西部片區(qū)是成都山水資源稟賦最優(yōu)良的區(qū)域彭州市引流推廣，但山高路遠、景點分散也影響了發(fā)展的提檔升級。3月13日召開的成都市委農村工作會議上提出彭州市引流推廣，在推進城鄉(xiāng)融合發(fā)展中將策劃布局一批骨干型、功能型、支撐型重大基礎設施項目彭州市引流推廣，突出抓好軌道交通、五環(huán)路、旅游環(huán)線、立體交通網(wǎng)絡以及5G等重大基礎設施工程建設，推動大中小城市互聯(lián)互通。

備受關注的成都西部旅游軌道交通項目也有了新的進展。紅星新聞記者從會上獲悉，正在編制的《成都西部片區(qū)旅游軌道交通工程線網(wǎng)規(guī)劃》將充分發(fā)揮軌道交通生態(tài)環(huán)保、用地集約、運輸高效的優(yōu)勢，優(yōu)化西部區(qū)域出行結構，促進區(qū)域農商文旅體形態(tài)融合、場景疊加、引流聚商和價值提升。

線網(wǎng)布局突出能級帶動和完善功能，至2035年將形成“一縱六橫”353公里縱橫通達格局；遠景構建“一縱十橫”659公里總體線網(wǎng)布局，通過串點連線重塑“多中心、組團式、網(wǎng)絡化”的城鄉(xiāng)空間結構。

此前，成都交投發(fā)布的“西控”旅游環(huán)線項目統(tǒng)籌開發(fā)與策劃研究招標公告透露，項目是結合區(qū)域一級軌道、旅游環(huán)線公路等現(xiàn)有規(guī)劃研究后形成的以文旅功能為主、兼顧通勤功能的二級軌道交通線網(wǎng)，涉及彭州市、都江堰市、崇州市、大邑縣、邛崍市、蒲江縣、郫都區(qū)及溫江區(qū)共8個區(qū)市縣。其中，“一縱”即龍門山奇觀骨干線，北起彭州白鹿站，南至蒲江壽安高鐵站，“十橫”即支線旅游鐵路。

天府機場效果圖

紅星新聞記者注意到，西部旅游軌道交通項目強化了城鄉(xiāng)交通基礎設施的一體化融合銜接。通過與7條國鐵線路、7條市域（郊)鐵路和9條城市軌道無縫換乘，將實現(xiàn)天府機場、雙流機場和各大鐵路樞紐客流60分鐘可達，構建多層次、全過程軌道交通出行鏈。

項目還將強化西部片區(qū)8個區(qū)市縣的協(xié)同交流。通過串聯(lián)覆蓋25個4A級以上景區(qū)、21個產(chǎn)業(yè)功能區(qū)及多個特色小鎮(zhèn)、精品林盤，將實現(xiàn)區(qū)域組團間30分鐘可達、特色精品資源點15分鐘進入軌道，促進城鄉(xiāng)資源要素交流共振，帶動龍門山前農商文旅體融合發(fā)展。

西嶺雪山

青城山

值得一提的是，項目堅守了生態(tài)底線，完全繞避生態(tài)保護區(qū)核心區(qū)域。成都交投集團相關負責人介紹，項目將構建以綠色軌道交通為軸心的節(jié)能減排、生態(tài)友好交通發(fā)展體系，遠景實現(xiàn)區(qū)域綠色出行比例75%以上。

據(jù)悉，“十四五”期間擬優(yōu)先實施天臺山、青城前后山和西嶺雪山3條支線作為示范項目，建設里程約128公里，投資規(guī)模約205億元。在投建模式上，將充分引入社會資本，以優(yōu)質項目為載體，發(fā)布機會清單、搭建開放平臺，廣泛吸引優(yōu)質企業(yè)多維度參與區(qū)域項目合作。

天臺山雪景

紅星新聞記者 鐘茜妮 彭驚 林聰

編輯 柴暢

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