11月29日網(wǎng)架行業(yè)關(guān)鍵詞搜索排名,四川省政府正式印發(fā)《成都都市圈發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。這是繼南京都市圈、福州都市圈以后網(wǎng)架行業(yè)關(guān)鍵詞搜索排名,國家層面批復的第三個都市圈規(guī)劃。
基礎設施、同城同網(wǎng)是成都都市圈“聯(lián)通”的關(guān)鍵。按照《規(guī)劃》,成都都市圈將聚焦“外建大通道、內(nèi)建大網(wǎng)絡、共建大樞紐”,打造立體交通體系,并推進能源、市政、水資源等基礎設施對接成網(wǎng)。
關(guān)鍵詞:國際門戶樞紐能級
推動成都空港異地城市候機樓建設
鞏固國際航空樞紐地位,成為成都都市圈的一項關(guān)鍵工作。根據(jù)《規(guī)劃》,成都都市圈將強化與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、高(快)速路互聯(lián)互通,提升航空服務水平和樞紐運營效率,增強航空貨運能力,建設引領(lǐng)西部民航發(fā)展的國際航空樞紐。
值得注意的是,《規(guī)劃》明確提到了推動成都空港異地城市候機樓建設,包括開工建設成都東站、眉山、資陽等城市候機樓。同時,成都都市圈還將推進區(qū)域內(nèi)通用機場建設,促進運輸航空和通用航空協(xié)調(diào)發(fā)展。
成都國際鐵路港
在全國性鐵路樞紐方面,成都都市圈一方面將優(yōu)化成都主樞紐“三主三輔”客站布局,完善“1+1+17”三級物流節(jié)點網(wǎng)絡,同時,推進陸港型國家物流樞紐建設,搭建“通道+物流+產(chǎn)業(yè)”供應鏈綜合服務平臺,探索與重慶共建西部陸海新通道物流和運營組織中心。
比如,在客運方面,將加快推進成都鐵路站擴能改造、天府、資陽西、樂至鐵路站建設等工程。開工建設十陵南、簡州、空港、金堂東等鐵路站和三星堆旅游集散汽車站,強化多種運輸方式一體銜接,打造一批綜合交通樞紐。
在多式聯(lián)運方面,《規(guī)劃》提出要推動德眉資物流港(園區(qū))建設,優(yōu)化完善多式聯(lián)運型和干支結(jié)合型貨運樞紐布局,構(gòu)建一體化現(xiàn)代物流網(wǎng)絡。其中明確了一批貨運樞紐的布局,包括建設資陽公鐵物流港、眉山國際鐵路港、德陽國際鐵路物流港(黃許物流園)。
同時,成都都市圈還將開工建設成都國際鐵路港淮州輔港、資陽多式聯(lián)運樞紐中心、成都國際鐵路港大港區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品專業(yè)物流港、什邡蓉北快運物流園(一期)、成都天府國際空鐵公多式聯(lián)運物流港、成都東部區(qū)域物流港(簡陽)。
成都都市圈還將規(guī)劃建設重點物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)鐵路專用線,強化重要物流站場間快速直通。推行多式聯(lián)運“一單制”,推動港航物流信息接入,共同運營國際班列。
關(guān)鍵詞:軌道交通一小時通勤圈
成都都市圈城市聯(lián)通軸線來了網(wǎng)架行業(yè)關(guān)鍵詞搜索排名!
“軌道上的都市圈”是《規(guī)劃》提及的重點。成都都市圈將統(tǒng)籌布局以成都為中心樞紐的多層次軌道交通網(wǎng)絡,推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”,構(gòu)建軌道交通一小時通勤圈。
具體而言,成都都市圈將推進成達萬高速鐵路、成渝中線高速鐵路等干線鐵路項目建設,研究規(guī)劃成都外環(huán)等連接成都與周邊城市的城際鐵路和都市圈市域(郊)鐵路。
值得注意的是,《規(guī)劃》還提到了成都都市圈城市聯(lián)通軸線——加快建設東西城市軸線成都東段、天府大道北延線、天府大道眉山段,并開工建設東西城市軸線資陽段。
天府大道北延線
同時,加快推進成都鐵路樞紐環(huán)線改造,充分利用既有鐵路富余能力開行市域(郊)列車,推進市域(郊)鐵路有序發(fā)展。
值得注意的是,《規(guī)劃》還提到探索以軌道交通方式合理銜接德眉資毗鄰城鎮(zhèn),構(gòu)建以成都站、成都東站、天府站、簡州站、德陽北站、眉山北站、資陽北站等為核心節(jié)點,多種軌道交通方式有機銜接的成都都市圈軌道通勤網(wǎng)絡。
在公路網(wǎng)方面,成都都市圈將加快實施高速公路擴容改造工程,進一步提升成都都市圈高速路網(wǎng)銜接轉(zhuǎn)換效率,形成“3繞17射”高速公路主骨架網(wǎng)。
其中包括,統(tǒng)一建設標準、統(tǒng)籌建設時序,加快推進天府大道北延線等城市聯(lián)通軸線和成資大道等城際快速通道項目,構(gòu)建都市圈統(tǒng)一高效的骨干通道。高速公路方面,開展樂至經(jīng)自貢至犍為、成都經(jīng)三臺經(jīng)大英至樂至、綿竹至茂縣等高速公路項目前期工作。
