬交互設(shè)計(jì)而來(lái)，它可以呈現(xiàn) 52 個(gè)車(chē)控場(chǎng)景， 100 種鏡頭運(yùn)動(dòng)，畫(huà)面十分「絲滑」，動(dòng)畫(huà)加載速度極快。

AI 智能助手小天可以看作用戶(hù)與 ME7 情感化交流的載體和精神寄托，它能夠?yàn)橛脩?hù)提供基礎(chǔ)車(chē)輛控制、出行攻略制定、重要事件提醒及“尬聊”、游戲互動(dòng)等諸多功能，與此同時(shí)，「小天」還支持形象和聲音的個(gè)性化選擇，以滿(mǎn)足用戶(hù)不同的審美愛(ài)好。

強(qiáng)大的軟件功能都離不開(kāi)堅(jiān)實(shí)的硬件支持，天際 ME7 采用雙主機(jī)結(jié)構(gòu)，并搭載高通驍龍 S820A Prem高性能計(jì)算平臺(tái)，同時(shí) ME7 還采用了 CAN 總線(xiàn)、以太網(wǎng)、GMSL（Gigabit multimedia serial link）多種通訊方式，實(shí)現(xiàn)不同任務(wù)單元之間的高效聯(lián)通、快速響應(yīng)。

不難發(fā)現(xiàn)，天際 ME7 從里到外是一部高度智能化之作， iMA 智能數(shù)字化架構(gòu)賦予了它強(qiáng)大的智能化基因，整車(chē) OTA 的能力更是讓這部車(chē)擁有了無(wú)限的生命力。

為了讓用戶(hù)省心，基于智選空間，天際汽車(chē)打造了一套「365」全場(chǎng)景服務(wù)體系，用戶(hù)買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、賣(mài)車(chē)所要面對(duì)的整備交車(chē)、充電服務(wù)、維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)救援、置換回收、生活出行一系列環(huán)節(jié)都被充分考慮到。

這背后是天際汽車(chē)以人為本的根本考量，為了給到用戶(hù)全方位、全場(chǎng)景的貼心服務(wù)，天際聯(lián)絡(luò)了城市創(chuàng)客伙伴、保險(xiǎn)理賠伙伴、充電服務(wù)伙伴、維修保養(yǎng)伙伴、出行服務(wù)伙伴、優(yōu)選生活伙伴這 6 大服務(wù)合作伙伴，集眾伙伴之力為用戶(hù)保駕護(hù)航。

寫(xiě)在最后

在艱難困苦的 2020 年，天際逆勢(shì)而上，新車(chē)上市、開(kāi)店、融資、交車(chē)接連幾樁大事，放出了非常積極的信號(hào)?；谑矍笆酆蟮囊幌盗胁季?，憑借 ME7 強(qiáng)大的產(chǎn)品力，天際汽車(chē)猶如一匹「黑馬」卯足了勁猛烈沖刺純電車(chē)的中高端市場(chǎng)，沖擊著看似牢固的「三強(qiáng)格局」。

天際被資本市場(chǎng)看好不是沒(méi)有理由，逆境之中天際正在一步一步拓寬眼下的路，越是逆境、越是強(qiáng)悍。

中國(guó)是一個(gè)新車(chē)銷(xiāo)量?jī)汕Ф嗳f(wàn)臺(tái)的龐大市場(chǎng)，如今的新能源銷(xiāo)量依然不過(guò)百萬(wàn)，諾大的市場(chǎng)給予了每個(gè)玩家充分的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。贏(yíng)者很難通吃，但強(qiáng)者肯定不會(huì)輸。