我國歷史跨度時(shí)間長，尤為是近兩千年的封建社會(huì)，我們的民族產(chǎn)生了無數(shù)的文化瑰寶，也許是輾轉(zhuǎn)幾代流傳下來的古代瓷瓶，也許是文人墨客愛不釋手的幾卷書法字畫，也許是屹立在大漠孤煙上的幾幅壁畫。

這其中，中華民族的傳統(tǒng)建筑，是我們中華文化最明顯的標(biāo)志。

建筑是會(huì)說話的，從它身上，不僅僅能看出來這個(gè)地方在幾千年前的地理特點(diǎn)，也是這個(gè)地區(qū)文明的象征。

縱觀我國這些歷史朝代，要說哪一個(gè)朝代留下的建筑最為著名，那一定是隋朝。

我們提到隋朝，想必想到的都是隋朝統(tǒng)治者的統(tǒng)治十分暴虐，隋朝和秦朝一樣，都是二世而亡。

雖然都是結(jié)束了天下相對混亂的局面，但是因?yàn)榻y(tǒng)治者的荒淫無道，很快便民心不順，農(nóng)民起義最終推翻王朝。

在隋朝時(shí)期，統(tǒng)治者還修筑了一些建筑，修筑的期間固然消耗了國力，百姓也因?yàn)榇硕纻艽蟆?/p>

這些建筑雖然在建筑的時(shí)候勞民傷財(cái)，但是不得不承認(rèn)他們的歷史作用，隋朝時(shí)期的建筑中有四個(gè)建筑，一直沿用至今。

這四個(gè)建筑都是什么呢？這些建筑在修筑的時(shí)候，又發(fā)生了什么樣的故事呢？今天就讓我們來了解一下。

要說到這座大興城，那必然要提到一位建筑天才：宇文愷。

公元581年，楊堅(jiān)奪取政權(quán)建立隋朝，大肆誅殺北周宇文氏以鞏固統(tǒng)治。這宇文愷本應(yīng)也是在楊堅(jiān)的誅殺行列里的。

但是凡是都有個(gè)意外，宇文愷的兄長是楊堅(jiān)的擁護(hù)者，于是楊堅(jiān)對宇文愷網(wǎng)開一面，后來?xiàng)顖?jiān)發(fā)現(xiàn)了宇文愷的建筑才能，便加以重用。

宇文愷生于武將世家，但自幼對舞刀弄槍的事情并不感興趣，尤愛讀書，擅長城市的設(shè)計(jì)。

隋朝建立后以長安城為首都，由于之前戰(zhàn)亂不休，民生凋敝，這座城市已經(jīng)看不出城市的模樣了，于是隋文帝決定建一座新都。

命宇文愷為新都副監(jiān)，整座城市的設(shè)計(jì)圖都是出自于宇文愷之手。彼時(shí)的宇文愷只有26歲，就已經(jīng)展露出自己的建筑才華了。

新都建立總共只耗時(shí)了9個(gè)月，在宇文愷的管理下，整個(gè)建筑工程從人力分配到城市的設(shè)計(jì)規(guī)劃都井井有條，這座大興城面積共計(jì)84.1平方公里。

這座城市首創(chuàng)中軸線，中軸線對稱法是我國后世一直延續(xù)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

整個(gè)皇城分區(qū)明確規(guī)整，充分體現(xiàn)了我國古代京都的布局風(fēng)格，突出了皇位至高無上的特點(diǎn)，也極講究風(fēng)水。

大興城對后世中外的許多建筑，都有借鑒意義。

都說這隋朝的滅亡和其糧倉的失守有著脫不開的關(guān)系，那么這糧倉究竟是什么來歷呢？

據(jù)史書記載，隋朝的糧倉圍繞著長安洛陽進(jìn)行建立，在兩座城市的重要地點(diǎn)，分別建立了黎陽倉、河陽倉、常平倉、廣通倉。

后來隋煬帝大興修建大運(yùn)河后，又在河周圍建立了三座大糧倉：含嘉倉城、洛口倉城和回洛倉城。

這三座倉城幾乎囊括了全國一半以上的糧食，是名副其實(shí)的國家糧倉。

這些糧倉修筑的也十分恢弘，據(jù)統(tǒng)計(jì)，回洛倉的總面積相當(dāng)于50個(gè)足球場，可想這個(gè)糧倉是一個(gè)多么大的建筑。

后來隋朝的滅亡，也是因?yàn)榧Z倉失守，回洛倉被李密拿下，隋企圖搶回。

但由于隋煬帝被殺，隋朝倉促擁新帝上位，與此同時(shí)李世民統(tǒng)領(lǐng)全軍占領(lǐng)糧倉，截?cái)啻筮\(yùn)河，給隋朝致命一擊。

這些糧倉并沒有因?yàn)樗宄臏缤龆鴾缤?，后世許多的朝代，都用這些糧倉儲(chǔ)存糧草。

在隋朝以前，我國就已經(jīng)出現(xiàn)了馳道。

馳道的作用就像是如今的高速公路，是十分重要的交通線。但是主要用途并不是讓人們通行而是用于軍事。

秦朝的馳道寬50步，而隋朝時(shí)期的馳道加寬到100步，并且延長其長度，隋朝的馳道總長有3000英里。

據(jù)說隋朝馳道的建立，是隋煬帝為討伐高麗而修筑的。

雖然是主要用于軍事，但是馳道的建立，完善了我國北方地區(qū)的交通，加速了南北文化的交融與發(fā)展。

而且馳道為我國古代的統(tǒng)治者四處征討，擴(kuò)大版圖起到了很大的作用。

隋朝的馳道，也為后世各朝代馳道的修筑打好了基礎(chǔ)，極具歷史意義。

最后要說的就是，隋朝最為著名的京杭大運(yùn)河了。

這座運(yùn)河的修筑過程都是人工建造，是世界上最長的人工運(yùn)河。

京杭大運(yùn)河整體借用我國地勢北高南低的特點(diǎn)修筑，挖人工水渠，引流造河，這些都是出自我國古代勞動(dòng)人民的手。

后人稱京杭大運(yùn)河是流動(dòng)的中國文化，這條大運(yùn)河的修筑，有傳聞?wù)f是因?yàn)樗鍩鄣幕囊順罚胍诨ㄩ_正好的時(shí)節(jié)欣賞揚(yáng)州的花，嫌棄車馬勞頓且速度慢，于是決定修筑一條運(yùn)河。

不論這傳聞?wù)婕倥c否，都要感謝隋煬帝的這個(gè)決定。

京杭大運(yùn)河將古代中國南北地區(qū)，更加緊密地聯(lián)系在了一起，從北京出發(fā)直到杭州，溝通了黃淮海以及錢塘江五大水系，途徑河北、江蘇、浙江等。

這些運(yùn)河沿岸的城市，大多都變成了我國古代著名的商貿(mào)城市，可見京杭大運(yùn)河給人民帶來的不僅是文化交融，還是財(cái)富。

這條南北交通的大動(dòng)脈，促進(jìn)了城市的發(fā)展，在后世也不斷發(fā)揮著作用。

時(shí)至今日，這條大運(yùn)河還在流動(dòng)，訴說著千年文化，從古至今職責(zé)未變。

隋朝的這四個(gè)建筑極具歷史代表，讓如今的世人看見了古代中國的想象力和創(chuàng)造力，是中國建筑史上濃墨重彩的一筆。

雖然隋朝二世而亡，在歷史上駐足的時(shí)間極短，但是為中國人民留下了豐厚的文化遺產(chǎn)，為后世帶來了深遠(yuǎn)的影響。