另外,《規(guī)劃》還明確要實施打通城際“斷頭路”行動計劃,力爭2025年基本消除城際“斷頭路”,包括加快建設東西城市軸線成都東段、天府大道北延線、天府大道眉山段。 開工建設東西城市軸線資陽段。
公共交通服務同城化,也是成都都市圈一項關(guān)鍵任務。
《規(guī)劃》明確,要促進軌道交通、跨市公交、城市公交有機銜接,比如聯(lián)合購置(租賃)新型公交化動車組,推動天府動車所、崇州動車所等配套設施建設,結(jié)合周邊動車所利用情況,預留德陽動車所設置條件,進一步優(yōu)化成綿樂客專、成渝客專、成灌(彭)鐵路開行方案,提升鐵路公交化運營水平。
同時,推動主要交通干線站點綜合開發(fā),優(yōu)化設置公交站點和大型停車場。推進成都都市圈公交“一卡互通、一碼互通、優(yōu)惠共享”。
關(guān)鍵詞:市政設施規(guī)劃
將在成都中心城區(qū)打造國際領(lǐng)先城市電網(wǎng)
在用電方面,《規(guī)劃》明確要構(gòu)建環(huán)成都區(qū)域四川電網(wǎng)“北立體雙環(huán)”網(wǎng)架。
其中,包括加快甘孜—天府南—成都東、阿壩—成都東、天府南—重慶銅梁1000千伏特高壓交流重點工程建設,推進成都新津、德陽南等500千伏及配套輸變電重點工程建設,統(tǒng)籌優(yōu)化交界區(qū)域電網(wǎng)500千伏主網(wǎng)架、同步優(yōu)化完善成都市220千伏電網(wǎng)結(jié)構(gòu),為保障負荷中心供電提供堅強網(wǎng)架支撐。
值得注意的是,成都都市圈將在成都市中心城區(qū)打造國際領(lǐng)先城市電網(wǎng),并明確了“成都市堅強智能電網(wǎng)”——包括核準建設后子門、沙西、黃忠大道等一批220千伏輸配電工程,完善縣域電網(wǎng)220千伏網(wǎng)架支撐,并開展成都地區(qū)配電網(wǎng)網(wǎng)格化規(guī)劃建設。
在區(qū)域天然氣設施布局方面,《規(guī)劃》提出加強城市燃氣管網(wǎng)建設的運營協(xié)調(diào),整合區(qū)域終端燃氣市場。加快液化天然氣(LNG)應急調(diào)峰儲配站(二期)、四川中京燃氣儲氣調(diào)峰擴能等項目建設,聯(lián)通毗鄰區(qū)域天然氣管道,有序建設生物天然氣、氫能設施。
在市政公用設施方面,成都都市圈將推進城市地下綜合管廊建設,統(tǒng)籌各類市政管線規(guī)劃、建設和管理,統(tǒng)籌規(guī)劃建設公共消防設施。探索公用設施跨市域運營,鼓勵企業(yè)跨市域承接環(huán)衛(wèi)綠化等市政服務項目。完善交界區(qū)域垃圾處置、污水污泥處置等市政公用設施規(guī)劃銜接和重大項目選址協(xié)商機制,協(xié)同推進垃圾、水力環(huán)保發(fā)電廠等重大公用設施建設。建立建材產(chǎn)品協(xié)調(diào)保供機制,推進砂石資源市場合作。
大源智慧地下管廊負二層綜合管廊
關(guān)鍵詞:水資源保障
協(xié)同開展水利大提升行動
在水資源配置方面,《規(guī)劃》強調(diào)要推動用水方式由粗放低效向節(jié)約集約轉(zhuǎn)變,促進集蓄雨水、再生水等非常規(guī)水源利用。實施水資源消耗總量和強度“雙控”行動,推進節(jié)水型都市圈建設。進一步優(yōu)化水資源配置格局,協(xié)同開展“再造都江堰”水利大提升行動,建設李家?guī)r水庫等大中型水利工程,推進引大濟岷、長征渠引水、毗河供水二期、三壩水庫等水利工程前期工作,完善成都都市圈水網(wǎng)體系。健全三岔湖等龍泉山以東灌區(qū)管理體制,創(chuàng)新毗河供水工程等跨市水利工程建設管理運營機制,協(xié)同開展岷江、沱江干支流水庫閘壩科學調(diào)度。
都江堰水利工程 張艷 攝
在提高防洪排澇能力方面,成都都市圈將實施岷江、沱江、青衣江防洪治理工程,加強城市智能排水系統(tǒng)建設。建立防洪減災協(xié)調(diào)機制,統(tǒng)籌制定岷江、沱江干支流沿線區(qū)域防洪排澇標準。
在加強水資源保護和生態(tài)建設方面,《規(guī)劃》提到要建立跨行政區(qū)水源地保護聯(lián)防聯(lián)控機制,加強“四庫一點兩線”重要飲用水水源及高速水道的保護與建設,統(tǒng)籌建設應急備用水源。推進成都都市圈水利行政執(zhí)法協(xié)同。加強河湖生態(tài)保護,強化河湖水域岸線空間管控,嚴格落實岸線保護機制,新建項目不得違法違規(guī)侵占、破壞河湖水域岸線,增強水土保持能力,推行河湖長制。
紅星新聞記者 鄒悅
編輯 譚王雨
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